Selailin muutamien keskeisten japanilaisten moottoripyörävalmistajien suomenkielisiä sivuja, ja näyttää siltä että enää ei ole tarjolla ns. täysitehoisia noin 600 kuutioisia "kyykkypyöriä" eli supersportteja. Onko tuohon jokin säädöksiin liittyvä syy, vai miksi nuo ovat kadonneet?
Isompia pyöriä löytyy kyllä 200-300 hv -tehoisina, mutta ne listoilla olevat kuus-seitsemänsataset ovat nuhapumppuja tehoiltaan.
Ennen oli R6, CBR 600 sekä ZX-6R. Eikö siis ollut enää kysyntää, vai miksi niitä ei ainakaan Suomessa ole listoilla enää?
Ei saa päästönormeista läpi.
Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
Markkinat kuoli eikä huonon kysynnän vuoksi kannattanut päivittää laitteita euro5 vaatimuksien mukaiseksi.
Jos haluaa keskikoon pyörän, niin 600-900 nakupyöriä löytyy pilvin pimein vaikka minkälaisilla moottorikonstruktioilla.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Eivät mene päästörajoista läpi. R6:sta taitaa saada kilvettömänä rataversiona vielä.
Supersportin MM-sarjassakin on siirrytty ns. Next gen. sääntöihin, joissa Supersport luokkaan kuuluu esim. 765 Trumppa, 800cc MV Agusta, Ducati Panigale V2 jne. Mukana toki edelleen myös R6:stä, ceebraa ja ZX-6R:ää. Suzuki on luokittanu tonne 750 gixerin, mutta Suzuki tiimiä ei vielä ole kahinoissa mukana.
Edit. Toki katukyykkyjen kysyntä on varsinkin Suomessa ollu todella pientä viime vuosina ja sama trendi on myös maailmalla, joten valmistajat on keskittyny paremmin myyviin malleihin.
Superbike #7
Itse huomasin yllätykseksi juurikin saman asian, ilmeisesti jo joitakin vuosia sitten hävinneet, googlen mukaan melu/päästönormien vuoksi.
Harmi sinänsä, moni tykkää vinguttimista.
ehkä kuvaavaa että armon vuonna 2023 Honda Hornet ja TransAlp käyttää samaa moottoria
Yamahalla on uusi R7, mutta senkään moottori eli ole "vingutin" vaan järkevämpi 3-sylinterinen. Toki totuus lienee että vaikka paperilla vähemmän innostava niin uusi R7 pesee vanhan R6 radalla tai kadulla mennen tullen.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Duoda. Uus R7 on 690 rivikakkonen ja 75 hevosta. Ihan eri genren pyörä kuin ratafokusoitunut R6
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Yamaha R7 on 700cc rivi-2 moottorilla ja se on ainakin radalla karkeesti valovuoden tuota R6:sta perässä. Kadulla jossain käytössä voi varmasti olla parempi kuin R6.
R7 on tehty alottelijalle A2 sopivaksi halvaksi peruspyöräksi, kun taas R6 on käytännössä melko valmis kilpuri suoraan kaupan hyllyltä.
Superbike #7
katselin yhtä kyykkypyörä porukkaa viikonloppuna ja tuli mieleen, että tekeekö ne paluun? yhdessä kohtaa kaikilla oli jotain fightereita yms tehdasfightereita tai muita järkipyöriä.
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Mitä olen eri merkkien maahantuojien kanssa keskustellut, 600:sten markkinat on kyykännyt jo muutama kausi sitten ja kun niitä ei juuri euroopassa myydä niin ei valmistajien niitä kannata sitten päivittää uusimpiin normeihin.
USAn tilanteesta en tiedä, kaukoidässä ne vielä menevät kaupaksi.
Jammua saa kisakäyttöön, Hondaa myydään ainakin kaukoidässä ja USAsta taitaa vielä saada uutta Suzuki 750:stä.
Eikös USA:ssa saa myydä vanhoja vehkeitä uutena, jos niihin ei ole tehty yhtään muutosta?
Ns. new old stock.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Rakastelen vähän välimerkkiä:
New old stock aka NOS on kirjaimellisesti vanhaa varastoa. Mahdollisesti kymmenien vuosien takaa. Yleensä siis lähinnä varaosia.
"Grandfather clause" on taas tuo "Kerran hyväksytty, aina hyväksytty" eli jotain KLR:rääkin myydään (tai myytiin, taisi valmistus loppua?) uusia, vasta valmistettuja vaikkei niitä olisi päästöistä läpi saanut. Sillä ehdolla ettei mitään muutoksia -> kätevä tekosyy olla korjaamatta tiettyjä tyyppivikoja.
Pahoittelen ja toivon että meni oikein
Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
joo päästönormien takia.
yllätyksenä kuitenkin zx10RR tuli katumallistoon -23, aiemminhan se oli kuten R6 eli vain rataversiona
z650RS 2023 - zx4r + Quick Shifter 2024
^ mun mielestä Kymppi RR tuli 2017 markkinoille, katulaillisena. 2018 loppukaudesta hankin yhden ns. SBK homologation version. Se on ollut pitkään myynnissä Kuopiossa. Sorry offtopic
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Kyllä noita uusia kuussatasia myydään EU:n ulkopuolella.
USAssa on tänä vuonna myynnissä uutta GSX-R 600 ja 750, Honda CBR-600RR ja Kawasaki ZX-6R.
Jamahan R6 näyttäs siellä pudonneen pois tämän vuoden malleista.
Sikäli hassua että EU:n päästöt on jotain 8% luokkaa maailman päästöistä.
ja samanaikaisesti tulee vielä uusia 2t mopoja yms? ei mitään järkee
we cannot tolerate zero tolerance!
BMW R1200GS & Speed triple 1050
Ilmeisesti ensi vuonna olisi tulossa kolmipyttyinen Yamaha YZF-R9 paikkaamaan R6:n jättämää aukkoa mallistossa?
Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki. 600-750cc rivinelkkuja nettimotossa myynnissä
Ikäluokka 2002-2010: 171kpl
Ikäluokka 2010-2018: 14kpl
Vois sanoa että markkinat kuoli vuonna 2009.
Nykyään ei varmaan paljon muuta myydäkään kun matkaenskoja ja nakuja.
Mulla oli muuten vuoden 2020 zx6r yhden kauden (about), hauska pyörä mutta kyllä se pitäs jossain radalla köydä sellasen kanssa jotta sais ilon irti kunnolla, niin pitkälle en sen kanssa päässy kun vaihtui. Tosi upee ajettava oli!
z650RS 2023 - zx4r + Quick Shifter 2024