Tulokset 1:stä 10:een 10:sta
  1. #1
    Moro.
    1981 XJ 650 sylinterikansi vuotaa öljyä vähän pakosarjan puoleisesta reunasta, onko vika vai ominaisuus? Kokeilenko tiukata, vai suosiolla uusi tiiviste? Jos tiukkaa niin mikä olisi oikea momentti.
    Viimeksi muokannut: mopokuume; 17.05.2023 klo 21:32.
    CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> 9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri.
  2. #2
    Kysymyksen asettelusta päätellen: sylinterikansi vaiko venttiilikoppa ?
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  3. #3
    Pikaiselle katselmuksella kannentiiviste on kostea

    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Kysymyksen asettelusta päätellen: sylinterikansi vaiko venttiilikoppa ?
    CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> 9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri.
  4. #4
    Lainaa mopokuume kirjoitti Katso viesti
    Moro.
    1981 XJ 650 sylinterikansi vuotaa öljyä vähän pakosarjan puoleisesta reunasta, onko vika vai ominaisuus? Kokeilenko tiukata, vai suosiolla uusi tiiviste? Jos tiukkaa niin mikä olisi oikea momentti.
    Jos kysymyksessä on oikeasti kannentiiviste, ei kannenpultteja kannata kiristellä, kiristysmomentti on kokoamisen yhteydessä aina uudelle tiivisteelle, pienen hikoilun takia ei kannata tiivistettä lähteä uusimaan. Vaihda sitten jos/kun joudut kannen muun remontin yhtydessä irroittamaan. Useimmiten näissä tihkuu venttiilikopan tiiviste.
  5. #5
    Lainaa mopokuume kirjoitti Katso viesti
    Pikaiselle katselmuksella kannentiiviste on kostea
    Onko se siis vähän kostea, vai vuotaako ihan vuotamalla. Jos vain kostea, niin anna olla
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  6. #6
    40-vuotta vanhan ilmajäähdytteisen moottorin kannenpultit saattavat olla jo sen verran jumiin hapettuneita että ei ehkä kannata yrittää kiristellä. Ainakaan jos meinaa ajaa tänä kesänä.
  7. #7
    Jos kansi on joskus ollut irti, ja kasaamisen jälkeen ei ole tehty jälkikiristystä ?
    Voi kai niitä pultteja kokeilla ovatko kuinka löysällä.
    Ohjekirja pitäisi olla jos kiristelee, siitä näkyy momentti ja kiristysjärjestys. Ja ensin kääntää aukipäin sen verran että naksahtaa liikkeelle, sitten yhdellä vedolla kireälle pysäyttämättä välillä.
    3S - Slim, Sleek & Sexy
  8. #8
    Lainaa DOHC kirjoitti Katso viesti
    Jos kansi on joskus ollut irti, ja kasaamisen jälkeen ei ole tehty jälkikiristystä ?
    Voi kai niitä pultteja kokeilla ovatko kuinka löysällä.
    Ohjekirja pitäisi olla jos kiristelee, siitä näkyy momentti ja kiristysjärjestys. Ja ensin kääntää aukipäin sen verran että naksahtaa liikkeelle, sitten yhdellä vedolla kireälle pysäyttämättä välillä.
    Juuri näin. Kannentiiviste painuu ja pultit löystyy hieman ajanoloa noissa ilmajäähdytteisissa ja alkaa hikoilemaan. Olen kiristänyt, tai paremminkin vetänyt uudelleen momenttiin ja on tullut hyvä.
  9. #9
    Kiitokset kaikille vastauksista, annan olla semmoisenaan. Hikoilee lähinnä. Historiasta ei tietoa, mutta käy ja kukkuu.
    CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> 9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri.
  10.  
  11. #10
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Mullekin -93 XJ600 esitteli jostain tuolta suunnalta ehkä muistaakseni, sellainen sormenpäänkokoinen alue missä oli ruskeaa.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)