Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 85:sta
  1. #1
    Näköjään Garminilta tulee kohta 660:sta pienempi malli markkinoille:
    Zumo 220

    Poppisoitinta tuossa ei näköjään ole.
    Dixi et animam levavi
  2. #2
    Mielenkiintoista,mihinkähän hinta EU:ssa asettunee?

    Popit tulee pakoputkista ei niitä navista tarvitakaan.
    Voihan sen kromata jos ei se kulje.
  3. #3
    Ei ole poppisoitinta, mutta eipä ole bluetoothia eikä edes ulostuloa kuulokkeille. Suositushinta ominaisuuksiin nähden suorastaan hävyttömät 599,99$ *
    Mutkaista tietä näkymättömiin... jollakin?
  4. #4
    Ja kotelokin näyttäisi olevan sama kuin nüvi 500 mallissa?
    Sama laite eri softalla, vai jäikö jotain ratkaisevaa huomaamatta?

    Vertailu...



  5. #5
    No kyllä taas moottoripyöräilijää kusetetaan oikein huolella..no tietysti onhan tuo 200 dollaria halvempi kuin Zumo 660..mutta ei niinku millään taas ymmärrä ku samanlaisen laitteen saa Nuvi 500 nimisenä.
    Ainiin...mutta onhan tossa Nuvi 500:seen nähden se ero että Zumo 220:ssä on Line Assistant..no sehän se jo maksaakin ton verran
    -
  6. #6
    Hintaero näyttäisi muodostuvan moottoripyörätelineestä ja tietokoneelle asennettavasta reitinsuunnitteluohjelmasta?

    Saa nähdä ylittyykö hankintakynnys keväällä/kesällä, tähän asti on ilmankin pärjännyt...ja saattaahan joku vanhempi malli tulla alennukseen tjtn...
    Voihan sen kromata jos ei se kulje.
  7. #7
    220:n prätkätelineestä ei vielä vissiin ole missään kuvia? Tuo kuitenkin pyöräkäytössä on se tärkein juttu käyttömukavuuden kannalta. Heppoinen teline pätkivine virransyöttöineen pistää äkkiä vituttamaan.

    Edit.


    Miten tuota olisi tarkoitus latailla telineessä? Ei kai vaan millään erillisellä mini-USB-piuhalla, kun ei näy mitään kontakteja perspuolella?



  8. #8
    Sellaisellapa juurikin.

    Olisikohan tuo "pyöräteline" sama mitä nüviin kaupataan...

    Ainakin kotarin tärinöitä on toistaiseksi kestänyt.
    Myös tuo latauspistoke on toistaiseksi kunnossa.
    Joka siis ei ole mitenkään tuossa telineessä kiinni.
  9. #9
    Vai onko sittenkin sinihammas mukana?

    Garminin sivuilta poimittua:
    zumo® 220
    Product Available: 1st Quarter Part Number: 010-00876-00
    Suggested Retail Price: $ 599.99 USD
    * * *
    Features ... have zūmo 220 show you the way. The affordable, compact zūmo 220 motorcycle navigator mounts neatly, right up on your bars ready to guide your ride with spoken street names sent wirelessly to your Bluetooth®-enabled helmet or headset...

    Speksit: Bluetooth® wireless technology: *yes (helmet or headset use only)



  10. #10
    Mihin tarvitaan 660:aa pienempää navia? Isompi näyttö on hyvä juttu! Mulla on Tomppa ja nyt on 660 ja tykkään 660:n isommasta näytöstä paaaaljon enemmän.
    TTU - Dirty, Old and Ugly Ironbutt SS1000 driver.

    "Säkkijärven polkka on ihan hanurista"
    V.Vesterinen
  11. #11
    Lainaa (ttuttu @ Helmi. 17 2010,12:08) kirjoitti
    Mihin tarvitaan 660:aa pienempää navia? * Isompi näyttö on hyvä juttu! Mulla on Tomppa ja nyt on 660 ja tykkään 660:n isommasta näytöstä paaaaljon enemmän.
    Vaan jos pienemmän saisi isoa huomattavasti edullisemmin ja silti olisi hyvä käyttöliittymä, säänkestävä ja äänet saisi kypärään?

