Tulokset 1:st 12:een 12:sta
  1. #1
    Tahtoo maanantaina ajella Yyken alpeille, sinne Yykenvuononreguuniin. Vajeltamaan Brrs- nyppyln plle..... . LT nytts olevan nyt pivystysvuorossa, eli siihen saan kiinni sopivasti retkirompettakin.

    Parastinden, ei varsin korkea ole, (1419m.o.h), vaikka toki sijaitseekin kutakuinkin merenpinnassa, eik ole mitenkn vaativa kohde edes, mutta ne maisemat miss se sijaitsee, ne puhuttelee! Sinne on vain pstv, vaikkei viel ole edes ruskaa nin elokuun viimoisina pivin. Htyy se oikia ruskareissu tehh sitten vaikka erikseen... .

    Vain yhden ja ainuan kerran, olen tuolla Signaldalenin tien pss kynyt, ja muistan sen hyvin viel, ett laavuntapainen tulistelupaikka, penkit & pyt, ja huussi sielt lytyy, joten telttaa vain sitten sinne P-paikalle maanantai-iltana pystyyn. Aamusta sitten aikaisin aamutoimet, ja patikkahousut & kengt jalakaan, ja menoksi mars.... .

    Kelitkin nytti jo tnn olevan paremmat, mit eilen, eli lnnest lhestyv saderintama ei ollutkaan niin laaja, ja pysyv, mit Yr. ensin antoi ymmrt, ja tuulikin varsin olematon. Aurinkoa ei ollut tulossa, mutta mit siit, kun nyt jo taas pystyy ajelemmaan prrllkin, kun nuo loputtomat Tropical- kelitkin ovat kutakuinkin palanneet normaaleiksi.

    Paluumatkalla takaisin Hattengiin, voisi viel tarkastella udelleen, tuota 50-ja 70- luvulla rakennettua Frya- linjaa tarkemmin, jonka ers puolustustukikohdan komentokeskus, on tuon maantien vlittmss lheisyydess. Jos vaikka jokin luukuista olisikin jnyt tll kertaa auki. NRK:n arkistosta lytyy muuten juuri tuon komentokeskuksen esittelydokumentti, jossa nytettiin, kuinka sinne on kaivettu melkoisen pitkt johtamis- ja operaatiotilat, voima- ja ilmastointilaitteineen, sek ruokaloineen, jne.... .
    Lisn sen vaikkapa linkkin thn, jos vain viel lydn?

    Ett tmmst reissua tss olisi aikomusta...Tosin, koska ajokampe on bmw, jolla pinikin reissu, on AINA suuri seikkailu, niin onhan se titty tmkin, olkoonkin ett LT:hen on vaihdettu kardaani, ja perlaakeri...wll seen`?



    Tuo taaempi olisi se tmn kertainen tavoite, eli Brrs mki...












    Frya-linjan maanalainen komentokeskus antenneineen..



    Se "jo lhes" perinteinen leiripaikka...
  2. #2
    Optimistisena mieleltni, kvin eilen sitten tankkaamassa LT:n 25 L:n tankin aivvvan piripintaan, ja toki sit ennen suoritin alustavan, (ns. suppean, eli perus-), "lentoonlhttarkastuksen": mittasin akkujnnitteen, (12.7v), rengaspaineet, sek tarkistin ljyikkunasta pinnantason. Ei ole pitkn aikaan LT vuorossa ollutkaan, joten siksi tm ja muutenkin.

    Pessimistinen vastaavasti, eihn sellainen ohjastaja tekisi tss vaiheessa yhtn mitn, ja muutenkin koko ajatus suunnata yls vuonoille, korvautuisi suunnitelmalla ky korkeintaan jossain tss lhettyvill, esim. Hankasalmella, Hkrinteiden juurella, ja tulla suorinta reitti takaisin....koska jonkinlainen vaurio bmw-merkkiselle ajokamppeelle kuitenkin sattuisi matkalla.... .

    Optimistisena mieleltni, tempasin, ja soitin jopa Muonion SEO-huoltamollekkin, ja varasin jo paluumatkalleni tiistaille sielt saunallisen 3hh:een, ett psee sitten lauteille tuon pinehkn ja lyhyenlntvajelluksen jlkeen lylyttelemn. On AINA, ja jokakerta ollut miless tuo Pellon SEO:n kumppanihuoltamo, vaan eip ole koskaan osunut ns "hollille", niin nyt sitten viimeinkin psen vertailemaan, ovatko huoneet ja palvelut aamiaisineen yht hyv, ja siisti tasoa, kuin tutussa Pellon SEO:n Jtknkolossa? Luulempa ett varmasti on!

    Pessimistinen vastaavasti sammuttaisi kotona nojatuolissaan istuessaan, talon lattia- ja keskuslmmityksen, sek irrottaisi sulaketaulusta saunankiukaan sulakkeet, koska uutisissakin on kerrottu, kuinka nyt pit alkaa sstmn shk. Pyr ei hn kuitenkaan laittaisi myyntiin, koska eihn sit kukaan ostaisi tuollaista pyr, joka on hyvin epvarma kulkine, joka kuitenkin hajoaa matkalla, ja / tai voihan se / ne viat tulla ihan paikallaankin, kuten monille pyrille on kynyt. Vikaprosentit kun kasvaa huimasti etenkin silloin, kun pyrll ei ajeta, eli esim. stefat ja jarrumntien, (erityisesti tysylinterin), tiivisteet alkavat vuotamaan, samoin kuin kytkinakselin huopatiivisteet, (vrt. yksihuuliset kumi), jne. jarruletkuihin muodostuu sakkaa, ja erityisesti ne bensaletkut, ne siell bensiinin seassa kovettuu, pykii, ja vaikka mit! Ett ei se ole helppoa pyrlle, jos ei sill ajeta..... .
    Renkaatkin menee wanhaksi, kovettuu, alkaa vuotamaan, ja mik pahinta, niist tulee kulmikkaita....ei semmoisilla uskalla ajaa, eik saa- kai?

    Pessimistinen helpommalla pstkseen, purkaisikin koko pyrn, ja lmmittisi sill sitten vaikkapa takkaa, tai sitten valmistaisi ulkotulilla Barbegue- ruokaa noilla kaikilla osilla, jotka vain palavat suosiolla.

    Renkailla ainakin voisi hyvinkin savustaa kalaa, tai sitten lihafileit - ehk? Tulis ainakin tummaa, ja tulista "Metzeler-savukinkkua"- tai sitten "Bridgestone- Gourmet-Lohta"...paitsi ett eihn pessimistinen tuollaisia hinnakkaita tuotteita varaisi kotiinsa, pelkk lenkki.... kai?

    Nooo, itse ainakin optimistisena valmistelen tss viel Brrksen vajellusta, joten olokeepa hyt:


  3. #3
    TEASER tapetille sitten, olokeepa hyt.....

  4. #4
    Tst se taas sitten lhteepi, eli Osa 1, olokeeppa hyt vain....

  5. #5
    No sittemp jo vuonoilla... Osa 2, olokeepa hy !

  6. #6
    Giganttisen matkailu-seikkailuauton ihimettely Jyyken vuonolla....

    Osa 3, olokeepa hyt!

  7. #7
    Sodankaikuja Hattengin taajamassa.... Osa 4, olokeepa hyt !

  8. #8
    Tukikohta pystyyn, ja tukikohtapalvelu kyntiin..... Osa 5, oolkeepaa hyt!

  9. #9
    Tunturissa tuulee... Osa 6, olokeepa hyt!

  10. #10
    Korkeutta jo siihen malliin, ett piliviraja tuli vastaan...Patikkakengt livett, ja reittimerkit katosi nkyvist....ett tmmnen tapaus...


  11. #11
    Takaisin alas, ja Skolehyttalle...

  12.  
  13. #12
    Leirin purku, ja Muonion SEO:lle kuumaan saunaan.