Moro,
Aika monella ORG -laisella näyttäisi olevan SC-projektin silpari (ilman killeriä) ja kommanderi yhdistelmä käytössä.
Minun pyöräni (Z750 -07) pitäisi olla säädätetty tolle kokoonpanolle edellisen omistan mukaan, mutta mielestäni pyörä ei ole aivan säädöissään.
Kun ajaa pintakaasullla kierrokset n. 3500rpm. ja lähtee hiljaa painamaan kaasua, pyörä hiukan tukehtuu ja pörisee vaan hetken ennen kuin alkaa vetämään kunnolla.
Olisko kenellään mielenkiintoa vertailla kommanderin karttoja? Tai antaa muuten vinkkejä?
Viimeksi muokannut: kt9180; 02.09.2013 klo 17:46.
Kyselempäs nyt tästä topickista sitten aluksi. Mietin kuumeisesti, että mitähän sitä talven aikana pyörään tekisi, ja yksi idea olisi putken kiillotus.
Orkkis alkukäyrät on paikallaan, mutta muuten on devilin krominen putki, alkukäyrät näyttävät ikävän tummilta/kulahtaneilta verrattuna loppuputkeen joten ajattelin kysellä onko kukaan koskaan kiillottanut näitä? Onko mahdollista saada kiiltäväksi, ja onko ainetta jolla suojata mahdollista kiiltoa?
2004 750 zetasta kysymys.
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Kuinka Z750 etupää jäykemmäksi? Nyt riitti etujousien pohjaaminen ja letkuilu. Onko jengillä kokemuksia tiukemmista etujousista Z750:een (vm. 04-06)? Olen miettinyt Bitubon settiä (jousivakio k=1,0) ks. linkki: https://www.storm-motor.fi/osat/moot...ear-k10-04-06/
, mutta ovatkohan nämä jo liian jäykät, kun elopainoa on vajaat 80kg ilman varusteita?? Orkkisjousien jousivakiosta ei ole tietoa, mutta kuulemma k=0,95 jousilla pikkuzeta toimii hienosti...
Suzuki B-King 2016-
Kawasaki Z750 2004-2016
Edelliseen kysymykseeni itselleni vastaten, on ajatuksissa alkanut nuo alkukäyrät unohtumaan jo.
Nyt on mielessä tangon vaihto, edellisen omistajan toimesta on timeless racingin ilmeisesti crossi tanko taikka vastaava. Aika leveä ajoasento on, eikä sinänsä haittaa menoa kun siihen on tottunut, muttamutta. Tällainen lyhyt kaveri kun olen niin olen miettinyt jos tankoa saisi ihan himpun verran itseeni päin/korkeammalle. Tangoista ihmeellisempiä tietämättä käännyn viisampien puolee ja kyselenkin mikä tällainen tanko voisi olla?
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Olisiko sopiva sitten ns. Touring tanko. Esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/38137...sic-high-O22mm
Perseestä vaan kun ei ole edes kuvaa että näkis vähän miltä näyttää.
Yamaha FZR600 -93 3HE
Exät:Honda VFR750F RC36, Honda NX650, Yamaha TDM850, Skyteam st50 72cc, Suzuki RF900R, Kawasaki GPZ550, Sachs X-road, Honda CBR125R, Honda CB350S, Honda CB450S,Yamaha Fzr600 "fighter", Helkama Ax
Täytyy käydä katsomassa motonetissä varmaankin lisää, jos joku on tankojaan vaihdellut niin vinkkejä peliin
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Jotain pitäisi tehä -04 zetalle kun ei käy kaikilla sylintereillä. Joten milläs ootte saanu tuolta tulpat pois kun on aika ahas paikka??
Viitsiskö joku mitata miten pitkät orggis etujarruletkut Z750 on? Erityisesti kiinnostaa se letku joka tulee jarrukahvalta jarrusatulalle...
GSX-R 750 -93
ZX-6R -02
Z750 -06
ZX-12R -05
Moro!
Onkos porukka täällä ährännyt zetaansa kiinni minkäänlaisia tuulisuojia pitempiä matkoja varten? Itseä voisi kiinnostaa tällainen jos esim motarilla ajelee. 80km/h menee vielä ihan mukavasti, mutta 120 alkaa olemaan jo aika tuulista.
Olen katsellut noita Kawasakin omia pikkusuojia, mutta aika pienehköjä ovat. Ei siinä että kuskikin on kyllä matala joten ihmeellistä heittoa ei tähän tarvitsisi.