    Vaan enpäs vielä pienellä hakemisella huomannut mistä saisi eurooppaversioita huokealla.
  12. #12
    Tällä hetkellä tätä pikkunavia saa ainakin konebox.fi -kaupasta suht edullisesti 359 eurolla...
    Itsellä käytössä tomtom ja sitä miettii että pitäiskö vaihtaa?!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  13. #13
    Noita sai jo viime kesänä 270€
    Tässä edellinen keskustelu samasta laitteesta.

    Käytössä ei mitään ongelmia, garmin siinä kaikki muutkin.
    Viimeksi muokannut: Go-Za; 20.02.2012 klo 13:24.
  14. #14
    Ohjeita luettu, mutta ymmärrystä ei löytynyt, joten pistämpä kysymyksen tänne:

    Olen tehnyt reitin Mapsourcella tai Tyrellä pisteet A->B->C->D->E.

    Miten navissa saa kerrottua, että haluan:

    a) aloittaa reitin läpikäynnin eri pisteestä kuin ensimmäisestä, esim. pisteestä C.
    b) skipata mahdollisesti seuraava piste (D) ja navigoida sitä seuraavaan (E)

    Navin käyttöliittymästäkään en osannut näitä tehdä.

    Olen tähän asti tehnyt niin, että olen luonut näistä vain pisteitä ja navista klikkaillut sitten A-pisteeseen saavuttua seuraavan pisteen.
    https://reissu.org
  15. #15
    Aattelinpa investoida zumo 220:n tulevalle kaudelle.
    Tomtom rider 1:stä alkaa aika jättämään pikku hiljaa, vaivaistakin vaivaisemman elonkaarensa päätteeksi.

    Garmin Zumo 220:n hinta näyttää asettuneen Suomessa tasolle 350 euroa ja ylöspäin. Saksan nettikaupoista saa parikymppiä halvemmalla, mutta kuluineen hinta on kokolailla sama mitä Suomessa.

    Oisko kellään vinkkiä luotettavasta toimittajasta jolta voisi saada kapineen halvemmalla? Empoori-livet sun muut Maltalla tai missä lie toimivat Nordic-electroniikit eivät ole vaihtoehto, kuin ei ole myöskään Pixmania.

    Netin hintavertailukoneita on käytettynä, mutta eivät tuoneet lisävalaistusta.
  16. #16
    Nyt olis meikäläisellä edessä navin vaihto. Kysymyksenä olis lähinnä tää Zumojen vertailu keskenään? Eli jos hankkii 220:n niin mitä eroa on 660:an verrattuna? Musiikkisoitin? 660:ssä suurempi näyttö? Mitä muuta?
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  17. #17
    Pääasialliset eroavaisuudet taitaa olla:

    - Musiikkisoitin puuttuu
    - Puhelimen hallinta puuttuu
    - Pienempi näyttö
    - Teline on pelkkä muovikotelo, lataus USB-johdolla, mukana johdotus mopon akulle ja tupakkalaturi autokäyttöä varten.

    Itse olen pärjännyt 220:lle ihan hyvin. Tarvetta ei ole kahdelle ensimmäiselle ollut. Toi usb-johto on hiukan sateessa kärsinyt, tosin osittain omasta syystä, sillä en ole laittanut sitä liitintä telineessä olevaan paikkaan vaan roikkuu vapaana kun navi ei ole paikalla.

