Sivu: 9 / 13:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 7891011 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 241:stä 270:een 369:sta
  1. #241
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Pistin justiinsa tilaukseen uuden akkukotelon, nykyinen on tärinän takia hajonnut ainakin yhdestä kiinnikkeestä ja sitä pitänyt kompensoida mielenkiintoisella runkoputkien väliin kierretyllä rautalankavirityksellä
    http://www.cmsnl.com/products/box-as...y_50330mz5000/

    Ihan tiedoksi että jos tuo boksi repsahtaa kiinnityksistään niin seuraava mikä sitä pitelee on suhteellisen paksu akun johto (ei navoille menevät), mutta tuokaan ei kestä jatkuvaa rynkkyytystä vaan katkeaa jossain vaiheessa. Itse tuota kolvailin läjään parisen vuotta sitten. Muistaakseni startille menevä johto oli se.

    Voi tulla suhteellisen ketku keikka keplotella vanha kotelo pois ja uusi tilalle, melkoisen ahtaalta näytti.

    Toinen mitä pitäisi talven pimeinä iltoina ropata on vaihtaa pilottisiittimet isompiin, K&N filtterillä ja Cobran putkilla alkaa hieman paukutella kun moottorijarrutus jotakuinkin 4000 rpm ja alle. Käsittääkseni näiden vaihto isompiin olisi juuri se mitä tarvitaan, eiköstä juu?
    Aika arvokas tuo akkukotelo, vaikka en alkaisi itse tekemään muottia
    Ja on varmaan mielenkiintoinen vaihdettava. Meinasin ottaa tieltä pois, kun etsin vapaavaloanturin piuhaa.
    Mutta jäipä ottamatta !!
    NT650
  2. #242
    Lainaa samu30 kirjoitti Katso viesti
    Aika arvokas tuo akkukotelo, vaikka en alkaisi itse tekemään muottia
    Ja on varmaan mielenkiintoinen vaihdettava. Meinasin ottaa tieltä pois, kun etsin vapaavaloanturin piuhaa.
    Mutta jäipä ottamatta !!
    Jep, aika kinkkiseltä tuon vaihto vaikutti vaan kohta on koko talvi aikaa räplätä. Toivottavasti tuon kotelon saa irti ilman että R/R tarvii ensin irrottaa, sekin on melko ketkumainen homma..
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  3. #243
    Miten nuo kaasarin kurkut pitäis tilata?? (osa numero 10)

    Kun päävalikko näyttää 2x 36,50
    http://www.cmsnl.com/honda-vf750c-ma...0.html#results

    More info näyttää 1x 36,50

    http://www.cmsnl.com/honda-vf750c-ma.../#.Vg1VqpeEW1s

    Ja em. kun rullaa alaspäin näyttää 2+2, eli etummaiselle ja takimmaiselle sylinteriryhmälle erikseen ????
    NT650
  4. #244
    Jaa-a, myisivätköhän 2 kpl satseissa.
    Ebaysta kun Saksan tarjontaa vilkuilee niin 4 kpl 60e huitteilla.

    Maaginen hakusana siis Ansaugstutzen
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  5. #245
    Ajattelin vain tilata tuolta CMS:ltä, kun olis muutakin.
    Mutta kiitos vinkistä, eBay oli taas hyvä. Löysin saksanmaalta VFR:n satsin, 30,50€ + posti.
    Saa nyt nähdä onko oikea, ainakin annettu varaosanumero viittasi siihen.
    Sama nimittäin sopii Magnaan, jos on vm. -94-97 (VFR)

    Ja muut mitä tilaan CMS, tulee kirjekuoressa.
    NT650
  6. #246
    Viikonloppuna nysväilin akkukotelon irti, ei ollut ihan niin ketku homma miltä vaikutti. Tietty kaikki piuhat sun muut piti irrotella mutta loppujen lopuksi pikkaisen kääntämällä kotelo nousi yläkautta pois.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  7. #247
    Kauden lopulla huomasin että vasemmalta puolelta kaasuttimista vuotaa bensaa jostain ja mm. tuosta syystä kaasarit on nyt irti.

    Mistähän tuota vuotoa lähtisi etsimään, vai olisiko järkevintä viedä koko paletti jonnekin huoltoon?

