Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Pistetääs myös kuramopolle projektilanka pystyy. Ajelin viime vuoden Shercon Factory 300:lla, jonka ostin uudelleen heränneen kurapyöräharrastuksen toteuttamiseen. Nopeasti kävi kuitenkin selväksi, ettei puunkierto ja suomienska oikein kiinnostanut yhtään, mutta krossin ajaminen oli se juttu. Yhtä nopeasti kävi myös selväksi ettei Sherco oikein loista siinä hommassa vaikka voimaa sinällään piisaakin. Harmi vain, että kilvettömien krossien vakuutukset ympärivuotiseen käyttöön on liian kovat, joten ajelin Shercolla krossia pahimman puutteessa.

    IMG_0848.jpg

    Heinäkuussa kävi uskomaton pulla ja joku myi Vantaalla äärimmäisen harvinaista vuoden 2016 Yamaha YZ 250X:ää. Kyseessä on Yamahan näkemys enskasta, ja mikä parastsa, valkokilpisenä. Halvat vakuutukset ja näennäiset erot krossi YZ:n kanssa olivat täydellinen vastaus ongelmiini. Kaupassa kiihotti myös huomattavasti halvemmat ja paremmin saatavilla olevat varaosat. Sain Shercon kaupaksi ja Yamaha muutti omistukseeni.

    IMG_0909.jpg
    Ensimmäisenä tietysti riisuttiin valot ja sähköt. Pyörä oli seissyt edellisellä omistajalla 1,5 vuotta polvivamman takia ja ilmeisesti se oli myös myynnin syynä. Kaasarissa oli pääsuutin tukossa, mutta se oli helppo homma puhdistaa. Mopo toimi normaalisti, mutta oli shimmattu aika aika köykäiselle kuskille. Iskarit oli tehty 10h sitten TTM:llä, joten tässä vaiheessa vaihdoin keulaan ja taakse omalle painolle sopivat vieterit.

    IMG_0958.jpg
    Seuraava päivitys olikin sitten myydä 21/18" setti pois ja ostaa 21/19" -setti tilalle. Näistä sai hyvät välirahatkin talteen. Tässä vaiheessa mopolla oli myös ajotunteja omassa käytössä alla, ja vaihto todellakin kannatti. Vaikka Sherco jaksoi alhaalta vääntää paremmin ja eteni käytännössä kuin traktori isommassakin kivikossa, oli Yamaha taasen huomattavasti ketterämmän ja siromman tuntuinen, sekä kääntyi helpommin. Vaihto oli siis oman ajon kannalta todellakin kannattava.

    IMG_1028.jpg
    Sitten koittikin syksy ja huomasin että ohjaus pykälsi. Edellinen omistaja oli varoitellut että yksi harvoista mopon heikkouksista oli ohjauslaakerien tiiviste. Laakerin poistaessa en yhtään ihmettele että vähän tuntu tahmeelta ohjaus. Laakerien vaihto vaati vähän hermoja ja hauista, Yamaha on jättänyt laakerien kooleja todella vähän näkyviin, joten niiden irti naputtelu oli haastavaa. Kyllä ne sitten lopulta irtosi ja pistin uudet Proxin laakerit sisään.

    IMG_1033.jpg
    Samoilla vauhdeilla laitoin myös linkun ja swinging kuntoon. Osassa laakereita oli vielä eloa jäljellä, mutta osa oli selkeesti siirtynyt jo ajasta ikuisuuteen. Molempiin uudet proxin sarjat sisään ja kunnolla rasvaa. Pistin myös vanteisiin uudet pyöränlaakerit.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com
  2. #2
    IMG_1042.jpg

    Linkkua takaisin asennellessa huomasin rungon vastakappale oli päässyt porsimaan ja pultin kanta pyöri iloisesti ympyrää tehden kiristyksestä mahdotonta.

    IMG_1047.jpgIMG_1048.jpg
    Onneksi IKH oli lähellä, sieltä löytyy yllättävän hyvin kaikenlaisia erilaisia pultteja. Laitoin kannan alle sopivaan muotoon hiotun aluslevyn ja homma toimi kuin ajatus.

    IMG_1057.jpgIMG_1058.jpg
    Seuraava murheenkryyni odottelikin jo nurkan takana. Yamahan ohjekirjan pahamaineiset momentit pääsivät yllättämään ja mutteri korkkasi. Sain onneksi metsästettyä tilalle käytettynä uuden ja asiassa päästiin taas takaisin ajamisen ja harjoittelun makuun.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com
  3. #3
    IMG_1061.jpg
    Pistin pumppuihin tämmöset pikaventtiilit. Nuo kerää yllättävän paljon painetta ja ne vakioa olevat ilmausruuvit on vähän hankalasti tangon alla mihin on vaikea päästä käsiksi talttapäämeisselillä. Niistäkin oli jo näköjään kannat pyöristyny vuosien saatossa, joten olivat muutenkin vaihtokunnossa.

    IMG_1119.jpgIMG_1120.jpg
    Mulle oli jäänyt vielä yksi lähes uudenveroisessa kunnossa oleva Talonin 21/18" setti varalle, mutta kun myyntiin tuli samanlainen 21/19", oli helppo päätös myydä enskavanteet ja ostaa krossivanteet tilalle. Näistäkin jäi kelpo välirahat. Otin molemmista enskaseteistä solukumit talteen ja sain lainaan TMT:n rengaskoneen. On kyllä ihan uskomattoman kätevä laite. Ensikertalaisena sain itestään vaihdettua kahdelta setiltä kumit pois ja väännettyä piikit toiselle ja kesäkumit toiselle setille. Molempiin solut. Rengasraudoilla ois varmasti loppunu usko kesken.

    IMG_1134.jpg
    Tässä vaiheessa oltiin marraskuun kurakelissä jossa radat kiinni.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com
  4. #4
    IMG_1186.jpg

    Sain loppuvuodelle finanssit kuntoon ja kun pakkasiakaan ei ollut näköpiirissä päätin teetättää konerempan. Mopolla oli ostaessa n. 200h mittarissa ja huoltoa oli ilmeisesti tehty vain männän ja kytkimen vaihdot. En halunnut jäädä odottelemaan täystuhoa, joten tiputin koneen ja lähetin sen Frans Rinteelle huoltoon. Hän avasi motin ja kuntoarvion perusteella tilasin uuden männän, kiertokangen, läjän laakereita, kaikki tiivisteet. Vaihdelaatikossa oli myös pientä kulumaa, joten varmuuden välttämiseksi laitettiin kytkinakselille 3,4 ja 5 rattaat, sekä vetoakselille 1&3. Tuleepahan sit kerrasta hyvä. Tällä hetkellä ootetaan tilausta saapuvaksi.

    IMG_1203.jpg
    Löysin torista Boyesenin sytkän kopan hyvään hintaan ja pistin Black friday -alennuksista kytkimelle myös uuden kopan.

    IMG_1210 2.jpg
    Yamaha on muuten hyvä merkki, mutta harmillisesti sen värimaailma on ankein mahdollinen, eli sininen. Onneksi kuitenkin Yamahalla on historiassa ollut myös hienoja värejä, etenkin niiden klassinen valko/punainen. Pistin Black Fridaystä tulemaan Acerbiksen valkoisen katesarjan ja SKDA:n retrograffat.

    IMG_1211 2.jpg
    Näissähän on aina kaikenlaisia "sponssitarroja" oletuksena, mutta koska olen erilainen nuori ja sen verta huono kuski ettei ajamisesta makseta, päätin "tunnustaa väriä" ja pistää tietysti .ORGin logon, oman ja parin muun bändin logot takakatteeseen.

    Yritin myös vähän asennella noita teippejä, mutta se meni niin pahasti vihkoon numerokilven ja etulokarin osalta että joku paremmin osaava saa laittaa loput paikalleen. Ei oo ihan niin helppo homma kuin miltä opetusvideoissa näyttää.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com
  5. #5
    Hieno pyörä ja hieno tarina, meillä vanhemmalla pojalla enskasta supermotoon kadulle jalostettu liki samanlainen Yammu valkokilpi!
    Ei toi sininen niin tylsä ole, pinkillä on piristetty meidän huoltopöydällä makaava yksilö, ihan jees mun silmään.
    Poikaa vaan kyrsii kun mosa ei ole niin kärttyinen kuin CR250R Honda jääratavireessä, vaikka annoin ylijäämä kovat bensat keväällä käyttöön kadulle, voimaa tuli mutta jotain uupuu, no se toinen kun on tehty kovalle bensalle!
    https://photos.google.com/photo/AF1Q...TJxfF-7E9OCj1Z
    Viimeksi muokannut: mikan; 25.12.2024 klo 00:03.
    Senior Team:
    R1200GS
    999S
    VTR SP-1 street, SP-2 race
    Z1 1075 Turbo
    Honda CR250 ice, CRF250R
    Honda CRF150R SM

    Junior Team:
    Yamaha R6R
    Honda RS125R, the real beast.
    Derbi GPR80Cup
  6. #6
    Sit vaan spooriin
    Tiettyä itsesuojeluvaistoa
  7. #7
    Lainaa mikan kirjoitti Katso viesti
    Hieno pyörä ja hieno tarina, meillä vanhemmalla pojalla enskasta supermotoon kadulle jalostettu liki samanlainen Yammu valkokilpi!
    Ei toi sininen niin tylsä ole, pinkillä on piristetty meidän huoltopöydällä makaava yksilö, ihan jees mun silmään.
    Poikaa vaan kyrsii kun mosa ei ole niin kärttyinen kuin CR250R Honda jääratavireessä, vaikka annoin ylijäämä kovat bensat keväällä käyttöön kadulle, voimaa tuli mutta jotain uupuu, no se toinen kun on tehty kovalle bensalle!
    https://photos.google.com/photo/AF1Q...TJxfF-7E9OCj1Z
    Sininen ei oo koskaan puhutellu mua oikein missään kontekstissa. Kitaroissa kans välttelen suuresti ja sinisiä vaatteitakaan en osta koskaan. Toi retrompi punavalkee taasen puhuttelee hyvinkin paljon. Toi mun pyörähän on enempi krossi ku enska, normaaliin YZ eroa on iskarien erilainen shimmaus, sylinterin pakoaukossa aavistukseen korkeempi pako, YPVS:ssä erilainen laippa, vaihdelaatikossa pidemmät välitykset, matalapuristeisempi kansi ja sytkäboxissa erilainen kartta. Muu onkin sitten samaa ja osat käy ristiin. Siinä mielessä tää oli loistava oston kun sai krossipyörän geometrian ja iskarit kunhan ne vaa shimmaa omalle painolle kuntoon.

    Ei muuten toimi tuo linkki.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com
  8. #8
    Lainaa IhQda kirjoitti Katso viesti
    Sit vaan spooriin
    Ei oo kyllä spooriin enää asiaa, lähetään porukalla krossiradalle kunhan tuo on taas läjässä.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com
  9. #9
    Lainaa entropia kirjoitti Katso viesti
    Ei oo kyllä spooriin enää asiaa, lähetään porukalla krossiradalle kunhan tuo on taas läjässä.
    da8e1c11-804f-4f6b-9fd6-2ffaecc02411.jpg
    Tiettyä itsesuojeluvaistoa
  10.  
  11. #10
    IMG_1192 2.jpgIMG_1230.jpg
    Osia odotellessa vähän hinkutusta. Elvytin putkistoa autosolilla. En sen enempää jaksanu lähtee tasottamaan ruttuja, mutta kyllä tuo aika hyvin palasi entiseen loistoonsa. Mopossa on aiemmin ollut vakiovaimennin kiinni, mutta kauppaan kuului FMF:n vaimennin joka menee tuon putken kaveriksi. Pistin myös uudet tiivisteet putkelle.

    IMG_1231.jpg
    Puunasin myös runkoa ja pistin swingin sekä pumpun suojien tarrat kiinni.

    IMG_1246.jpg
    Modausrintamalla ajattelin lisätä vähän kurasuojaa takaiskarille ja linkustolle että laakerit sais vähän paremman eliniän.
    Yamaha R1 2005 & Yamaha YZ250X 2016
    www.anzillu.com