Sivu: 32 / 35:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 223031323334 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 931:stä 960:een 1048:sta
  1. #931
    Mitäs arvon orggilaiset ovat mieltä jos SD:n aluperäisen takapönttö/katti-hässäkän tilalle nakkaisi vain yhden sliparin? pelkästään jo rahallinen- ja painon säästö herätti mielenkiinnon jaksaako tuollainen yksi acran tai vastaavan valmistajan ränni hönkiä tarpeeksi? Suomessa en ole juurikaan vastaavia modeja nähnyt mutta maailmalta löytyy useampiakin vastaavia putkimodeja ihan kisakäytöstä lähtien. Mielipiteitä?
  2. #932
    Kotimaasta löytyy kymmeniä 950 Adventure, Superenduro ja Supermoto -Kotareita 2-1 putkilla. Toimii se myös parikymmentä hummaa tehokkaammassa SD:ssä. Vähän reilumpi saa putken halkaisija olla. Äänestä tulee oman kokemuksen perusteella vähän korkeampi, mutta hyvältä kuulostaa silti.
  3. #933
    Alkoi kiinnostamaan tuollaisen motohooligan airboxin asentaminen dukeen..

    Niin sellaista olisin tiedustellut että millainen operaatio tuo säätäminen on ja onko Oulun seudulla jotain paikkaa minne kannattaa viedä säädettäväksi?
    Missä hinnoissa tuollainen operaatio yleensä pyörii?

    http://www.motohooliganperformance.c...&product_id=61 tuossahan näyttäis olevan valmis paketti?


    Onko millaisia kokemuksia tuosta puljusta,muistaakseni joku täällä oli tuolta tilannut kyseisen osan kun tätä topicia luin läpi?
    Tuolta tilatessahan tulee verot päälle ja mitä mahtaa olla postikulujen hinta?
  4. #934
    Tuohon ilmanputsari modaukseen liittyen, käykö 07/08 tarkoitettu k&n suodatin myös 05een? Tutkailin myyjien sivuja netissä ja kaikki suodattimet on 07/08 vuosimallilla, joten muuttuuko putsari jotenkin tuossa välissä? Samoin käykö adventuren palikat dukeen vai onko putsari täysin erilainen?
  5. #935
    Moro!

    Tuli hommattua tuommoinen '07 990 Superduke. Ohjausiskari pitäisi hommata, LSL maksaa sen ~320e. Onko muita vaihtoehtoja? Kiinanpoika tekee kyllä iskarin siihen 40e, mutta mistä tuommoiseen saisi kiinnikkeet?

    Sit tuo etuvalo on aika vaisu halogen polttimolla. Katsoin netistä, niin aika hemmetin siisti valomodi tehty dukeen ja saatu D2S polttimo ajovalon paikalle. Kukaan Suomessa tätä tehnyt?

    http://www.superduke.net/forum/viewt...art=50#p218143
  6. #936
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa valexi kirjoitti Katso viesti
    Moro!

    Tuli hommattua tuommoinen '07 990 Superduke. Ohjausiskari pitäisi hommata, LSL maksaa sen ~320e. Onko muita vaihtoehtoja? Kiinanpoika tekee kyllä iskarin siihen 40e, mutta mistä tuommoiseen saisi kiinnikkeet?

    Sit tuo etuvalo on aika vaisu halogen polttimolla. Katsoin netistä, niin aika hemmetin siisti valomodi tehty dukeen ja saatu D2S polttimo ajovalon paikalle. Kukaan Suomessa tätä tehnyt?

    http://www.superduke.net/forum/viewt...art=50#p218143
    -07 malli ei oo mikään paha ajettava ilman ohjausiskariakaan edes radalla. Tuli kokeiltua myös 190/55-kumilla, eikä vielä ollut niin nokallaan, että olis ollu levoton. Toki jos kovasti meinaa geometriaa kääntää nenälleen tai on tarkotus vetää pidempiä siivuja epätasasella +200km/h, voi alkaa släppereitä jakelemaan. Muuten ehkä karvan turha ostos ko. mopoon. Kiinan ohjausiskari sopii lähinnä vesilinnun heittämiseen.

    Tämä jos siis oikeasti -07 malli, eikä ylivuotinen 05-06, joka on jyrkemmällä ohjausgeometrialla.
    Superbike #7
  7. #937
    Eiköhän se ole oikea '07 malli, kun on facelift mittaristolla?