    Lisäyksenä vielä, etuvas. kaasuttimen kurkku vai mikä se nyt onkaan, oli suht löysällä. Voisiko sen leimata syypääksi ja pistää pyörä läjään? Pilottisuuttimet tuohon vaihdan pykälää isompiin, joten irti auki se koko hoito piti joka tapauksessa käyttää.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  8. #248
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Bensaletku hapertunut tai kaasarissa neulaventtiili (ei neula) vuotaa ja kaasari tulvii pikkuhiljaa. Myös bensahanan vuoto vaikuttais olevan olemassa jos bensaa riittää valumaan. Tietty kohokammion tiivistekin voi vuotaa, ainakin jos on avattu ja kasattu niin että kaasarit on jätetty kuiviksi.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  9. #249
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Bensaletku hapertunut tai kaasarissa neulaventtiili (ei neula) vuotaa ja kaasari tulvii pikkuhiljaa. Myös bensahanan vuoto vaikuttais olevan olemassa jos bensaa riittää valumaan. Tietty kohokammion tiivistekin voi vuotaa, ainakin jos on avattu ja kasattu niin että kaasarit on jätetty kuiviksi.
    Mjoo, aika monta potentiaalista vian paikkaa. Ja onhan tuolla ikääkin 20 vuotta. Mielenrauhan ja kevyen lompakon tietysti sais kun käyttäis jossain huollossa, saisivat ammattiukot pällistellä läpi ja vaihtaa tarvittavat osat.

    Missähän hintahaarukassa moinen läpikäynti mahtaisi liikkua?
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  10. #250
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Mjoo, aika monta potentiaalista vian paikkaa. Ja onhan tuolla ikääkin 20 vuotta. Mielenrauhan ja kevyen lompakon tietysti sais kun käyttäis jossain huollossa, saisivat ammattiukot pällistellä läpi ja vaihtaa tarvittavat osat.

    Missähän hintahaarukassa moinen läpikäynti mahtaisi liikkua?
    Verrokkina: mulla tuli viimetalvena kaasareille ultraäänipesu, korjaus-sarja jokaiseen kaasariin (4kpl, eli 4x35€), kasaus.

    Hinta oli luokaa pesu ~50e, osat 140e, ja kasaus taisi olla tunnin työ eli ~70e. Näkyy sinunkin pyörään olevan korjaus-sarja tuon 35€.

    Voin suositella. Pyörä käy paremmin kuin koskaan.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  11. #251
    Lainaa Z-man kirjoitti Katso viesti
    Verrokkina: mulla tuli viimetalvena kaasareille ultraäänipesu, korjaus-sarja jokaiseen kaasariin (4kpl, eli 4x35€), kasaus.

    Hinta oli luokaa pesu ~50e, osat 140e, ja kasaus taisi olla tunnin työ eli ~70e. Näkyy sinunkin pyörään olevan korjaus-sarja tuon 35€.

    Voin suositella. Pyörä käy paremmin kuin koskaan.
    Nonni, eiköhän tämä ole tällä taputeltu, huoltoon mars.

    Kiitokset hyvistä vastauksista!
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  12. #252
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Nonni, eiköhän tämä ole tällä taputeltu, huoltoon mars.

    Kiitokset hyvistä vastauksista!
    Ei mitään. Tosiaan jos kaasareille pääsee bensaa kun hana on asennossa OFF niin silloin hanassakin on jotain vikaa.
    Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
    ABSillinen turbobusa powered by delvac.
  13. #253
    Jejee, viikonloppuna sain koko paketin takas läjään, eikä vuoda enää bensaa mistään. Ja mikä parasta, sehän käy ja kukkuu kuten ennenkin

    En siis käyttänyt missään vaan hommasin kaasareille korjaussarjat ja tiivisteet ja laittelin itse.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  14. #254
    No niin, aika aikaansa kutakin. Tänään tuli sitten kaupat tuosta Hondasta ja vähän haikein mielin luovutin sen eteen päin. Se oli mulla 6 kesää ajossa ja jos vaan lompakko kestäis kohtuudella niin olisin pitänyt tuon. Ajatelin jo sellaistakin että sen olis pitänyt vakuutuksissa vain pari, kolme kuukautta kesässä, mutta nyt siitä sai kuitenkin reissurahat. Bobberia olisin siitä rakentanut, väkertänyt siitä sellaisen helvetin huonon ajetavan, mutta näyttävän. Sillä olis sitten voinut kauniina kesäpäivänä ajella torille jäätelölle.

