"Väärennysepäily koskee tuotetta Mobil 1 Peak Life 5W-50."
http://www.is.fi/taloussanomat/oma-r...005177408.html
Näköjään aina nenällään...
KTM 890 Duke R vm2021 (2023 -> ) & Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -> )
ex. Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 - 2022, R.I.P.)
ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)
Viitti millään tehdä uutta ketjua joten jos pieni laina sallitaan, onkos kukaan kokeillut tuota B-marketin vihreässä pytyssä myytävää semisynthiä? Mitä katselin speksejä niin ylittää reippaasti valmistajan vaatimukset, triumph suosittelee käytettäväksi mobil1 racing 4t:tä mitä en ainakaan itse ole suomesta onnistunut edes löytämään ja tuo bilskan öljy vastaa hyvin lähelle samoja arvoja, api luokitus itseasiassa korkeampi, joten pitäis ainakin käydä hyvinkin? Tällä kaudella tuskin tulee mittariin juuri paria tonnia enempää niin tuntuu tuhlaukselta maksaa yli satasta öljystä vaan sen takia että marketoinnin manu on keksiny pyttyyn hienon nimen ja tarran.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Empä ole tuota käyttänyt. Eiköhän se rokkaa siinä, missä muutkin.
Itse käytän tätä tällä hetkellä kurapyörän alakerrassa (tai tätä siihen on syötetty reilu 1,5-v ajan. Vaihto 5h välein).
Samassa hintaluokassa pyörii ja saa viereisestä M-kaupasta.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/59201...lver-10W-40-4l
edit. Niin ja veikkaan, että Biltema ei itse tee niitä öljyjä, vaan joku iso talo brändää ne sille.
edit2. Eikä se mitään huonoa voi olla, kun sopivuuslistalta löytyy nimekkäitä merkkejä ja malleja. Mm. LAMBORGHINI: DIABLO
edit3. Sitä Mobil 1 Racingia saat tietysti ruokakaupasta (Holman Primasta näytti löytyvän ) https://www.prisma.fi/fi/prisma/mobil-1-racing-4t-1l
Viimeksi muokannut: T1mppa; 01.06.2017 klo 11:25.
Braaaaap
No kohtahan se selviää. Delvakit sielä taitaa olla nyt vai oliko se edellisellä kierroksella... Ja juu eipä tietääkseni Bilska mitään itte valmistuta, ainakin suurin osa lienee jonkun muun tekemiä ja uudelleen laputettuja. Vähän sama kun nää rainbow/kotimaista, lidlin talon oluet yms. Appiukko ollu ruokakaupassa melkeen ikänsä töissä niin siltä saa hyviä vinkkejä mitä ei kannata ostaa kun halppismerkki on tasan samaa kamaa
Menee hiukka offtipikkiin mut sama se...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Pistä sisään vaan. Se missä saattaa huomata eroa on kuinka vaihde kolahtaa vaihtaessa sekä miten vaihde menee sisään (vaihtuu/ei vaihdu vai meneekö välivapaalle). Jos ei eroa huomaa, niin voi olla vain tyytyväinen. Veikkaan, että et huomaa mitään ja olet tyytyväinen
Millon meinasit lähteä kurvailemaan?
Braaaaap
En ihan vielä, muutoskatsastus täytyy vielä suorittaa, apurunko rakentaa loppuun, oikea jalkatappirunko kaivaa alumiinilevystä ja niputtaa sähköt, tavoitteena kesäkuun aikana liikennekäyttöönotto.
Delvacin kanssa muuten huomas tuon että kun kävi tarpeeks kuumaksi niin vaihteiden vaihdosta hävis se sellanen pehmeys.
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Nyt on The Big D:t laitettu ruohonleikkuriin ja kiinarootteriin. Tulokset vaikuttaa lupaavilta, ei ole kumpikaan vielä leipaissut. Hondaan seuraavaksi, kunhan laakeri saapuu ja koneen saa nippuun
Ilmeisesti tämäkin toimivaa ainesta (API täyttyy gixxeriin): https://www.puuilo.fi/epages/puuilo....ducts/10002431
Halapaakin olisi..
s1000rr 2011
Kyllä se tolla rokkaa.
Sun pyörän manuska haluaisi kyllä 10w40 öljyä, mutta menee tuo 15w40 ihan samalla lailla.
Ei tuohon viskositeettiin liity, vaan yleisesti halvempien öljyjen toimintaan. Eli muista lämmittää sitä konetta, ennen kuin lähdet sinki kireellä painelemaan täysillä moottoritehoilla sekä kierrosalueella.
Jos ostat niitä kalliita hipoöljyjä, niin niissä juuri nuo kylmävoiteluominaisuudet ovat paremmat.
edit. tuo liite piti vielä laittaa. Varmaan ollut täällä aikaisemminkin.