    Pitää katella, jos saisi iskarin jostain halvalla. (kunnollisen)
  8. #938
    Tuli sitten hommattua 06-duke ja olis vähän kysyttävää tosta 2-3 vaihteiden rajottiminen poistosta. 2 piuhaa siellä näköjään on irti mutta ei edellinen omistaja osannut sanoa niistä. Osaako tosta kuvasta kukaan neuvoa? tossa ne 2 liitintä näkyy ainakin mitkä irroitettu.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  9. #939
    Mahtaako nuo liittimet olla matalaoktaanista polttoainetta varten?
    SMT mallissa se liitin on lähempänä takavaloa ja adventuressa vissiin airboxin takana mutta superdukesta en löytänyt tuon liittimen sijaintipaikkaa.
    SMT ja adve malleissa kun liittimet auki voidaan käyttää matalaoktaanista bensaa .
    2017 R1200GS Rallye
  10. #940
    Lainaa Pave kirjoitti Katso viesti
    Mahtaako nuo liittimet olla matalaoktaanista polttoainetta varten?
    SMT mallissa se liitin on lähempänä takavaloa ja adventuressa vissiin airboxin takana mutta superdukesta en löytänyt tuon liittimen sijaintipaikkaa.
    SMT ja adve malleissa kun liittimet auki voidaan käyttää matalaoktaanista bensaa .
    Joo en tiiä noista liittimistä...eikä mitään hajua missä ne johdot menee muutaku 3 johtoa ja niistä yksi vapaanvalolle. Yrittäny googleta mutta ei selvää ohjetta löydy...
  11. #941
    Googlaa rottweiler intake ja sieltä ilmanputsarin esittelyvideo. Aika yksityiskohtaisesti opastetaan sasin poisto.
  12. #942
    Löytyykö mistään sopivaa polttoaine karttaa seuraavalle kokoonpanolle. Pyörä siis 2008 sd. Myös yv:tä voi laittaa. Tarkotus on käyttää kyllä säädettävänä myöhemmin.
    -Itg suodatin alumiinisella pohjalevyllä.
    -rc8 imusuppilot
    -toisioläpät ja akselit poistettu
  13. #943
    mites toimii 990smr:ssä 16-41 välit?
  14. #944
  15. #945
    Lainaa ikiviriili1 kirjoitti Katso viesti
    mites toimii 990smr:ssä 16-41 välit?
    Hyvin toimii, mulla on juurikin nämä välit. Kaupungissa varsinkin paljon mukavampi kun vakiot.
    SD990 -06
  16. #946
    Lainaa ikiviriili1 kirjoitti Katso viesti
    mites toimii 990smr:ssä 16-41 välit?
    Minullakin nuo käytössä ja aika hyvä kompromissi sekalaiseen ajoon. Eli toimii ok räppäilyssä, radalla ja maantiellä.
    Supermoto
  17. #947
    Lainaa ikiviriili1 kirjoitti Katso viesti
    mitkä tos o vakiovälit
    Ja vakiot taisi olla 17/39, jos en väärin muista.
    SD990 -06
  18. #948
    Lainaa kupo kirjoitti Katso viesti
    Ja vakiot taisi olla 17/39, jos en väärin muista.
    SMR:ssä 17/41 vakiona.
    Supermoto
  19. #949
    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    SMR:ssä 17/41 vakiona.
    17/38 näköjään vakiot superdukessa
    SD990 -06
  20. #950
    onko joku nähnyt myynnissä jossain takahaarukan jatkopaloja superdukeen...??
  21. #951
    Tietäisikö joku sanoa ketjun pituuden 16/41 välityksillä?
    Pyörä on superduke 990 ja pitäisi laittaa ketjut ja rattaat tilaukseen vielä ennen kauden alkua..
    Vakio 17/38 väleillä sehän taitaa olla 118 lenkkiä..

    Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
  22. #952
    Lainaa -MKu- kirjoitti Katso viesti
    Tietäisikö joku sanoa ketjun pituuden 16/41 välityksillä?
    Pyörä on superduke 990 ja pitäisi laittaa ketjut ja rattaat tilaukseen vielä ennen kauden alkua..
    Vakio 17/38 väleillä sehän taitaa olla 118 lenkkiä..

    Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
    Noista ajateltuna
    edestä vapauttu 1 taakse tarve +3 (+2 edestä tulee se 1)
    tuolta http://www.gearingcommander.com/
    näytäisi 0 lenkiä muutos tarpeeksi
    (Sillä taitaa säätö mennä ihan reunaan 2.54)
    2013Halli 5x1Maili2016Lappenranta K 3X1Maili
    2013Joensuu 2X1Maili
    2013Lappenranta S7X1Maili
    2014Lappenranta S 6X1Maili
    2015Halli6X1Maili
    2015Lappenranta K 17X1Maili
    2015Kauhava17X1Maili
    2015Räyskälä27X1/4Maili
    2015Lappenranta S 3X1Maili
  23. #953
    Herätellääs vähän!