    Toivotaan uudelle omistajalle paljon hyviä kilometrejä, kaasarit joutuu ehkä vielä avaamaan ja neuloja nostamaan tai sitten ei. Käytiin uuden omistajan kanssa reilu koeajo, ajattelin että olis mennyt vajaa puolituntia, mutta emäntä meinas että meni lähes tunti. Ainakin uusi omistaja sai reilusti ajella sillä ennen päätöstä, hän kun ei ollut Oululainen niin olin toisella pyörällä mukana että osaa takaisin.

    Vähän on haikea mieli mutta minkäs teet ,tossa allekirjoituksen jammussa ei ole sellaista jotain, mitä tuossa Hondassa on, jammu on vaan sellainen moottoripyörän corolla. Ei sillä, tykkään sillä ajaa, mutta...
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  15. #255
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    No niin, aika aikaansa kutakin.

    Vähän on haikea mieli mutta minkäs teet ,tossa allekirjoituksen jammussa ei ole sellaista jotain, mitä tuossa Hondassa on, jammu on vaan sellainen moottoripyörän corolla. Ei sillä, tykkään sillä ajaa, mutta...
    Samat fiilikset minullakin. Oman Magnani myin loppukesästä pois, jolloin pyörä oli ollut minulla aika tarkalleen 5 vuotta ja ehdin tuona aikana ajaa aika tasan 80 tkm. Rahaakaan en kovin paljon halunnut pyörästä tuossa vaiheessa, olihan mittarissa 117500km ja tuntui, että pyörä oli palvellut minut täysin.

    Pettämättömättömästä matkakumppanista muistuu mieleen niin hyviä, kuin huonojakin muistoja... Niin oli helppo hypätä pyörän päälle ja antaa mennä mutkaista tietä näkymättömiin, käsiteltävyys oli helppoa. Ja sitten taas muistuu mieleen, kun 400km:n jälkeen olisi tehnyt mieli heittää hanskat maahan ja hyppiä niiden päällä, kun tuuli oli riuhtonut kuskin väsyksiin ja perse oli kipeä Muhkeat äänetkin oli jossain mielessä kivat, kun taas matka-ajossa mekkala alkoi lähinnä rasittaa (no itsepähän ne mökäpöntöt laitoin).

    Nykyinen pyörä on tarkoitettu yli 100km/h:n tuntinopeuksiin, jolloin ajaminen taitaisi olla hauskempaa - ehkä tuohonkin tottuu, kun aikaa kuluu. Nyt "uutukaisella" takana 1400km ja pitkät reissut kokematta, joten vaikea sanoa, onko tuo nyt sitten parempi....

    Pitkään haaveilin Honda X4:sta mutta vuosi sitten mieli muuttui, ja halusinkin katteellisen vempaimen. Tällä mennään ainakin tämä kesä
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  16. #256
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    No niin, aika aikaansa kutakin. Tänään tuli sitten kaupat tuosta Hondasta ja vähän haikein mielin luovutin sen eteen päin. Se oli mulla 6 kesää ajossa ja jos vaan lompakko kestäis kohtuudella niin olisin pitänyt tuon. Ajatelin jo sellaistakin että sen olis pitänyt vakuutuksissa vain pari, kolme kuukautta kesässä, mutta nyt siitä sai kuitenkin reissurahat. Bobberia olisin siitä rakentanut, väkertänyt siitä sellaisen helvetin huonon ajetavan, mutta näyttävän. Sillä olis sitten voinut kauniina kesäpäivänä ajella torille jäätelölle.

    Toivotaan uudelle omistajalle paljon hyviä kilometrejä, kaasarit joutuu ehkä vielä avaamaan ja neuloja nostamaan tai sitten ei. Käytiin uuden omistajan kanssa reilu koeajo, ajattelin että olis mennyt vajaa puolituntia, mutta emäntä meinas että meni lähes tunti. Ainakin uusi omistaja sai reilusti ajella sillä ennen päätöstä, hän kun ei ollut Oululainen niin olin toisella pyörällä mukana että osaa takaisin.

