Välillä hyvinkin sateisien ennusteiden jälkeen päivästähän tuli täysin aurinkoinen. Oma ajaminen oli kovin jäykkää ja äkkiä väsyttävää, jaksoin tosin setit kokonaan.
Kuvia lauantailta.
Kattoo, jaksaako tulla aamulla. Paljon riippuu miten paljon joka paikkaan sattuu kun herää.
Testi
Kyllä hereillä, mutta joka paikkaan sattuu ja pihalla tekemättömiä töitä kyllä ihan koko sunnuntaiksi.
Eli keskihitaaseen jää hiukan tilaa, jos joku oli nopeampi hitaassa, ajakaa kovaa mutta pysykää eilisen esimerkin mukasesti pystyssä.
Testi
Oisko jollain Alpinestarsin vasemman saappaan kulutuspalaa (toe slider) myytäväksi asti? Ei ollutkaan oma varautuminen kunnossa.
2008 Yamaha YFZ-R1 radalle
2021 GASGAS EC 300 polulle
Tälle päivälle en pysty auttamaan mutta Louis myy alumiinisia Alpinrstarsin toe slidereita sopuhintaan.Oisko jollain Alpinestarsin vasemman saappaan kulutuspalaa (toe slider) myytäväksi asti? Ei ollutkaan oma varautuminen kunnossa.
https://www.louis.eu/artikel/alpines...inium/20009976
Polyuretaanisiakin löytyy mutta kesto ei ole alumiinisen veroinen:
https://www.louis.eu/artikel/alpines...-pair/20009941
-- Brake later and open the gas earlier --
Kiitokset kaikille AT2 kurssin pitäjille! Oli kyllä mahtava päivä lauantaina ja samalla eka kerta radalla!😎😊
Tais semmoinen ratakärpänen purra että huhuhuh!!🙈 ps: kiittäen tipunkeltainen bemarikuski!
Olipa hauska viikonloppu, tapasi uusia ja vanhoja tuttuja ja kuultiin hyviä juttuja.
Erityiskiitos Tumpille AT4 opeista, sekä tietty kanssaoppijoillekin.
Upeat kelit ja sokerina pohjalla kaikkien aikojen paras kierrosaika (tosin mun oma)
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Kiitos tapahtumasta eka kertaa radalla ja vaikken päässyt eilen AT2:een sai paikan päällä paljon hyvää oppia eli myös auttaa kun uutena rohkeasti juttelee ihmisille! Erittäin hauskaa ja opettavaista ja hyvin järjestetty tapahtuma, en kokenut mitään vaarallista vaikka hitaassa ryhmässä kyllä keskusteltiin riskikäyttäytymisestä joten se lienee asia johon pitää kiinnittää huomiota jotta Kaikilla on turvallinen olo radalla!
Kiitos järjestäjille erittäin hyvin sujuneesta viikonlopusta! Hauskaa oli vetää omaa kovaa ja väliajat läpättää muiden kanssa. Sää oli myös aivan sopiva.
Oma ajo kulki ihan jees, sunnuntaiaamuna uudella takaslicksillä Honda kiisi mun Personal Bestin. Alkaa nopean ryhmän raja uhkaavasti lähestyä! Tokihan Hondalla huomattavasti kovempaa pääsee kuin mitä minä menen, sen on nuorempi pilotti todistanut.
Kalustoa oli paikalla värikkäästi, hienoja laitteita paljon! Lippumiesten vaihdot suoritettiin vähintäänkin tyylikkäällä kalustolla!
Seuraavaan kertaan!
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Kiitosta järjestelyistä kaikille, mainio viikonloppu oli ja kaikki rullasi sujuvasti, edes pienet 'hupsista saatanat' eivät latistaneet fiilistä.
Raatopalvelukin oli moitteetonta - ihmettelin ensin, kun pyörä ei ollutkaan teltalla, mutta sehän olikin itsekseen ilmestynyt pesupaikalle.
huppis.jpg
Jokkis #11 | Ural S1000RR
Ajoasennosta päätellen näyttää siltä, että kuvan kuskilla saattaa kisapalikoita tulla kohta pyörään kiinni
DSC_1543.jpg
Viimeksi muokannut: T1mppa; 06.06.2022 klo 16:41.
Braaaaap
[QUOTE=S^Hansu;6728531]Välillä hyvinkin sateisien ennusteiden jälkeen päivästähän tuli täysin aurinkoinen. Oma ajaminen oli kovin jäykkää ja äkkiä väsyttävää, jaksoin tosin setit kokonaan.
Kuvia lauantailta.
upeita kuvia . iso kiitos!
Kiitokset täältäkin järkkäreille ja kanssa kurvailijoille hyvin sujuneista päivistä, sekä Tumpille ja kanssaoppijoille AT4:sta. Alko jossain määrin löytymään Aprilialla ja enää ollaan sekunnin päässä edellisen Duken vauhdeista. Parannusta tuli parissa päivässä noin 7 sekunttia.
