KTM Ag yrityssaneeraukseen

[JMH]

Hamiltonilla on näköjään jotain kontaktintynkää KTMn Motogp-projektin suuntaan.
Lewishan on ollut kiinnostunut tulemaan mukaan motogp:hen jo jonkin aikaa
https://www.visordown.com/news/ktm-m...lewis-hamilton

Katotaan. Ei se omiaan laita, mutta jos Hamiltonin nimi saisi jonkun muun innostumaan rahan polttamisesta. Sepä se idea on

Sillä on katos sitä brändiarvoa.

[lario]

TM 02.01.2025
Yleensä emme ota kantaa yhtiöiden talousvaikeuksiin ja moottoripyöristä kirjoitamme harvakseltaan. Mutta KTM:n tarina on niin hurja, että julkaisemme nyt trilogian viimeisen osan. Olemme saaneet eri tahoilta, erittäin luotettaviltakin tietoa tilanteesta, mutta luvut ovat kuulostaneet uskomattomilta.

Mutta nyt se on virallista. Maailmalla seisoo myymättöminä 265 000 KTM:ää eli yhtiön vuoden tuotanto tai myynti, kummalla tavalla asian haluaa ilmaista. On täysin käsittämätöntä, miten KTM:n johto on voinut saattaa yhtiön tuollaiseen tilanteeseen.

Olemme lukeneet vuosikymmenien aikana monia tarinoita huonosti johdetuista yrityksistä, mutta suuruusluokaltaan vastaava katastrofi ei ole tullut tähän mennessä vastaan. Kammottava luku tuli julkisuuteen sen jälkeen, kun KTM ajautui selvitystilaan ja sen ongelmia alettiin penkoa. Tuohon pyörämäärään verrattuna kolmen miljardin velat ovat ymmärrettävät, kun raha seisoo myymättömissä moottoripyörissä. Pudotus tulee olemaan varmasti raju.

Ainoa edes jotenkin selittävä syy karuun tilanteeseen löytyy myyntiluvuista. Vuonna 2023 myytiin enemmän KTM:iä kuin koskaan aiemmin, minkä takia yhtiön johto päätti kasvattaa tuotantoa. Kun myynti alkoi sakkaamaan, ei tuotantoa säädetty uudelleen. Vuosi 2024 oli huono ja menekki hyytyi, pyöriä alkoi kerääntymään valmistajan ja jälleenmyyjien varastoihin ja velkaa kertyi kaiken aikaa.

Kaikki kritiikki suuntautuu yhteen tahoon, KTM:n pääjohtajaan, miljardööri Stefan Piereriin. Hänen johdollaan tuotantoa pidettiin kuukausien ajan todella korkealla tasolla, vaikka moottoripyörät eivät käyneet kaupaksi.

Mikäli KTM ajautuu konkurssiin, tuhannet itävaltalaiset jäävät työttömäksi. Sen takia maan hallitus tekee kaikkensa yhtiön toiminnan jatkamiseksi. Lakimiehet ovat sitä mieltä, ettei yhtiön päällikkötasoa saisi rangaista ylimmän johdon kyvyttömyydestä. Mutta mikä on KTM:n tulevaisuus?

On hyvin mahdollista, että ulkopuolinen sijoittaja tulee pelastamaan epätoivoisessa tilanteessa olevan moottoripyörien valmistajan. Intialainen Bajaj omistaa jo tällä hetkellä 49,9 prosenttia KTM:stä, ja tulee luultavasti kasvattamaan osuuttaan ottaen samalla vallan uudelleenrakentamisessa. Tällä hetkellä sen osuus on 49,9 prosenttia tyhjästä, sillä Stefan Pieresin omistamalla Pierer Mobilitylla on enemmistöosuus 50,1 prosenttia. Nähtävästi vahingon pääsyyllinen heitetään pian pihalle yhtiöstä.

Kaiken draaman keskellä on kuitenkin kuultu yksi pieni iloa aiheuttava uutinen KTM:n tilanteesta. KTM on menestynyt MotoGP:ssä, mutta järkyttävässä tilanteessa kehitystyö keskeytettiin, vaikka KTM sen virallisesti kiistää.

Nyt vaikuttaa siltä, että Sir Lewis Hamilton saattaa ostaa KTM:n tiimin. Herra on ollut jo kuukausien ajan hankkimassa MotoGP-tiimiä ja hänen nimensä on yhdistetty niin Gresini-tiimiin kuin vaikeuksissa olevaan Honda-tiimiin. Mutta mikäpä olisi parempi aika hankkia KTM-tiimi kuin nyt.

Formula 1:n oikeudet omistava Liberty Media hankki oikeudet myös MotoGP:hen. Formuloiden puolella kiinnostus on kasvanut valtavasti, mikä on nostanut tiimien hintoja sadoilla prosenteilla. Niinpä nyt olisi oikea aika hankkia MotoGP-tiimi, ennen kuin niiden hinnat lähtevät hurjaan kasvuun. Hamiltonille kyseessä olisi mainio sijoitus, jolle saisi varmasti voittoa tulevaisuudessa.

KTM:n vuosibudjetti MotoGP:ssä on ollut vajaan 40 miljoonan euron luokkaa, josta pitäisi tinkiä mikäli toimintaa pystytään jatkamaan vuonna 2025. Suurimman osan budjetista kuittaavat sen pääyhteistyökumppanit Red Bull ja Mobil 1, mutta osa rahasta on ollut kotoisin KTM:n markkinointieuroista. Hamiltonin tulo tiimin johtoon helpottaisi varmasti toimintaa ja yhteistyökumppanien löytymistä.

Tilanteessa on toki hyvin ristiriitainen ellei suorastaan humoristinen piirre. Vai miltä kuulostaa, että Scuderia Ferrarin uusi kuljettaja ostaa moottoripyörätiimin, jolla on erittäin läheiset suhteet Red Bulliin.
https://tekniikanmaailma.fi/ktmn-til...oottoripyoraa/

[JHV 654cc]

Joo ei tämä hääviä oo.

Ittellä tuli päätökseen 17 vuoden asiakassuhde Moto-Seinäjoen kans ku KTM irtisanoi niitten sopimuksen tuas lokakuun paikkeilla.

Eli ne varaosat ja pärrät mitä on varastos niin ne myydähän loppuhun ja se on sit siinä.

Harmi ku siälä oli hyvä käydä kääntymäs ja aina sai vähä tingittyä hinnoosta.

[Eroz]

Mites tuossa kilvanajopuolella, kun kuskit ovat haastatteluissakin korostaneet olevansa "Pierer mobility" kuskeja, eivätkä KTM/GASGAS kuskeja? Tämähän on emoyhtiö, eikä vaikeuksissa oleva KTM.

Sekavaksi on soppa tehty.

[xjrrrrräyh]

Jos tosiaan on 265 000 pyörää myymättä niin kuulostaa aika pahalta... Ja siltä että markkinoille tulee halpaa moottoripyörää tarjolle niin että se vaikuttaa todella paljon hintoihin. Huhua oli että USA:ssa oli aloiteltu -30% alennuksilla. Ostajaehdokkaat joutuu kysymään että kuka toimittaa varaosat ja miten huollot, päivitykset ja korjaukset tulevaisuudessa hoidetaan jos alihankkijat joutuu tiukoille. KTM karsi minusta typerästi merkkiedustusverkkoaan ihan tässä joku vuosi sitten. Tuossa oli Raumalla kokenut KTM-huoltoedustaja ja 2023 ei voinutkaan tehdä takaisinkutsuhommaa siellä. Piti mennä kauemmas.

2024-malleista muutamat näytti niin vastenmielisiltä että ei todellakaan voi pitää kauniina (vaikka muuten olisikin ollut jossain mielessä myönteistä kehitystä tarjolla). Ja se Ready To Race...

Eräs kaveri teki hyvän videon tuuppiiin (Anurag Salgaonkar - Racing in India needs to change). Siinä oli muuten juttua Hondan aika hyvästä systeemistä kilvanajohommiin liittyen. Pipon nosto Hondalle!

Jos hieno ja käyttökelpoinen katupyörä nähdään vain keulimis- ja kuminpolttolaitteena niin raha menee minusta hukkaan.

Niin, voi sanoa että vanhan höpinöitä mutta kannattaa varautua siihen että jos hyvä tuuri käy, jonain päivänä huomaa että on itsekin vanha ja se tapa jolla on aikoinaan vanhempaa väkeä kohdellut, on piru vieköön yleistynyt!

[garagesale]

Ainakin IG:n tietojen ja kuvien perusteella USAssa on laajalti -30% 2024 malleissa.

Asun toista talvea Espanjassa ja MX-touhuja tullut tässä harrasteltua. Paikallisen vuokraamon kaveri väitti että hänelle oli tarjottu 5kpl KTM:iä -50% jos könttänä ostaa. En ala arvaamaan pitääkö paikkansa.

Sanonpa vaan että näissä volyymimarkkinamaissa -30% ylivuotisiin näyttää olevan käytäntö:
https://www.greenlandmx.com/en-int/honda-crf-450-r-2024
https://www.greenlandmx.com/en-int/kawasaki-kx-250-2024

Joten todellinen dumppi olisi tehtävä kovemmilla hinnoilla. Mutta on tuo määrä niin hävytön ylituotanto, vaikea ymmärtää miksei kukaan vetänyt käsijarrua aiemmin.

Toisaalta, onpa maailmassa sellasia valtioitakin jotka on päästäneet menonsa sellaisen syöksykierteeseen josta ei pääse säästämällä tai veroja korottamalla pois. Että ei kai se sit ihme ole vaikka isompikin yritys sellaiseen miinaan pystyy ajamaan.