Sivu: 5 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 34567 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 121:stä 150:een 244:sta
  1. #121
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Salmon kirjoitti Katso viesti
    Alkoi tuntua siltä ettei ihan vielä tarviikaan laittaa ajokamoja lopullisesti naulaan
    Musta taas tuntuu siltä, että vois olla aihetta. Jengiä on kiva nähdä, mutta ajaminen vaan vituttaa. Josko sitä innostuisi vaikka kuvaamisesta, niin vois tehdä Hansut/Holtsut pari kertaa kesään.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  2. #122
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Musta taas tuntuu siltä, että vois olla aihetta. Jengiä on kiva nähdä, mutta ajaminen vaan vituttaa. Josko sitä innostuisi vaikka kuvaamisesta, niin vois tehdä Hansut/Holtsut pari kertaa kesään.
    Siinä voi nauttia oluttakin samalla.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  3. #123
    Ja meillä kaikilla oli niin mukavaa...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
    Team Green
  4. #124
    Lainaa Slowrider kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset järkkäreille ja ratailijoille. Galleriassa muutama kuva:

    http://trackpunkracing.com/gallery/
    Loisto kuvia, laittelinkin yhdestä YV:llä pyyntöä.

    Hieno päivä oli, kiitos kaikille!
    KTM Duke 690R
  5. #125
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Tänään sovittelin MyRa:lta saatua 180/60 roskisrengasta. Aprilia nauroi sille. Rako ketjuihin oli 2-3 mm 525 ketjuilla. Swingin ja huggerin puolesta olis niukalti tilaa.

    Vaatii siis 520 ketjut ainaskin.... tai, pitä tutkia, miten Gen2 swingin vaihtaminen sujuis.

    Toistaiseksi siis 180/55 renkulaa. Saa noit slickseinäkin. Valikoima on tosin suppea.

    Niin joo, kiitos MyRa:lle avokätisestä lahjoituksesta. Nyt vien sen roskiin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #126
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tänään sovittelin MyRa:lta saatua 180/60 roskisrengasta. Aprilia nauroi sille. Rako ketjuihin oli 2-3 mm 525 ketjuilla. Swingin ja huggerin puolesta olis niukalti tilaa.

    Vaatii siis 520 ketjut ainaskin.... tai, pitä tutkia, miten Gen2 swingin vaihtaminen sujuis.

    Toistaiseksi siis 180/55 renkulaa. Saa noit slickseinäkin. Valikoima on tosin suppea.

    Niin joo, kiitos MyRa:lle avokätisestä lahjoituksesta. Nyt vien sen roskiin.
    Tota.....muuttaako ketjun kavennus ketjun paikkaa renkaasen nähden? vaikka ratas on kapeempi niin rattaan kiinnityspinta on sama ja tämä kai yleensä määrää ketjun sivuttaista paikkaa. Miten muuttuu tila jos etsii ketjun jossa on mahdollisimman kapeat laatat ja niittikannat (näissä on paljonkin eroa....).

    Kai iso kikkailu jos työstää 530 eturattaasta 520 ketjulle sopivan ja etsii takarattaan alle sopivat korotusprikat.
  7. #127
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti


    Oman vauhdin ja tämän päättelyketjun perusteella pitänee harkita neuvontaosastolle siirtymistä.
    Tohon hommaan saattaa pian olla tunkua
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VF 500F
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda VF 1000F II
    Honda CB 750K
  8. #128
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    ^^
    Ketjun keskilinja ei muutu, mutta ketju kapenee-> tulee tilaa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  9. #129
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^^
    Ketjun keskilinja ei muutu, mutta ketju kapenee-> tulee tilaa.
    Ratojen Toyotassa (gixxeri) ei ainakaan 530 versus 520 ketjut kulje samalla keskilinjalla........
  10. #130
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa HPi kirjoitti Katso viesti
    Ratojen Toyotassa (gixxeri) ei ainakaan 530 versus 520 ketjut kulje samalla keskilinjalla........
    ÖK... itse oletan, että fiiatissa näin käy, koska tilaa on ilmeisesti muutoksella saatu.

    Vaan onko se sittenkään niin pohdin, koska löit tiskiin faktoja Datsunista. Hyvä pointti.

