Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12
Tulokset 31:st 49:een 49:sta
  1. #31
    Lainaa Joojoo kirjoitti Katso viesti
    Varmistu nyt ihan ensiksi toimiiko bensapumppuu. Kytket virran plle ja pumpusta kuuluu surahdus. Jos ei pumppu pyrhd koputtele tankin oikeaan alareunaan ja samalla kytket virtoja pll edes takaisin, lhtee usen toimimaan jos hieman jumissa, tietenkin ensin pit mitata tuleeko virrat pumpun johtoon.
    Jarrukliineri ja starttipilotti menee moottoriin kun ruiskuttaa ilmanputsarin imuaukkoon vaikka putsari on paikallaan, on vain vhn pidempi starttaus
    Asiaa on kyty lpi edell kommenteissa, pumppu hyrht, mutta ei niin kuin joskus muinoin.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  2. #32
    Uusi pumppu, suodattimet ja letkunptk tulivat Saksasta.

    Tankin tyhjennys onnistui helposti bensaletkusta lorottamalla.Bensaa tuli sit vauhtia, ett ei siell ainakaan mitn tukosta ollut. Ei tietenkn kerro mitn pumpun kunnosta, sill sen pitisi kehitt luokkaa 3 baria painetta injektoreille. Nin olisin ymmrtnyt.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  3. #33
    Bensapumppujrjestelm tuli ulos tankista suhteellisen kivuttomasti korjaamokirjan ohjeilla. Kaikki letkunkiristimet sisll tankissa olivat kertakyttmallia, joten seuraavaksi pit odotella netist tilattuja rosteriliittimi.

    Kokeilin pyritt vanhaa pumppua irrallaan. Hyvin vaivalloisesti lhti pyrimn kun antoi powerin hetken vaikuttaa, uusi pumppu on selvsti tarpeen. Hieman harmittaa, ett aivan identtisi pumppuja saakin Suomesta vhn plle parilla kympill. Niit kytetn mys japsiautoissa. Oppirahoja ei nkjn pysty vlttmn.

    En tiennytkn, ett bensan sekaan uskalletaan laittaa jopa shkpiuhat, moottorin napoja ei ole mitenkn bensa- eli vesitiivisti suojattu, vaan siell molemmat moottorin navat iloisesti lilluvat keskell bensalient.

    Huomasin, ett olin joskus aikoinaan lytnyt korjaamo-ohjeet K1200RS:lle pdf muodossa, siis ei Clymer, vaan BMW:n oma. Jos joku tarvitsee laita yv:t.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  4. #34
    Lainaa ftec kirjoitti Katso viesti
    En tiennytkn, ett bensan sekaan uskalletaan laittaa jopa shkpiuhat, moottorin napoja ei ole mitenkn bensa- eli vesitiivisti suojattu, vaan siell molemmat moottorin navat iloisesti lilluvat keskell bensalient.
    Joo, ja viel hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmist kertaa ruiskupumppua avatessa, ett mys hiiliharjat ja kollektori uivat siin pumpun lpi kulkevassa bensassa. Mutta eip siell nesteeseen upotettuna juuri kipinit synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii mys happea.
  5. #35
    Hyv ell et ostanut muutaman kympin pumppua, onpi usein pieni ongelmia niiden kanssa. Ne isommat klemmarit voi hyvin puristaa takaisin kiinni ja niiss pikkuletkuissa olevat mys, vaikka pienien sivuleikkureiden krjill, jos nyt oikein muistan tuonmallin letkuven klemmarit.
    Kyll yleens kaikissa pumpuissa shkliittimet on juuri noin

