Mutta kuka niistä korjauksista pitää kirjaa, trafi vai maahantuoja?
Yamaha Tracer 900 -18
Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
Valmistajan edustaja, maahantuoja.
Jotain, jossain, silloin tällöin!
Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
Laita kysymys mallin ja runkonumeron kanssa osoitteeseen suzuki@suzukifinland.com . He vastaavat kiitettävän nopeasti
Suzuki GSF 1250SA -08
Perhana kun bandiitin mittaristo alkoi oikuttelemaan.
Elikkäs molemmat kierros ja nopeusmittari menee mykäksi yhdessä ja erikseen.Välillä sammuu ja syttyy.Kierroslukumittari "soutaa" myös virta-avaimen ollessa pois päältä.
Maadoitusvikaa arveltiin aluksi sekä virtalukkoa, kahvanlämppärien ja navin johdot otin myös ihan ensimmäiseksi kokonaan pois.
Pyörä oli vasta viikko sitten 24 000km:n huollossa jonka jälkeen ajoin sen kovassa vesisateessa talliin.
Oliskohan mahdollista että vika olisi kuitenkin itse mittaristossa? kosteus tms.
Yamaha mt-09 Tracer
Katos ensin perus hommat eli liittimet ettei niissä ole vettä.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Juu täytyy noita perusteellisemmin vielä käydä läpi.
Onkohan noissa mittaristoissa noin muuten ilmennyt kenelläkään vikoja?
Mites voisko tuo virtalukko kuitenkin oireilla tuolla tavoin?
Yamaha mt-09 Tracer
Huono olen ohjeita antamaan. Mulla oli tollanen mopo ja ajelin sillä piirua vaille 100 000km ja mittaristo ei koskaa kikkaillut. Hemmetin luotattava mopo. Siitä se mieleen tulikin ettei vaan olis jossain vettä. Ainoa juttu mikä petti oli vaihteen tunnistin.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Ei vaihdettu yhtään säätöpalaa.
Iekin huolto eli Eero Hyvärinen Kuopiosta tuon huollon teki.
Enkä usko että tuo huolto tuohon sähkövikaan on syynä, noita omia johdotuksia ensimmäisenä epäilin.
Yamaha mt-09 Tracer
Varttikate ollu kuitenkin ilmeisesti irti et oisko ne siin onnistunu jotenkin joitain liittimiä löysyttämään/irrottelemaan ja jääny laittamati kunnolla kiinni kasatessa...?
Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
Onhan se tietysti mahdollista sekin.
Viikon päästä jatkuu vianetsintä kunhan ensin saa lapissa käytyä.
Jos vaikka korjaantuis itsestään(turha luulo).
Yamaha mt-09 Tracer
Moposta poistui muutama ihmetystä aiheuttanut pieni ongelma tasasuuntaajan vaihdon jälkeen. Nykiminen alakierroksilla vähentyi huomattavasti, pikku hiljaa heikentynyt starttauskin palautui alkuperäiselle tasolle. Ilmeisesti ko. tasasuuntaaja vaikuttaa startille menevään virtaankin ( tai sitten vaihdon yhteydessä elvytettiin hapettunutta kaapelia ). Ennen korjausta pienikin akun jännitetason lasku aiheutti startin toimimattomuuden. Aluksi viime vuosien aikana startti alkoi pyöriä hidastetusti kunnes tänä vuonna parin viikon käyttämättömyyden jälkeen valo vain välähti startatessa ( startti ei edes yrittänyt pyörähtää vaikka akku oli uusi ja täydessä latingissa ). Ongelma ei esiintynyt jos pyörällä ajoi joka päivä. Ei kannata korjata mun tekniikan ymmärtämättömyys virheitä mutta toivotaan että tästä on apua jollekin joka kärsii samasta ongelmasta. Ongelmahan ei esiinny silloin kun saa ajettua mopon korjaamolle
MP-service Lahdessa hoiti tämän recallin kiitettävän hyvin
Suzuki GSF 1250SA -08
Minkäs mittasia ja painoisia kuskeja tällä mopolla on? Entäs kaks päällä liikkuvia?
Suzuki M1500 Intruder
Vuodesta 1998 Jyväskylä
HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
http://www.sefotec.fi
Viimeksi muokannut: sefo; 04.09.2016 klo 13:33.
HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
http://www.sefotec.fi
Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
Nyt tuli yksi kysymys mieleen isoa rosmoa koskien:
Mulla on omassa mopossa Yoshimuran slipari, ja alkukesästä 18tkm:n huollon ohessa säädettiin vähän kakkua lisää pikku kierroksille, ja nykimiset 50 - 80 km/h:n vauhdeissa tasottuivat.
Tuolloin tosiaan oli kesä ja mulla oli 95 bensaa tankissa, nyt syksyllä jo talvisäilöä aatellen vaihdoin 98 bensaan, niin tuntuisi, että nyinnät ja ryinnät olisivat palanneet?
Miten on, älyääkö tuo ruisku zydeemi jotenkin tuon oktaaniluvun päälle ja säätelee sitä jotenkin sen mukaan?
Ja pyörähän on GSF 1250 SA vm. 2010
Viimeksi muokannut: Tareza; 13.09.2016 klo 23:47.
Suzuki GSF 1250 SA -12, Suzuki GR 650 -86, Ex mopot: Kawasaki GPZ 750 R -86, Suzuki GSX 1100 E -83, Suzuki GSX 750 -81, Suzuki GT 125 -76, Pappa Tuntsa -73
Tänään kun kävin tallissa vähän mopottimen selässä haaveksimassa kesästä ja kärpäsisitä.... Aattelin kun pyörä on keskituella, niin notkistelenpa vähän keulaöljyjä ja rytkyttelin sitä siinä ylös-alas, olin siinä havaitsevinani pienen napsahduksen aina kun etu-iskari lähti liikkeelle. Ei tuota nyt voi ihan klonksahdukseksi sanoa, mutta joku naksahdus kuitenkin...
Onko tuo ihan normaalia, vai olisko jotain remontin tarvetta?
Pyörä on -12 mallia ja mittarissa 19500km.
Suzuki GSF 1250 SA -12, Suzuki GR 650 -86, Ex mopot: Kawasaki GPZ 750 R -86, Suzuki GSX 1100 E -83, Suzuki GSX 750 -81, Suzuki GT 125 -76, Pappa Tuntsa -73
Etujarrua vasten? (Puoli)kelluvat jarrulevyt kolahtaa kun ovat hyvässä tikissä elisiis niiit ei ole jumissa. Tai jarrupalat liikahtaa.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Suzuki GSF 1250 SA -12, Suzuki GR 650 -86, Ex mopot: Kawasaki GPZ 750 R -86, Suzuki GSX 1100 E -83, Suzuki GSX 750 -81, Suzuki GT 125 -76, Pappa Tuntsa -73