Talven tauon jälkeen on vaikee kyllä verrata mopoja. Datassa kusiainen mutkissa jonkin verran nopeempi, mutta en pysty sanomaan miten iso osa erosta tulee kuskista ja mikä moposta. Mut hyvin tuo tuntuu kääntyvän kun vaan antaa sen kääntyä eikä sohi kaasulla linjaa leveeks. Tonnarissa niin paljon enempi voimaa, että avauslinja pitää oikeesti osottaa oikeeseen suuntaan tahi loppuu rata kesken. Ajolinjan tarkkuuden takia ajoin ton Motoparkin reissun vielä aika pehmosilla jarruilla, että on paremmin aikaa sen linjan hahmottamiseen ja pitämiseen. Kovemman suoranopeuden takia tosiaan vaikeampi saada linja osumaan jos jättää jarrumerkin tiukalle. Tosin dataa kun kattelee niin eipä noita jarruja taida tarvita ton tiukemmin ottaa ennen kuin pari sekkaa kovemmassa kyydissä.
Superbike #7
Mädärille kolehti et se rakentaa sellasen kovavauhtisen karusellin johon on kiinnitetty mopo jota voi kallistaa. Oivallinen apulaite treenata kaarreajon asentoa. Alustallaan käännettävällä mopolla sitä voi sit treenata kumpaankin suuntaan eikä tule buglu
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
No niin nyt sitä liekkiviteoo löytyy eikä mennyt edes montaa kuukautta että sain aikaiseksi, toivottavasti edes oikea kuski videossa
https://youtu.be/VX-EgP_yDsc
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Öööö, niinettäkö nyt jo Suzukin piipuissa palaa metrinen liekki jarruissa, ni viinaa paljon enämpi syöttämällä tuo on jo sitä tasoa että suuliekki on sokaissut takaa tulevan tai jos silti jarruissa yrittää ni naama Laudoittuu?
Ei vitu mä oon väsyny, pitäskö lopettaa työt tältä päivältä.