Herääköhän 7 vuotta tallissa seissyt K1200RS vielä henkiin?

[ftec]

Varmistu nyt ihan ensiksi toimiiko bensapumppuu. Kytket virran päälle ja pumpusta kuuluu surahdus. Jos ei pumppu pyörähdä koputtele tankin oikeaan alareunaan ja samalla kytket virtoja päällä edes takaisin, lähtee usen toimimaan jos hieman jumissa, tietenkin ensin pitää mitata tuleeko virrat pumpun johtoon.
Jarrukliineri ja starttipilotti menee moottoriin kun ruiskuttaa ilmanputsarin imuaukkoon vaikka putsari on paikallaan, on vain vähän pidempi starttaus

Asiaa on käyty läpi edellä kommenteissa, pumppu hyrähtää, mutta ei niin kuin joskus muinoin.

[ftec]

Uusi pumppu, suodattimet ja letkunpätkä tulivat Saksasta.

Tankin tyhjennys onnistui helposti bensaletkusta lorottamalla.Bensaa tuli sitä vauhtia, että ei siellä ainakaan mitään tukosta ollut. Ei tietenkään kerro mitään pumpun kunnosta, sillä sen pitäisi kehittää luokkaa 3 baria painetta injektoreille. Näin olisin ymmärtänyt.

[ftec]

Bensapumppujärjestelmä tuli ulos tankista suhteellisen kivuttomasti korjaamokirjan ohjeilla. Kaikki letkunkiristimet sisällä tankissa olivat kertakäyttömallia, joten seuraavaksi pitää odotella netistä tilattuja rosteriliittimiä.

Kokeilin pyörittää vanhaa pumppua irrallaan. Hyvin vaivalloisesti lähti pyörimään kun antoi powerin hetken vaikuttaa, uusi pumppu on selvästi tarpeen. Hieman harmittaa, että aivan identtisiä pumppuja saakin Suomesta vähän päälle parilla kympillä. Niitä käytetään myös japsiautoissa. Oppirahoja ei näköjään pysty välttämään.

En tiennytkään, että bensan sekaan uskalletaan laittaa jopa sähköpiuhat, moottorin napoja ei ole mitenkään bensa- eli vesitiivisti suojattu, vaan siellä molemmat moottorin navat iloisesti lilluvat keskellä bensalientä.

Huomasin, että olin joskus aikoinaan löytänyt korjaamo-ohjeet K1200RS:lle pdf muodossa, siis ei Clymer, vaan BMW:n oma. Jos joku tarvitsee laita yv:tä.

[sami1024]

En tiennytkään, että bensan sekaan uskalletaan laittaa jopa sähköpiuhat, moottorin napoja ei ole mitenkään bensa- eli vesitiivisti suojattu, vaan siellä molemmat moottorin navat iloisesti lilluvat keskellä bensalientä.

Joo, ja vielä hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmäistä kertaa ruiskupumppua avatessa, että myös hiiliharjat ja kollektori uivat siinä pumpun läpi kulkevassa bensassa. Mutta eipä siellä nesteeseen upotettuna juuri kipinöitä synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii myös happea.

[Joojoo]

Hyvä ellä et ostanut muutaman kympin pumppua, onpi usein pieniä ongelmia niiden kanssa. Ne isommat klemmarit voi hyvin puristaa takaisin kiinni ja niissä pikkuletkuissa olevat myös, vaikka pienien sivuleikkureiden kärjillä, jos nyt oikein muistan tuonmallin letkuven klemmarit.
Kyllä yleensä kaikissa pumpuissa sähköliittimet on juuri noin

Juu piti oikein katsoa maxbmw sivulta. Niihin pikkuletkujen klemmareihin on ihan oma työkalu millä ne puristetaan kiinni, ne vanhat yleensä saa kotikonstein helposti takaisin.

[ftec]

Joo, ja vielä hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmäistä kertaa ruiskupumppua avatessa, että myös hiiliharjat ja kollektori uivat siinä pumpun läpi kulkevassa bensassa. Mutta eipä siellä nesteeseen upotettuna juuri kipinöitä synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii myös happea.

Jez, ja selvisi että bensa ei johda sähköä, on joidenkin juttujen mukaan itseasiassa eriste, samoin jotkin muut polttoaineet. Silti aika hurjaa tosiaan.

[ftec]

Hyvä ellä et ostanut muutaman kympin pumppua, onpi usein pieniä ongelmia niiden kanssa. Ne isommat klemmarit voi hyvin puristaa takaisin kiinni ja niissä pikkuletkuissa olevat myös, vaikka pienien sivuleikkureiden kärjillä, jos nyt oikein muistan tuonmallin letkuven klemmarit.
Kyllä yleensä kaikissa pumpuissa sähköliittimet on juuri noin

Juu piti oikein katsoa maxbmw sivulta. Niihin pikkuletkujen klemmareihin on ihan oma työkalu millä ne puristetaan kiinni, ne vanhat yleensä saa kotikonstein helposti takaisin.