    Niinhän siinä itelläki kävi, että yhtäkkinen SD kuume otti vallan. Pikku-ninja vaihtu perus SD:n, vuosimalli 2012 ja värinä valkoinen.

    Pyörä on täysin alkuperäisessä kunnossa, joten tarkoituksena ois pikku hiljaa alkaa laitteleen mieleiseksi. Ekana varmaan isompi takaratas ja slipari.

    Valkoseen varmasti sopis carbon -pöntöt. Onko porukalla kokemuksia mm. Mivv:n slipareista ko. pyörään? Yoshimuraa näyttäis kans olevan ainaki rapakon takana tarjolla. Esim. Remus ei ilmeisesti näihin enää putkia tee.

    Onko 2009-2012 perus SD sama pyörä?

    Loppuis nuo lumisateet niin pääsis kunnolla testaan. :|
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  24. #954
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Jointti kirjoitti Katso viesti
    Herätellääs vähän!

    Niinhän siinä itelläki kävi, että yhtäkkinen SD kuume otti vallan. Pikku-ninja vaihtu perus SD:n, vuosimalli 2012 ja värinä valkoinen.

    Pyörä on täysin alkuperäisessä kunnossa, joten tarkoituksena ois pikku hiljaa alkaa laitteleen mieleiseksi. Ekana varmaan isompi takaratas ja slipari.

    Valkoseen varmasti sopis carbon -pöntöt. Onko porukalla kokemuksia mm. Mivv:n slipareista ko. pyörään? Yoshimuraa näyttäis kans olevan ainaki rapakon takana tarjolla. Esim. Remus ei ilmeisesti näihin enää putkia tee.

    Onko 2009-2012 perus SD sama pyörä?

    Loppuis nuo lumisateet niin pääsis kunnolla testaan. :|
    Onneksi olkoon, ja heippa ajokortti.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  25. #955
    Lainaa Jointti kirjoitti Katso viesti
    Herätellääs vähän!

    Niinhän siinä itelläki kävi, että yhtäkkinen SD kuume otti vallan. Pikku-ninja vaihtu perus SD:n, vuosimalli 2012 ja värinä valkoinen.

    Pyörä on täysin alkuperäisessä kunnossa, joten tarkoituksena ois pikku hiljaa alkaa laitteleen mieleiseksi. Ekana varmaan isompi takaratas ja slipari.

    Valkoseen varmasti sopis carbon -pöntöt. Onko porukalla kokemuksia mm. Mivv:n slipareista ko. pyörään? Yoshimuraa näyttäis kans olevan ainaki rapakon takana tarjolla. Esim. Remus ei ilmeisesti näihin enää putkia tee.

    Onko 2009-2012 perus SD sama pyörä?

    Loppuis nuo lumisateet niin pääsis kunnolla testaan. :|
    2007 alkoi jo ensimmäisiä facelift malleja olemaan, mutta käytännössä 2008 ja siitä asti olivat loppuun saakka (2012) samoja vehkeitä. Leovincen titaaniset putket oli omassani silloin, ja hyvät pärinät lähti. Siihen toki sitten laitat akran kartat (yleiskartta slipareille, ei tarvii olla akran pöntöt). +3 takaratas oli aika passeli niin liikku ripeästi, vaikka vaihteita saikin ohituksissa polkea ylöspäin. KTM:n oma leveä stongakin oli siitä asti kiinni jo kun pyörän ostin. Riippuen kilsoista, kannattaa vesipumppu huollattaa varuiksi jo 30 tkm kohdalla (70€ maksoi 32 tkm huollon päälle vesipumpun huolto) ennenkuin se korkkaa ja leviää itsestään. Ainoita pikkujuttuja jotka noissa on "tyyppivikana" ollu että jossain vaiheessa hajoo josset huollata sitä ajoissa, ei kuulu huolto-ohjelmaan siis.

