Tulokset 1:stä 11:een 11:sta
  1. #1
    Tuli hankittua vm. 2008 Yamaha XJR 1300.
    Pyörän seistyä muutamia päiviä, käynnistyminen vaatii jonkin aikaa starttaamista. Uudelleen käynnistyksessä pyörä käynnistyy välittömästi.
    On ollut useita muita ruiskupyöriä, ja tällaista havaintoa en ole aikaisemmin tehnyt.
    Onko ominaisuus vai mistä johtuu?
    Osaisiko joku jolla on, tai on ollut vastaava pyörä valaista asiaa.
  2. #2
    Lainaa mooi59 kirjoitti Katso viesti
    Tuli hankittua vm. 2008 Yamaha XJR 1300.
    Pyörän seistyä muutamia päiviä, käynnistyminen vaatii jonkin aikaa starttaamista. Uudelleen käynnistyksessä pyörä käynnistyy välittömästi.
    On ollut useita muita ruiskupyöriä, ja tällaista havaintoa en ole aikaisemmin tehnyt.
    Onko ominaisuus vai mistä johtuu?
    Osaisiko joku jolla on, tai on ollut vastaava pyörä valaista asiaa.
    Veikkaisin et tulpat vaihtokunnossa !
  3. #3
    Onko akku täydessä tikissä?
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  4. #4
    Aikaa on ollut tulppien ja akun tarkistamiseen yli vuosi!
  5. #5
    On tunnettua että sytytystulpat kohmettuvat oltuaan muutaman päivän toimettomina, mikä sitten näkyy heikkona käynnistyvyytenä. Myös tappokatkaisija ja sivujalan anturi teettävät samaa kun kone on ollut muutaman pv kylmänä.
  6. #6
    Polttoainepaineet kannattas mitata hyvällä ja huonolla käynnistyksellä.
  7. #7
    Just oman rysän kans jumppasin. Lisänä myös vahva bensan haju sammutuksen jälkeen.

    Suuttimet vaihdoin ja regulaattorin bensalinjaan.
    Uudet tulpat meni samalla.
    Nyt ainaki vaikuttaa heräävän helpommin.

    Suuttimet purkupyörästä, satkun kustansi.
    Mut sinne tarvit uudet tiivisteet samalla.
    Marmorilta ei saa noutaen, mutta Finjectorilta löyty mallin mukaan, noin viidesosahintaan.
    Siellä myös huoltavat ja testaavat ruiskusuuttimet...
    Se oli jo rikki...
  8. #8
    Veikkaisin tulppia. Mutta voisiko olla myöskin aika säädättää venttiilit?
    "The only thing we have to fear is fear itself"
  9. #9
    Lainaa speedheadshot kirjoitti Katso viesti
    Veikkaisin tulppia. Mutta voisiko olla myöskin aika säädättää venttiilit?
    Eikö tuo ole vähän merkki venttiilien säädön tarpeesta jos joutuu sahaamaan käyntiin? Lähtisin kyllä itsekin ensin vaihtamaan tulpat.

    Ja sitten kiistely ja kina perinteinen vs. Iridium voikin alkaa... Ja maailma on täynnä väärennettyjä NGK -tulppia. Varokaa siis niitä.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT 50 -18
  10. #10
    Asiasta aasinsiltaan joskus mönkkärifoorumilla tiedettiin faktana, että kiinamönkkärin kiinalainen tulppa on niin huono, että ei lähde edes käyntiin. Neljä vuotta ajoin ilman häiriön häiriötä. Samalla tulpalla lähti uudelle omistajalle.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  11.  
  12. #11
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Ja sitten kiistely ja kina perinteinen vs. Iridium voikin alkaa... Ja maailma on täynnä väärennettyjä NGK -tulppia. Varokaa siis niitä.
    Niinhän ne väittää, että iridiumit olisi jotenkin paremmat. Ilmeisesti materiaali on ainakin parempaa.

    https://fi.wikipedia.org/wiki/Iridium

    Enpä ole tuotakaan tiennyt, että iridium on alkuaine.

    https://fi.wikipedia.org/wiki/Sytytystulppa

    Kuvassa pintapurkaus sytytystulppa :

    Screenshot 2024-04-07 13.53.47.jpg
    "The only thing we have to fear is fear itself"