    Tossa oli 520 setti ostaessa, mutta eihän silloin hoksannut mitään mittailla, ja ne kilkkeet ovat siirtyneet arkistoon jo ajat sitten.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #131
    Ratavastaava tamik87:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2012
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tänään sovittelin MyRa:lta saatua 180/60 roskisrengasta. Aprilia nauroi sille. Rako ketjuihin oli 2-3 mm 525 ketjuilla. Swingin ja huggerin puolesta olis niukalti tilaa.

    Vaatii siis 520 ketjut ainaskin.... tai, pitä tutkia, miten Gen2 swingin vaihtaminen sujuis.

    Toistaiseksi siis 180/55 renkulaa. Saa noit slickseinäkin. Valikoima on tosin suppea.

    Niin joo, kiitos MyRa:lle avokätisestä lahjoituksesta. Nyt vien sen roskiin.
    Ite aprilialla ajoin orkkisketjuilla pelkästään 180/60 renkailla. Hyvin mahtuivat.
    Yamaha R6 -08 kilipapyörä
  12. #132
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tamik87 kirjoitti Katso viesti
    Ite aprilialla ajoin orkkisketjuilla pelkästään 180/60 renkailla. Hyvin mahtuivat.
    Kiits. Muistatko ratasjaon ja lenkkien määrän. Tiedän, iso kysymys vuosien jälkeen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #133
    Ratavastaava tamik87:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2012
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Kiits. Muistatko ratasjaon ja lenkkien määrän. Tiedän, iso kysymys vuosien jälkeen.
    Ne oli ihan vakiot välityksiä myöten. Eli kvg

    Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla
    Yamaha R6 -08 kilipapyörä
  14. #134
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa tamik87 kirjoitti Katso viesti
    Ne oli ihan vakiot välityksiä myöten. Eli kvg

    Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla
    Ei tartte. Muistan ulkoa. 16/42 108. Voi olla 17/42 jos myyntiliike/ edellinen omistaja ei ollut vaihtanut eturatasta, mitä epäilen.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #135
    Ratavastaava tamik87:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2012
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Ei tartte. Muistan ulkoa. 16/42 108. Voi olla 17/42 jos myyntiliike/ edellinen omistaja ei ollut vaihtanut eturatasta, mitä epäilen.
    16/42 kuulostaa tutulta. Olihan se tosi nafti 180/60 mutta ei ottanut kiinni svingiin missään vaiheessa. Lämppärit tietty vähän värjäytyy mustaksi vasemmalta puolelta ketjurasvasta kun hankaa niihin kiinni.

    Lähetetty minun XT1580 laitteesta Tapatalkilla
    Yamaha R6 -08 kilipapyörä
  16. #136
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  17. #137
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Katoin pari kierrosta kolmatta(?) settiä. Koko rata käyttöön ja kahvilan avaus tontille niin oot siellä 23 kyydissä.
    Superbike #7
  18. #138
    Sunnuntain keskinopeesta luultavasti toinen setti (mopon kello ei pidä paikkaansa). Saa (ja pitää) antaa sapiskaa jos olen osaamattomuuttani/ymmärtämättömyyttäni aiheuttanut vaaraa radalla...

    https://m.youtube.com/watch?v=sS194jFSWBA
    Yamaha R6R 2007
  19. #139
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Katoin pari kierrosta kolmatta(?) settiä. Koko rata käyttöön ja kahvilan avaus tontille niin oot siellä 23 kyydissä.
    Ei riitä, pitää päästä 22:en puolelle.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  20. #140
    Kouluttaja BANDIT-R:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2007
    Mänttilä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Hieno viikonloppa!!! Ainoat negatiiviset asiat oli kadoksissa ollut ajo ja matkalle hajonnut Kawa. On sippas täsmälleen R.M Heinon nurkalle vihdintielle. Jooh, kohti uusia pettymyksiä taksia odotellen. Käy kai hyvin ja starttaa ok mutta vikavalo palaa.
    Karma. Hyvin toimivan Suzukin vaihdoin Kawasakiin???
    Ja viel pienemmällä motilla, no pitäähän sitä kaikkea kai kokeilla
    Hallitusaktiivi,EVP
    Honda CBR1000F 1991
    Toyota Celica 1990