Katsellut myös näitä tarvike suojia mitä esim. Mra valmistaa. Tulisi kiinni ohjaustankoon, onko kokemuksia?
https://www.storm-motor.fi/mp-tarvik...v-flow-z-savu/
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Moro, omassa 2010 zetassa on tuollainen "isompi" tuulisuoja joka on vain tangossa kiinni. Toimii hyvin ja motarinopeudetkin menevät kohtuu kivuttomasti. Kuva systeemistä löytyy tuolta 07-> zetojen ketjusta. Näppärä irroittaa kun ei ole tarkoituksena ajella tourinkia.
Täytyypä käydä kattelemassa kuvia tuolta. Juuri tuota itekkin ajan takaa että saisi vain pitkille matkoille kiinni mutta lyhyempään matkaan ja kortteliralliin en sitä laittaisi.
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Itellä on Kawan oma pleksi ja mulla se lisäs vaan ajamiseen epämukavuutta. Sopivasti ohjas kaiken ilmavirran kypärään. Hirveä mekkala.
e: Pituutta mulla on se 186 cm.
Kawasaki Z750 -08
http://taajuuskorjain.pic.fi/
Morjesta pöytään lajitoverit. Eka viesti näille voorumeille =)
Tuli hommattua muutama viikko sitten -08 vuoden zeta ja eilen huomasin, että mittaristossa vilkkuu öljykannun logo + punanen ledi aika tiuhaa tahtia (n. 3krt/sek) aina kun virrat päällä ja kone ei ole käynnissä. Kannu ja ledi häviävät kyllä heti kun laittaa koneen käyntiin. Olikos tämä ihan normaalia toimintaa vai onko syytä huolestua?
Tarkastin toki myös heti, että öljyä on riittävästi ja öljynkierto toimii koska öljyn pinta putoaa käynnissä.
Ohjekirjassa muistaakseni sanotaan että öljyn merkkivalon kuuluu palaa virtojen ollessa päällä, mutta toi tosiaan vilkuttaa rivakasti..
Onhan sitä tullut jo reilu 100km ajeltua, mutta ehkä en ole alkuinnostuksissani tajunnut noita katella
Eilen vaan pisti ekan kerran silmään kun työntelin pyörää talliin.. Eli mites on, normaaliako vaiko eikö?
Morrrjens ja tervetuloa!
Öljykannun ja punaisen ledin vilkkuminen on ihan normaalia ennen käynnistystä. Eri asia on, jos se ajossa tai tyhjäkäynnillä aloittaa vilkuttamisen, niin pyörä seis ja vikaa etsimään. Kävin vielä varmuudeksi omasta pyörästä tarkistamassa ja samanlailla vilkuttaa kannua ja lediä ennenkuin käynnistää.
Jatkossa kirjottele tuonne uudempien zetojen palstalle: http://www.moottoripyora.org/keskust...232254-Z750-07
Oli näköjään pompannu jo seuraavalle sivulle. Nyt ei mee puurot ja vellit sekasin.
Ei muuta kun kovaa ajoa!
Yamaha YZF-R6R 2009 + Ktm 350 Exc-f 2014
Kawasaki Z750R 2012 exä
nyt pitää kysellä uutena käyttäjänä ja uutena pyörän omistajana, mistä mahtais saada kawasaki z750 vm07 pari pykälää pienempää etuhammasratasta löytyy googlettamalla vain 15h..eli sitä vakiota,
en tiiä saako täältä pelkkiä rattaita mut eipä toi koko settikään pahan hintanen ole. 14 piikistä eteen ja mutama taakse lisää http://www.leovince-hamburg.de/produ...roducts_id=483
Viimeksi muokannut: hulkster; 03.05.2014 klo 01:57. Syy: linnki unohtu
zzr1400
Morjens! Otin tänään zetan ajoon,kävin tankilla ku fuel valo rupesi vilkkumaan. Tankkasin täyteen mutta fuel vilkku edelleen? Jos kallistaan pyörä vasemmalle niin se taas näyttää täyttä?? Onko jossai joku ilmakupla vai onko muilla ollu mitään semmosta?? Kiitos etukäteen!
Veikkaan, että tankki on liian täynnä tai bensatankin kohossa jotain häikkää.
