Tulokset 1:st 19:een 19:sta
  1. #1
    Parin koronapelivuoden jlkeen, olikin jo taasen aika pst Itvallan, sek Italian passoteille tuulettumaan, joten aloin etsimn tutuista prrvuokraamoista sopivaa ajokampetta alleni... Oli vaan surku havaita, ett juurikin nuo tutut liikkeet olivat joko lakanneet olemasta, tai sitten heidn hintatasonsa olivat karanneet ylpilviin....?
    No, mitn speciaali vaatimustahan minulla ei ajokamppeen suhteen muuta oikeastaan ollut, (titty tolkunhinnan lisksi), kuin ett siit pitisi lyty minimissn 1 x powersocket, navia, ja thuliliivini varten, ja sehn on ollut vakiona jo vanhemmissakin bmw-merkkisiss pyriss. Joten se suosikkimallini, jota tllkin kertaa olin etsimss olisi joko F650GS, tai sitten F800GS. Molemmat kun ovat tulleet tutuiksi, ja siten hyvksi havaituksi, vielp senkin takia, kun jrjestn niit tarjotaan sivu- ja perlaukkujen kera.

    Molemmat taittuu, ja taipuu passoille kevyesti, rompetta ja evst saa mukana kulkemaan reilusti, eikhn nuo kumpainenkaan j aivan muiden alppiajajien jalkoihinkaan sentn, vaikka eivt mitn tykkej tuolla 800cm:n koneella ole... .

    Hakusessa vaan tuntui ja nytti kaikissa Munchenin- ja sen ympristn prrt nyt olevan, kun olivat kaikki menossa! Sesonkiahan se titty thn aikaan viel osittain pukkasi, kun alppiseudun alkuperiskansalaiset lomailevat sen elokuun, ja monet viel syyskuun alunkin, eli palailevat vasta sitten syyskuun lopulla takasin sorviensa reen... .

    Isompia 1200-Gessuja titty aina lytyisi, mutta ovat niiiiiin hinnakkaita, sek turhan mhkleit passohommiin, vaikka sillkin on joskus siell menty, samoin kuten LT:llkin.....Mutta ei kiitos en tuollaisia..!

    No sitten lopultakin trppsi, tosin, ei ollut tuttu liike, eik itse ajokampe varsinkaan, eik ollut siihen edes per-, ei sivu-, eik edes tankkilaukkua tarjolla! ..... Eik tietoakaan mistn powersocketista....hmmm.....
    Mutta jotain kun olisi alle saatava, parempihan tuokin olisi kuin jokin scootteri, jollaiseen joskus piti Barcelonassa tyyty, kun vlttmtt piti pst "talvenaikaan" Andorran mutkateille....

    Ja se prr, ja prrliike olisi Kottarainen mallia KTM 890 SMT, liikkeest KTM Munchen sud



    Buukkasin kottaraisen, ja vaikka kuinka koetin saada myyjn Dominikin kautta selville, olisiko siin powersocket vakiona, ei Dominik ymmrtnyt koko sanaa, ei sitten ennttnyt tarkistaa, tai sitten vaan piti asiaa selvn itselleen- en tied, mutta jokseenkin "vlinpitmtn" asenne tst hommasta nyt kieltmtt tuli, joten eip auttanut kuin itse lhte Googlettamaan eri sivustojen kautta tuota mysteeri, vaan eivt tulosta tuottaneet edes lukuisat Tube-kanavan ensi esittelyvideot...!?

    No, ei hti miti, koska kottaraisen jakkaran sai videon perusteella npprsti auki, ja sen akku olisi sitten heti siin ktevsti tarjolla. Mukaan ottamien plugien ja kaapelien avulla saisin sitten tuon virtaropleemin nperretty helposti.
    Sitten valmistelin viel yhden poikkeuksen. Nimittin varasin koko alppiajoturneen 5:n pivn hotellit jo etukteen, mit en ole koskaan aiemmin tehnyt, lomasesongin, ja sen myt arveluttan kovan kysynnn johdosta..Ja kyllhn sen jonkinlaisen sesongin jo Booking.com:n sivuiltakin tosin jo huomasikin, kun ihan "normi"-hotellihuoneiden hinnat pvylien, (lue: passojen), varsilla olivat yhdeltkin hengelt luokkaa 160e - 320e / y ! Jotain siis AIVVVVVVAN KSITTMTNT !