En millään saanut ainuttakaan liitintä ehjänä irti.

Kuvien mukaan ne halvat pumput olivat aivan identtisiä tämän kanssa. Aliexpressistäkin niitä löytyy, epäilenkin tälle ostamalleni ja muillekin alkuperämaaksi Kiinaa, kas ihmettä.

EDIT: liitin = klemmari

[Hsippe]

Joo, ja vielä hurjemmalta ajatukselta tuntui ensimmäistä kertaa ruiskupumppua avatessa, että myös hiiliharjat ja kollektori uivat siinä pumpun läpi kulkevassa bensassa. Mutta eipä siellä nesteeseen upotettuna juuri kipinöitä synny, ja vaikka syntyisikin, niin syttymiskelpoinen seos vaatii myös happea.

Joo ja kannattaa muistaa että osa noista "uppopumpuista"on herkkiä kuivana käymiselle. Eli jos ajaa tankin aivan kuivaksi ja koettaa sitkeasti käynnistellä niin että pumppu pyörii pitkään kuivana niin se saattaa ylikuumentua ja "korkata". Ei toki mene ihan pienessä hetkessä eikä muutamalla käynnistysyrityksellä.

[ftec]

Tankin sisällä olevat huohotinputket olivat niin haperoita, että ei uskalla niitä enää laittaa takaisin, vaikka ehkä olisivat vielä toimineet. Hajotessaan lorottaisivat bensat ulos tankista.

Biketeamin Tampereen konttorissa oli onneksi kotona ao. varaosanumerolla ja halvemmalla kuin Saksasta. Joskus niinkin päin. Kalliiksi tulee kuitenkin pienikin remppa, metrin putki postitse 51€. Liettuasta olisi onnistunut suunnilleen samaan hintaan eli hyvä näin.

Tenkkapoota seuraavaksi, eli miten ihmeessä saada putket läpi tankin, kai rautalangalla jotenkin.

Nyt siis taas paketin odottelua, päivitän kun pääsen eteenpäin.

[psi]

Minulla on ollut sellainen tapa, että jos bensiinimoottori starttaa mutta ei käynnisty, niin pullosta bensiiniä kaasuttimenkurkkuun, kurkkuihin, imusarjaan, jos ns. hörähtää, niin siitä voi päätellä että bensapuoli ahdistaa. Jos pullosta ryypyttäminen ei anna elonmerkkejä niin vasta sitten tulppia vaihtamaan ja etsimään vikaa sähköpuolelta. Starttipilottia en käytä.

[Tannisto]

Löysin niitä letkun pikakiristimiä muistaakseni Biltemasta. Tavallinen letkunkiristin ruuvilla oli tosi hankalaa saada ujutettua takaisin tankkiin. Aika tiukka paikka.
Tsemppiä Toivottavasti saat pyörän kuntoon, koska itse ainakin tykkäsin omallani kovasti ajella

[ftec]

Pumppu on nyt kasassa työpöydällä ja huohotinputki tuli Tampereelta. Kaikenlaista ongelmaa kuitenkin riittää.

Tampereelta tullut metrin pätkä ei riitä kumpaankin huohotinputkeen, olisi pitänyt olla kaksi. Huohotinputkien yläpäät (yhtyvät bensakorkkiin) eivät näytä hapertuneilta kun säästyvät bensakylvyltä, joten huomenna katson jospa voisin vain kääntää putket toisinpäin ja katkaista pahimmat hapertuneet osat alapäästä. Ei tietenkään paras idea, mutta katson huomenna uskaltaako mennä tuohon.

Uusi pumppu hyrrää aivan toisella tavalla kuin vanha, tässä oli selvä vika. Tiedoksi jollekin joka ehkä joutuu samaan hommaan, moottorin päissä on kumitupet vaimentimina tms. (kuvassa valkoisten muovien alla) jotka olivat hapertuneet. Laitan vanhat takaisin, koska en viitsi enää odottaa viikkoja tavaraa jostakin. Eli kannattaa kyllä purkaa koko bensahärveli kokonaan ennen kuin rupeaa tilaamaan tavaraa, niin tietää mitä kaikkea on uusittava, bensa onkin epätavallinen ympäristö osille.

Uusi (valkoinen) suodatin ei ole saman muotoinen kuin vanha, siitä miinusta ebaytoimittajlle ja mukana tulleesta putkenpätkästä ei sanota että onko submersible eli upotettava. Siitä oli kuitenkin tehtävä pätkä pumpun ja suodattimen väliin.

Huomenna jatkoa jos Luoja suo.

EDIT: typoja

EDIT2: Niin ja vanha suodatin ja siivilä olivat täysin roskattomia, bensa Suomessa on puhdasta.

[ftec]

...
Tsemppiä Toivottavasti saat pyörän kuntoon, koska itse ainakin tykkäsin omallani kovasti ajella

Joo kiitti. Iffillä on näköjään mahdollista ottaa vakuutus voimaan vaikka kuukaudeksi kerrallaan ja omilla bonuksilla
aika edullisesti. Jos pyörän saisi kuntoon voisi ajella vielä ennen syksyä.

