Toimiva ketjutyökalu

[Ritvis]

Hei, voitteko suositella kunnon toimivaa ketjutyökalua? Tarkoitus olisi lyhentää ja liittää Suzuki GSX-1400 alkuperäistä vastaavat ketjut. Olen ajatellut Motonetin n. 49 euron tai IKH:n 99 euron vehjettä. Onko kumpikaan hyvä tai joku muu?

[t33muki]

Motion Pro:n PBR on erinomainen.

https://www.mybeta.fi/product/1844/p...-530-ketjuille

[Knaku]

Kellermann KTW 2.5


Tämä on itsellä ja voin suositella. Koostaan huolimatta tuolla voi sujuvasti katkaista myös MTB:n ketjut -ja sitten bemarin 525:set.

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...YaAhm4EALw_wcB

Tuota Motonetin halvempaa en ostaisi. Sen kita lähti "aukeamaan" toisella vai kolmannella kerralla eli oli liian pehmeää materiaalia.

[Jonezi]

Kellermann KTW 2.5


Tämä on itsellä ja voin suositella. Koostaan huolimatta tuolla voi sujuvasti katkaista myös MTB:n ketjut -ja sitten bemarin 525:set.

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...YaAhm4EALw_wcB

Tuota Motonetin halvempaa en ostaisi. Sen kita lähti "aukeamaan" toisella vai kolmannella kerralla eli oli liian pehmeää materiaalia.

Tälle toinen suositus.

Ja iso plussa on että varaosat, jos niitä tulee tarvitsemaan, saa ostettua yksitellen.

[TIJ]

ite sain kyllä tuon kellermaninkin vehkeen hajoomaan, käyttäjän tumpelontia varmaan
sen verta otti pattiin että ajatus varaosan tilaamisesta lähinnä oksetti
suosikkini nykyään on
https://www.motonet.fi/fi/tuote/8030...iittaustyokalu
kallis joo mutta tuossa on työkalu loppuelämäksi (suunnitelmana on elää ja harrastaa pitkään)

[Nitrous]

ite sain kyllä tuon kellermaninkin vehkeen hajoomaan, käyttäjän tumpelontia varmaan
sen verta otti pattiin että ajatus varaosan tilaamisesta lähinnä oksetti
suosikkini nykyään on
https://www.motonet.fi/fi/tuote/8030...iittaustyokalu
kallis joo mutta tuossa on työkalu loppuelämäksi (suunnitelmana on elää ja harrastaa pitkään)

Meillä on tallilla molemmat, sekä tuo DID työkalu, että kellermania vastaava Motion Pron versio aiheesta. Sen jälkeen, kun tuo Motion Pro hankittiin, on DID:n työkalu saanut kerätä pölyä hyllyssä.

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...xoCOkAQAvD_BwE

[B12]

Häiriköidään ketjua sen verran, että ketjun katkaisu on paljon nopeampaa ja helpompaa ilman ketjutyökalua.

Hioo yhdestä sivulevystä niitin päät sileäksi (kuten kannattaa tehdä vaikka olisi mikä työkalu) ja tuurnalla napauttaa tapit sivulevyn läpi. Oisko 20s homma.

[Jonezi]

Häiriköidään ketjua sen verran, että ketjun katkaisu on paljon nopeampaa ja helpompaa ilman ketjutyökalua.

Hioo yhdestä sivulevystä niitin päät sileäksi (kuten kannattaa tehdä vaikka olisi mikä työkalu) ja tuurnalla napauttaa tapit sivulevyn läpi. Oisko 20s homma.

Väitän että tolla kelermanilla katkasee nopeammin.

[Suzu-ukko]

Kestääkö noi työkalut DID zvmx ketjuja? AFAM kejutyökalu joka maksaa sen 20€ on ollu hyvä noitten niittauksen ja on kestänyt hyvin. Vanhat oon katkassu rälläkällä ja samoin lyhentäny uusia. Ei sula x kumit kun käyttää vähä päätä kun rälläkällä hioo tapin sileeksi.

[JMH]

Ainakin mun 24mx:stä ostettu on kestänyt. Näyttää melko samalta kuin biltsun kampe.

Luulis nimekkäämpien (motion pro) kestävän sit kanssa.

[Suzu-ukko]

Tossa vielä tuo afam. Ei niittaa kun onttoja mutta työkalu on äärettömän yksinkertainen ja todella kestävä

https://www.baboon.eu/fi/osa/afam-ke...5/000001041858

[vstrom]

Erottaako esim 525 ketjussa onttouden/umpinaisuuden jostain tietystä tyyppimerkinnästä?