    EDIT: Niin joku epäili ettei Mapsourcea tulis 220:n mukana, kyllä tulee.
    Viimeksi muokannut: Wolff; 17.04.2012 klo 11:51.
    https://reissu.org
  18. #18
    Lainaa Wolff kirjoitti Katso viesti
    - Puhelimen hallinta puuttuu
    Mitä toi tarkottaa? Pystyy kuitenkin soittamaan ja vastaamaan? Kopioimaan puhelinluettelon naville?
    Noi riittää mulle...
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  19. #19
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Mitä toi tarkottaa? Pystyy kuitenkin soittamaan ja vastaamaan? Kopioimaan puhelinluettelon naville?
    Noi riittää mulle...
    220:een saa yhden BT-laitteen kiinni, mielestäni siellä ei ole puhelimelle mitään ominaisuuksia softassa. Ei pysty siis soittamaan tai vastaamaan.
    https://reissu.org
  20. #20
    Lainaa Wolff kirjoitti Katso viesti
    mielestäni siellä ei ole puhelimelle mitään ominaisuuksia softassa. Ei pysty siis soittamaan tai vastaamaan.
    Ohhoh... aika yllättävää! 660-malli on niin usvasen kallis joten taidan pitäytyä Tomtomissa.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  21. #21
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Ohhoh... aika yllättävää! 660-malli on niin usvasen kallis joten taidan pitäytyä Tomtomissa.
    Manuaalissa puhutaan vain bluetooth-kuulokkeesta:

    http://static.garmincdn.com/pumac/zumo_220_OM_FI.pdf
    https://reissu.org
  22. #22
    Karavanaamari suopo:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Mar 2008
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Ohhoh... aika yllättävää! 660-malli on niin usvasen kallis joten taidan pitäytyä Tomtomissa.
    Etkös sä juuri todennut että köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa
    Absit iniuria verbis, te absolvo....no eikä
    KTM Super Adventure 1290 -2015
    Exät FJR-2009, FJR-2004, Honda VF1100C-1984, Suzuki DR650
  23. #23
    Kauriinmetsästäjä riisor:n avatar
    Liittyi Apr 2007
    Kytäjä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Wolff kirjoitti Katso viesti
    Pääasialliset eroavaisuudet taitaa olla:

    - Musiikkisoitin puuttuu
    - Puhelimen hallinta puuttuu
    - Pienempi näyttö
    - Teline on pelkkä muovikotelo, lataus USB-johdolla, mukana johdotus mopon akulle ja tupakkalaturi autokäyttöä varten
    Lisätään tähän vielä lisää eroja 660:een verrattuna
    - ei ääniulostuloa (liitäntä esim. autocomiin onnistuu siis vain bt:llä)
    - ei mikrofoniliitäntää (ei tarvetta kun puhelintakaan ei voi liittää)
    - hitaampi käynnistys ja kartan päivitys
    - JA: saatavana myös mustana
    Reissulla ei sitten ole kusitaukoja emmekä pysähdy syömään

    >> PK-letkaohjeet <<

    Ducati SFV4S
  24. #24
    Lainaa riisor kirjoitti Katso viesti
    - ei ääniulostuloa (liitäntä esim. autocomiin onnistuu siis vain bt:llä)
    Minulla on ollut 220 bt:llä kiinni Scala Rider G4:ssa ja yksin ajaessa toi ääniohjaus on ehkä ihan passeli, mutta jos samaan aikaan on tarkoitus keskustella myös kaverin kanssa, on tuo navin aiheuttama pätkiminen varsin ärsyttävää. Tuli siis ajeltua esim. viime kesän reissulla ilman ääniohjauksia. Kaupunkiajossa kyllä kuulee navin piippauksen ilman bluetoothiakin kunhan voluumit on säädetty tarpeeksi kovalle. Maantie-ajossa ohjeita voi katsella navin näytöltä.