    Juu piti oikein katsoa maxbmw sivulta. Niihin pikkuletkujen klemmareihin on ihan oma tykalu mill ne puristetaan kiinni, ne vanhat yleens saa kotikonstein helposti takaisin.
    Viimeksi muokannut: Joojoo; 29.06.2023 klo 23:19.
  6. #36
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Joo, ja viel hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmist kertaa ruiskupumppua avatessa, ett mys hiiliharjat ja kollektori uivat siin pumpun lpi kulkevassa bensassa. Mutta eip siell nesteeseen upotettuna juuri kipinit synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii mys happea.
    Jez, ja selvisi ett bensa ei johda shk, on joidenkin juttujen mukaan itseasiassa eriste, samoin jotkin muut polttoaineet. Silti aika hurjaa tosiaan.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  7. #37
    Lainaa Joojoo kirjoitti Katso viesti
    Hyv ell et ostanut muutaman kympin pumppua, onpi usein pieni ongelmia niiden kanssa. Ne isommat klemmarit voi hyvin puristaa takaisin kiinni ja niiss pikkuletkuissa olevat mys, vaikka pienien sivuleikkureiden krjill, jos nyt oikein muistan tuonmallin letkuven klemmarit.
    Kyll yleens kaikissa pumpuissa shkliittimet on juuri noin

    Juu piti oikein katsoa maxbmw sivulta. Niihin pikkuletkujen klemmareihin on ihan oma tykalu mill ne puristetaan kiinni, ne vanhat yleens saa kotikonstein helposti takaisin.
    En milln saanut ainuttakaan liitint ehjn irti.

    Kuvien mukaan ne halvat pumput olivat aivan identtisi tmn kanssa. Aliexpressistkin niit lytyy, epilenkin tlle ostamalleni ja muillekin alkupermaaksi Kiinaa, kas ihmett.

    EDIT: liitin = klemmari
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  8. #38
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Joo, ja viel hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmist kertaa ruiskupumppua avatessa, ett mys hiiliharjat ja kollektori uivat siin pumpun lpi kulkevassa bensassa. Mutta eip siell nesteeseen upotettuna juuri kipinit synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii mys happea.
    Joo ja kannattaa muistaa ett osa noista "uppopumpuista"on herkki kuivana kymiselle. Eli jos ajaa tankin aivan kuivaksi ja koettaa sitkeasti kynnistell niin ett pumppu pyrii pitkn kuivana niin se saattaa ylikuumentua ja "korkata". Ei toki mene ihan pieness hetkess eik muutamalla kynnistysyrityksell.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
  9. #39
    Tankin sisll olevat huohotinputket olivat niin haperoita, ett ei uskalla niit en laittaa takaisin, vaikka ehk olisivat viel toimineet. Hajotessaan lorottaisivat bensat ulos tankista.

    Biketeamin Tampereen konttorissa oli onneksi kotona ao. varaosanumerolla ja halvemmalla kuin Saksasta. Joskus niinkin pin. Kalliiksi tulee kuitenkin pienikin remppa, metrin putki postitse 51. Liettuasta olisi onnistunut suunnilleen samaan hintaan eli hyv nin.

    Tenkkapoota seuraavaksi, eli miten ihmeess saada putket lpi tankin, kai rautalangalla jotenkin.

    Nyt siis taas paketin odottelua, pivitn kun psen eteenpin.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  10. #40
    Minulla on ollut sellainen tapa, ett jos bensiinimoottori starttaa mutta ei kynnisty, niin pullosta bensiini kaasuttimenkurkkuun, kurkkuihin, imusarjaan, jos ns. hrht, niin siit voi ptell ett bensapuoli ahdistaa. Jos pullosta ryypyttminen ei anna elonmerkkej niin vasta sitten tulppia vaihtamaan ja etsimn vikaa shkpuolelta. Starttipilottia en kyt.
  11. #41
    Lysin niit letkun pikakiristimi muistaakseni Biltemasta. Tavallinen letkunkiristin ruuvilla oli tosi hankalaa saada ujutettua takaisin tankkiin. Aika tiukka paikka.
    Tsemppi Toivottavasti saat pyrn kuntoon, koska itse ainakin tykksin omallani kovasti ajella
    BMW K1200rs
  12. #42
    Pumppu on nyt kasassa typydll ja huohotinputki tuli Tampereelta. Kaikenlaista ongelmaa kuitenkin riitt.

