Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Tahtoo maanantaina ajella Yykeän alpeille, sinne Yykeänvuononreguuniin. Vajeltamaan Bárrás- nyppylän päälle..... . LT näyttäs olevan nyt päivystysvuorossa, eli siihen saan kiinni sopivasti retkirompettakin.

    Parastinden, ei varsin korkea ole, (1419m.o.h), vaikka toki sijaitseekin kutakuinkin merenpinnassa, eikä ole mitenkään vaativa kohde edes, mutta ne maisemat missä se sijaitsee, ne puhuttelee! Sinne on vain päästävä, vaikkei vielä ole edes ruskaa näin elokuun viimoisina päivinä. Häätyy se oikia ruskareissu tehhä sitten vaikka erikseen... .

    Vain yhden ja ainuan kerran, olen tuolla Signaldalenin tien päässä käynyt, ja muistan sen hyvin vielä, että laavuntapainen tulistelupaikka, penkit & pöytä, ja huussi sieltä löytyy, joten telttaa vain sitten sinne P-paikalle maanantai-iltana pystyyn. Aamusta sitten aikaisin aamutoimet, ja patikkahousut & kengät jalakaan, ja menoksi mars.... .

    Kelitkin näytti jo tänään olevan paremmat, mitä eilenä, eli lännestä lähestyvä saderintama ei ollutkaan niin laaja, ja pysyvä, mitä Yr. ensin antoi ymmärtää, ja tuulikin varsin olematon. Aurinkoa ei ollut tulossa, mutta mitä siitä, kun nyt jo taas pystyy ajelemmaan pärrälläkin, kun nuo loputtomat Tropical- kelitkin ovat kutakuinkin palanneet normaaleiksi.

    Paluumatkalla takaisin Hattengiin, voisi vielä tarkastella udelleen, tuota 50-ja 70- luvulla rakennettua Fröya- linjaa tarkemmin, jonka eräs puolustustukikohdan komentokeskus, on tuon maantien välittömässä läheisyydessä. Jos vaikka jokin luukuista olisikin jäänyt tällä kertaa auki. NRK:n arkistosta löytyy muuten juuri tuon komentokeskuksen esittelydokumentti, jossa näytettiin, kuinka sinne on kaivettu melkoisen pitkät johtamis- ja operaatiotilat, voima- ja ilmastointilaitteineen, sekä ruokaloineen, jne.... .
    Lisään sen vaikkapa linkkinä tähän, jos vain vielä löydän?

    Että tämmöstä reissua tässä olisi aikomusta...Tosin, koska ajokampe on bmw, jolla piänikin reissu, on AINA suuri seikkailu, niin onhan se tiätty tämäkin, olkoonkin että LT:hen on vaihdettu kardaani, ja perälaakeri...w´ll seen`?



    Tuo taaempi olisi se tämän kertainen tavoite, eli Bárrás mäki...












    Fröya-linjan maanalainen komentokeskus antenneineen..



    Se "jo lähes" perinteinen leiripaikka...
  2. #2
    Optimistisena mieleltäni, kävin eilen sitten tankkaamassa LT:n 25 L:n tankin aivvvan piripintaan, ja toki sitä ennen suoritin alustavan, (ns. suppean, eli perus-), "lentoonlähtötarkastuksen": mittasin akkujännitteen, (12.7v), rengaspaineet, sekä tarkistin öljyikkunasta pinnantason. Ei ole pitkään aikaan LT vuorossa ollutkaan, joten siksi tämä ja muutenkin.

    Pessimistinen vastaavasti, eihän sellainen ohjastaja tekisi tässä vaiheessa yhtään mitään, ja muutenkin koko ajatus suunnata ylös vuonoille, korvautuisi suunnitelmalla käyä korkeintaan jossain tässä lähettyvillä, esim. Hankasalmella, Häkärinteiden juurella, ja tulla suorinta reittiä takaisin....koska jonkinlainen vaurio bmw-merkkiselle ajokamppeelle kuitenkin sattuisi matkalla.... .