Braaaaap
Joo, enpä ajele ku radalla niin muutenki tulee tyhjäkäynnillä lämmitettyä kone ennen ku ajelee.
s1000rr 2011
Delvac-keskustelu on hiljentynyt pahasti, laitetaanko taas vähän vauhtia. Olen teettänyt Honda Varaderooni uudesta saakka öljyanalyysejä jenkkiläisessä kaupallisessa Blackstone laboratoresissa. Labrasta tulee tulokset öljyn ominaisuuksista ja analysoiduista kulumismetalleista ym. Taustalla on tietokanta samanlaisten laitteiden tyypillisistä, analysoiduista arvoista. Olen ilmoittanut pyöräkseni samalla koneella olevaa Honda VTR:n koska Varaderoja ei jenkeissä pahemmin ole. Olen ajanut ja testauttanut useita eri öljymerkkejä Teboil, Shell Advance Ultra, Mobil Racing 4T, Liqui Moly. Viimeisin tulos on 6600 km ajetuista Delvac MX-öljyistä. Näyttää, että Delvac piti hyvin pintansa pitkässä maantieajossa 74 tkm ajetussa varressa. Tämä ketju on pyörinyt joopas/eipäs tyylillä ja ainoa argumentti on ollut että vaihteet toimii hyvin / ei voi käyttää kun kannun kyljessä on rekan kuva, parempaa tietoa ei ole ollut. Ohessa tulokset, enjoy !öljyraportti.jpg
Happy with Honda
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Olinkin jo odotellut vanhan hyvän aiheen paluuta org-raatelutaululle. Hauska ajatushan se olisi sekin, että oljyvalmistaja tekisi huonoa öljyä moderneihin dieselkoneisiin. Pelkkä rekan mootttori on helposti 50-70 tuhannen euron arvoinen. Ihan eri hintaluokan kapistuksia näihin meidän puksuttimiin nähden.
Tomi
On siinä yksi pieni ero rekan moottorin ja mp:n koneen välillä; se rekan kone pyörii välillä 1000-1700 kierrosta minuutissa ja mp:n kone parhaimmillaan pitkälle yli 10000:n kierroksen. Olen kyllä käyttänyt puksuttimissa Delvaccia, ei siinä mitään. Kyllä sillä ajaa voi eikä ajaessa tiedä mitä liukasta siellä koneessa on. Samanlaista soppaa kuin muutkin.
Saiskohan Delvacin tarroja jostain? Varikkoteltta ois kyllä parasta ikinä.
R6R
No mut hei.
Eikös se ihan Vittaniemi itse ole ottanut näihin öljyasioihin ja niissä piileviin eroihin kantaa
oikein julkisestikin.
Ei tosin Mighty D ollut tuossa tapetilla.
Onhan noissa kaikenlaisissa öljytuotteissa kuitenkin ihan yhtä selkeitä eroja
kuin äideissä ja tyttärissä.... vaikka ei vanhaa akselirasvaa ja neitsytöljyä nyt rinnan
samassa käytössä vertailtaisikaan.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
"Koska en halua käynnistää elämää suurempaa keskustelua eri öljyjen hyvyydestä....."
Aika hyvin on pyörinyt tämä ketju tauoista huolimatta, jossain vaiheessa se oli aika kiihkeääkin. Itse olin aktiivinen Delvacin puolestapuhuja jo kymmenen vuotta sitten.
Kun olin ajanut useammalla pyörällä yhteensä varmaan yli 100 000km Delvacin turvin (enimmillään 60 tkm/pyörä), oli mukava kuunnella erilaisia argumentteja siitä miksi moinen öljy ei vaan voi sopia moottoripyörille.
Ja kyllä - MX oli se oikea valinta.
Mutta tuo ketjun ensimmäinen lause ei tainnut toteutua.....
Tarkoitin että todellisista ominaisuuksista, esim lisäaineiden pitoisuuksista ja käytetyn öljyn viskositeetista ei ole ollut tietoa. Asia selvisi 38 taalan henkilökohtaisella panostuksella. Toki kannun kyljestä jokainen osaa luokituksia lukea. Jenkkien https://bobistheoilguy.com/ foorumilla on muutakin kuin mutua. Delvac on hyvä öljy ja käytän sitä jatkossakin.
Happy with Honda
Onko Delvacin aika ohi BMW:n uusissa vesiboksereissa, kun suosituksena on SAE 5W-40, API SL /JASO MA2 (ei molybdeenipohjaisia lisäaineita) ja merkkisuosituksena BMW Motorrad ADVANTEC Ultimate-öljy?
Per aspera ad lunam!
Vanha kunnon iso paha D ja Nesteen Turbo lxe "lexa" on molemmat jumalten nektaria mopojen koneille. Lexassa on yks mielestäni vielä parempi ominaisuus kuin Isossa pahassa D:ssä. Se on kirkkaampaa kuin D joten sen likaisuutta on helpompaa seurata kuin D:n mutta vaihtoväli ollut itsellä sama.
Niin ja on toiminut moitteetta matkalehmässä (XX) ja sittemmin Firebladessa ja vielä ryökäleet ovat toimineet rata Gigserissäkin..
Kyllä minä olen niin pettynyt kun ne käy eikä tartte ostaa niitä kissankusia hitaan 4ltr ja 50€..
Minä niin olen mieleni pahoittanut että..
<p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
2xcbr1000rr ja kilsoja yhteensä 130000km delvakilla. Ei ongelmia. Ai niin, mut nää onkin hondan tekeleitä.
KÄRPÄT KIITTÄÄ....
S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
Route 66 - 2006.
Delvacia testattiin useassa eri bensamootorissa (alle 1000cc) jokunen vuosi sitten. Parin vuoden kokeilujen jälkeen en löytänyt yhtään syytä miksi jatkaisin Delvacilla joten niissä missä ei ole märkäkytkintä, käytetään tavallisia öljyjä ja märkäkytkimelle tarjoillaan TB Superbikea. Hintaa en jaksa edes katsoa öljypurkin kyljessä koska öljykulut on häviävän pienet kokonaisuuteen nähden, yhden öljykannun hinta voi huveta takarenkaasta soratielle yhden päivän ajeluissa.
Kylätason kurapyöräilijä.