[ftec]

Tankki takaisin paikoillaan, pumppu pyöriin hienosti akulla. Laitoin bensaa tankkiin ja odotan yön yli näkyykö vuotoja. Huomenna tulpat paikoilleen ja seuraava kokeilu käynnistää.

Huohotinputkien päistä sahasin pari senttiä pois ja siitä eteenpäin olikin jo tervettä putkea, eli vanhat saivat kelvata. Aivan päät kiristimen kohdalla olivat hapartuneet kun bensa pääsee putken päästä tunkeutumaan putken kankaaseen.

Kun rupesin laittamaan takaisin huomasin viime hetkellä, että sähköjohdot olivat halkeilleet, jopa potentiaalinen kipinäkosketus olisi ollut mahdollinen. Onneksi minulla oli PA11 nylonputkea, jonka sisään eristin positiivisen piuhan.

Kokonaisuuden takaisin änkeäminen oli tosi hankala operaatio kun huohotinputket olivat lyhyitä ja ruuvattavat kiristimet veivät tilaa.

Manuaalissa käsketään vaihtamaan bensasuodatin 40tkm välein. Minulla tankki oli aivan puhdas samoin esisihti ja bensa juoksi helposti ulos putkista tyhjentäessä. Väittäisinkin, että ei noin usein tarvitse suodatinta vaihtaa Suomen olosuhteissa bensa-asemilta tankatessa. Jos on vanha pyörä (tämä 25v) ja rupeaa suodatinta vaihtamaan tod. näk. joutuu vaihtamaan kaikki kumiosat ja sähköjohdot (polttoainetta kestäviä) samalla. Jos epäilee että suodatin on sökö kannattaa ensin vain irroittaa bensaputki ja katsoa valuuko bensa esteettä tankista. Toinen juttu on sitten tietenkin, että haluaa nimenomaa päivittää kaikki osat sieltä tankista varmuuden vuoksi kun ikää on kertynyt.

EDIT: typoja

[ftec]

Pikkasen akun latausta ja hyrähti käymään niin kuin olisi eilen oltu ajelulla!!! Kävi ihan tasaisesti tyhjäkäynnilläkin.

Jäi kaivelemaan tuo pumppukitin bensaletkunpätkä että oliko upotettavaa tavaraa. Se oli pituudeltaan niin lyhyt, että ei olisi voinut kuulua muualle kuin pumpun ja suodattimen väliin upoksiin. Lisäksi myyjä oli myynyt yli neljäsataa settiä, jos se nyt jotain todistaa.

Nyt pölyjen pyyhkimistä ja perushuoltoa, ehkä tässä vielä päästään ajelemaan, jos ei mitään yllättävää vielä tule matkaan.

Kiitti tukea antavista kommenteista, ovat itseasiassa aika merkityksellisiä kun yksin väsäilee.

EDIT: typoja

Huono akku saa ABSin vikailmoituksen päälle. ABSin vikailmoituksen saa resetoitua, myös tee-se-itse, diagnoosipistokkeen kautta. Googlella löytyy ohjeet.

Tämä onkin varmaan seuraavaksi tehtävä asia, eli jos jollain linkkiä olisin kiitollinen.

[Pekkavee]

TuoT



Tämä onkin varmaan seuraavaksi tehtävä asia, eli jos jollain linkkiä olisin kiitollinen.

Tuolta löytyy ohjeet vikakoodien resetointiin.
Akun alijännitteen vikakoodi häviää kyllä itsekseen, kun hommaa uuden akun.

http://www.largiader.com/abs/absfault.html

[ftec]

Tuolta löytyy ohjeet vikakoodien resetointiin.
Akun alijännitteen vikakoodi häviää kyllä itsekseen, kun hommaa uuden akun.

http://www.largiader.com/abs/absfault.html

Okei, kiitti. RS:ssä ei ole ABS kytkintä kuten LT:ssä, täytyy paneutua.

Oisko jollain kokemusta tällaisesta adapterista vanhan BMW:n liittimestä OBD2:een?

https://cdon.fi/kodin-elektroniikka/...E&gclsrc=aw.ds

TAI:

https://www.aliexpress.com/item/1005...ct.mainProduct

[Pekkavee]

Oisko jollain kokemusta tällaisesta adapterista vanhan BMW:n liittimestä OBD2:een?

https://cdon.fi/kodin-elektroniikka/...E&gclsrc=aw.ds

TAI:

https://www.aliexpress.com/item/1005...ct.mainProduct

Nuo eivät sovi tuohon pyörään.
Eka sopii kai BMW autoihin ja toka sopii uudempiin BMW moottoripyöriin noin vuodesta 2001.

[ftec]

Nuo eivät sovi tuohon pyörään.
Eka sopii kai BMW autoihin ja toka sopii uudempiin BMW moottoripyöriin noin vuodesta 2001.

Niinpä epäilinkin, mutta 7 vuodessa olisi voinut tapahtua asioita. Kiitti.