Tulokset 1:st 7:een 7:sta
  1. #1
    Kyseess ers syksyinen siirtoajo, (syyskuu -11), Tikkakosken tukikohdasta - Fuengirolaan, ja ajokkina K100RT-88.
    Pyr oli jlleen kotitukikohdassa huollettu, eli rengastettu, venasdetty, sek ljyt ja suodattimet vaihdettu.
    Kelpasi taas vied ns. "talviajokiksi" aurinkoon, jos sohjokelit, sit oikeaa talvea odotellessa, ei kiinnostaisi, niin olisi sitten aurinkoajoa tiedossa kelej kotimaassa odotellessa.

    Aikoinaan tulikin tuota pyr pidetty sen seitsmss eri tukikohdassa:
    - Benalmdena, (2:ssa eri paikassa)
    - Calahondassa, (E)
    - Narbonnessa, (F)
    - Genvess, (F)
    - Garmisch - Partenkircheniss, (D)
    - Muncheniss, (D).

    Olihan se upeaa pstell vapaita reittej, (-ja nopeuksia), mist milloinkin aina tykksi menn, mutta ottihan se kyll aikaakin.... . Ruotsin lpi psntisesti, Malm, sitten se piiiiitk ja usein tuulinen Juutinrauman silta, ja sitten kakkahajuissa Puttgardenin lautalle. Sitten alkoi nopeat baanat, mutta usein oli mys niit kilometrien hitaampia "spittailuptki", vanteenkappaleita tai puskuria siell tll, sinivaloa tms. tai ainakin lyttmn pitki tymaaptki, kun 3 kaistaa oli kavennettu kahdeksi, ja niiss vain sitten se kr-kr 80km/h, joka ei mitn herkkua ollut kuumalla kelill etenkn! Sitten ne Kasselin nopiat ja kovat 3-kaista,(-p), heijaavat- ylmki- alamki & G-voimalliset mutkabaanat, jossa huomasi kyll, jos oli jnyt vaikkapa hlings liian lyslle..


    Mutta lhes aina samalla kaavalla mentiin:
    Parin tunnin vlein Aral:ille, tankki tyteen, wc-piletti, liru, ja joku pizzapala kteen, ja juotavaa...taas 2 tuntia, ja valo palaa mittarissa...Aral, wc kutsuu, tankki tyteen, ja taas pizzaa - vesipullo...2 tuntia, ja sitten pimeet, ja Formule 1, kun ei muuta siihen htn lytynyt....
    Muovinen koppihuone- ja muovinen wc, varsin rajoitettu aamiainen, ja taas tienplle splittamaan, tai ainakin jatkuvaa peilientarkkailua, vaikka piditkin vasenta kaista-ajossa, (suuret nopeudet!)... Mutta jos ei aina, niin varsin usein psi ne ladon kokoiset rakennusfirmojen diesel-pakut, (vw:t erityisesti), yllttmn....
    ..vaikka vasta sken tie takanasi oli monen km:n mittaisena tyhjn, niin eik kohta taas loistanut valot peiliss!??

    Uskomatonta vauhtia pystyi tuollaiset dieselit menemn, ja viel tikapuut, ja vaihdissa hulmuavat letkut, ja piuhat, tms. katolla, ankarat mustat turbo- savut perssn!

    Matalat Porschet, ja Ferrarit jne. niit oppi kyll varomaan jo kaukaa, mutta nuo isot pakut!

    Mutta lopulta sit alkoi arvostamaan tuota aikaakin, etekin kun oli viel tyelmss, jolloin lomapivt tuli laskettua hyvinkin tarkkaan! Sen seitsmn vrk:tta suuntaansa tahtoi yleens ajo Costa del Sol:iin ottaa, toki se riippui reitistkin, eikhn sit vanhaa tuttua reitti ainakaan espanjan puolella viitsinyt ohjastaa, mutta hidasta se matkanteko oli mit nykyn, kun ottaa sen vuokraprrn suoraan pelipaikoilta, eli lenten perille.
    Mutta sehn on joidenkin mielest "vrin" matkailtu, koska kuulemma tytyy olla se oma pyr, mill siell ajetaan....?


    No, oli niin tai nin, eli "oikein" tai "vrin" matkailtu, laitetaan piakkoin tulemaan viteosarjaa erst "oikein" matkailusta siirtoajo Fugeen. Sopii ainakin ajankohtaan, kuin nen phn. Etenkin, kun eilen kaivoin tuon samaisen RT:n hmyisest tallista pihalle, laittelin akun paikoilleen, ja laitoin tulille..... . Lhtihn se, mutta ei ihan helposti. Liekk ollut bensaa aivan liian vhn tankissa ja vanhaakin se titty oli, mutta lhti kuin lhtikin.
  2. #2
    Trailer sitten vain tst... olokeepa hyt !

  3. #3
    Pimess Col de la Forclaz:in kautta suunnaksi Mont Blanc:in tunneli, ja sitten pstnkin nopiasti Aostan upeaan laaksoon...

  4. #4
    La Thuilessa thuulee..... piliviajon kautta Briancon:iin, ja sillei....

  5. #5
    Col de Liseran, ja muitakin nyppylit... Osa 3, olokeepa hyt!


  6. #6
    Menoa Zaragozan kuumilla autovioilla, ja temperaturet mittarissa jo toisella kierroksella....

  7.  
  8. #7
    Vihdoinkin sitten jo perille....vaikka aamutossuilla....