[B12]

Erottaako esim 525 ketjussa onttouden/umpinaisuuden jostain tietystä tyyppimerkinnästä?

Kaikki DID ketjut ilmeisesti ovat ontolla päällä ja suurin osa muistakin. Ei kai se tyyppimerkintä niinkään, vaan ketjun merkki. Joitakin merkkejä on kait umpinaisellakin tapilla, mutta ontot ovat yleisiä. Ite en käytä muuta kuin DIDiä. Itse olen ontot niitannut laakerin kuulalla ja puristimella. Pallopäävasarallakin monet naputtelevat, mutta en suosittele. Vaarana on tapin pään väsyminen ja säröily.

[Suzu-ukko]

Minulla busassa DID ZVMX ontolla niitillä. ER5 liikkuu snell ketjuilla ja niissäkin ontto.

[Kotarikuski]

Regina HPE:ssä on umpipäinen tappi, myös niittilukossa. Ketjun tapeissa näkyy pieni litistys tapin vastakkaisilla syrjillä. Kun asensin ketjun, käytin DIDin ketjutyökalua puristamaan niittilukon levyt oikealle etäisyydelle ja pistepuikolla yritin tehdä samanlaiset litistykset niittilukkoon. Kaveri on hyvä apu pitämään lekaa ja sopivaa taakia vastapainona kun itse hutaisee vasaralla pistepuikkoa. Aika hyvin onnistui, ainakin ketju on pyörinyt ongelmitta yli 20000km.

Levyn ja tapin sovitus on kyllä niin tiukka ettei niittauksessa tarvitse ottaa kovin varman päälle. Eiköhän se reikä niitin päässä ole lähinnä kolo, onttoja tappeja ei ole osunut kohdalle. Reikäpäinen tappi on tietysti helpompi niitata, ja sellaiseen on tuossa työkalussakin kärki. Sitä en viitsinyt edes yrittää Reginalle.

Joissakin niittilukoissa tulee mukana pari rautalankakoukeroa, ne lienee tarkoitettu estämään päätylevyjen puristus liian tiukalle.

Suurin hyöty tuosta työkalusta on nähdäkseni niittilukon päätylevyn puristamisessa paikalleen. Olen sen joskus tehnyt lukkopihtien kanssa ähräämällä, se on aika epäkiitollista hommaa.

[Nitrous]

Suurin hyöty tuosta työkalusta on nähdäkseni niittilukon päätylevyn puristamisessa paikalleen. Olen sen joskus tehnyt lukkopihtien kanssa ähräämällä, se on aika epäkiitollista hommaa.

Aika monessa työkalussa tulee mukana niittauspää sekä reikäpäiselle, että umpinaiselle niitille. Helpottaa pirusti niittaamista, kun ei tartte lekaa tai kaveria vastapainoksi vaan niittaus onnistuu mutteria vääntämällä.

[jusutus]

Tossa vielä tuo afam. Ei niittaa kun onttoja mutta työkalu on äärettömän yksinkertainen ja todella kestävä

https://www.baboon.eu/fi/osa/afam-ke...5/000001041858

Tälle suositus, halpa ja hyvä kapine.

[jjjjj]

https://www.xlmoto.fi/product/ketjut...B&gclsrc=aw.ds

Tuolla työkalulla on melko monta ketjua vaihdettu. Itse kun ostin, niin tais olla Biltsun valikoimissa, mutta juuri saman näköinen työkalu laatikoineen on.

katkaisuun 3 tuurnaa, niittiketjun puristin ja niittauspää.

[Ritvis]

Kiitos paljon vastauksista! Kävin sitten ostamassa Motonetistä 149 euron tuotteen. Kyllä hinta hirvitti, mutta toivottavasti on sitten kanssa hyvä ja helppokäyttöinen.

[itl]

Kyllä hinta hirvitti, mutta toivottavasti on sitten kanssa hyvä ja helppokäyttöinen.

Työkalut erityisesti on tuoteryhmä, jossa hyvä ja halpa ei kohtaa samassa tuotteessa.

[vstrom]

Hyviä vinkkejä on tullut, kiitos.
Halpa on harvoin hyvää, mutta koska omassa käytössä ketjunkatkaisijaa tarvitsee kovin harvoin, niin puolentoista satalapun käyttäminen tuntuu hiukan hassulta.

DIDä on yleensä tullut käytettyä ja siksi pari jatkokysymystä: jotkut DIDn mallit (ZVMX, VX ) vaatinevat eri (kalliin) työkalun kuin muut versiot. Johtuuko tuo ketjun rakenne- ja/tai lujuuseroista vai mistä?

