Viimme perjantaina kun pajaa siivoilin kuningas idea iski, nimittäin hyllystä löytyi Yoshin ST1 nokat. Pariin kertaan noita oon koittanut kaupitellakkin mutta ei kelvannut kellekkään.
Eiku Musteri työn alle, muutamien lisä heppojen toivossa. Samalla soitto
http://www.dyno-might.fi/?page=57
ja yllätys, säätöajan sai heti maanantai aamuun.
No eiku tuumasta toimeen.
Nokat meni heittämällä paikalleen, venttiilejäkään ei tarvinnut säätää. Välykset olivat suoraan kohillaan, imu 0,15/ pako 0.25 mm. *Ajoituksen tarkistus heti perään, mitä ihmettä' lobet 100/99 ast. Nokka kortin mukaan noihan kuuluis olla 105/105 astetta.
No nokat säätäen omiin lukuihin, pikku juttu.
Putkistokin vaihtui samalla Muzzyn 4-2-1 malliin joka on selkeesti ylävireinen muihin verrattuna.Lisäksi samalla muitakin huolto toimenpiteitä, tulpat Denso/ BMC Race panos/öljyt vaihtaen.
Tosta moottorista tuli ennen Mixun penkissä' 162hp/130nm Akralla/läppärungoilla/putsarilla/airbox modilla.
Koeajossa mosa tuntui oikein selkeesti raikkaamalta entiseen setappiin varrattuna, jopa ärhäkkäältä.
Tänä aamuna osoittautui että ei ollut harhakuvitelmaa toi tunne. Eka veto säätämättä lupasi hyvää
171,9 hp/ 131 Nm . http://galleria.busanistit.org/v....pg.html
Seos käyrä oli ihan ketuillaan ja yllättävää kyllä, rikkaalla läpi alueen.
Krippe pisti kartat tekoon, ja yllättävän suuriksi muutokset tulivat kartan sekä tehojen suhteen. *Eteenkin tehojen suhteen sillä tulos ylitti kaikki ennakko spekulaatiot 184,28 hp/ 140,35nm
http://galleria.busanistit.org/v....pg.html
*
Kertakaikkiaan homma meni putkeen. *
Ajossakin uusi kokoonpano tuntui todella räyhältä entiseen verrattuna ja toimivuus säätöjen jälkeen oli ykkös luokkaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif
