Tulokset 1:stä 24:een 24:sta
  1. #1
    Selailin muutamien keskeisten japanilaisten moottoripyörävalmistajien suomenkielisiä sivuja, ja näyttää siltä että enää ei ole tarjolla ns. täysitehoisia noin 600 kuutioisia "kyykkypyöriä" eli supersportteja. Onko tuohon jokin säädöksiin liittyvä syy, vai miksi nuo ovat kadonneet?

    Isompia pyöriä löytyy kyllä 200-300 hv -tehoisina, mutta ne listoilla olevat kuus-seitsemänsataset ovat nuhapumppuja tehoiltaan.

    Ennen oli R6, CBR 600 sekä ZX-6R. Eikö siis ollut enää kysyntää, vai miksi niitä ei ainakaan Suomessa ole listoilla enää?
  2. #2
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, ratavastaava Jonezi:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jun 2014
    MotOrg ry jäsen
    Ei saa päästönormeista läpi.
    Ei järjellä, ei taidolla, ei työllä, ei tuskalla vaan tuurilla.
  3. #3
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Markkinat kuoli eikä huonon kysynnän vuoksi kannattanut päivittää laitteita euro5 vaatimuksien mukaiseksi.

    Jos haluaa keskikoon pyörän, niin 600-900 nakupyöriä löytyy pilvin pimein vaikka minkälaisilla moottorikonstruktioilla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #4
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa zed kirjoitti Katso viesti
    Selailin muutamien keskeisten japanilaisten moottoripyörävalmistajien suomenkielisiä sivuja, ja näyttää siltä että enää ei ole tarjolla ns. täysitehoisia noin 600 kuutioisia "kyykkypyöriä" eli supersportteja. Onko tuohon jokin säädöksiin liittyvä syy, vai miksi nuo ovat kadonneet?

    Isompia pyöriä löytyy kyllä 200-300 hv -tehoisina, mutta ne listoilla olevat kuus-seitsemänsataset ovat nuhapumppuja tehoiltaan.

    Ennen oli R6, CBR 600 sekä ZX-6R. Eikö siis ollut enää kysyntää, vai miksi niitä ei ainakaan Suomessa ole listoilla enää?
    Eivät mene päästörajoista läpi. R6:sta taitaa saada kilvettömänä rataversiona vielä.

    Supersportin MM-sarjassakin on siirrytty ns. Next gen. sääntöihin, joissa Supersport luokkaan kuuluu esim. 765 Trumppa, 800cc MV Agusta, Ducati Panigale V2 jne. Mukana toki edelleen myös R6:stä, ceebraa ja ZX-6R:ää. Suzuki on luokittanu tonne 750 gixerin, mutta Suzuki tiimiä ei vielä ole kahinoissa mukana.

    Edit. Toki katukyykkyjen kysyntä on varsinkin Suomessa ollu todella pientä viime vuosina ja sama trendi on myös maailmalla, joten valmistajat on keskittyny paremmin myyviin malleihin.
    Superbike #7
  5. #5
    Itse huomasin yllätykseksi juurikin saman asian, ilmeisesti jo joitakin vuosia sitten hävinneet, googlen mukaan melu/päästönormien vuoksi.

    Harmi sinänsä, moni tykkää vinguttimista.
  6. #6
    ehkä kuvaavaa että armon vuonna 2023 Honda Hornet ja TransAlp käyttää samaa moottoria

    Yamahalla on uusi R7, mutta senkään moottori eli ole "vingutin" vaan järkevämpi 3-sylinterinen. Toki totuus lienee että vaikka paperilla vähemmän innostava niin uusi R7 pesee vanhan R6 radalla tai kadulla mennen tullen.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  7. #7
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Duoda. Uus R7 on 690 rivikakkonen ja 75 hevosta. Ihan eri genren pyörä kuin ratafokusoitunut R6
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  8. #8
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    ehkä kuvaavaa että armon vuonna 2023 Honda Hornet ja TransAlp käyttää samaa moottoria

    Yamahalla on uusi R7, mutta senkään moottori eli ole "vingutin" vaan järkevämpi 3-sylinterinen. Toki totuus lienee että vaikka paperilla vähemmän innostava niin uusi R7 pesee vanhan R6 radalla tai kadulla mennen tullen.
    Yamaha R7 on 700cc rivi-2 moottorilla ja se on ainakin radalla karkeesti valovuoden tuota R6:sta perässä. Kadulla jossain käytössä voi varmasti olla parempi kuin R6.

