Sivu: 29 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1927282930313979129 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 841:stä 870:een 3878:sta
  1. #841
    Lainaa tumb1 kirjoitti Katso viesti
    Nostaa perseestäkin, mutta onnistuisko tällä?

    http://t-rex-racing.com/catalog.php?item=113
    Onkohan toi hinta parille ? Kun ei tuolla takapukilla ole minkäänlaista virkaa meikäläiselle..
    1199S Panigale
  2. #842
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Peltsii kirjoitti Katso viesti
    Mistä pukki ducati 1098:iin, joka nostaisi t-palasta etupään ilmaan ? Eli siis sillain, että saa etuiskarit irti.
    Vaihtanu Ducatiin?

    Eikö ihan Motonetin autopukilla saa koneen pohjasta ilmaan? Näin ainakin fiiatti nousee.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #843
    Lainaa Peltsii kirjoitti Katso viesti
    Onkohan toi hinta parille ? Kun ei tuolla takapukilla ole minkäänlaista virkaa meikäläiselle..
    Taitaa olla. Mutta tässä pelkkä etupään nostaja! http://t-rex-racing.com/catalog.php?item=106


    Ex:Yamaha MT-01, Suzuki SV 1000, Suzuki GSF 600S, KTM LC4 640 / varastettu, Honda CBR 900 RR, Yamaha YZF 750 R, Husqvarna WRE 125, Honda monkey
  4. #844
    Lainaa rikugien kirjoitti Katso viesti
    Miten pitkään käytännössä kaasareiden synkkauksessa voi allekirjoituksen pyöriä käyttää 1700 kierroksella, ettei moottori kuumu liikaa?
    Itse olen pitänyt normaalilla tyhjäkäynnillä max 10-15 minuuttia säädön yhteydessä. Jos on pakko jatkaa niin pidetty vähän taukoa välillä. Ei erillistä puhallinta käytössä.
    HONDA, SUZUKI, VICTORY, INDIAN ja POLARIS mekaanikko / valtuutettu huolto => SEFOTEC
    http://www.sefotec.fi
  5. #845
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Vaihtanu Ducatiin?

    Eikö ihan Motonetin autopukilla saa koneen pohjasta ilmaan? Näin ainakin fiiatti nousee.
    Joo mä vaihdoin tossa kesäkuussa Ducati leiriin. Kyllähän se varmasti noin nousisi, mutta vähän aina karsastanut nostaa öljypohjasta. Ilmeisesti se sitten kestää ??
    1199S Panigale
  6. #846
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Peltsii kirjoitti Katso viesti
    Joo mä vaihdoin tossa kesäkuussa Ducati leiriin. Kyllähän se varmasti noin nousisi, mutta vähän aina karsastanut nostaa öljypohjasta. Ilmeisesti se sitten kestää ??
    Hyvä päätös! Anyway, mulla ei ole kerettiläistä öljypohjaa, niin noussut lohkoista suoraan. Jotain puupalikkaa voi käyttää välissä. Ite jättänyt alun hermoilujen jälkeen sen pois 😀. Nostokohta mahdollisimman läheltä emäputkea.

    Riippuen miten saa passattua tunkin korkeuden, niin saattaa tarvita jotain koroketta etupukin alle, että pukkia poisnostettaesa ei jää etunen raapimaan tonttiin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #847
    Tulipa tuossa ensimmäistä kertaa tehtyä kytkinremppaa moottoripyörään, ja kysyisinkin että onko ihan normaalia että uusien levyjen kanssa laite on vaihde silmässä ja kytkin pohjassa melkoisen raskas työnnellä eli kytkin ei irroita kunnolla? Ja huom, tämä siis vielä ennen kuin pyörä on ollut rempan jälkeen käynnissä kertaakaan, ei ole käytetty uusilla levyillä ja öljyillä lämpimäksi kertaakaan vielä.
    Öljykylvyssä levyjä ei tullut pidettyä ennen vaihtoa, mutta öljyä tuli levyihin siveltyä asentaessa.

    Normaalia vai meneekö remppa vielä uusiksi?
  8. #848
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Hirsa kirjoitti Katso viesti
    Tulipa tuossa ensimmäistä kertaa tehtyä kytkinremppaa moottoripyörään, ja kysyisinkin että onko ihan normaalia että uusien levyjen kanssa laite on vaihde silmässä ja kytkin pohjassa melkoisen raskas työnnellä eli kytkin ei irroita kunnolla? Ja huom, tämä siis vielä ennen kuin pyörä on ollut rempan jälkeen käynnissä kertaakaan, ei ole käytetty uusilla levyillä ja öljyillä lämpimäksi kertaakaan vielä.
    Öljykylvyssä levyjä ei tullut pidettyä ennen vaihtoa, mutta öljyä tuli levyihin siveltyä asentaessa.