    Tampereelta tullut metrin ptk ei riit kumpaankin huohotinputkeen, olisi pitnyt olla kaksi. Huohotinputkien ylpt (yhtyvt bensakorkkiin) eivt nyt hapertuneilta kun sstyvt bensakylvylt, joten huomenna katson jospa voisin vain knt putket toisinpin ja katkaista pahimmat hapertuneet osat alapst. Ei tietenkn paras idea, mutta katson huomenna uskaltaako menn tuohon.

    Uusi pumppu hyrr aivan toisella tavalla kuin vanha, tss oli selv vika. Tiedoksi jollekin joka ehk joutuu samaan hommaan, moottorin piss on kumitupet vaimentimina tms. (kuvassa valkoisten muovien alla) jotka olivat hapertuneet. Laitan vanhat takaisin, koska en viitsi en odottaa viikkoja tavaraa jostakin. Eli kannattaa kyll purkaa koko bensahrveli kokonaan ennen kuin rupeaa tilaamaan tavaraa, niin tiet mit kaikkea on uusittava, bensa onkin eptavallinen ymprist osille.

    Uusi (valkoinen) suodatin ei ole saman muotoinen kuin vanha, siit miinusta ebaytoimittajlle ja mukana tulleesta putkenptkst ei sanota ett onko submersible eli upotettava. Siit oli kuitenkin tehtv ptk pumpun ja suodattimen vliin.

    Huomenna jatkoa jos Luoja suo.

    EDIT: typoja

    EDIT2: Niin ja vanha suodatin ja siivil olivat tysin roskattomia, bensa Suomessa on puhdasta.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Viimeksi muokannut: ftec; 10.07.2023 klo 21:12.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  13. #43
    Lainaa Tannisto kirjoitti Katso viesti
    ...
    Tsemppi Toivottavasti saat pyrn kuntoon, koska itse ainakin tykksin omallani kovasti ajella
    Joo kiitti. Iffill on nkjn mahdollista ottaa vakuutus voimaan vaikka kuukaudeksi kerrallaan ja omilla bonuksilla
    aika edullisesti. Jos pyrn saisi kuntoon voisi ajella viel ennen syksy.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  14. #44
    Tankki takaisin paikoillaan, pumppu pyriin hienosti akulla. Laitoin bensaa tankkiin ja odotan yn yli nkyyk vuotoja. Huomenna tulpat paikoilleen ja seuraava kokeilu kynnist.

    Huohotinputkien pist sahasin pari sentti pois ja siit eteenpin olikin jo tervett putkea, eli vanhat saivat kelvata. Aivan pt kiristimen kohdalla olivat hapartuneet kun bensa psee putken pst tunkeutumaan putken kankaaseen.

    Kun rupesin laittamaan takaisin huomasin viime hetkell, ett shkjohdot olivat halkeilleet, jopa potentiaalinen kipinkosketus olisi ollut mahdollinen. Onneksi minulla oli PA11 nylonputkea, jonka sisn eristin positiivisen piuhan.

    Kokonaisuuden takaisin nkeminen oli tosi hankala operaatio kun huohotinputket olivat lyhyit ja ruuvattavat kiristimet veivt tilaa.

    Manuaalissa ksketn vaihtamaan bensasuodatin 40tkm vlein. Minulla tankki oli aivan puhdas samoin esisihti ja bensa juoksi helposti ulos putkista tyhjentess. Vittisinkin, ett ei noin usein tarvitse suodatinta vaihtaa Suomen olosuhteissa bensa-asemilta tankatessa. Jos on vanha pyr (tm 25v) ja rupeaa suodatinta vaihtamaan tod. nk. joutuu vaihtamaan kaikki kumiosat ja shkjohdot (polttoainetta kestvi) samalla. Jos epilee ett suodatin on sk kannattaa ensin vain irroittaa bensaputki ja katsoa valuuko bensa esteett tankista. Toinen juttu on sitten tietenkin, ett haluaa nimenomaa pivitt kaikki osat sielt tankista varmuuden vuoksi kun ik on kertynyt.