Oli meikäläisen ensimmäinen kunnollinen porttivahtivuorokin. Muuten meni kait ihan hyvin, mutta pahottelut sille yhdelle epäonniselle joka joutu odottelemaan vähän turhan pitkään ykkösen ja kakkosen välissä noutoa. Ei vaan millään erottanut metsää vasten miestä mustissa.
Aprilia RSV 1000 R Factory
Suzuki DL 650 V-strom
Kuvia!
Some pictures of the HIDAS group from Saturday 4.6.2022:
https://photos.app.goo.gl/R4vkn7BcEnCzZzxH9
Hauskaa oli siihen asti, kun kierttari päätti sanoo inan ennen maaliviivaa, että "I'm done with shit!". Eka se kävi kurkkaamassa säätilan, ei tykännyt ja päätyi hengaamaan säältä suojaan öljynsuodattimen kanssa.
Eniten oikeestaan harmittaa tossa se, että jäi muilta setti kesken ja en ehtiny kurmoottaa junioria kuin pari kierrosta.
Mut ehkä nää vajaatehosella leikkimiset isoilla radoilla saa olla tässä, harmittavasti jäi se 26-alkunen n. viiden sadasosan päähän, mut 1:27.0 on kyl ihan jeppis aika sekin.
Kiitokset taas kaikille järkkäreille ja osallistujille.
Superbike #7
Olihan mukava viikonloppu, vaikka en pyörällä radalle päässytkään. Oli oikeastaan oikein mukava kuskailla liputtajia Palmasiin ja takas pikku masellä. Kiitos järkkäreille tilaisuudesta.
<p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
Olipa taas opettavaista. Kiitos AT2:n kouluttajille, sain monen setin jälkeen todella arvokasta ja yksityiskohtaista palautetta esim. ajolinjoista. Monta muutakin hyvää keskustelua tuli käytyä settien välissä.
Itsellä pitkän päivän loppupuolella ei jotenkin enää ajatus pysynyt kasassa ja katseen käyttöön keskittyminen meni jotenkin plörinäksi: kadulla se tuntuu selkeämmältä, radalla minulla oli hankaluuksia systemaattisesti tietää mihin katsoa missäkin kohtaa. Hyviä vinkkejä otetaan vastaan, näitä tuli kouluttajiltakin mutta ei jäänyt päähän enää siinä kohtaa
Ensi kerralla pitää muistaa ottaa kahden päivän setti, niin saa yön yli nukuttuaan jatkaa edellispäivän oppien harjoittelua uudella fokuksella. Meinaa vaan muu elämä rajoittaa ratapäivien määrää.
https://www.youtube.com/channel/UCcVsgarn1qTRBvwys6-34Lg
Fiiliksiä viikonlopulta.
https://youtu.be/BZ6UrwEE4mI
Mikähän siinä oli, kun yritin ajaa järkevää ajolinjaa, niin ajat oli 29-30 tai jotain ja sitten kun yksi kierros meni roiskimalla ihan persiilleen, niin ajaksi tuli 1.28.4....
Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
Koska roiskimalla yritit eniten täysiä ni oli vauhtia päällä vaikkakin virheitä täynnä. Riskikerroin kaatumiselle oli hirmuinen, mutta kello tykkäsi ku et kaatunut.
Kun yritit keskittyä pysymään ajolinjalla ni pudotit suhteessa liikaa vauhtia jolloin keskinopeus aleni ja kello ei tykännyt.
Mutta toi hitaampi tapa on parempi. Opettele pysymään oikealla linjalla, ja nosta nopeutta pikkuhiljaa silleen että linja pysyy. Jos linja lähtee valumaan leveäksi ni naksu pois vauhtia ja mieti tarkkaan, miksi se menee pieleen.
"Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
Kuvia Sunnuntailta!
https://photos.app.goo.gl/J1NThePrPmaYRkMz9
Videon ajolinjassa ei oikeastaan yhtään mitään muuta vikaa (noin karkeasti ottaen) kuin väärä rytmi taitolle/ väärä taittopaikka/ liian hidas taitto.
Eli harvinaista kyllä; aikaisempi ja agressiivisempi taitto, niin kierrosajasta tippuu 5(-10) sekkaa. Jos muutat taittopistettä (aikaisemmaksi), niin muista pitää ajolinja muutoin samana/ pysy radan laidassa ennen taittoa, älä varasta tai valuttele. Ja älä pelkää/ säikähdä sisäkanttaretta.
Jah noi syy seuraus-suhdetta miettien, miksi pelkäät sisäkanttaretta? Onko tullut silmille, vai onko aikaisemmin ajolinja ollut valuttelua, vai mikä (mikä aikaisempi tekeminen) tuohon on syynä?
"Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."