Moponetillä ei näy olevan muita 525:a kuin juuri kyseisiä malleja myynnissä. Ovatko ne olennaisesti perinteisiä O-rengasketjuja kestävämpiä?

[Suzu-ukko]

Työkalut erityisesti on tuoteryhmä, jossa hyvä ja halpa ei kohtaa samassa tuotteessa.

No pääsääntöisesti ehkä noin mutta ei koske afam niittaria.

[Mikeyx]

^Toinen tunnettu poikkeus säännöstä on Bilteman pulttipyssy.

[itl]

Halpa on harvoin hyvää, mutta koska omassa käytössä ketjunkatkaisijaa tarvitsee kovin harvoin, niin puolentoista satalapun käyttäminen tuntuu hiukan hassulta.

Totta tämäkin. Ja tuolla puolellatoistasatkulla vaihdattaisi ketjut/rattaat liikkeessäkin.

[xjrrrrräyh]

Taisin tilata Louissilta Kellermannin 2.5 ketjutyökalun mutta hintaa en enää muista, nythän hinta näytti olevan sama kuin Stormillakin, 130 tienoilla. Umpikärkisille niiteille oli ostettava oma osansa lisäksi. Hyvin sillä sai tehtyä homman, tosin en viitsinyt katkaisussa sen kestävyyttä testata (kun ei koskaan noista sakemanneista tiijä) vaan dremelillä siipaisin vanhan ketjun tapeista levinneen osan. Hyvillä työkaluilla on mukava tehdä, huonolla tulee vaan pää ja rystyset kipeiksi.

Tietysti voi olla että joku pitää vähän ääriainekseen kuuluvana kun ohjauslaakerin kiristystä varten ostin siihen tarkoitukseen puikkomomenttiavaimen (jota siis käytin kaksi kertaa). Oishan sen saanut muutenkin oikeaan kireyteen. Aika hintava kampe taisi olla sekin. Mutta kun on muuten nuuka!

Myöhemmin päätin että nyt en enää koskaan tee itte mitään, saa nährä pitääkö! Saman päätöksen tosin yritin jo kerran tehdä muttei sitä voinut pitää tietyistä syistä.

[B12]

DIDä on yleensä tullut käytettyä ja siksi pari jatkokysymystä: jotkut DIDn mallit (ZVMX, VX ) vaatinevat eri (kalliin) työkalun kuin muut versiot. Johtuuko tuo ketjun rakenne- ja/tai lujuuseroista vai mistä?

Siihen työkaluun vissiin saa erillisen niittauspään ZVMX-ketjulle. Se niitataan eri tapin mittaan kuin heikommat ketjut ja niittauspää on urakkamalli, eli kierretään ns pohjaan. Liian pieni pää jättää niittauksen vajaaksi.

[Blindi]

Vasta yhden ketjun verran kokemusta, mutta hyvän oloinen on tämä Motion Pron kopiokin:

https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...aisutyokalu-2/

Suosittelen vaan lataamaan Motion Pron työkalun käyttöohjeen valmistajan sivuilta, koska se on selkeämpi, kuin tuon kopion mukana tuleva.

[JMH]

^
Aito Motion Pro oli mybetan sivuilta 85 € plus posti. Lisäksi itselleni mybetan toimitukset ovat tulleet kahdessa arkipäivässä. Joskus harvoin kolmessa.

Edit: olikin tuolla tilattava tuote, että menee pidempään.

[timjoo]

Meillä on tallilla molemmat, sekä tuo DID työkalu, että kellermania vastaava Motion Pron versio aiheesta. Sen jälkeen, kun tuo Motion Pro hankittiin, on DID:n työkalu saanut kerätä pölyä hyllyssä.

+1

Tuo D.I.D.:n työkalu kestää varmaan koko elinikäni, mutta sen käyttäminen ei ole mukavaa. Olisi saanut jäädä hankkimatta.

[rantave]

+1

Tuo D.I.D.:n työkalu kestää varmaan koko elinikäni, mutta sen käyttäminen ei ole mukavaa. Olisi saanut jäädä hankkimatta.

Tuon työkalun saanee silti halutessaan myös halvemmalla Ktm:n varaosanumerolla vaikkapa motokeitaalta osa nro: 60029020000

Varmaksi en tiedä,mutta samalta näyttää.

Itse ostin aikoinaan kanssa kallimmalla Motonetistä ja mieluummin teen tuolla kuin ilman työkalua, kun en vielä paremmasta tiennyt ostaessani.