    Vähän on haikea mieli mutta minkäs teet ,tossa allekirjoituksen jammussa ei ole sellaista jotain, mitä tuossa Hondassa on, jammu on vaan sellainen moottoripyörän corolla. Ei sillä, tykkään sillä ajaa, mutta...
    No niin, uusi omistaja ilimottautuu... "Ookkonä Oulusta, syökkönä Leijonnoo...?" En oo Oulusta, oon Itä-Suomesta ja Pohjos-Karjalasta, mutta Leijonnoo joskus harvakselttaan syön. Joen opastuksella käyttiin kruisailemassa kaupungilla ja taijettiimpa ajjaa nelostietäki, vai mikä lie ollu... Kyllä siinnä ihan hyvän tuntuman sai pyörrään, eli hyvin tuntu toimivan, vaikka en punarajalle asti kierroksia nostanukkaa. Ainut mitä jäin miettimmään, että tuo suht suora tanko ei ehkä sovi mulle... On vähä liian kumara asento siinnä. Voihan siihen tottuakkin. Pittääpä katella originellitankoa siihen.
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  17. #257
    Onnittelut loistavasta valinnasta
    Itselläkin alkaa olla aika luopua Magnasta, isompi mylly kun tuli tilalle. Vielä viimeinen pikku fiksaus niin alkaa olla koko pyörä täysin läpi käyty ja varusteilla ryyditetty. Eihän tästä enää puutu kun vähän paremmat ilmat että saa kuvat otettua ja sitten myyntiin.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  18. #258
    Lainaa adnohenar kirjoitti Katso viesti
    No niin, uusi omistaja ilimottautuu... "Ookkonä Oulusta, syökkönä Leijonnoo...?" En oo Oulusta, oon Itä-Suomesta ja Pohjos-Karjalasta, mutta Leijonnoo joskus harvakselttaan syön. Joen opastuksella käyttiin kruisailemassa kaupungilla ja taijettiimpa ajjaa nelostietäki, vai mikä lie ollu... Kyllä siinnä ihan hyvän tuntuman sai pyörrään, eli hyvin tuntu toimivan, vaikka en punarajalle asti kierroksia nostanukkaa. Ainut mitä jäin miettimmään, että tuo suht suora tanko ei ehkä sovi mulle... On vähä liian kumara asento siinnä. Voihan siihen tottuakkin. Pittääpä katella originellitankoa siihen.
    Tuohon kuuluu myös "pelekääkkönä polliisia".

    Yritin sellaisen kattavan lenkin tehdä, aluksi pienempiä rauhallisempia teitä keskustan ulkopuolella, sitten keskustaan ja tietysti mukulakivikaduille. Toripolliisi on ihan pakollinen nähtävyys jos Oulussa on moottoripyörällä liikkeellä. Täällä ei kaikki tiet vie Roomaan vaan torin rantaan. Sitten tietysti vähän vauhdikkaampaa testausmahdollisuutta moottoritiellä. Kuuden tonnin jälkeen se herää henkiin, siellä se menee jonosta ohi nätisti, ei sillä, se muuttaa kyllä niillä kierroksilla bensaakin hyvin ääneksikin.

    Se on "äijäasento" siinä tangossa Toivotaan savon suuntaankin pikaista kesää että pääsee kunnolla ajelemaan. Nyt sai testata myös lumisateessa ajoa.

    lisäys: Pitää vissiin alkaa vaihtamaan myös avataria tai tehdä siitä myös kauppakirja/luovutuspaperit uudelle omistajalle.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  19. #259
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Onnittelut loistavasta valinnasta
    Itselläkin alkaa olla aika luopua Magnasta, isompi mylly kun tuli tilalle. Vielä viimeinen pikku fiksaus niin alkaa olla koko pyörä täysin läpi käyty ja varusteilla ryyditetty. Eihän tästä enää puutu kun vähän paremmat ilmat että saa kuvat otettua ja sitten myyntiin.
    Kiitos, kiitos! Pikkuhiljjaa pyörä isonee, edellinen 500 Shadow... Tuossa talavella kuolasin yhtä tusinaärrrrää, mutta "onneks" myyjä veti sen pois myynnistä, nin elämäki jatkkuu. Todennäkösesti ois kaupat tullu siitä, mutta parempi näin. Magna on tällasen rauhallisen miehen pyörä ja siinä on sitäpaitsi sitä jotakin, jota noissa katehirviöissä ei oo. Kerkkiihän noita sitten vaihella, jos elinpäiviä ja terveyttä annettaan. Pittää naatiskella tuolla nyt toistaseks...
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  20. #260
    Lainaa Joe kirjoitti Katso viesti
    Tuohon kuuluu myös "pelekääkkönä polliisia".

