Ylläolevan linkin mukaan Takegawassa äänet olisi 82db.
https://www.akrapovic.com/en/moto/pr...78&yearId=5192
Vakion äänet jotain 78db kun Akrapovicin putkella jotain 89,9db.
putki näyttää hienolta, sen tuoma teho olisi hyvä lisä, mutta en oikeastaan kaipaa yhtään enempää ääntä. tasainen papatus ihan mukava tuossa pikkuajossa.
keltainen kypärä saapui pari päivää sitten postissa. ei ihan mankin värinen, mutta tarpeeksi lähellä. ihmiset tuijottaa edelleen kun ajaa. vai onko kuski niin tyhmän näköinen kun se päässä ajaapi.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Kyllä se tuo manki kääntää päitä edelleen. Martan kans käytiin ilta-ajelulla ja päät kääntyy edelleen. Vai johtuuko se martasta..
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
^ Tai vaihtoehtoisesti ne kattoo että sirkus tuli kaupunkiin, kun isot ihmiset ajaa pienellä "mopolla"..
E. Itse asiassa näin itsekin tänään tuollaisen ja katsoin kyllä, en ihastuksesta tms. Iso mies sillä ajoi ja rekisterikilpi meni lähellä maata, siinä oli vakio kilpiteline, ei näyttänyt hyvältä.
Yhden keltaisen bongasin Paimiosta talon pihalta. Tunnustaako kukaan?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Tulipa käytyä koeajamassa tämä piikkimanki. Mukava peli ja reippaasti esikuvaansa tukevampi ajaa, mutta tehoa tässä saisi olla. Tehot kun tuplais 20 koniin, niin tulisi hupikerrointa roimasti lisää.
Tilasin Vappuna 84,99 Euro hintaan Thaikusta H2C kromitarakan rahteineen. Musta olis halpa, mutta ei antanu tyyli myöden. Saapui tullin läpi nixnax ilman kättelyitä. Hih.
Viime syksynä tilasin apinaan Hondan oma tarakan paikallisesta huoltoliikkeestä. Käytin kevän korvalla 1000km huollossa ja eivät puhuneet mitään. Ei kai kiinnostanu myydä 190€ hintaan ja ajattelin antaa olla. No säästy satku.
Liikaa moottoripyöriä.
3400km tullut nyt monkeyn mittariin, kun pienillä teillä pysyy niin ei ole harmittanut ajopelin valinta ollenkaan. Tänään tuli 260km mutkaisia teitä, kiva peli ajella. Kenties parin viikon sisään saa uuden ilmanoton, katsotaan miten se vaikuttaa moottorin luonteeseen. Putkistolla tuli noin 10km/h lisää niin ylämäkiin kuin tasaisellekin. Helposti pitelee 110-115 vauhtia, paras mitä on nyt tasaisella saanut kelattua mittariin on 132km/h. Toki hetken saa kyyryssä olla ja pitää huomioida renkaiden vaihdon tuoma lisä mittarivirheeseen, noin 9% nyt gps:n mukaan.
Pim! Olet valmis matkaan.
pakattuna.jpg
Tankkilaukku, sivulaukut ja 80 litran kumisäkki. Teltta, makuupussi, iso retkipatja, keitin, ruokaa, iso powerpankki, lisävaatteet, makkaraa ja kaljaakin.
Eikä oo reppua selässä
Paketti on tömäkkä. Kuin nojatuoliin istus. Vilkut ja takavalo näkyvissä normaalisti taatepäin. Paali ei valu niiden päälle. Tarakka toimii, vaikka tuntui avuttomalle.
Liikaa moottoripyöriä.
Riispektit tuolle yhdistelmälle, nyt on asenne kohdallaan
Kylätason kurapyöräilijä.
Vieläkö takaiskarit toimii..
PV3 saapui mutta ei jostain syystä naitu ecuun, katsotaan josko Dynojetiltä tulee toimiva file.
tuo putken vaihdolla saatu lisänopeus on kyllä hyvä homma. on vaan pirun kallis. no, köyhällehän se kalliilta tuntuu. ei muille. tosin iskarit sitten pitäis päivittää. ja sitten kai renkaat parempiin.. ikuinen kierre.
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Tällä viikolla jos saisi aikaiseksi poistaa ”ilmaponttoonin” ja asentaa tilalle siromman ja kauniimman putsarin. Putkisto maksoi 666,54€ Espanjasta tilattuna.
aika paljon halvempi jos sieltä pystyi tilaamaan. aikanaan toiseen hondaan akroja metsästin pitkin eurooppaa ja kun laitoin kyselyä ulkomaille, niin tuli suomen liikkeestä vastaus. ajattelin, että onko noilla piru joku monopoli, etteivät anna muualta tilata..
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Nyt on oikea meininki Ostin pari viikkoa sitten Colemanin ilmapatjan Tuusulasta, ja suosittelen lämpimästi. On mukavuudeltaan ihan kotisängyn luokkaa, ja menee pieneen tilaan tyhjänä. Hintaa on Akran putkistolla, huh, suhteessa isojen pyörien putkistoihin. Sellainen kevyt virityshän tuohon olisi kiva, joku 150cc-pytty ja bensapuolelle vähän syöttöä lisää. Miten pitkä reissu on menossa?
Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.