    Olisinhan toki edelleen, kuten aikaisemmillakin alppireissuillani pystynyt majoittumaan "zimmer-frei"- tyyppisiss, edullisissa, ja hyvinkin satunnaisesti, tai ainakin paikka-paikoin lytyviss paikoissa, ja piniss kyliss. mutta nyt ja nin jlkeenpin tm tehtyn. tm toimenpide kieltmtt antoi paljon suuremman vapauden, tai ainakin sen rentouden pstell tuolla menemn, tieten, ett perill odottaa esittelykuvien kaltainen, ja kutakuinkin luvattu majoitus. Eik sitten sen majoituspaikan ovella lue teksti: "RUHETAG".
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Tuommoinen tuntuu LT:n jlkeen erilaiselta
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jsen
    Toi on varmasti herkullinen peli noissa maisemissa, mutta suoraan sanoen en ymmrr hinnoittelua. Kalliimpi kuin Duke R, miksi?
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  4. #4
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Toi on varmasti herkullinen peli noissa maisemissa, mutta suoraan sanoen en ymmrr hinnoittelua. Kalliimpi kuin Duke R, miksi?
    GENAU !

    ON HERKULLINEN kampe, absolut !

    ...voipi nimittin olla, etenkin kun tuosta laitteesta LYTYY se kaipaamani socket ihan vakiona, ett kottaraisliike sai meiklisest ihan vakioasiakkaan, etenkin jos vain hinnat pysyy samana....niiin, ja jos ket tst viel vaan palautuu jossain vaiheessa...

    Mutta jotain SMT- kokemuksia 5:n ajopivn osalta nyt jo tuoreeltaan thn, kun niit kumminkin kysytte, ettek jaksa videostooriani tst turneesta oottaa... :

    HYV:
    -Teho, (5500rpm-> tapahtuu!)
    -Kiihtyvyys
    -Keveys, (lue yll)
    -Ajoasento, (ite 182cm), ei liiaksi ksill, silti selk suorana
    -Alusta, WP:n keula, jossa sdt, (ei viitsi, eik tarvitse kaivonkansia kierrell)
    -Etujarru
    -Kaarre ABS:t
    -Satula, (ei liian kova, ei liian pehme, eik muuten liian kapeakaan!)'
    -Istuinkorkeus, 860cm, jalan leputus OK, (ite 182cm)
    -Jalkatapit, tukevat & levet
    -Pieni kulutus
    -Powersocket vakiona
    -net, (varauksin)
    -Ajomodet vaihdettavissa ajaen

    HUONOA:
    -Thuuli(lasin puute), sadesll kaikki syliin...
    -Olematon polviote, pinell muotoilulla olisi saatu!
    -Trint ja vrint alle 3000rpm
    -Mittarin pinet numerot
    -Pultatut peilit! (vuokraprrss?), st vain tykaluilla! Tosin, eihn noilla passoilla tarvinnut en peileihin katsella!
    -"Vain" 15L:n tankki
    -Bensatankin korkki kiinni, vain virta-avainta kytten? MIKSI ihmeess nin?
    -Matkustajan kahvat, sidontakytss surkeat
    -nimerkki, (kun haluat nauraa, paina sit!)

    Cruise on vain optio, samoin kahvalmpprit, (vai saakohan omia laisinkaan?)
    Vaikka etunen on 17", oli ajoasento meikliselle lhes erinomainen. Valoja en varsinaisesti pssyt testaamaan, vaikka tunneleissa, ja mys pimell ajelinkin, oli valo suunnattuna aivan liian yls, (reppu takana), mutta ilmeisen kohtalaiset kuitenkin-siis lhivalon perusteella tm...

    Tuosta tehosta viel sen verran, ett vain 3-4-5-6- vaihteilla "tyskaasu avauksia", uskallusta ei riittnyt 2:lla, saati ykksell, (omav. 2000e)
  5. #5
    Duke ja Dolomiitit...nyt ky kyll kateeksi, laittaa miettimn ett mit ihmett m tll teen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Kerran se kaks tonnia vain kirpaisee. Nimimerkill kokemusta on.

    Elektroniikkaa ei siis laitettu kunnolla testiin. Luulisi huurushyvksynnn vaativan tyskaasukokeiluja jisell passolla pienimmill vaihteilla
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tuommoinen tuntuu LT:n jlkeen erilaiselta

    Juu, vilkut pelas yhdest napista...haittas hieman kun kolomeen tottunu!
  8. #8
    Kvin tommosta tyyppmss. Bussipyskille vedin parkkiin ja ihmettelin, et onko mulla htvilkut
    pll?!
    Juuei, siin on sstetty yks ledi, mittaristossa vilkkuu nuoli molempiin suuntiin.
    T765 RsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=D. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  9. #9
    Tllkertaa en sitten lhtisi ns."suorittamaan" mitn, kuten aikaisemmilla alppireissuilla..... .