    R7 on tehty alottelijalle A2 sopivaksi halvaksi peruspyöräksi, kun taas R6 on käytännössä melko valmis kilpuri suoraan kaupan hyllyltä.
    Superbike #7
  9. #9
    katselin yhtä kyykkypyörä porukkaa viikonloppuna ja tuli mieleen, että tekeekö ne paluun? yhdessä kohtaa kaikilla oli jotain fightereita yms tehdasfightereita tai muita järkipyöriä.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  10. #10
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Yamaha R7 on 700cc rivi-2 moottorilla ja se on ainakin radalla karkeesti valovuoden tuota R6:sta perässä. Kadulla jossain käytössä voi varmasti olla parempi kuin R6.

    R7 on tehty alottelijalle A2 sopivaksi halvaksi peruspyöräksi, kun taas R6 on käytännössä melko valmis kilpuri suoraan kaupan hyllyltä.
    näköjään olin hieman väsynyt kun tuota R6-R7 -osuutta naputtelin
    mut jonkun vlogin muistan , F9 tai jotain, jossa juontaja hehkutti uutuutta
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  11. #11
    Mitä olen eri merkkien maahantuojien kanssa keskustellut, 600:sten markkinat on kyykännyt jo muutama kausi sitten ja kun niitä ei juuri euroopassa myydä niin ei valmistajien niitä kannata sitten päivittää uusimpiin normeihin.
    USAn tilanteesta en tiedä, kaukoidässä ne vielä menevät kaupaksi.
    Jammua saa kisakäyttöön, Hondaa myydään ainakin kaukoidässä ja USAsta taitaa vielä saada uutta Suzuki 750:stä.
  12. #12
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Eikös USA:ssa saa myydä vanhoja vehkeitä uutena, jos niihin ei ole tehty yhtään muutosta?

    Ns. new old stock.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #13
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Eikös USA:ssa saa myydä vanhoja vehkeitä uutena, jos niihin ei ole tehty yhtään muutosta?

    Ns. new old stock.
    Rakastelen vähän välimerkkiä:

    New old stock aka NOS on kirjaimellisesti vanhaa varastoa. Mahdollisesti kymmenien vuosien takaa. Yleensä siis lähinnä varaosia.

    "Grandfather clause" on taas tuo "Kerran hyväksytty, aina hyväksytty" eli jotain KLR:rääkin myydään (tai myytiin, taisi valmistus loppua?) uusia, vasta valmistettuja vaikkei niitä olisi päästöistä läpi saanut. Sillä ehdolla ettei mitään muutoksia -> kätevä tekosyy olla korjaamatta tiettyjä tyyppivikoja.

    Pahoittelen ja toivon että meni oikein
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  14. #14
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Rakastelen vähän välimerkkiä:

    New old stock aka NOS on kirjaimellisesti vanhaa varastoa. Mahdollisesti kymmenien vuosien takaa. Yleensä siis lähinnä varaosia.

    "Grandfather clause" on taas tuo "Kerran hyväksytty, aina hyväksytty" eli jotain KLR:rääkin myydään (tai myytiin, taisi valmistus loppua?) uusia, vasta valmistettuja vaikkei niitä olisi päästöistä läpi saanut. Sillä ehdolla ettei mitään muutoksia -> kätevä tekosyy olla korjaamatta tiettyjä tyyppivikoja.

    Pahoittelen ja toivon että meni oikein
    Hienosti hyväilty!
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  15. #15
    joo päästönormien takia.

    yllätyksenä kuitenkin zx10RR tuli katumallistoon -23, aiemminhan se oli kuten R6 eli vain rataversiona
    z650RS 2023 - zx4r + Quick Shifter 2024
  16. #16
    ^ mun mielestä Kymppi RR tuli 2017 markkinoille, katulaillisena. 2018 loppukaudesta hankin yhden ns. SBK homologation version. Se on ollut pitkään myynnissä Kuopiossa. Sorry offtopic
    Ninja H2 2020
    CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
    ZZR 1400 2008

  17. #17
    Lainaa OOWEE kirjoitti Katso viesti
    Mitä olen eri merkkien maahantuojien kanssa keskustellut, 600:sten markkinat on kyykännyt jo muutama kausi sitten ja kun niitä ei juuri euroopassa myydä niin ei valmistajien niitä kannata sitten päivittää uusimpiin normeihin.
    USAn tilanteesta en tiedä, kaukoidässä ne vielä menevät kaupaksi.
    Jammua saa kisakäyttöön, Hondaa myydään ainakin kaukoidässä ja USAsta taitaa vielä saada uutta Suzuki 750:stä.
    Kyllä noita uusia kuussatasia myydään EU:n ulkopuolella.
    USAssa on tänä vuonna myynnissä uutta GSX-R 600 ja 750, Honda CBR-600RR ja Kawasaki ZX-6R.
    Jamahan R6 näyttäs siellä pudonneen pois tämän vuoden malleista.
    Sikäli hassua että EU:n päästöt on jotain 8% luokkaa maailman päästöistä.
  18. #18
    ja samanaikaisesti tulee vielä uusia 2t mopoja yms? ei mitään järkee
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  19. #19
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mikarinne70 kirjoitti Katso viesti
    joo päästönormien takia.

    yllätyksenä kuitenkin zx10RR tuli katumallistoon -23, aiemminhan se oli kuten R6 eli vain rataversiona
    Sitä on pakko myydä kadulle X kpl, koska muuten sillä ei saa ajaa kilpaa World Superbikessa. Tosin RR kawa on ollu mallistossa jo useemman vuoden.
    Superbike #7
  20. #20
    Lainaa jaket kirjoitti Katso viesti
    ja samanaikaisesti tulee vielä uusia 2t mopoja yms? ei mitään järkee
    No, ne 2T kisaenskat on sitten kuristettu ihan kuoliaiksi eli muutaman Kw:n tehoille.
    Eikä niillä kukaan kuristettuna aja.
    Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
  21. #21
    Ilmeisesti ensi vuonna olisi tulossa kolmipyttyinen Yamaha YZF-R9 paikkaamaan R6:n jättämää aukkoa mallistossa?
  22. #22
    Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki. 600-750cc rivinelkkuja nettimotossa myynnissä
    Ikäluokka 2002-2010: 171kpl
    Ikäluokka 2010-2018: 14kpl

    Vois sanoa että markkinat kuoli vuonna 2009.
    Nykyään ei varmaan paljon muuta myydäkään kun matkaenskoja ja nakuja.
  23. #23
    Lainaa Batmanninja kirjoitti Katso viesti
    ^ mun mielestä Kymppi RR tuli 2017 markkinoille, katulaillisena. 2018 loppukaudesta hankin yhden ns. SBK homologation version. Se on ollut pitkään myynnissä Kuopiossa. Sorry offtopic
    ah sorry, mä luulin että tuli vasta äskettäin.. ok!
    z650RS 2023 - zx4r + Quick Shifter 2024
  24.  
  25. #24
    Mulla oli muuten vuoden 2020 zx6r yhden kauden (about), hauska pyörä mutta kyllä se pitäs jossain radalla köydä sellasen kanssa jotta sais ilon irti kunnolla, niin pitkälle en sen kanssa päässy kun vaihtui. Tosi upee ajettava oli!
    z650RS 2023 - zx4r + Quick Shifter 2024