  21. #141
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti
    Sunnuntain keskinopeesta luultavasti toinen setti (mopon kello ei pidä paikkaansa). Saa (ja pitää) antaa sapiskaa jos olen osaamattomuuttani/ymmärtämättömyyttäni aiheuttanut vaaraa radalla...

    https://m.youtube.com/watch?v=sS194jFSWBA
    Sapiskaa vois antaa siitä ett aiheutat itsellesi vaaratilanteita ihan turhaan.
    Liikaa hätiköintiä/ teräviä liikkeitä.
    Älä aja vedolla mutkaan.
    Älä aja vedolla mutkassa.
    Älä aja vedolla apeksin jälkeen kallellaan ulkokanttareelle.
    Eli jarrun jälkeen, et koske kaasuun ennen apeksia.
    Jos on pakko, niin sit rullaat sen 0-10 sekunttia moottorijarrulla per mutka.
    Se on siltikin nopeempi tapa ajaa, vaikka kuski tuskastuukin joka mutkassa ja luulee että kierrosaika huononee, kun ei väännä kaasuu koko ajan.
    Jos et usko, niin kato kelloo.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  22. #142
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ei riitä, pitää päästä 22:en puolelle.
    Siihen tarttis ehkä jo vähän avata ja jarruttaakin, eikä vaan lirutella. ;)
    Superbike #7
  23. #143
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti
    Sunnuntain keskinopeesta luultavasti toinen setti (mopon kello ei pidä paikkaansa). Saa (ja pitää) antaa sapiskaa jos olen osaamattomuuttani/ymmärtämättömyyttäni aiheuttanut vaaraa radalla...

    https://m.youtube.com/watch?v=sS194jFSWBA
    Kyllä meikäläisestä ainakin tulit aina pahuksen nätisti ohi... itte pyörin siellä vähän jaloissa. (ekaa päivää keskinopeassa) T: Hidas gsxr-kuski
    "Never ride faster than your guardian angel can fly"
  24. #144
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Sapiskaa vois antaa siitä ett aiheutat itsellesi vaaratilanteita ihan turhaan.
    Liikaa hätiköintiä/ teräviä liikkeitä.
    Älä aja vedolla mutkaan.
    Älä aja vedolla mutkassa.
    Älä aja vedolla apeksin jälkeen kallellaan ulkokanttareelle.
    Eli jarrun jälkeen, et koske kaasuun ennen apeksia.
    Jos on pakko, niin sit rullaat sen 0-10 sekunttia moottorijarrulla per mutka.
    Se on siltikin nopeempi tapa ajaa, vaikka kuski tuskastuukin joka mutkassa ja luulee että kierrosaika huononee, kun ei väännä kaasuu koko ajan.
    Jos et usko, niin kato kelloo.
    Näinhän se varmaankin menee. Kun kello näyttää liikaa sekunteja niin sitä alkaa ajamaan vaan enemmän täysii ja sohimaan sen kaasun kanssa joka kohdassa siinä uskossa, että näkyis kellossa, mutku ei näy (tai näkyy, mut väärään suuntaan)... kauden alussa sitä ittekin alkanut ymmärtää, että aika paljon perusasioita unohtunut talven aikana. Mutkaan jarrutan liian aikaisin liikaa vauhtia pois ja sitten vauhdin loppuessa sohitaan mutkassa kaasulla. Eli mutkaan riittävän kovaa, jotta voi tulla kevyellä jarrulla syvälle mutkaan??? (Ja väitän, että viime kesänä jopa hieman näin ajoin, mutta nyt tosiaan hyvissä ajoin ennen mutkaa vauhti kokonaan pois)

    Kiitos, että herättelit talvihorroksesta!
    Yamaha R6R 2007
  25. #145
    ^Lopeta kytkimen käyttö kun vaihdat isommalle...
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  26. #146
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti
    Sunnuntain keskinopeesta luultavasti toinen setti (mopon kello ei pidä paikkaansa). Saa (ja pitää) antaa sapiskaa jos olen osaamattomuuttani/ymmärtämättömyyttäni aiheuttanut vaaraa radalla...