    Yritin sellaisen kattavan lenkin tehdä, aluksi pienempiä rauhallisempia teitä keskustan ulkopuolella, sitten keskustaan ja tietysti mukulakivikaduille. Toripolliisi on ihan pakollinen nähtävyys jos Oulussa on moottoripyörällä liikkeellä. Täällä ei kaikki tiet vie Roomaan vaan torin rantaan. Sitten tietysti vähän vauhdikkaampaa testausmahdollisuutta moottoritiellä. Kuuden tonnin jälkeen se herää henkiin, siellä se menee jonosta ohi nätisti, ei sillä, se muuttaa kyllä niillä kierroksilla bensaakin hyvin ääneksikin.

    Se on "äijäasento" siinä tangossa Toivotaan savon suuntaankin pikaista kesää että pääsee kunnolla ajelemaan. Nyt sai testata myös lumisateessa ajoa.

    lisäys: Pitää vissiin alkaa vaihtamaan myös avataria tai tehdä siitä myös kauppakirja/luovutuspaperit uudelle omistajalle.
    Juu, kyllä muistin sen ja eikös siinnä ollu vielä että "juoksekkonä kovvoo" ja lopussa vielä jota en viiti ees sannoo...
    Viikonlopuks on luvassa jopa +20 astetta, mutta satelloo vettäki välillä.
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  21. #261
    Lainaa siipimutteri kirjoitti Katso viesti
    Niin se tekee minullakin. Vian korjaus on suhteellisen halpa toimenpide, tarvitaan vain uusi kytkinkopan tiiviste ja 3 pientä vieteriä. Itse tein kytkinremontin yhteydessä sen virheen, että venyttelin niitä startin "kytkimessä" olevia kuoleentuneita jousia - No, toimihan se 10tkm, jonka jälkeen vika uusiutui. Varsinkin kylmällä ilmalla vaivaa pahastikin.
    Viimeistään kauden puolessa välissä (öljynvaihdon yhteydessä) aion uusia nuo jouset. Osat on jo hommattu.
    Kytkinkopan tiiviste maksoi Briteissä 11,40£ ja nuo jouset yhteensä 4,14£.

    Tuo PAHA tyyppivika, tuntuu minullakin oireilevan.
    Onko tuo PULSE CENERATOR, siis siinä kytkimen edessä ??
    Tarviiko ottaa muuta huomioon, jos vaihtaa ne jouset, kuin uusi kytkinkopan tiiviste.
    Eli tuleeko sieltä irtotavaraa silmille, kun ottaa kopan irti
    On iäisyys, kun on tarvinnut tuota koneen sisäistä elämää tutkia.
    NT650
  22. #262
    Keskivaikea Magna-kuume ollu päällä koko kevään ja viikonlopun aikana tilanne vaan paheni kun bongasin mahdollisesti itselleni hyvin sopivan Magnan myytävänä. Iäkäshän tämä kyseinen yksilö on, noin 20 vuotta ja 60 tkm takana, mutta eipä nämä näytä kilometrejä pelkäävän. No on tässä yksilössä miinuksiakin:

    - Se on sininen. Noh, niin on nykyinenkin mopo, mutta minusta Magna näyttää punaisena paremmalta.

    Jännä muuten toi väriasia, netistä katselin, ettei sininen edes olis ees ollu värivaihtoehtona tuolloin

    Jos tästä nyt uskaltautuu koeajolle niin onko näissä jotain erityistä, mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Lukasin koko ketjun läpi ja näyttää siltä, että koneet pääsääntösesti kestää, jotain pikkuvikoja kytkimen ja startin kanssa ja isompia jännitteensäätimen kanssa.

