Tulokset 1:stä 21:een 21:sta
  1. #1
    YLE Uutinen
    Yhteinen aiesopimus on olemassa mutta rohkenen epäillä hankkeen toteutumista koska Hki - Gdansk lopetettiin kannattamattomana.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  2. #2
    Aikoinaan Finnlinesin laivat poikkesi ainakin paluumatkalla Gdyniaan sen verran pitkäksi aikaa että laivafirma järjesti muutaman tunnini turistireissuja Gdyniaan. Olishan tuo ihan kiva reitti mutta saa nähdä toteutuuko.
    Kawasaki H2 SX -22, ex.K1300S -14, ex. K1300S -11, ex. GSX1250FA -12
  3. #3
    Finnlines ajoi reittiä H:ki- Gdynia- Rostock aina vuoteen 2013, kunnes syksyllä matkustajaliikenne loppui, rekkaliikenne jatkui senkin jälkeen. Viimeisenä kesänä käytössä oli vanhat Hansa-luokan laivat, palvelu ja valikoimat ravintolassa ja "kaupassa" olivat alasajon mukaisia...
  4. #4
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Finnlines ajoi reittiä H:ki- Gdynia- Rostock aina vuoteen 2013, kunnes syksyllä matkustajaliikenne loppui, rekkaliikenne jatkui senkin jälkeen. Viimeisenä kesänä käytössä oli vanhat Hansa-luokan laivat, palvelu ja valikoimat ravintolassa ja "kaupassa" olivat alasajon mukaisia...
    Henkilökohtaisesti ei kyllä itseäni häiritse jos laivan kauppa ja ravintola ei ole kummonen, kunhan on mukava paikka missä omia eväitä saa nauttia. 24h menee kuitenkin mukavasti vaikka korttia lätkien ja tuo reitti "säästäisi" n.1100-1200km via baltican läpi ajamisen jos määränpäänä on mikä tahansa keski-euroopan kaupunki.

    Jos hinta suuntaansa pysyisi esim. satasen tienoilla (pyörä ja pyöränvietävä) niin tämä olisi todella kiinnostava reitti.
    Honda VFR 800FI ´98
    Rakkaat exät: Honda CB 900 F Hornet ´03
  5. #5
    Lainaa TweetyLeaf kirjoitti Katso viesti
    Henkilökohtaisesti ei kyllä itseäni häiritse jos laivan kauppa ja ravintola ei ole kummonen, kunhan on mukava paikka missä omia eväitä saa nauttia. 24h menee kuitenkin mukavasti vaikka korttia lätkien ja tuo reitti "säästäisi" n.1100-1200km via baltican läpi ajamisen jos määränpäänä on mikä tahansa keski-euroopan kaupunki.

    Jos hinta suuntaansa pysyisi esim. satasen tienoilla (pyörä ja pyöränvietävä) niin tämä olisi todella kiinnostava reitti.
    Juuri näin. Etenkin kotiinpäin tullessa.
    Viimeksi muokannut: ktv; 15.02.2023 klo 14:43.


    gs lc

    BMW, askel kohti aikuisuutta..
  6. #6
    Lainaa TweetyLeaf kirjoitti Katso viesti

    Jos hinta suuntaansa pysyisi esim. satasen tienoilla (pyörä ja pyöränvietävä) niin tämä olisi todella kiinnostava reitti.
    Olisi. Mutta miten mulla on sellainen mielikuva että Itämeren yli reitin hintataso ollut jotain todella paljon enemmän
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  7. #7
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    Olisi. Mutta miten mulla on sellainen mielikuva että Itämeren yli reitin hintataso ollut jotain todella paljon enemmän
    Juu voisin kuvitella, että satasella ei kyllä saa matkan kuin affenamaalle, 3-5 vois olla lähempänä totuutta.
  8. #8
    Lainaa TweetyLeaf kirjoitti Katso viesti
    Henkilökohtaisesti ei kyllä itseäni häiritse jos laivan kauppa ja ravintola ei ole kummonen, kunhan on mukava paikka missä omia eväitä saa nauttia. 24h menee kuitenkin mukavasti vaikka korttia lätkien ja tuo reitti "säästäisi" n.1100-1200km via baltican läpi ajamisen jos määränpäänä on mikä tahansa keski-euroopan kaupunki.

    Jos hinta suuntaansa pysyisi esim. satasen tienoilla (pyörä ja pyöränvietävä) niin tämä olisi todella kiinnostava reitti.
    En ottanutkaan kantaa mahd. tulevan reitin tasoon, tarkensin vain kahden ensimmäisen kommentoijan muisteluja viimeksi liikennöidyistä Suomen ja Puolan välisistä reiteistä.
  9. #9
    Eläkeläinen pupu:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jul 2005
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TweetyLeaf kirjoitti Katso viesti

    Jos hinta suuntaansa pysyisi esim. satasen tienoilla (pyörä ja pyöränvietävä) niin tämä olisi todella kiinnostava reitti.
    Lainaa TIJ kirjoitti Katso viesti
    Olisi. Mutta miten mulla on sellainen mielikuva että Itämeren yli reitin hintataso ollut jotain todella paljon enemmän
    Lainaa petebandit kirjoitti Katso viesti
    Juu voisin kuvitella, että satasella ei kyllä saa matkan kuin affenamaalle, 3-5 vois olla lähempänä totuutta.
    Suunnilleen tohon hintaan on lipun saannu, kun ei ota hyttiä ollenkaan. Ostaa matkan ns lepotuolipaikkana
    "Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
  10. #10
    Olis kyllä ehdoton yhteys jos hinta on kohdillaan
    Saksan-laivoilla hinnat noussut melko rajusti.
    2012 kerkesin kerran matkustaa Hki-Gdynia ennen kuin lopettivat.

    Itsekkin osallistuin kyselyyn
    https://yle.fi/a/74-20017889
    Bmw R 1200 Gs Lc 2013
  11. #11
    Lainaa petebandit kirjoitti Katso viesti
    Juu voisin kuvitella, että satasella ei kyllä saa matkan kuin affenamaalle, 3-5 vois olla lähempänä totuutta.
    Saatoin olla liki viimeisiä joka tuon välin meni ainanaan 2013 syyskesästä, Siis Vuosaari-Gdynia-Rostock ja takaspäin. Kahden hengen ikkunallisessa hytissä prätkällä edestakainen hinta näkyi olleen 885e. Kiertoajelu oli jostain syystä ilmainen tullessa Gdyniassa, Sopotissa ja Gdanskissa
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  12. #12
    Finnlinesin hinnoissa helposti hämää tuo ruokailu kun ne maksetaan valmiiksi. Ensi kesän menopaluun (Travemunde) ruokapaketin hinta kahdelta 274 E joka on neljäsosa kokonaishinnasta. Hankala on olla eväidenkään kanssa liikkeellä.
    FJR -17
  13. #13
    Vuosaaresta Travemundeen mennessä on kaksi ongelmaa, päätön aikataulu ja se, että on pakko syödä mättöruokaa. Uusi reitti olisi oikein tervetullut.
  14. #14
    Lainaa pyh kirjoitti Katso viesti
    Vuosaariesta Travemundeen mennessä on kaksi ongelmaa, päätön aikataulu ja se, että on pakko syödä mättöruokaa. Uuusi reitti olisi oikein tervetullut.
    Kolmantena, joutuu etsimään yöpaikan heti Traveen tullessa, se kannattaa myös laskelmoida budjettiin paitsi jos haluaa ajaa yöllä.
  15. #15
    Messuilla oli TFMK:n esitys, jossa oli laskettu kokonaiskustannukset matkasta jonnekin Hartzin seudulle. Halvin oli ajo Klaipedaan Liettuaan ja sieltä lautta Travemundeen. Vertailussa oli mukana lähes kaikki eri vaihtoehdot, joilla matkan voi tällä hetkellä suorittaa ajamalla ja erilaisilla lauttayhdistelmillä. Laskenta piti myös sisällään tarvittavat majoitukset ja bensakulut. Muistaakseni pyörän kilometreille ei laskettu kustannuksia.
    https://reissu.org
  16. #16
    Hyvä info, tuommonen optio jäänyt havaitsematta.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  17. #17
    Otin kuvan messuilla. Tässä vertailuhinnat:
    eurooppaan.jpg
    https://reissu.org
  18. #18
    Lainaa hantsei kirjoitti Katso viesti
    Kolmantena, joutuu etsimään yöpaikan heti Traveen tullessa, se kannattaa myös laskelmoida budjettiin paitsi jos haluaa ajaa yöllä.
    Kauan sitten ajoon Saksan läpi yön ja olin puoliltapäivin Italiassa Cortinassa. Ihan käypä noinkin, jos pystyy nukkumaan varastoon ja pyörässä on hyvät valot.
  19. #19
    Lainaa Wolff kirjoitti Katso viesti
    Otin kuvan messuilla. Tässä vertailuhinnat:
    eurooppaan.jpg
    Noinkohan ovat kattoneet aikatauluja.
    Viime kesän Tallinnan aamulaivalta ei olisi ehtinyt rekkojen seassa mitenkään Klaipedaan iltapäiväksi. Tai sitten muistan väärin. Sieltä laiva lähtee muistaakseni klo 16? Tai sitten muistan väärin. Muuten olisi houkutteleva reitti kokeilla.
  20. #20
    onkos joku matkannut paluureissua tuolla trave-latvian Liepaja reittiä stenalinellä?
    sinne saa kohtuuhalvat piletit, luokkaa 80-100e /ukko ja pärrä directferriessien mukaan.

    Se on ihan varteenotettava reissun kevennys- ja antaa vielä päivän baltiassa... ja tallinnastahan pääsee muutamalla kympillä suomeen.
    Viimeksi muokannut: impala67; 21.02.2023 klo 14:13.
  21.  
  22. #21
    Olisi kyllä tervetullut yhteys jos ei heti pilata hinnalla.

    N. 10 vuotta sitten tuli matkustettua Kiel - Klaipeda väli DFDS:n tai Stena Linen aluksella. Hinta oli ainakin hytin, auton ja ruokailujen kanssa hyvin kilpailukykyinen vs. ajo Puolan läpi... ruoka oli tosin melko perus mautonta, mutta kyllä sillä nyt pärjäsi.
    Honda Monkey Z50J - Honda CB 125 K - Honda CB 125 T - Kawasaki Z 650 - Yamaha FJ 1100 - Kawasaki ZZR 1100 - Kawasaki ZZR 1100 ...(10v. taukoa)... Suzuki GSX 1300 Hayabusa...(14v. taukoa)... Honda CRF 1100 Adventure Sports