Yamaha YZF-R6R 2009 + Ktm 350 Exc-f 2014
Kawasaki Z750R 2012 exä
Minkäs kokoisen kuusiokoloavaimen tarttee siihen etupyörän irroitukseen? Mutteriin joka on siinä oikealla puolella akselin päässä. Tartteis ostaa sopiva mutta ei viittis montaa ostaa
Kawasaki Z750 -06
Nykyiset:
Kawasaki KLX 250 B1 - 81
Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
Kawasaki Mean Streak 1600 -07
Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
Kawasaki GTR 1400 -08
Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
Mahtaako kaikissa muissa z750 olla toi 14mm paitsi uusissa R-malleissa 22mm? Vaikka ihan rullamitalla saat mitattua sen verran, että näät kumpi on jos epäilyttää.
Ite hioin 17mm kuusiokolohylsyn sopivan kokoseksi kun ei ollu muuta saatavilla..
Kiitoksia avusta!
Täytyy käydä ostamassa tuo 14mm avain.
Mittailin 13mm kuusiokolon kooksi mutta ei motonetissä ollut 12mm tai 14mm alkoi itseluottamus repeilemään ja aattelin sitten kysyä täältä
Kawasaki Z750 -06
Heh, mä taas mittasin kooksi 15mm ja siks piti ostaa Motonetistä 17mm ja hioa se kun luulin 14 millistä liian pieneksi ja 15mm ei kaupasta löytynyt, mut ilmeisesti se 14 ois ollukkin se oikea koko..
Juu on se 14mm oikea koko. Ostin tänään 14mm ja istu hyvin
Kawasaki Z750 -06
Tulipas mieleen tälläinen kysäsistä täällä, että mistäs moinen johtuu. Oman zetan kun käynnistää niin varsinkin kylmänä kone "hengittelee" alussa eikä käy aivan tasaisesti. Voisiko tämä johtua jos ruiskut ei ole täysin synkassa vai mistä? Pyörä kuljee hyvin eikä ole ollut ongelmaa muuten. Kun nostaa "ryypystä" vähän kierroksia niin ei enään hengittele.
Harley Davidson Sportster 883/1200 - 2006 - Nykyinen
Kawasaki Z750 - 2004 - EX
Yamaha XJ Diversion S 600 - 1992 - EX
Laitetaas nyt tänne vaikka ei tämä mikään osto/myyntipalsta olekkaan, mutta onko kellään ylimääräisenä apumiehen jalkatappeja -04 pyörään? Vasemmanpuoleinen olis hukassa.
Kawasaki Z1100ST -82
Honda VF500F2 -85
Aprilia RS125 -02
Ex.
Honda CBR1100XX -99
Kawasaki Z750 -04
KawasakiVn1600
HondaVtr1000
SuzukiVz800
Aprilia650 *2
KawaKlx250
YamahaXJR1200
KawaZ750 *2
KawaVN800
ApriliaSL1000
HondaVFR750
HondaVF1100C
KawasakiZZR1100
SuzukiDr800
SuzukiGSX1300
HondaCBR1000 *2
KawasakiGPZ750
SuzukiGSX750
HondaMTX125
Hellou,
2 nopeaa kyssäriä käyttämättä hakua jne..
1. Onko 04-06 z750 kawassa kukaan tohtinut kokeilla 190 rengasta..? Eli meneekö nätisti vanteelle ja toimiiko hienosti?
2. Pystyykö kytkinlevyt vaihtamaan ilman öljyjen pois laskemista? Eli pysyykö liemet sisällä kun mopo on vaan sivutuellaan?
2.Pystyy.
4cm korokkeet laitoin renkaiden alle ja sit vaan seisomaan sivutuelle. Ei pisaraakaan öljyä maahan. Kasasin vielä riskillä niinehyvineen ilman uutta tiivistettä / silikoneja, ja 60 km testilenkillä helteessä ei tihkunut lainkaan. (tuuria?)
79000 ajetut levyt uusin huvikseni ja käytös muuttui kyllä oleellisesti vaikka levyt olivat vielä toleranssissa!
Kiitos ja kuitti.
Nimim. On se vekkuli pyörä!
Viimeksi muokannut: busse; 24.05.2014 klo 17:10.
KawasakiVn1600
HondaVtr1000
SuzukiVz800
Aprilia650 *2
KawaKlx250
YamahaXJR1200
KawaZ750 *2
KawaVN800
ApriliaSL1000
HondaVFR750
HondaVF1100C
KawasakiZZR1100
SuzukiDr800
SuzukiGSX1300
HondaCBR1000 *2
KawasakiGPZ750
SuzukiGSX750
HondaMTX125