-
MORO JA TERE ! http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif
Tulppien vaihtoa suunnittelen. Kattelin tota allraitin kuvastoa
ja kovasti siinä kehutaan iridium sytytystulppia. Hinta vaan ihmetyttää http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/wow.gif *Onkos ne tosiaan melkein 5Xparempia ku normaalitulpat http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/rock.gif. Ainakin hinnan mukaan ne on http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif .Ai niin, nehän on vielä ns. viritysosalistassa...Tuleeko tulppien vaihdolla montakymmentä konia lisäähttp://moottoripyora.org/iB_html/non...cons/smile.gif
Eli onkos kokemuksia jne...
-make-
VZ800 -98
-
kerran kokeilin, ja hukkaan rahani laitoin..
-
On se kumma kun noi ottomoottorit on toimineet näihin päiviin saakka viritysasteesta riippumatta "tavallisilla" sytytystulpilla ilman eksoottisia metalleja.
Kyllä "normaali" vakiotulpassa taitaa olla edelleen paras hinta/laatusuhde. http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/rock.gif
-
Mulla on iridiumit mutta rehellisesti sanottuna, en ole huomannut mitään merkittävää eroa tavallisiin kynttilöihin verrattuna.
-
Tuolla myös jotain juttua iridiumeista
-
Vanhassa starttihäiriöisessä pyörässä ero on ollut huomattava, Iridiumien eduksi *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif
Autossa sama juttu. Hintaero on kyllä päätä huimaava, mutta itsellä kohtuullinen suhteessa hyötyyn *http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif
-
Useimmissa pyörissä silkkaa rahanhukkaa kuten syttypyöräkin...
-
Asiantuntijat kertoneet, että 90 luvun ja tuoreemmisa siviilipyörissä ei ole hyötyä. Kilpaprätkissä asia on ihan toinen. Eli pienikuutioisissa ja korkeasti viritetyissä.
-
-
Joo kyllä noista iridium tulpista on hyötyä Korkeaviritteisissä pyörissä, varsinkin jos on vakio sytkävermeet.
Esim. kaverin turbo ärrä käy ja vastaa kaasuun paremmin iridium tulpilla.
Täytyy itsekkin kokeilla omaan peliin...
-
Muistankos väärin vai onko iridiumit pitkäikäisemmät kun tavan http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/kynttila.gif ?