    Optimistisena mieleltäni, tempasin, ja soitin jopa Muonion SEO-huoltamollekkin, ja varasin jo paluumatkalleni tiistaille sieltä saunallisen 3hh:een, että pääsee sitten lauteille tuon piänehkön ja lyhyenläntävajelluksen jälkeen löylyttelemään. On AINA, ja jokakerta ollut miälessä tuo Pellon SEO:n kumppanihuoltamo, vaan eipä ole koskaan osunut ns "hollille", niin nyt sitten viimeinkin pääsen vertailemaan, ovatko huoneet ja palvelut aamiaisineen yhtä hyvää, ja siistiä tasoa, kuin tutussa Pellon SEO:n Jätkänkolossa? Luulempa että varmasti on!

    Pessimistinen vastaavasti sammuttaisi kotona nojatuolissaan istuessaan, talon lattia- ja keskuslämmityksen, sekä irrottaisi sulaketaulusta saunankiukaan sulakkeet, koska uutisissakin on kerrottu, kuinka nyt pitää alkaa säästämään sähköä. Pyörää ei hän kuitenkaan laittaisi myyntiin, koska eihän sitä kukaan ostaisi tuollaista pyörää, joka on hyvin epävarma kulkine, joka kuitenkin hajoaa matkalla, ja / tai voihan se / ne viat tulla ihan paikallaankin, kuten monille pyörille on käynyt. Vikaprosentit kun kasvaa huimasti etenkin silloin, kun pyörällä ei ajeta, eli esim. stefat ja jarrumäntien, (erityisesti työsylinterin), tiivisteet alkavat vuotamaan, samoin kuin kytkinakselin huopatiivisteet, (vrt. yksihuuliset kumi), jne. jarruletkuihin muodostuu sakkaa, ja erityisesti ne bensaletkut, ne siellä bensiinin seassa kovettuu, pykii, ja vaikka mitä! Että ei se ole helppoa pyärälle, jos ei sillä ajeta..... .
    Renkaatkin menee wanhaksi, kovettuu, alkaa vuotamaan, ja mikä pahinta, niistä tulee kulmikkaita....ei semmoisilla uskalla ajaa, eikä saa- kai?

    Pessimistinen helpommalla päästäkseen, purkaisikin koko pyörän, ja lämmittäisi sillä sitten vaikkapa takkaa, tai sitten valmistaisi ulkotulilla Barbegue- ruokaa noilla kaikilla osilla, jotka vain palavat suosiolla.

    Renkailla ainakin voisi hyvinkin savustaa kalaa, tai sitten lihafileitä - ehkä? Tulis ainakin tummaa, ja tulista "Metzeler-savukinkkua"- tai sitten "Bridgestone- Gourmet-Lohta"...paitsi että eihän pessimistinen tuollaisia hinnakkaita tuotteita varaisi kotiinsa, pelkkää lenkkiä.... kai?

    Nooo, itse ainakin optimistisena valmistelen tässä vielä Bárráksen vajellusta, joten olokeepa hyät:


  3. #3
    TEASER tapetille sitten, olokeepa hyät.....

  4. #4
    Tästä se taas sitten lähteepi, eli Osa 1, olokeeppa hyät vain....

  5. #5
    No sittempä jo vuonoilla... Osa 2, olokeepa hyä !

  6. #6
    Giganttisen matkailu-seikkailuauton ihimettelyä Jyykeän vuonolla....

    Osa 3, olokeepa hyät!

  7. #7
    Sodankaikuja Hattengin taajamassa.... Osa 4, olokeepa hyät !

  8. #8
    Tukikohta pystyyn, ja tukikohtapalvelu käyntiin..... Osa 5, oolkeepaa hyät!

  9. #9
    Tunturissa tuulee... Osa 6, olokeepa hyät!

  10. #10
    Korkeutta jo siihen malliin, että piliviraja tuli vastaan...Patikkakengät livettää, ja reittimerkit katosi näkyvistä....että tämmönen tapaus...


  11. #11
  12.  
  13. #12
    Leirin purku, ja Muonion SEO:lle kuumaan saunaan.