MP 2023-näyttely

[itl]

Juu, kovasti yrittivät myyjät vakuuttaa että pitää olla jo nyt joko (ennakko-) tilattuna tai viimeistään Helmikuun aikana lukita kaupat jos haluaa saada uutta kampetta tulevalle ajokaudelle.

Helmikuussa tehdään tyypillisesti tilaukset tehtaalta. Nykyisin kauppiaat eivät oikein halua ottaa pyöriä myymälään seisoskelemaan siltä varalta, jos joku tulisi ja sen ostaisi.

[HiTec]

Se tosin pitää lisätä että kuinkakohan kauan adventure-trendi voi vielä kestää?

Ihan yhtä kauan kuin autopuolellakin kitumaastureiden trendi

[vstrom]

Peugeotin toimari ennusti taannoin kaupunkimaasturibuumin loppumista lähitulevaisuudessa ja ennusti ratakilpailuiluihin sopivien urheiluautojen olevan seuraava best-seller.

Toki jälkimmäistä väitettä hän ei oikeasti esittänyt, mutta mikäli olisi, niin sehän olisi hiukan sama kuin ennustaisi tonnikyykkyjen olevan mp-tehtaiden syömähammas tulevaisuudessa.

Peson dirikan ennustus kaupunkimaastureiden suosion laskuun perustui ko autotyypin normaalikorkuisia kanssasisariaan huonompaan polttoainetalouteen ja päästötasoon.
Miten lienee advepyörän kulutus vs vastaava ei-adve, lieneekö mitattavaa eroa ja jos niin meneekö mittaustarkkuuden sisälle?

Ken tuolla Etelä- ja Keski-Euroopassa on hiukankaan enemmän liikkunut, on huomannut adve- ja nakupyörien suuren suosion. Ja mikäli on siellä itse ajanut arkiajoja, eikä ainoastaan kaukosiirtymiä tai alppipassoja, tietää miksi.

Tonnikyykky tai 1600 cc customi sopinee parhaiten maahan, jossa tiestön kunto on huippuluokkaa ja ylinopeussakot maailman pieneimmät!

Muualla valintaperiaatteet ovat ehkä hiukan erilaiset.

[PoS]

Helmikuussa tehdään tyypillisesti tilaukset tehtaalta. Nykyisin kauppiaat eivät oikein halua ottaa pyöriä myymälään seisoskelemaan siltä varalta, jos joku tulisi ja sen ostaisi.

Tässä on myös se, että Suomen kaltaiseen tuppukylään pääosin otetaan, mitä saadaan. Ja saamiset määräytyy aiempien myyntien perusteella. Erään maahantuojan kanssa rupattelin, ja se totesi, että on se vähän arsesta, kun saa erästäkin mallia yhden per jälleenmyyjä, koska isot markkinat vetää niin hyvin. Tarjoa siinä sitten värivaihtoehtoja.

[HiTec]

Miten lienee advepyörän kulutus vs vastaava ei-adve, lieneekö mitattavaa eroa ja jos niin meneekö mittaustarkkuuden sisälle?

Tuo Hondan NC-sarja lienee se paras vertailukohta tässä, tuota tasan samaa moottoria niin man. kuin DCT-askisena pultataan kiinni jos jonkin näköiseen runkoon ja jopa skootterista on ADV-versio. Silti näille kaikille läpi malliston ilmoitettu kulutus on 3.5 l/100km korvissa, josta voisi jo melko helposti päätellä ettei tuolla rungolla ole juuri hyttysen aivastusta suurempaa vaikutusta

Toki tässä puhutaan nyt varsin maltillisesta 750cc pyörästä drive-by-the-wire kuskin tahdonilmaisu-kaasulla, jonka kiihtyvyys 5.5s 0-100km/h ei nyt mitään ranteita revi, sen suunnittelulähtökohdan ollessa nimenomaan enempi matalalta kiertävän alaväännökkään budget-fillarin pienempi kulutus ja sitä myöten pienempi tankki, joka taasen antaa ihan uusia muotoilullisiakin vapauksiaan.