    Kottaraista varattaessani, enntin jo harmitella vaatimatonta pivkohtaista km-mr, (vain 300km), kun olin yleens saanut nuihin sen 350km/vrk. No, viidelle pivllehn se tekisi vain 1500km, joten tmhn rajoittaisi jonkin verran suunnittelemaani Dolomiittien kierrosta. Psuunta ja tavoite olisi tllkertaa Garmisch-, josta sitten Sldenin kautta Sella-Rundaa kohden. Tuo Slden kun aikoinaan tuli ajettua sankassa sumussa, jolloin en passoilla nhnyt muuta kuin tienvarsi kahvilan, ja kaikki ne maisemat piti vain kuvitella..... .

    Garmischissa taas halusin ehdottomasti poiketa, tarkistamassa mik olisi ajokaverini Dieterin terveystilanne, ja ett asuisikos hn en edes kotonaan? Ja mit sitten tuohon Sella-Rundaan tulee, niin sehn on mielestni se kaikkein paras ympyrpassoreitti, mit Dolomiiteilla voi yhden pivn aikana pstell.... .

    Se "suorittaminen" oli aikaisemmin sit, ett tuo koko vuokrapiviin sis. km-mr, ajettaisiin sitten mahdollisimman tarkkaan, ja sehn kytnnss olisi taas sit, ett pimell liikkeelle, ja pimell perille. Aamiaiset joskus skipaten, samoin lounaat, ja joskus jopa pivlliset, ja sivulaukuista sitten vain jotain patonkia, ja hedelmi.... . Vsyttisihn se tuollainen, ja turhauttaisikin, kun tiesin jo etukteen, ett tuo 350km/vrk. Dolomiittien todella hitailla, ja mutkaisilla passoilla ei tulisi onnistumaan, kun vastaavasti jossain toisaalla, miss tulisi edes hieman pitempi siirtymi motareita, tai kantateit pitkin...

    Ett kierros tulisi olemaan kutakuinkin tllinen,,(toki mahdollisimman paljon pteit vltellen), joka varmasti tulisi jmn alle tuon 1500km:n, ett maltilla mentisiin.

    Toki juotavaa olisi aina oltava saatavilla, etenkin kun temperaturet tuolla heiluisi plle kahdenkympin, joten sit varten varaisin juomapullotelineen, jonka asentaisin sitten kottaraiseen nippusiteill johonkin sopivaan paikkaan... .

    Ai-niin, ja juu...titenkin viel ennen Garmischia pitisi kyd tsiigaamassa vielk tuolla Bad-Tlzin alapuolella Lengrisiss, olisi se miun BMW-Tukikohta toiminnassa, josta aikoinaan ostin 2:lla eri kerralla K1200LT:t, (vuosina 2007+2008), ja sen liikkeen nimi oli Motorrad Niederberg....ja sain sielt vuokraprrnkin kerran mys alleni...
  10. #10
    Suunnittelemalleni reitille osuisikin varsin monta eri passoa, (tietenkin... =), josta tss pikaista listaa:
    -Scharnitzpass
    -Seeelderpass
    -Timmelsjoch
    -Lavaze-Joch
    -Jochgrimm
    -Pso.di.Pramadiccio
    -Pso.Fedala
    -Pso.Giau
    -Forcella Staulanza
    -Pso.Cibiana
    -Pso.di.Falzarego
    -Pso.di.Campolongo
    -Pso.Pordoi
    -Pso.Sella
    -Grder Joch
    -Pso.Furcia
    -Staller Sattel
    -Gerlospass
    -Achenpass

    Joista tosin vain tummennetut olisivat uusia, ja siten ennen ajamattomia mutkaptki...

    Ja aikomus olisi viel sitten kolmantena ajopivn, vlipivn kierrell siin Mazzin- kylst varaamani hotellin lhettyvill sijaitsevat:
    -Nigerpass
    -Pso.di.Pampeago

    -Karerpass

    Mutta koska aina sattuu-, ja tapahtuu, niin titty tllkin kertaa....
  11. #11
    Ensi keskiviikoksi on tnne luvattu 9 astetta (lmmint), 50mm sadetta ja nasakkaa pohjoistuulta. Vieroitushoitokeli siis. Eihn t nyt topikkiin mitenkn liity mutta tulipahan vaan mieleen.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  12. #12
    Tst se sitten taas lhtee....

  13. #13
    Osa Ykkst tapetille......Bitte !

  14. #14
    Ja vaihto kakkoselle....

  15. #15
    Part 3 Timmeljoch und Bella Italia !


  16. #16
    Shifterill neloselle....ja johonnii bunkkerimuseolle....?

  17. #17
    Sella-Rundaa jo pstelln.....vaan pime tulee....hotellikin pits viel lyt.....

  18. #18
    Ja herminen Dolomiiteill....Osa 6, olokeepa hyt....

  19.  
  20. #19
    Vanha tuttu Passo di Giau yls- ja alas.....