PV3:n sai futaamaan kun laittoivat oikean mallin ecun kartat jakoon, yllättävän paljon vaikutti ala- ja keskikierroksilla, vakionokalla kokonaishyöty ei vielä varmaan hintansa arvoinen..jatkossa varmaan hyvinkin pätevä. Jos joku haluaa tulla mapittamaan vehkeitänsä niin lisenssi normihinnalla 199 dollaria, voidaan joku vkl kattoa.
Intake päässyt tullin kynsistä niin vois piruuttaan kokeilla sen jälkeen jaksaako vetää vakioeturattaalla, kovempaa nokkaa se kovasti jo haluaa. Semmosta ja Pcx150 suutinta vois vielä kokeilla ennen big bore -hommia jos jostain järkirahaan saa, maailmalla aika tirheitä vehkeitä tehty 125cc koossakin.
Hienoa, tarvitsee varmaan suunnata Monkey joskus johdon päähän sinne suuntaan. Itse sain tänään laitettua ilmansuokkarin kiinni, keveni ulkonäkö ”hieman”. Paremmin vastaan kaasuun kuin aiemmin. Josko ehtisi ajamaan taas joku päivä niin saisi enempi tuntumaa.
piru ku alkaa näyttää hyvältä paketilta..
tuliko tuo silikoniputki suodattimen mukana?
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Joo siinä tulee putki, filtteri (valittavissa erilaisia) ja toi musta rauta mihin ne ja IAT tulee kiinni. mnnthbx.com löytyy.
Chimeran intake paikallaan, ulkonäkö parani mutta suodattimen valinnassa tuli tehtyä virhe, kun otin Sprint Filtterillä. Aivan jäätävä meteli, en edes tienny että imuäänetkin voi tuottaa dronea. Kuulostaa lähinnä pienen tärylätkän ja tuplakaasari-2T-G:n risteytykseltä. Hyi olkoon. Ilmaa tulee niin, että vetää täysvedossa jo laihalle. Huomenna nöyränä hakemaan pienempää suodatinta ja tuo jääköön hyllyyn odottamaan +20 hp aikaa.
mp-maailmassa otsikko 40% lisää tehoa, en ole ehtinyt vielä lukemaan..
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Kalliiksi tulee tehot kun haluaa säilyttää honda tekstin koneen poskessa.. ..toki ymmärrän asian jollain tavalla, mutta jos tollasen hankkisin itselleni niin tehoahan tuohon pitäisi leipoa todella tukevasti lisää. Tuo on kuitenkin ainakin köyhälle vittumainen juttu kun itse pyörä on jo 4 tonnia ja tähän brändätyillä osilla tuohon alkuperäishintaan tulee tuplat jos riittääkään, kymppitonnikin voi tulla helposti täyteen jos alkaan kunnolla tehoja hakemaan, alustasta ym. puhumattakaan..
Edukkaammin ne saisi kun vaihtaisi koko koneen, esim. Daytona 190 tai joku ooracingin 150cc-170cc klx-tyyppinen 2-4 venttiili kone. (Ooreisingistä 4 venttiili 170cc kone, 23heppaa(bhp), eikä hintakaan paha 樂 )
https://minimotoracing.fi/tuote-osas...sat/moottorit/
https://www.ooracing.com/engines-ooracing.html
Ite miniin aikoinaan englannista tilasin klx-type yx 160 koneen, sai about puoleen verrattuna suomen hintoihin. Mukana tuli "dynolappu" käyrineen, ei se varmaankaan juuri kyseisestä koneesta ollut, mutta vastaavasta koneesta sillä kaasarilla joka mukana tuli(erittäin pätevä ja tarkka kopio mikuni vm kaasarista, myös sähköt, inner rotorkit ja öljynjäähdytin metallipunosletkuineen, banjoineen kuului kauppaan), luvattiin n. 16,5 takaselta(isommalla kaasarilla jo enemmän).. Pistin tosi laadukkaan virtaavan putken perään, kyllä kulkua tuli älyttömästi, moninkertaisesti verrattuna halvemmanpään 125cc vaakapyttykoneisiin.
Asiaa sivuten, muistelen että jonkun suomalaisen putiikin piti alkaa tuomaan maahan(tänä vai viime kesänä) hondan grommin "kopioita"(125cc), tietääkö joku tästä?
Ja pahoittelut jos meni vähän ohi aiheen..
Viimeksi muokannut: TheArska; 16.06.2019 klo 03:12.
Koelastaus kumisäkin kans oli liikaa vakioiskareille. Pelivara jäi liika pieneksi ku heitti koeajon. Kevennetty setti... Teltta makuualustan sisään rullalle, makuupussi toiseen sivulaukkuun ja pyyhe sekä varavaatteet toiseen sivuvaukkuun. Tankkilaukkuun syötävät/juotavat ja muut hilppeet. Ajohousut tyynyksi ja ajotakki jalkapäähän lisäpeitoksi.
Liki 600km tuli tänä viikonloppuna ajettua. Paljon 4 numeroisia teitä joiden kunto milloin mitäki, soraakin. Kevennys oli tarpeeseen, jousitus piisas just ja just. Kulutus asettui käsittämättömään 2.5 pintaan ja kampe kulkee sen mitä 80kmh alueella tarviikin.
Älytön polttoainetalous nauratti väkisten. Ero oli valtava siihen mihin tottunu. Säätöllä sai syöttää/juottaa ittensä.
ovr.jpg
Liikaa moottoripyöriä.