    Joku täällä oli tehny Magnalla Norjan tms. reissun, joten nähtävästi soveltuu pidempäänkin matkailuun, kunhan hommaa laukut. Mulla Magna tulis ton CBF 600S:n tilalle, joten pari kysymystä:

    - Miten teillä on kyytiläiset kokeneet Magnalla matkailun?
    - Tankin koko lienee isompia miinuksia (vrt. tolla CBF:llä pääsee matka-ajossa reilut 400 km tankillisella), mutta onhan noita asemia onneks aika tiheessä, ainakii täällä Suomessa.
    - Nettimoton kuvista päätellen Magnassa ei ole lainkaan polttoainemittaria, eikä moottorin lämpömittaria?
    - Onko valot edes välttävät? Toisinaan pakko ajella pimeällä ja nykyisessä mopossa eniten ärsyttää kynttilän tasolla olevat valot. Tosin Magnaan on varmasti helpompi asentaa lisävaloja (jos vaan sähkö riittää) ulkonäön pahasti kärsimättä. Nettimotossa parissa yksilössä näkyy olevankin.
    Honda Magna 750C -99
    Honda cbf 600 s -04 (Myydään)
  23. #263
    Kyytiläisen olot magnassa on kyllä huonot. Takatapit todella ylhäällä ja polvikulma muodostuu hyvin jyrkäksi. Eikä se penkin pienuus myöskään kovin pitkiä matkoja houkuta istumaan.
  24. #264
    http://www.nettimoto.com/honda/vf/1999310

    Tuosta annan sulle hyvän tarjouksen jos tosissas olet liikenteessä.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  25. #265
    Lainaa Kätkäläinen kirjoitti Katso viesti
    Kyytiläisen olot magnassa on kyllä huonot. Takatapit todella ylhäällä ja polvikulma muodostuu hyvin jyrkäksi. Eikä se penkin pienuus myöskään kovin pitkiä matkoja houkuta istumaan.
    Tuota mä kuvien perusteella vähän arvelinkin. Sama ongelma on nykyisessäkin mopossa. Siirtosarjoja onneks näyttää netistä löytyvän, joten ei vähennä kuumetta


    Zuba: Hieno ja pirteen värinen Magna, mutta valitettavasti mun budjetti rajoittuu noihin kolmosella alkaviin lukemiin
    Honda Magna 750C -99
    Honda cbf 600 s -04 (Myydään)
  26. #266
    Minä tein viime kesänän pohjoiseen Norjan reissun tuollaisella. Ehkä se on pitkälle kaverille aika tiukka paketti ajaa, polvikulma on 185 senttiselle tiukka. Siirtosarjoilla taitaa käydä niin että tuuli repii polvet irti tankista vielä pahemmin, mutta kyllä sillä tuli yli 600 kilsan päiviä ajettua muutama. Ilman pleksiä en edes harkitse lähteväni pidemmälle reissulle.

    Tankin koko on kyllä sellainen että pohjoisessa kannattaa googletella huoltoasemat valmiiksi ja pistää mieleen missä tankata. Toimintasäde on lyhyt, mutta kaasuvaijerin tiukkuus vaikuttaa paljon. Jopa niin paljon että mulla loppui totaalisesti 206 kilsan kohdalla ja taas hissukseen ajamalla meni varatankille vasta 203 kilsan kohdalla.

    Ei se lämpömittaria eikä bensamittaria tarvi. Tripillä näkee paljonko on ajettu kun nollaa aina tankatessa ja mitoittaa tankkaukset sen parin sadan kilsan välein niin pärjää. Kesällä tietysti kannattaa tarkistaa että tuuletin oikeasti lähtee päälle kun kone lämpenee liikaa. Ei ollut ongelmia liiallisen lämpenemisen kanssa, kovimmilla helteillä kaupungissa tuuletin pyöri kaiken aikaa, maantiellä se siten pysähtyi ja taas risteyksessä lähti pyörimään.

    Vaimo taas tykkäsi istua tuon kyydissä sen mitä se ylipäätään tykkäsi pyörän kyydissä istua, haluaa ajaa ite mielummin. Lyhyenä sillä oli kohtuullisen mukavat oltavat ja sissybar piti huolen ettei tarvinnut jännittää tipahtaako kiihdytyksessä. Rauhallisessa matka-ajossa tuo kulkee ihan kohtuudella myös kaksi päällä, 120 pystyi mittarissa pitämään helposti ilman että kone tuntuisi tukehtuvan. Tosin tankissa käy silloin pyörre ja mun leveällä tangolla siinä ei kauaa jaksanut roikkua kuskinakaan.

