Printable View
Vaihdoin isoon väinöön cobran 2-1 putket, eli siinä on 1 vaimennin. Äänet on muhkeat, mutta vaatiiko putken vaihto välttämättä myös suuttimen ja neulan vaihdon(dynojet), vai uskaltaako ajella alkuperäisillä säädöillä? Pyörä tuntuu kyllä toimivan ihan hyvin, paitsi paukkaa moottorijarrutuksella.
Onkohan seokset "laihalla" http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Älä missään nimessä vaihda kaasarin neuloja! Älä osta Dynojet tms. suutinsarjaa!
Hieman laihalle putken vaihto on muuttanut seokset. Wäinön(kin) CV-kaasarit säädetään "ylhäältä alaspäin":
1) ensin pääsuuttimen koko: isoin vaihde sisään, +120 km/h tauluun ja tuppi nurin:
1a) jos röpöttää, niin rikkaalla -> pienempi pääsuutin
1b) jos kiihtyy paremmin kaasua löysätessä, on laihalla -> pääsuutin isommaksi
1c) toista kunnes hyvä
2) yläkeskialueelle ei tekemistä, koska orggis neula toimii parhaiten
3) alakeskialueella kakkonen silmään n. 60 lasiin ja kaasua 1/4 - 1/2 kierrosta auki
3a) jos röpöttää, niin rikkaalla -> pilot suutin pienemmäksi (harvinaista!)
3b) jos kiihtyy paremmin kaasua löysätessä, on laihalla -> pilot-suutin isommaksi
3c) toista kunnes hyvä
4) tyhjäkäynti ja moottorijarrutus 1/8 - 1/4 kaasua auki
4a) seosruuvia auki niin seis rikastuu, vähentää moottorijarrutuspauketta
4b) seosruuvia sisään ja voit tarvittaessa korjata isomman pilot-suuttimen syöttöä
Helppoa kuin heinänteko - vie hetken aikaa ja vaivaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Yllämainitut putket myytävänä! Pyörä vaihtuu, joten nyt olisi
uudenveroiset putket 300 eurolla. Maksoin niistä 560 e.