[Kotarikuski]

Peson dirikan ennustus kaupunkimaastureiden suosion laskuun perustui ko autotyypin normaalikorkuisia kanssasisariaan huonompaan polttoainetalouteen ja päästötasoon.
Miten lienee advepyörän kulutus vs vastaava ei-adve, lieneekö mitattavaa eroa ja jos niin meneekö mittaustarkkuuden sisälle?

Ken tuolla Etelä- ja Keski-Euroopassa on hiukankaan enemmän liikkunut, on huomannut adve- ja nakupyörien suuren suosion. Ja mikäli on siellä itse ajanut arkiajoja, eikä ainoastaan kaukosiirtymiä tai alppipassoja, tietää miksi.

Varmasti advemopo syö enemmän kuin samantehoinen kyykky, etenkin isommissa vauhdeissa (yli 80) kun otsapintaa on enemmän ja ilmanvastuskerroin vielä huonompi. Mutta mopoa tuskin valitaan polttoainekulujen perusteella.

Ilmoitetut kulutukset lienevät jonkin normin mukaisia, keskinopeus lienee melko alhainen. Silloin rungolla ei tosiaan ole väliä kun ilmanvastus ei ole dominoiva. Polttiksessa joutuu myös yleensä tehopotentiaalista maksamaan ominaiskulutuksen muodossa.

Sen sijaan käyttäjäkunnan ikääntyessä maisemien tarkkailun kannalta optimi pysty ajoasento ja montut hyvin suodattava alusta sopii paremmin tämmöselle raihnaantuvalle kuskille kuin kyykyn ratatiukka jousitus.

[vstrom]

Varmasti advemopo syö enemmän kuin samantehoinen kyykky, etenkin isommissa vauhdeissa (yli 80) kun otsapintaa on enemmän ja ilmanvastuskerroin vielä huonompi. Mutta mopoa tuskin valitaan polttoainekulujen perusteella.

Eli kun keskikokoinen advemopo vie maantiellä, rajoitusten mukaan ajettuna, about 3.5 - 4 litraa satasella, niin samantehoinen kyykky vie olennaisesti vähemmän? Vai lähinnä teoriassa ja silloinkin mittaustarkkuuden sisäpuolella?

[itl]

Honda CBR 500R, valmistaja lupailee n. 3,5l keskikulutusta. Sitä en tiedä mitä kulutus olisi tasaisessa maantieajossa.

[Kotarikuski]

Eli kun keskikokoinen advemopo vie maantiellä, rajoitusten mukaan ajettuna, about 3.5 - 4 litraa satasella, niin samantehoinen kyykky vie olennaisesti vähemmän? Vai lähinnä teoriassa ja silloinkin mittaustarkkuuden sisäpuolella?

Olisipas mielenkiintoista jos joku tekisi (tai löytyis valmiina) vertailu jossa olisi vertailtu samaa moottoria eri kuosiin puettuna. Ja tietysti eri nopeuksilla.

Koneet on erilaisia, mun 1190R vei noin 80km/h ajettaessa jopa karvan auki 4, duksun saa ehkä menemään desin pari alle 6 litran (tosin en kyllä R:llä malttanut koskaan ajaa 80 nopeudella siirtymää kovin pitkään, enkä kyllä duksullakaan).
Sitten reippaammalla kädellä ja yli satkun ajettaessa soppa kelpasi kummallekin yhtä lailla. Arvelen että koneen ominaisuudet vaikuttaa pienissä nopeuksissa enemmän kuin koppa.

Tekniikan Maailman autotesteissähän näkyy tasaisen nopeuden kulutuskäyrät. En muista että onko vastaavia näkynyt mopopuolelta.

Ilmanvastuksen merkitys näkyy ehkä parhaiten huippunopeudessa. Ladonovi-pleksi ja pystyssä istuminen rajoittaa.

Olisihan se mukava jos kulutus jäisi sinne 3 litran pintaan, mutta valinnassa muut kriteerit ovat olleet mulle tärkeämpiä.

