Esim. Honda Hornet 6999£ on Suomessa lähes 12 000€.
6999GBP ≈ 8000€ * 1.24 = 10000€.
Ottamalla lennon lontooseen säästöä tulisi pari tonnia, miinus kustannukset (hauskasta) ajoreissusta suomeen.
Mitä muita kustannuksia tulee huomioida? Kuinkahan moni suomalainen tätä harrastaa? Minua ei kiinnosta tehtaan takuu, sillä merkkihuollot ovat liian kalliita Suomessa. Tekemällä pari-kolme huoltoa itse, säästää helposti vaihtomoottorin hinnan ja esim. hondassa tätä ongelmaa ei ole.
Ps. Tuosta sh. 6999 punnasta saa tingattua helposti jonkun satasen. Suomessa järjettömän hintaisen varustepaketin (esim. Quickshifter) voi myös löytää tarjouksesta kaupan päälle, tai lähes puoli-ilmaiseksi.
Edit. Otin Britannian vain esimerkkinä. Tuon Hornetin, Transalpin tai vaikka Teneren taitaa saada halvemmalla EU:n sisältä?
Viimeksi muokannut: Outlast; 26.03.2023 klo 09:44.
Ajatteilit siis hakea (uuden) pyörän EU:n ulkopuolelta. Kannattanee etukäteen selvittää tarkasti tulli- ja verokohtelu ja se kuinka, ja millä ehdoilla, kolmansista maista tuotu pyörä on mahdollista rekisteröidä Suomeen, siis EU:hun. Esimerkiksi EU:n päästömääräykset saattavat tuottaa mutkia matkaan.
Britanniasta EU:hun tuotua tavaraahan kohdellaan verotuksen, tullien ja ympäristömääräysten osalta kuin mistä tahansa EU:n ulkopuolisesta maasta tuotua tuotetta.
Viimeksi muokannut: Patukka; 25.03.2023 klo 15:52.
Toi 24 prossaa taitaa olla pelkkä ALV, mihin jäi autovero?
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Hondan hinnastosta autovero 2446,51 €. EDIT: Toisaalta olettaisin, että vientiin saa ostaa ilman Englannin arvonlisäveroa.
Ja tosiaan, pitäisi olla Euro5-tyyppihyväksytty, mitä Englannissa myytävät tietty saattaa olla, mutta eivät välttämättä ole.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Sekin voi olla, mutta ei välttämättä. Aika usein ovat prätkissä symmetrisiä.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Eikös tuo ole vanha ELVin aikainen laskentakaava, autoverosta ei pääsääntöisesti kanneta ALV:ia: https://vm.fi/autovero
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Minä kyllä unohtaisin Britannian pyöränhakumaana ja katselisin mitä mannereuroopassa on tarjolla. Jo valmiiksi johonkin EU maahan rekisteröidyn kanssa on maahantuonti helpompaa...
Otin Britannian esimerkkinä. Hondan tai Yamahan taitaa saada halvemmalla jostain EU-maasta?
Transalp on Italiassa veroineen 10 690€. Suomessa 15 990€.
1.24 * 10690 = 12 186€
15990-12 186=3804€
Jos muita kiinnostaa, niin kerätään tänne eri merkkien halvimpia hintoja mielellään EU maiden sisältä. Suomen sh. hinta olisi hyvä olla postauksessa, koska moni ei niitä ulkoa muista.
ALV Italiassa 22% ja Suomessa 24%
Autovero moottoripyörästä
Sieppaa.PNG
Ei oikein kannata, jos Brittien alvia ei vähennetä vientipyörän hinnasta. Muutenhan se on:
8000€ x 1,24 + autovero (2446,51€) = 12166,51€ ja tuohon vielä rahtikulut päälle, jotka lienevät vähintään 1000€
Jos lähtömaan alvin saa vähennettyä pois hinnasta niin ollaan aika lähellä Suomen verollista vähittäismyyntihintaa.
-- Brake later and open the gas earlier --
Kyllä autovero pitää maksaa.
Vähän ylempänä on taulukko uuden pyörän autoveron määrästä.
Smoto kertoo lisää aiheesta (pdf)
https://www.smoto.fi/wp-content/uplo...ro-2019-WP.pdf
Verottaja:
Autovero on maksettava Suomessa ensimmäistä kertaa rekisteröitävistä tai käyttöönotettavista henkilö- ja pakettiautoista, moottoripyöristä ja nelipyöristä.
Sinun pitää maksaa autoveroa, kun
tuot ajoneuvon ulkomailta ja rekisteröit sen Suomeen
ostat ajoneuvon rekisteröimättömänä Suomesta ja rekisteröit sen ensimmäisen kerran Suomeen
otat ajoneuvon käyttöön Suomessa, jos sen käyttö ei ole autoverotonta.
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/
Kyllä tulee vaikka hankkisit käytetynkin (min. 6kk ensirekisteröinnistä ja 6000km ajettu). Uuteen tulee vielä lisäksi jo pohtimasi ALV ja jos EU:n ulkopuolelta, niin myös tullimaksut.
Käsittääkseni edes sähkömoottoripyöriä ei ole (vielä) vapautettu autoverosta siinä missä sähköautot on jo jonkin aikaa olleet. Toivottavasti olen väärässä, voi meinaan olla mielenkiintoinen taski määrittää sähköprätkän moottorin tilavuus, joka on samalla autoveron määrän peruste
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Itse asiassa pyörien verottomissa listahinnoissa ei ole EU-alueella juurikaan eroa, koska kilpailu.
Ero tulee eri maiden verotuksesta.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Melko järjenvastaista maksaa kulkupelistä kaksi kertaa ALV, ennenkuin sillä on juuri edes ajettu. Esimerkiksi ensin 22% Italiaan ja sen jälkeen 24% Suomeen. Lisäksi autovero, jonka kaiketi piti poistua EU:hun liittymisen myötä?
Eikö se, että luopuu maahantuojan takuusta (ja merkkihuolloista) ole se, mikä pitäisi huomioida, kun ottaa riskin ja ostaa ulkomailta? Eikös moottoripyörien hintoja tällä syyllä perustella? Vähän myyntiä, pitkät välimatkat, suurehkot palkat, kalliit välineet, suuret rahtikulut korkean polttoaineen hinnan vuoksi.