    Normaalia vai meneekö remppa vielä uusiksi?
    En tiedä onko kaikissa normaalia... Mut ainakin mun pR1nsessa on raskas työntää, kylmällä koneella, kytkin pohjassa vaihde päällä
    ja tää siis jo yli 90tkm ajetulla kytkimellä
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  9. #849
    Enpä kauheesti hermoilis. Jos käynnissä kytkin pohjassa vetää eteenpäin eikä vaijerin säädöllä tokene (/nestekytkimen säädöllä) niin sit alkaisin huolestumaan mut jos kytkinkruunun "korvat" ei ollu kovin urittuneet niin käytä kunnolla lämpimäksi ja ajele rauhakseen niin kyllä se siitä asettuu. Ihan uteliaisuudesta miks yleenä työntelet sitä pykälä päällä?
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  10. #850
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jos tuntuu että vaihteiden vaihtaminen takkkaa, niin sitten vois ajatella että kytkin ei oikein avaudu.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  11. #851
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Sitte tietty se että erilaiset levyt on just siinä järjestyksessä kun huomtomanuaali sanoo, eli useinhan taitaa olla ainakin kaksi tai kolme erilaista kitkalevyä, ja siellä taaimmaisena varmasti ne ohuet "rinkulat" paikallaan joista ainakin mun suzukissa toinen on kartiomallinen eli toimii jousena. Aika samanlaiset näissä noi märkäkytkimet taitaa kaikissa olla.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  12. #852
    Minkälainen homma olisi laittaa latauksen merkkivalo tuohon hornettiin, kun ovat unohtaneet sellaisen tehtaalla asentaa?
    Honda CB600F Hornet 1998
  13. #853
    Lainaa sam_u kirjoitti Katso viesti
    Minkälainen homma olisi laittaa latauksen merkkivalo tuohon hornettiin, kun ovat unohtaneet sellaisen tehtaalla asentaa?
    Tuossa olisi yksinkertain kytkari aiheesta.

  14. #854
  15. #855
    Näin on ja siksi useimmat sitä kaivanneet laittaa jännitenäytön pyörään. Sopivalla zenerdiodilla saisi tehtyä lähdön joka on jännitteinen kun napajännite ylittää halutun arvon. Siihen vaihtava rele ohjaamaan valoa niin saa tuikun tauluun.
  16. #856
  17. #857
    Minulla on pienen vipukytkimen takana tällainen. Kätevä tarkkailla akun kuntoa sen latauksen lisäksi. Ollut useassa pyörässä ja hyväksi todettu. Akun kunto kun on vielä erityisen tärkeä näissä korkeapuristeisissa V2:ssa.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
  18. #858
    Nopea pieni kysymys.

    Toimiiko BMW K1200S:n canväylät Ctek Multi XS 3600 älylaturin kanssa? Eli minulla on piuha valmiina - sopii siis 12V ulosottoon Bemarissa toinen pää ja Ctekkiin toinen pää. Voinko ladata akkua tuota kautta, vai sammuttaako can systeemi tuon latauksen hetken päästä?
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  19. #859
    Lainaa TwinTenox kirjoitti Katso viesti
    Nopea pieni kysymys.

    Toimiiko BMW K1200S:n canväylät Ctek Multi XS 3600 älylaturin kanssa? Eli minulla on piuha valmiina - sopii siis 12V ulosottoon Bemarissa toinen pää ja Ctekkiin toinen pää. Voinko ladata akkua tuota kautta, vai sammuttaako can systeemi tuon latauksen hetken päästä?
    Ei kai 12V ulosotto ole väylässä, tosin väylän kautta voidaan ehkä ohjata virransyöttöä sinne mutta silloinhan sulla pitäisi ilmeisesti olla virta päällä myös ladattaessa.
    Joka tapauksessa kytkisin laturin suoraan runkoon ja + napaan.
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VF 500F
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda VF 1000F II
    Honda CB 750K
  20. #860
    Lainaa TwinTenox kirjoitti Katso viesti
    Nopea pieni kysymys.

    Toimiiko BMW K1200S:n canväylät Ctek Multi XS 3600 älylaturin kanssa? Eli minulla on piuha valmiina - sopii siis 12V ulosottoon Bemarissa toinen pää ja Ctekkiin toinen pää. Voinko ladata akkua tuota kautta, vai sammuttaako can systeemi tuon latauksen hetken päästä?
    On tietenkin väylässä, ja kyseinen pistoke on suunniteltu niin että sitä kautta saa akkua ladattua, eli väylä pysyy auki kun laturi on kytkettynä. Mulla toimi XS3600 ja F800ST hyvin yhteen.
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  21. #861
    Kiitos! Kokeillaan, jospa ei tarvitsisi irrottaa akkua talvella.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  22. #862
    Noniin, nyt olisi kiperä kysymys sellaiselle, joka ei tiedä, mutta helppo sille, joka tietää...

    Dellorto, josta on uimurin akselin toinen kiinnityskorva aikaisemman rähmäkäpälän toimesta särjetty.
    Siihen laitettiin kemiallista metallia, mutta kun tänään laitoin bensaa tankkiin, niin kas kummaa, kaasari tulvi.

    Kuinka ollakkaan se aiemmin laitettu kemiallinen metalli (en tiedä mitä) oli irronnut ja varmaan sen takia neulaventtiili ei toimi oikein.