    https://m.youtube.com/watch?v=sS194jFSWBA
    Jaksan jauhaa noista ohituksista, eli mieti minne sun edellä ajavan hitaamman ajolinjan pitäisi kaartua, esimerkiksi laspalmasin ulostulossa edelläajava on vasemmalla, niin älä perkeleessä vedä oikealta ohi, koska se edelläajava on taittamassa sieltä vasemmalta just sinne oikeaan reunaan SUN eteen ohituslinjalle. Sitten tulee rumaa jälkeä kun kerran arvioit edelläajavan kiihtyvyyden väärin. Tiedän että usein tai joskus tilaa siinä näyttäis olevan paljon, mutta sulkeutuvaan linjaan sukeltaminen ohituksissa on ajoharjoittelussa turhaa ja jättää alitajuntaan huonon toimintatavan. Kisoissa kai sitten joka rako haetaan, mutta..
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  27. #147
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Jaksan jauhaa noista ohituksista, eli mieti minne sun edellä ajavan hitaamman ajolinjan pitäisi kaartua, esimerkiksi laspalmasin ulostulossa edelläajava on vasemmalla, niin älä perkeleessä vedä oikealta ohi, koska se edelläajava on taittamassa sieltä vasemmalta just sinne oikeaan reunaan SUN eteen ohituslinjalle. Sitten tulee rumaa jälkeä kun kerran arvioit edelläajavan kiihtyvyyden väärin. Tiedän että usein tai joskus tilaa siinä näyttäis olevan paljon, mutta sulkeutuvaan linjaan sukeltaminen ohituksissa on ajoharjoittelussa turhaa ja jättää alitajuntaan huonon toimintatavan. Kisoissa kai sitten joka rako haetaan, mutta..
    Kiitos, tätä sapiskaa vähän kaipasinkin. Käyn välillä töissä ja palaan illalla tähän aiheeseen omalta osaltani tarkemmin...
    Yamaha R6R 2007
  28. #148
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti
    Mutkaan jarrutan liian aikaisin liikaa vauhtia pois ja sitten vauhdin loppuessa sohitaan mutkassa kaasulla. Eli mutkaan riittävän kovaa, jotta voi tulla kevyellä jarrulla syvälle mutkaan??? (Ja väitän, että viime kesänä jopa hieman näin ajoin, mutta nyt tosiaan hyvissä ajoin ennen mutkaa vauhti kokonaan pois)
    Se on ihan se ja sama onnistuuko jarru vai ei, jos ajolinjakaan ei toimi. Eli kyllä joo jarrussa vikaa, mutta myöskin jarrun ajolinjassa vikaa. Eli korjaa ne molemmat. Jos jarru ja jarrun ajolinja osuu, niin siitä seuraa se että apeksi osuu automaattisesti, ja siitä taas seuraa että avaus osuu automaattisesti. Dominoefekti.
    Jarrumerkki, jarru ja jarrun ajolinja menee kuitenkin kaikki samassa paketissa joten niihin kannattaa keskittyy. Ja indikaattorina käyttää sitä että osuko apeksi ja avaus, jos ei, niin jarrussa ja jarrun ajolinjassa vikaa. Syy ja seuraus.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  29. #149
    Lainaa E-tana kirjoitti Katso viesti
    Kiitos, tätä sapiskaa vähän kaipasinkin. Käyn välillä töissä ja palaan illalla tähän aiheeseen omalta osaltani tarkemmin...
    Sulle ja muillekkin, vuosikertauusintana:
    http://www.mprata.fi/index.php?topic=1349.0
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  30.  
  31. #150
    Lainaa -JuhaK- kirjoitti Katso viesti
    ^Lopeta kytkimen käyttö kun vaihdat isommalle...
    Tuo kyllä auttoi paljon kun nyt opettelin sen. Tuli hölmö olo, että miks en ole aina näin tehnyt. Vaihdelaattikkoa ilmeisesti pelännyt siinä, mutta hellempi tuo kuulemma sille on.
    Annoin moottoripyörille pikkusormen, se vei koko käden
Sivu: 5 / 9:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 34567 ... ViimeinenViimeinen