    PS. JMH on oikeassa, sain ekat moposakot sinä kesänä kun Superduke tuli taloon.
    ex. Aprilia Tuono V4R (-11)
    ex. KTM 350 EXC-F SD (-11)
    ex. KTM 990 SuperDuke (-09)
    ex. Kawasaki Z1000 (-08)
    ex. Kawasaki ER-6N (-06)
  26. #956
    Lainaa Karkov kirjoitti Katso viesti
    2007 alkoi jo ensimmäisiä facelift malleja olemaan, mutta käytännössä 2008 ja siitä asti olivat loppuun saakka (2012) samoja vehkeitä. Leovincen titaaniset putket oli omassani silloin, ja hyvät pärinät lähti. Siihen toki sitten laitat akran kartat (yleiskartta slipareille, ei tarvii olla akran pöntöt). +3 takaratas oli aika passeli niin liikku ripeästi, vaikka vaihteita saikin ohituksissa polkea ylöspäin. KTM:n oma leveä stongakin oli siitä asti kiinni jo kun pyörän ostin. Riippuen kilsoista, kannattaa vesipumppu huollattaa varuiksi jo 30 tkm kohdalla (70€ maksoi 32 tkm huollon päälle vesipumpun huolto) ennenkuin se korkkaa ja leviää itsestään. Ainoita pikkujuttuja jotka noissa on "tyyppivikana" ollu että jossain vaiheessa hajoo josset huollata sitä ajoissa, ei kuulu huolto-ohjelmaan siis.

    PS. JMH on oikeassa, sain ekat moposakot sinä kesänä kun Superduke tuli taloon.
    Joo. Pitää metsästellä sopivaa putkiratkaisua. Kiirettä ei ole, kun pyöräbudjetti veny sen verran pahasti ettei kaikkia modauksia pysty tekemään saman tien. Kyseisellä yksilöllä on rullailtu alle 7000km, joten seuraavana on 7500km huolto. Tuliko tuohon vesipumppuun jokin korjaus jossakin vaiheessa? Eli onko osat päivitetty ja kannattaa vaihattaa vaikka seuraavan huollon yhteydessä?

    +3 takaratas taitanee vielä vakioketjuilla mennä. Suunnitelmissa oli +2, mutta katsoo nyt kumman laittaa.

    Koitetaan pitää kortti taskussa.
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  27. #957
    Mulla on takana +3 ja edessä -1. Paljon mukavampi kuin vakioilla, kun ei tolla mitään herkkua ole 150km/h -> ajaa.
    SD990 -06
  28. #958
    Minulla on ollut pari vuotta 16/40 välitykset 2011 990 super dukessa.

    Hyvät välitykset ajaa matkaa myös ulkomailla.
    Kierrosrajoitin katkaisee menon 235kmh jälkeen.
    Polttoaineen kulutus on aika maltillista vaikka pitäisi matkanopeuden 150-200kmh, kovempaa tällä ei oikei mielellään ajakkaan.

    Jos ei ajele tourinkia tai ajelee pelkästään Suomessa niin laittaisin 16/41.
  29. #959
    Jahas, pitänee kallistua sitten 41:n takarattaaseen. Minkälaisia peilejä ootte vaihtanut? Ei oikein nuo alkuperäiset tuntosarvet omaa silmää hivele. Mattipoeka vissiin tilas aikanaan nuo CHAFT Naughty Mx:t. Näyttäis ihan siisteiltä ja saattais jopa nähdäkin jotain. Tangonpäihin tulevat on omaan silmään vähän niin ja näin.

    Alkuperästä "kilventelinettä" mahtaa olla mahdoton säilyttää täysin ehjänä jos vähän siistis perää ja sais jopa järkevän ratkaisun? Ois backuppina heittää alkuperäinen takaisin jos kura lentää liikaa tms.
    KTM Super duke 990 `12
    ZX-6R `03 (ex)
  30.  
  31. #960
    Alkuperäisistä peileistä saa aika hyvät, kun poistaa varsista ne kumilärpäkkeet ja maalaa varret mustiksi.

    Minulla on vissiin noi https://www.louis.eu/artikel/highsid...right/10028404.

    Näyttää tältä http://www.tourifotos.de/galerie/alb..._4665.jpg.html

    Näkee taakse yhtä hyvin tai paremmin kuin alkuperäisistä peileistä. Eivät normaaliajossa ole näkökentässä niin ajaessa näkyy pelkästään tie niinkuin mopolla ajaessa pitäisikin.

    Kilpitelineenä on tää http://www.ebay.de/itm/Kennzeichenha...aeq7jye1gyrVHQ

    Ja on melko hyvä. Mutta alkuperäinen lokari piti dremelöidä poikki.
Sivu: 32 / 35:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 223031323334 ... ViimeinenViimeinen