Tämmöseen törmäsin, kun Nettimotoa selailin.
Kove 450 Rally https://www.nettimoto.com/kove/rally/2928759
9 990 €
Paino: 145kg
Kantama: 500-700km
Moottori: nestejäähdytteinen Zongshen DOHC NC450, myös moottoriöljy on jäähdytetty.
Moottori on paranneltu ja tehokkaampi versio jo todella luotettavasta SOHC NC450sta.
Teho: 38kw (51 hp) @ 9500rpm
Vääntö: 40 Nm (29.5 ft-lbs) @ 7000rpm
Polttoaine: Yhteensä 30 litraa (kaksi tankkia edessä, yksi takana)
Renkaat: takana 140/80-18 ja edessä 90/90 -21
Akseliväli: 1490mm
Maavara: 310mm
Etuhaarukka: Yuan suspension USD 49mm, 305mm joustolla
Takaiskunvaimennin: Yuan suspension 300mm joustolla (linkku)
Huippunopeus: 170km/h
Istuinkorkeus: 950mm tai 910mm
Polttoainejärjestelmä: Bosch EFI
Vaihteet: 6
Huoltoväli: Öljynvaihto 3000km-5000km, venttiilit 8000km
Takuu: 12kk
Kilvissä 12988€ eli 9990€ + 2098€ verot + toimituskulu.
Ei se nyt kiinalaiseksi ihan halpa ole...
Tonnin varausmaksulla sais syksyllä tulevasta erästä.
Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
Mut on se halpa rallipyöräksi. Noin yhden oranssiksi anodisoidun KTM Powerparts osan hintainen. Kysymys kuuluu, kuinka hyvä se on.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Mielenkiintoinen pyörä järkevällä hinnalla. Moottorin esikuva on 80-90 luvun Honda ja päivitetty tuplanokkaisella kannella. Saman tehtaan moottoria taitaa olla Fanticeissa ja SWM:ssä. Oletettavasti alustan komponentit on kopsattu jonkun tunnetun valmistajan mallistosta, tuskin ne on itse noita piirtänyt. Hienon näköinen pyörä ja kiinnostava.
Vastaava KTM-Honda-Yamaha rallipyörä maksaa 3-4x enemmän, jos niitä edes on saatavissa muuten kun rajoitettuna eränä.
Kylätason kurapyöräilijä.
Alusta on vissiin Showan kiinalainen kopio. Minun silmään veron verran liian kallis. 9999€ kilvissä olisi kove sana. Eihän tuo mikään tehdaskisapyörä ole. Enduroon laitettu vähän muovikatetta ja alaputki.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Kuinka iso ralli on lajina, osallistujamäärältään? Siis se kisaaminen missä yhdistyy ajaminen ja suunnistaminen.
Ilmeisemmin Etelä-Euroopassa eniten esillä? Jollekin maakuntatason harrastajalle joka ei edes unelmoi mistään Dakariin osallistumisesta, niin sellaiselle riittävän tasokas peli?
Suomi-käytössä soratietouringiin henkilölle joka ei halua painavaa 2-sylinteristä mutta haluaa ison toimintasäteen eikä halua käyttää useaa tuhatlappusta rakentaakseen mopon jo valmiiksi kalliin KTM690:n pohjalta?
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Tuollaiseen käyttöön varmaan sopivin. 690 on saman painoinen ja 20 heppaa enemmän. Itelle siinä on aika sopivasti paukkua. Ei liikaa että pelottaisi eikä niin vähän, että toivoisi lisää. Tyyliltään tuollainen rallimalli olisi varmasti hyvä pikkuteille, metsäautoteille jne. Aavikkoa Suomessa on vähänlaisesti. 300mm joustoille taas ei tarvetta soratiekäytössä.
Viimeksi muokannut: B12; 30.04.2023 klo 14:29.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
Polttoainetilavuus on kyllä kova myyntivaltti, tollahan ajaa soratietouringia 1000 km tankkaamatta
Lajin halpuus viehättää.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.