[Desmosedici]

Tässä on myös se, että Suomen kaltaiseen tuppukylään pääosin otetaan, mitä saadaan. Ja saamiset määräytyy aiempien myyntien perusteella. Erään maahantuojan kanssa rupattelin, ja se totesi, että on se vähän arsesta, kun saa erästäkin mallia yhden per jälleenmyyjä, koska isot markkinat vetää niin hyvin. Tarjoa siinä sitten värivaihtoehtoja.

Syy vai seuraus? Varmaan paremmalla hyllyvalikoimalla tai saatavuudella myyntikin nousisi hieman, mutta toisaalta eiköhän aika monelta valmistajalta myös saa tilatessaan tavaraa, jos vain kauppa käy? Tarpeen tullen sitten harmaatuojat paikkaavat kovan kysynnän aukkoja, kuten kävikin 2005-07 vuosina, kun Gixxereitäkin myytiin kuin viimeistä päivää EE-Speedin yms. toimijoiden toimesta.

[Iisiraireri]

Kai teit Fanticin rallipyörästä kaupat?

09.00 messuille sisään,09.05 Ducatit nähty,09.10 ensimmäistä olutta hörppimäs.Taisin olla nopeesti himmeenä ku en enää erottanu Suitsan tai Honturan kyykkyjä siä.Mutta hienoo et Ducati tarjoo kaikille lompsille vaihtoehtoja.Ainoo kerta ku olisin voinu näpästä pyörää käteisellä messuilla oli 2013 ku sähköpyörä Ducatilla makso 2 tonnia.Ny ne maksaa parhaimmat yli kympin.

Ku viimene väri pääs ja ikä alkaa kohta kuutosella niin käytettyjen myyjien osastoilla vähä kattelin mitä sielä olis kyykyn tilalle.Vai meniskö vanhemmiten selkä köyryhyn lisääkin niin olis luonnollinen vaihtoehto jatkaa sillä.Mutta vois olla mielenkiintoinen vaihtoehto noi käytetytkin ja oli omalla lailla ihan jees että niitäki oli tuotu näytille parin puulaakin toimesta.

[DOHC]

Ei erityistä adventure-pyörää tarvi hankkia.
Antaa vaan ajan kulua, niin pian millä tahansa pyörällä ajaminen on silkkaa adventurea.

[Kotarikuski]

Ei erityistä adventure-pyörää tarvi hankkia.
Antaa vaan ajan kulua, niin pian millä tahansa pyörällä ajaminen on silkkaa adventurea.

Tämä!

[Holtsu]

Kuvia tuli itsekin räpsittyä jonkin verran MP23 messuilta ja tyrkättyä Flickeriin. Löytyypi siis tuolta =>

https://www.flickr.com/photos/holtsu...77720306399790

[mikarinne70]

Ken tuolla Etelä- ja Keski-Euroopassa on hiukankaan enemmän liikkunut, on huomannut adve- ja nakupyörien suuren suosion. Ja mikäli on siellä itse ajanut arkiajoja, eikä ainoastaan kaukosiirtymiä tai alppipassoja, tietää miksi.

eiköhän tuolla kesän kuumuus myös määrää ja nakut siten suosiossa. Härmässä ajan itse mielummin katteellisella pyörällä.

[mikarinne70]

Kuvia tuli itsekin räpsittyä jonkin verran MP23 messuilta ja tyrkättyä Flickeriin. Löytyypi siis tuolta =>

https://www.flickr.com/photos/holtsu...77720306399790

hyviä kuvia!

[itl]

Härmässä ajan itse mielummin katteellisella pyörällä.

Se on just näin. Varsinkin, jos ajelee keväällä/syksyllä eikä pelkästään lämpimillä kesäkeleillä. Edellisen nakun rinnalle tuli katettu pyörä kahden kauden jälkeen.

[Holtsu]

hyviä kuvia!

Thänks! Pitkän koronatauon jälkeen pääsi vaihteeksi messuillekin mopoja kuvaamaan.
Ryysis lauantaina vaan karsee..