    EDIT: typoja
    Viimeksi muokannut: ftec; 12.07.2023 klo 00:13.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  15. #45
    Pikkasen akun latausta ja hyrhti kymn niin kuin olisi eilen oltu ajelulla!!! Kvi ihan tasaisesti tyhjkynnillkin.

    Ji kaivelemaan tuo pumppukitin bensaletkunptk ett oliko upotettavaa tavaraa. Se oli pituudeltaan niin lyhyt, ett ei olisi voinut kuulua muualle kuin pumpun ja suodattimen vliin upoksiin. Lisksi myyj oli myynyt yli neljsataa setti, jos se nyt jotain todistaa.

    Nyt plyjen pyyhkimist ja perushuoltoa, ehk tss viel pstn ajelemaan, jos ei mitn yllttv viel tule matkaan.

    Kiitti tukea antavista kommenteista, ovat itseasiassa aika merkityksellisi kun yksin vsilee.

    EDIT: typoja

    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti
    Huono akku saa ABSin vikailmoituksen plle. ABSin vikailmoituksen saa resetoitua, mys tee-se-itse, diagnoosipistokkeen kautta. Googlella lytyy ohjeet.
    Tm onkin varmaan seuraavaksi tehtv asia, eli jos jollain linkki olisin kiitollinen.
    Viimeksi muokannut: ftec; 14.07.2023 klo 17:24.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  16. #46
    Lainaa ftec kirjoitti Katso viesti
    TuoT



    Tm onkin varmaan seuraavaksi tehtv asia, eli jos jollain linkki olisin kiitollinen.
    Tuolta lytyy ohjeet vikakoodien resetointiin.
    Akun alijnnitteen vikakoodi hvi kyll itsekseen, kun hommaa uuden akun.

    http://www.largiader.com/abs/absfault.html
    Pekka
  17. #47
    Lainaa Pekkavee kirjoitti Katso viesti
    Tuolta lytyy ohjeet vikakoodien resetointiin.
    Akun alijnnitteen vikakoodi hvi kyll itsekseen, kun hommaa uuden akun.

    http://www.largiader.com/abs/absfault.html
    Okei, kiitti. RS:ss ei ole ABS kytkint kuten LT:ss, tytyy paneutua.

    Oisko jollain kokemusta tllaisesta adapterista vanhan BMW:n liittimest OBD2:een?

    https://cdon.fi/kodin-elektroniikka/...E&gclsrc=aw.ds

    TAI:

    https://www.aliexpress.com/item/1005...ct.mainProduct
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
  18. #48
    Lainaa ftec kirjoitti Katso viesti
    Oisko jollain kokemusta tllaisesta adapterista vanhan BMW:n liittimest OBD2:een?

    https://cdon.fi/kodin-elektroniikka/...E&gclsrc=aw.ds

    TAI:

    https://www.aliexpress.com/item/1005...ct.mainProduct
    Nuo eivt sovi tuohon pyrn.
    Eka sopii kai BMW autoihin ja toka sopii uudempiin BMW moottoripyriin noin vuodesta 2001.
    Pekka
  19.  
  20. #49
    Lainaa Pekkavee kirjoitti Katso viesti
    Nuo eivt sovi tuohon pyrn.
    Eka sopii kai BMW autoihin ja toka sopii uudempiin BMW moottoripyriin noin vuodesta 2001.
    Niinp epilinkin, mutta 7 vuodessa olisi voinut tapahtua asioita. Kiitti.
    Ukkoiss:
    - BMW K1200RS mallivuosi -98 ensirek. -00
    - Honda VF750F vm. -87
    Poikaiss:
    - Ratapyr (tehdas) Yamaha 250cc - se jolla Pesonen voitti Espanjan GP:n
    - Honda 305 Super Sport vm. -65(?)
Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12