Kysymys Power Commander 3 Fireblade 929:siin laittaneille

[jazzmaster]

Moro,

Nyt kun ensimmäinen kartta on saatu ladattua Commanderiin, niin pitäisi jossain vaiheessa lähteä laittamaan se pyörään kiinni.
Googlettelin tietysti viralliset ohjeet ja kävi ilmi, että ohjeiden mukaan pitäisi olla pistoke myös crank position censoriin, mitä minulla ei ole tuossa PC3:ssa. Siinä on vain maajohto ja ruiskun main harnessiin tuleva pistoke (2kpl). Googlen kuva haulla myös katsoin niin kaikki nuo myynnissä olevat PC3:t 929 bladeen näyttää samalta, Ee näy crank position censoriin pistokkeita kuvissa.
Ohjeissa kohta nro 8 ja kuvissa C ja D se näkyy kyllä olevan.
Linkki ohjeeseen:
https://www.mpsracing.com/instructio...t/I104-311.pdf


Eli kysymykseni kuuluu, onko jollain muulla ollut PC3 ilman tuota crank position censori piuhaa kiinni 929 bladessa ja jopa toiminutkin vielä?

[barro]

Voi hyvin olla vuosimallista johtuva ero; siis PC:n vuosimallista.

Esim. VTR SP:een on PC5:ä olemassa ilman anturiliitäntää; vanhemmat ja anturiliitännällä; uudemmat.

Luultavasti Bladessa sama juttu eli molemmat käy.

[jazzmaster]

Näin vähän fundeerasin. Kiitos tiedosta.

Yllättäen tuli vähän mutkia matkaan. Menin sitten päivittämään firmawaren Dynojetin sivulta kun pisti error koodia kun yritin eri karttaa ladata commanderiin (luki, että firmaware pitää päivittää), niin latasin sen ja asensin niin meni pimeäksi koko commanderi ja nyt siihen tarvis fyysisen power commander programmerin, että saa laitoksen uudestaan käyntiin. Kaikkea ne keksii perkele
Tuommonen härpäke se on:
Linkki:https://em-moto.com/en/epcprog.html

ja tuolla keskustelua asiasta:
http://bikeland.org/board/viewthread...D=65193&FID=27

Eli jos jollain sattuu olemaan Firmware programmer Dynojet Power Commander III:lle niin voisin mieluusti vuokrata/lainata laitetta. Sitä ei tarvitse käyttää kuin kerran, niin homman pitäisi taas pelittää..
Ei voi enää luovuttaa kun uhrannut tähän jo liikaa aikaa