    Kaikein kaikkiaan ei ole pahaa sanottavaa tuosta pyörästä, ajoin sellaisella kuusi kesää. Toki se nyt tuntuu laiskalta kun vertaa nykyiseen, mutta kyllä sillä matkaa tekee ja auton ohittaa tarvittaessa, teho/painosuhde on kuitenkin ihan eri sarjaa kuin tehokkaassa perheautossa, pikkuautosta puhumattakaan.
    Nykyiset:Triuph Speed Triple , Solifer SMA -79.
    Entiset:Yamaha FZ 1 N, Honda VF750C -Suzuki Savage LS 650 -solifer SM - Pappaturnturi (polkimilla ja käsivaihteilla)
  27. #267
    Lainaa samu30 kirjoitti Katso viesti
    Tuo PAHA tyyppivika, tuntuu minullakin oireilevan.
    Onko tuo PULSE CENERATOR, siis siinä kytkimen edessä ??
    Tarviiko ottaa muuta huomioon, jos vaihtaa ne jouset, kuin uusi kytkinkopan tiiviste.
    Eli tuleeko sieltä irtotavaraa silmille, kun ottaa kopan irti
    On iäisyys, kun on tarvinnut tuota koneen sisäistä elämää tutkia.
    Sepä se pulce cenerator on. Kampiakselin asentotunnistin taitaa tuon värkin kehältä lukea omia tietojaan.
    Purkaessa ei tarvitse suojakypärää tai suojalaseja lentelevien osien pelossa Sen sijaan pulttipyssy saattaa olla hyvinkin toivottava väline tuon härpättimen irroitukseen kampiakselin päästä.
    Muita tarvikkeita ei jousien ja sen tiivisteen lisäksi tarvitse.

    Tuossa vielä muutama kuva aiheesta.




    Vasemman puoleinen jousi on uusi, loput 3 on 19 vuotiaita
    Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
    ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
    ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
  28. #268
    Lainaa siipimutteri kirjoitti Katso viesti
    Sepä se pulce cenerator on. Kampiakselin asentotunnistin taitaa tuon värkin kehältä lukea omia tietojaan.
    Purkaessa ei tarvitse suojakypärää tai suojalaseja lentelevien osien pelossa Sen sijaan pulttipyssy saattaa olla hyvinkin toivottava väline tuon härpättimen irroitukseen kampiakselin päästä.
    Muita tarvikkeita ei jousien ja sen tiivisteen lisäksi tarvitse.

    Tuossa vielä muutama kuva aiheesta.




    Vasemman puoleinen jousi on uusi, loput 3 on 19 vuotiaita
    Kiitos, hyvin selventävä vastaus

    Tuolle pultille on varmaan joku momentti olemassa, mutta eiköhän se mene "ranteen naksahduksellakin"
    NT650
  29. #269
    Mites Zuba, kun vaihoit taakse tuon 170/80-15 renkaan, niin huomasitko kulukupuolella mittään? Pitenikö vaihevälit, että se huommaa. Renkaan ympärysmittahan tuossa kasvvaa jonnii verran.
    XJR 1300 -02 Exät: VF 750 Magna, -97. VT 500 Shadow, -85.
  30.  
  31. #270
    Lainaa adnohenar kirjoitti Katso viesti
    Mites Zuba, kun vaihoit taakse tuon 170/80-15 renkaan, niin huomasitko kulukupuolella mittään? Pitenikö vaihevälit, että se huommaa. Renkaan ympärysmittahan tuossa kasvvaa jonnii verran.
    Huomasi sen heti, paljon pidemmältä tuntuu välitykset, mutta se oli juuri yksi tavoitteistakin. Harmi kun ei tullut pistettyä ihan talteen asti että miten iso se muutos oli, mutta muistelen että 80 km/h kierrokset tippui 'bout 1000:lla.

    Onhan tuo vielä tuossa pihassa kun ei ole vielä kaupaksi mennyt. Jos kovasti kinostaa niin voin joku päivä käydä kattelemassa millä kierroksilla mennään mitäkin vauhtia.

    edit:
    nyt kun gearing commanderilla tuon katsoin niin hieman yli 5 km/h olisi muutos 150/170 renkaiden välillä, samoilla kierroksilla 5. vaihteella.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
Sivu: 9 / 13:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 7891011 ... ViimeinenViimeinen