    Joten, ostanko uuden kaasarin (n. <100€) vai yritänkö korjata?
    DSCN0s034.jpg
    Viimeksi muokannut: lario; 02.11.2017 klo 23:12.
  23. #863
    Mahtuuko tuon rikkoutuneen kohdan holkittamaan?
    Ei kiinnosta pätkääkään
  24. #864
    Lainaa adenauer300 kirjoitti Katso viesti
    Mahtuuko tuon rikkoutuneen kohdan holkittamaan?
    Kävi mielessä, että tekisi siihen sopivan holkin ja takoisi sen isolla vasaralla paikoilleen.
    Jos oikein kehtaisi miljoonalaatikkoa tonkia, niin saattaisi jotain sopivaakin löytyä.

    Toisaalta stein-dinse tarjoaa myös apua ongelmaan.
    Sieltä pitäs joka tapauksessa tilata Tuksuun jakohihnat ja kiristimet.
    http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/...sc#prettyPhoto
  25. #865
    Sanoisin että kaiva kuvetta ja säästä ittes päänsäryltä, tollasessa valussa mikään patentti pysy... Jos edellinen momenttimasa on saanu ton murtumaan lienee siinä hiusmurtumia toisellakin puolella, lähtee jämätkin veke jos siihen mitään yrittää ainakaan kiilata...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  26. #866
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Sanoisin että kaiva kuvetta ja säästä ittes päänsäryltä, tollasessa valussa mikään patentti pysy... Jos edellinen momenttimasa on saanu ton murtumaan lienee siinä hiusmurtumia toisellakin puolella, lähtee jämätkin veke jos siihen mitään yrittää ainakaan kiilata...
    Mie sitä kaasaria tovin roplailin ja nyt se ei tulvi, joten ajattelin koitella, josko olisi Vespassa käyntihaluja.
    Mutta jatkoa ja jatkuvuutta ajatellen taitaa olla parasta, että kolikkokupista kerää hilut ja tilala uuden kaasarin, niin ei tarvii enää sitä ongelmaa pohtia.
  27. #867
    Poikkeuksellisesti suositan rautalankapatenttia. Dremeliin pienin pora kiinni ja aja tuonnakselipesän ali ja sitten tuon jäljellejääneen tökön läpi reikä. Lanka läpi kiristät sillä akselin paikalleen.
    Pro-vaihtoehto: Ei ollut tosin Lortto, mutta olenpa nähnyt tuollaisen tigiäkin uskovan. Täppä alsaa päähän ja dremelillä kaiveli muodon ennalleen.
  28. #868
    Lainaa Seikkailu_R kirjoitti Katso viesti
    Oisko gammatronixin led-"latausvalo" sopiva ratkaisu?
    https://gammatronixltd.com
    Mä laitoin tämmösen.
    http://www.audiocheck.fi/cubecart/ve...i-sin-led.html

    harkitsin ensin tämmöistä

    http://www.kouluelektroniikka.fi/cgi...7&prodid=VM189
  29. #869
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Laitoinpa Kawan CTEKkiin latautumaan kun kwasta roikkuu johto sitä varten ja kun tuo ajonesto kuitenkin jonkun milliampeerin kai akkua vie talven aikana. Pieneksi mietityksen aiheeksi nousi se että ceetekki tekee nyt sitä että käy noin minuutin välein latauksen puolella ja ehkä sekunnin kaksi ladattuaan menee taas vihreälle. Kui se ny noi? Ceetekin ohje sanoo että akku purkautuu nopeasti jos noin "vilkkuu" ja että on vaihdettava jos ei tokene? Niinkö se nyt on, mitään ongelmaa ei kesällä ole ollut, voisiko olla että ajonesto imasee aina välillä sähköä akusta ja ctekki herää siihen ja koittaa paikata lataamalla? Akku on kuitin mukaan vaihdettu olikohan vuoden vai parin sisällä.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  30.  
  31. #870
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Laitoinpa Kawan CTEKkiin latautumaan kun kwasta roikkuu johto sitä varten ja kun tuo ajonesto kuitenkin jonkun milliampeerin kai akkua vie talven aikana. Pieneksi mietityksen aiheeksi nousi se että ceetekki tekee nyt sitä että käy noin minuutin välein latauksen puolella ja ehkä sekunnin kaksi ladattuaan menee taas vihreälle. Kui se ny noi? Ceetekin ohje sanoo että akku purkautuu nopeasti jos noin "vilkkuu" ja että on vaihdettava jos ei tokene? Niinkö se nyt on, mitään ongelmaa ei kesällä ole ollut, voisiko olla että ajonesto imasee aina välillä sähköä akusta ja ctekki herää siihen ja koittaa paikata lataamalla? Akku on kuitin mukaan vaihdettu olikohan vuoden vai parin sisällä.
    Se "ylläpitää" eli älä murehdi. Keväällä sitten
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
Sivu: 29 / 130:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 1927282930313979129 ... ViimeinenViimeinen