    EDIT: Sama ongelma saattaa olla myös 660:ssä.
    https://reissu.org
  25. #25
    TomTomissa puhelu taitaa olla prioriteetissa ensimmäisenä, eli ajo-ohjeet ei katko puhelua.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  26. #26
    Karavanaamari suopo:n avatar
    Moderaattori
    Liittyi Mar 2008
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    TomTomissa puhelu taitaa olla prioriteetissa ensimmäisenä, eli ajo-ohjeet ei katko puhelua.
    Mahtaa Wolff puhua G4 prioriteeteista, eihän 220ssä edes ole puhelu-ominaisuuksia
    Absit iniuria verbis, te absolvo....no eikä
    KTM Super Adventure 1290 -2015
    Exät FJR-2009, FJR-2004, Honda VF1100C-1984, Suzuki DR650
  27. #27
    Lainaa suopo kirjoitti Katso viesti
    Mahtaa Wolff puhua G4 prioriteeteista, eihän 220ssä edes ole puhelu-ominaisuuksia
    Niin, sitä just tarkoitinkin, eli kun Tomtomissa sekä puhelin että BT-luuri (esim. Scala Rider) on yhdistetty naviin niin puhelua jutellessa ei navin huutamat ajo-ohjeet katko puhelua.
    Ja sitten jos Scala Rider on paritettu toiseen vastaavaan ja juttelee BT-yhteyden kautta niin silloin ajo-ohjeet katkoo kyllä, samoin jos puhelu tulee niin ei voi kaveri huudella sulle toisesta BT-luurista.
    Viimeksi muokannut: Go-Za; 17.04.2012 klo 13:43.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  28. #28
    Lainaa spiff kirjoitti Katso viesti
    Oisko kellään vinkkiä luotettavasta toimittajasta jolta voisi saada kapineen halvemmalla? Empoori-livet sun muut Maltalla tai missä lie toimivat Nordic-electroniikit eivät ole vaihtoehto, kuin ei ole myöskään Pixmania.
    Itse tilasin 660 Zumon talvella Emporioliveltä ongelmitta, ainoa "epäkohta" oli pitkähkö toimitusaika mutta sähköposteihin vastattiin tosi nopeasti ja hinta oli huomattavan edullinen, melko tarkkaan 400 €.
    BMW K1300S -13, ex BMW K1200S -07 ex Kawa ZZR600 ex Suzuki PV50
  29. #29
    Lainaa suopo kirjoitti Katso viesti
    Mahtaa Wolff puhua G4 prioriteeteista, eihän 220ssä edes ole puhelu-ominaisuuksia
    Juuri G4:n prioriteeteistä on kysymys.

    Lisäksi tuossa navin puheohjeissa on ainakin 220:n ja G4:n kanssa ikävä ominaisuus, sillä ekat 3sek jää ohjeiden alusta pois.
    https://reissu.org
  30.  
  31. #30
    Nonnii, tulipa erehdyttyä ostamaan tuommottinen kikotin, eli Garmin Zumo 220 Euroopan kartoilla hintaan 349 euroa.

    Vähän ensivaikutelmia:

    - Toisin kuin TomTom Rider, ei lakkaa lataamasta paskan telineen takia, koska USB-liittimellä oleva virtajohto tuupataan suoraan laitteeseen, ei telineeseen.
    - USB-liitin virtaliittimenä MP:hen tarkoitetussa laitteessa on vaikeuksien kerjäämistä. Löysä kontakti ja pieniä tinnejä jotka suorastaan huutavat hapettumia luokseen. Huvittavana yksityiskohtana USB-liittimen suojakumi, joka suojaa liittimen kun virtajohto _ei_ ole kytkettynä. Kytkettynähän se on aina kun mopo liikkuu. Niitä ois tarjolla lukittavia vesitiiviitä liittimiä virtaliittimiksi, mutta eivät vissiin ole Garminilla sellaisista kuulleet.
    - Käynnistys on hidas. Puolisen minuuttia näkyy teksti "loading maps".
    - Teline on muovinen, heppoisen oloinen. Nähtäväksi jää pomppaako lärpäke, jonka on tarkoitus pitää laite telineessä, omia aikojaan aukiasentoon esim. sopivia nimismiehen kiharoita täristellessä tai muuten kuoppaan tömäyttäessä. Laitteessa ei ole kiinnikettä, johon saisi varmistusnarun kiinni.
    - RAM-Mountin kiinnitysosat suunnilleen ok, mutta stongan ympäri tuleva U-pultti on liian lyhyt GSA:han. 8 mm pultilla olevasta pakoputkiklemmarista sai sopivan U-pultin kun vähän väljensi RAM-vastakkeen reikiä. Vastake on mitä lie alumiinivalua, joka murtunee ajan mittaan.
    - RAM-varren siipimutterin vaihdoin tavalliseen mutteriin, ettei lähde ainakaan ilman työkaluja ohikulkijoiden matkaan (tuumakierre btw). Tiedoksi myös, että paketissa on vain lyhin RAM-varsi, ~2 tuumaa pitkä. Jos tarvii pidempää, sen joutuu ostamaan erikseen.
    - Laitteen kotelon muoviosat on huonosti/löysästi sovitettu, natisee ja nitisee. Saa nähdä pitääkö vettä.
    - Mukana tulleen autolaturin lataus pätkii. Laite näyttää vähän väliä herjan: jatketaanko patterivirralla? Vika joko USB-liittimessä, johdossa tai itse autolaturissa. Menee takuuseen korjattavaksi. Mopon akusta virtansa ottava laturi toimii ok.
    - Laite ei osaa/halua reitittää yli ~900 kilometrin custom-reittejä. Tein MapSourcella ja latasin laitteeseen, jolloin sanoi että ilmoittelen reitin loppupään ajoohjeet sitten tuonnempana. 700 km reitin vielä söi ilman narinoita.
    - MapSourcen aktivointi oli melkoista taikinointia. Ohjeet väittivät että koodi löytyy CD-kotelosta, muttei paketissa mitään CD-koteloa ollut. Lätty oli pelkästään sellofaanissa. Löytyi sitten lopulta jonkun norjankielisen käyttöohjeen välistä keltainen pikkulappu, jossa olleista koodista piti arvata oikeat vaihtoehdot. Pariin-kolmeen kertaan kun jaksoi yritellä, hyväksyi lopulta aktivoinnin. Koodit olivat oikein, mutta jostain syystä halusi että tehdään useampaan kertaan ennenkuin hyväksyi.
    - Valuuttamuunnin on kätevä, mutta jostain käsittämättömästä syystä kurssit eivät päivity kun päivittää laitteen ohjelmiston, eikä valikoistakaan löytynyt toimintoa jolla päivitys hoituisi. Itse joutuu etsimään netistä ja käsin hakkaamaan. Vuonna 2012 odottaisin käytettävän jotain vähän automatisoidumpaa tapaa.



    Mikäköhän virka laitteessa olevalla muistikorttipaikalla on? Laitoin 8-gigaisen siihen, mutta eipä tuonne näytä mitään ilmestyvän. Esim. MapSource näyttää tuuppaavan reitit laitteen omaan muistiin eikä kortille.

    Miten MapSourcella saa helposti lisättyä reittipisteitä matkan varrelle? Onnistui lisäämällä piste ensin reitin loppuun ja sitten siirtämällä haluttuun kohtaan, mutta tuo ei ollut kovin kätevää. Hiiren oikealla ei ainakaan onnistunut. Alennuin jopa lukemaan manuaalia, mutta siitäkään ei herunut apua.
    Uusia välipisteitä on tarpeen lisätä mm. silloin kun laite reitittää pikatien kautta, eikä sitä vanhaa mukavaa mutkapätkää jonka halusin.

    Taitaa olla turhaa toivoa että MapSourcella voisi tehdä reittejä kuten GoogleMapsilla, eli antamalla ensin alku- ja loppupisteet, ja sitten vetelemällä hiirellä reitti kulkemaan haluttujen pisteiden kautta?
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen