Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 40:een 40:sta
  1. #31
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    Voi tästä olla jotain hyötyäkin jos se käytännön valvonta kohdistuu niihin mustaa nokea puskeviin dieseleihin, joita välillä näkee. kova kiihdytys mustalla pilvellä ja silti ei kiihdy mihinkään. ja vuosimallista tietää että tossa pitäs olla DPF. takapuskuri yleensä myös ihan musta pakarin yläpuolelta. Ne saisi karsia pois.
    Niin saisi ja mielellään jo eilen.
  2. #32
    Miten mahtaa E85-muunnossarjat istua uusiin pykäliin?
  3. #33
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Miten mahtaa E85-muunnossarjat istua uusiin pykäliin?
    Mainitsin että näille on porsaanreikä laissa. Käyttövoimamuunnoksessa kokonaispäästöjen katsotaan pienentyvän joten homma OK. Löytyy sieltä laistakin vähän eri sanoin.

    Ajoneuvon käyttövoiman saa muuttaa, vaikka ajoneuvo ei muutoksen jälkeen täytä 7 §:n 1 ja 3 momentissa tarkoitettuja ympäristöominaisuuksiin liittyviä vaatimuksia, jos ajoneuvon käytöstä aiheutuva ympäristökuormitus muutoksen jälkeen on kokonaisuutena pienempi kuin ennen muutosta.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (viimein valmis)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  4. #34
    Lainaa Eroz kirjoitti Katso viesti
    Mainitsin että näille on porsaanreikä laissa. Käyttövoimamuunnoksessa kokonaispäästöjen katsotaan pienentyvän joten homma OK. Löytyy sieltä laistakin vähän eri sanoin.

    Ajoneuvon käyttövoiman saa muuttaa, vaikka ajoneuvo ei muutoksen jälkeen täytä 7 §:n 1 ja 3 momentissa tarkoitettuja ympäristöominaisuuksiin liittyviä vaatimuksia, jos ajoneuvon käytöstä aiheutuva ympäristökuormitus muutoksen jälkeen on kokonaisuutena pienempi kuin ennen muutosta.
    Kuinkas tämä sitten todistetaan...
  5. #35
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kuinkas tämä sitten todistetaan...

    Ei kosketa saastelaitteisiin? Oisko siinä.
  6. #36
    Voi tästä olla jotain hyötyäkin jos se käytännön valvonta kohdistuu niihin mustaa nokea puskeviin dieseleihin, joita välillä näkee. kova kiihdytys mustalla pilvellä ja silti ei kiihdy mihinkään.
    Sekä oma että vaimon auto ovat juuri tuollaisia, tosin käyttö on harvemmin "kova kiihdytys" juuri siksi, kun ei ne kuitenkaan kiihdy
    Toivottavasti kohdistavat valvontaa näihin, niin saa vedellä selekäkeikkanauruja vieressä kun viisaammat raapivat päätään miettiessään että onkohan joku tehnyt moottorille syöttöruuvimanipulaation.

    Mutta niin, vakavaa asiaa. EGR poistaminen ym. softamuutokset on kyllä merkkitesterillä todettavissa, kun osaa tulkita arvoja, mutta mikäpä / kukapa sen perusteella saa ja voi sanktion määrätä, että testerillä katsoen venttiilin pulssisuhde ei muutu tms ? Riittääkö myös pakoputken pään nokisuus, koska tiedämmeettä se tarkoittaa hiukkaspöntön toimimattomuutta ?

    Minulla on vastuullani noin 30 autoa joista olikohan kuusi tai seitsemän Euro 6 ja valtaosa Euro5, muuan Euro 3.
    Kyllä kuluneena talvenakin suututti adbluet ja hiukkaspöntöt, vaan on se niin hienoa nykyhetkessä kun kaikissa on systeemit toiminnassa kuten pitää !
    DL650 V-Strom / GSX650F
  7. #37
    Eikä putken pään nokisuuskaan kerro mitään. Ex golffissa pysyi putki kirkkaana vaikka egr oli pois käytostä(dpf kyllä paikoillaan). Nykyinen 3.0 tdi audi nokeaa putken vaikka egr, dpf, adblue yms. käytössä.
    KTM 890 Duke R
  8. #38
    Lainaa TheJ0rma kirjoitti Katso viesti
    Eikä putken pään nokisuuskaan kerro mitään. Ex golffissa pysyi putki kirkkaana vaikka egr oli pois käytostä(dpf kyllä paikoillaan). Nykyinen 3.0 tdi audi nokeaa putken vaikka egr, dpf, adblue yms. käytössä.
    Sehän tässä hassua onkin että EGR poisto pienentää, useissa tapauksissa, korkeammasta palolämpötilasta johuen, noki ja hiukkaspäästöjä. Jos ilma / polttoainesuhdetta ei muuteta. Vastaavasti typen oksidien, NOx, määrä kasvaa. NOx on voimakas hapetin joka reagoidessaan veden kanssa muodostaa typpihappoa.

    Typen oksidit ovat ongelma isoissa kaupungeissa ja alueilla joissa liikennemäärät ovat suuria. Tähän ongelmaan kehitettiin EGR. Kun sitten, matalammasta palolämpötilasta johtuen, noki- ja hiukkaspäästöt lisääntyivät piti kehitellä dieselkatalysaattorit, hiukkasloukut, Adblue sun muut pienhiukkasia talteenottavat viritykset.

    Bensakatalysaattori taas vähentää CO päästöjä eikä ole nykytekniikalla varsinaisesti minkäänsortin ongelma.
    Viimeksi muokannut: Patukka; Tänään klo 00:30.
  9. #39
    ei tarvita ku oma nenä ni kyllä huomaa jos edellä olevassa uudemmssa pyörässä on putkistoa muokkailtu ja katti poistettu. muutaman kerran sattunut jonkun jalat edellä ajettavan muutaman pyörän letkan perään ni voi morjens sama haju ku nuorena muistan jonkun taunuksen perässä ajellessa. kyllä näitä samoja käryäjiä löytyy myös kyykyistä ja matkapyöristä.

    käykääpä huvikseen esim kiinassa tai toisella puolella maapalloa karibialla hieman haistelemassa autenttista pakokaasua ilman katalysaattoria (minä olen käynyt useamman kerran). äkkinäiseltä alkaa se hiilivedyn katku salpaamaan hengitystä. eli kyllä jotain hyvää on saatu aikaan päästö normeilla. veikkaisin että jos ei olisi katteja yms niin aika moni isompi kaupunki olisi asuinkelvoton pelkän huonosti palaneen bensan käryn vuoksi. jopa moni kaupunki suomessa kuuluu tähän.
    Viimeksi muokannut: mh jkl; Eilen klo 23:32.
    R1250RT -23
    R1250RT -20
    R1200RT -14
    r1200rt -12
    1200 bandit
    650 aprilia pegaso
    yamaha rd 350
    yamaha rd 125
  10.  
  11. #40
    .ORGin suoraselkäiset motoristit pitää katit mintissä ja kusipumput aktiivisena, sehän on selvä. Voisi ollakkin kova sana että seuraavaksi kaikki todelliset motoristit näyttäisivät mallia maailman pelastukseen ja asentaisivat vapaaehtoisesti järkipyöriin/skodiin nopeusrajoittimet max.70km/h. Liikenneturvallisuus paranisi räjähdysmäisesti ja päästötkin pienenisivät entisestään.

    Ja siinä samalla kun opettaa omalla esimerkillään ja hellällä ohjauksella lumihiutaleita elämään oikein, niin olisihan se kiva kertoa kauniina kesäiltana naapurillekkin kuinka katsastusmies kehui niitä järkipyörän hyväkuntoisia takarenkaita.
    Supermoto
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12