Tulokset 1:stä 16:een 16:sta
  1. #1
    Tiedän, ei ole moottoripyörä mutta luotan foorumilaisten tietotaitoon

    Oma järki ei kertakaikkiaan enää riitä tuon mopon kanssa. Mopo siis Derbi DRD Racing 2016. Ei lähde käyntiin, ongelma paikallistettu bensansaantiongelmaksi eli tulppa ei kastu vaikka miten polkisi, vähän hörähtää kun tulpanreiästä laittaa bensaa. Ei lähde edes mäkistartilla.

    Tähän asti tehdyt toimenpiteet:
    - Sylinterisarja vaihdettu
    - Tulppa uusittu, tulee kipinä
    - Kaasari putsattu, kohokammioon tulee bensaa
    - Imuläpät uusittu sekä imukaulan ja läppärungon välinen tiiviste uusittu
    - Ilmanputsari puhdistettu
    - Imukaulan kumi uusittu

    Sylinterisarjan vaihdon jälkeen mittasin puristukset, ne oli kunnossa. Mitä en nyt itse huomaa tässä yhtälössä?
  2. #2
    Jos hörähtää tulpanreikäpensalla, niin aika moni asia toimii, kuten ajoitus, puristus, kipinä.

    Mie kokkeilisin niin, että rukkanen kaasarin kurkkuun, eli estäisin kaiken ilman saannin kaasarin kautta.
    Jostain se jotain vetää, koska on siellä jotain imua.
    Jos tulppa ei kastu sittenkään, niin polttoaineketjussa on jotain vikaa.

    Sitten vaan kohta kohdalta vianhakua tankin korkista pakoputken päähän.
  3. #3
    MotOrg ry:n hallituksen jäsen, sivustovastaava, kouluttaja massajaska:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Apr 2013
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Suzuki Street Magicin kanssa olen saanut purkaa ja kasata kaasarin varmaan toistakymmentä kertaa. Voi koittaa säätää kohoa niin, että bensan pinta on korkeammalla, josko se auttaisi. Jos alkaa tulla polttoainetta ylivuodon kautta ulos, niin sitten on pinta liian korkealla...

    Lähteekö starttisprayllä käyntiin? Eli putsari pois ja esim. bräkleeniä suoraan kaasariin.
    <p>Näköjään aina nenällään... Suzuki GSX-R 1000 K8, kilvetön (2016 -&gt; ) ex. Aprilia RST1000 Futura vm2003, naarmuinen (2018 - 2022, R.I.P.) ex. Yamaha MT-01 vm2005, sininen (2013 - 2016, R.I.P.)</p>
  4. #4
    Vuotava kampiaksilan stefa voi olla myös syy että bensaa ei tule koneeseen eli kampikammiosta puuttuu tarvittava alipaine männän noustessa ylös. Larion mainitsemalla tavalla voi kokeilla onko imupuolella alipainetta konetta pyöritettäessä, pitäisi kyllä tuntua melko voimakaana.
    Scuderia Schiamazzo
    -----------------------------
    Ducati 1198S | 749R | Monster S4RS
  5. #5
    joo jos kampiakselin stefa menee/pullahtaa pois niin 2t saa kyllä polkea maailmanloppuun saakka.

    jos on joku retkikeitin niin anna sille kaasua. ei kannata käyttää koska voitelua ei sitten ole. mutta varmistuu kipinän yms toiminta.
    we cannot tolerate zero tolerance!

    BMW R1200GS & Speed triple 1050
  6. #6
    Lainaa ammukka83 kirjoitti Katso viesti
    Tiedän, ei ole moottoripyörä mutta luotan foorumilaisten tietotaitoon

    Oma järki ei kertakaikkiaan enää riitä tuon mopon kanssa. Mopo siis Derbi DRD Racing 2016. Ei lähde käyntiin, ongelma paikallistettu bensansaantiongelmaksi eli tulppa ei kastu vaikka miten polkisi, vähän hörähtää kun tulpanreiästä laittaa bensaa. Ei lähde edes mäkistartilla.

    Tähän asti tehdyt toimenpiteet:
    - Sylinterisarja vaihdettu
    - Tulppa uusittu, tulee kipinä
    - Kaasari putsattu, kohokammioon tulee bensaa
    - Imuläpät uusittu sekä imukaulan ja läppärungon välinen tiiviste uusittu
    - Ilmanputsari puhdistettu
    - Imukaulan kumi uusittu

    Sylinterisarjan vaihdon jälkeen mittasin puristukset, ne oli kunnossa. Mitä en nyt itse huomaa tässä yhtälössä?
    Nyt en tiedä ihan tarkkaan, mikä kaasari tuossa on, mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun
    luistin neulasta on jäänyt sählätessä "clipsi" pois tai irti
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  7. #7
    17,5mm lortto tuossa vissiin kaasari. Ihan peruskaasari. Tehoputki on jäänyt laittamatta. Vitsi. Vaikea sanoa jos kerran kohokammioon tulee bensa. Tuo bonen juttu kannattaa katsoa.

    Villi arpa jos kampikammion stefa niin huono että ei saa alipainetta. Onko se milloin viimeksi käynyt ja miten?
    Viimeksi muokannut: B12; 18.08.2022 klo 15:51.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  8. #8
    Lainaa Jarkkolainen kirjoitti Katso viesti
    Vuotava kampiaksilan stefa voi olla myös syy että bensaa ei tule koneeseen eli kampikammiosta puuttuu tarvittava alipaine männän noustessa ylös. Larion mainitsemalla tavalla voi kokeilla onko imupuolella alipainetta konetta pyöritettäessä, pitäisi olla kyllä tuntua melko voimakaana.
    Ääni tälle
    Kawasaki ZXR 750R K1
    Honda VF 500F
    Honda VFR 750F
    Honda CBR 1000F
    Honda CBR 1000F
    Honda VF 1000F II
    Honda 750K
  9. #9
    Mopo on laitettu seisomaan ajosta vajaa parisen vuotta sitten, muistelisin että oli jotain käynnistysongelmaa mutta vielä lähti mäkistartilla. Pitänee käydä ostamassa ulosvetäjä ja katsoa se stefa, en osaa sanoa onko sitä siihen ikinä vaihdettu niin voipihan tuo olla tiensä päässä.
    Tällä hetkellä on imua jonkin verran, mutta koska en ole aiemmin kyseisen vehkeen toimintaan juuri puuttunut niin en osaa sanoa onko imua vähemmän kuin aiemmin.
    Kiitos vinkeistä, pitää jonain kauniina vapaapäivänä mennä taas autotalliin ihmettelemään
  10. #10
    Lainaa ammukka83 kirjoitti Katso viesti
    Mopo on laitettu seisomaan ajosta vajaa parisen vuotta sitten, muistelisin että oli jotain käynnistysongelmaa mutta vielä lähti mäkistartilla. Pitänee käydä ostamassa ulosvetäjä ja katsoa se stefa, en osaa sanoa onko sitä siihen ikinä vaihdettu niin voipihan tuo olla tiensä päässä.
    Tällä hetkellä on imua jonkin verran, mutta koska en ole aiemmin kyseisen vehkeen toimintaan juuri puuttunut niin en osaa sanoa onko imua vähemmän kuin aiemmin.
    Kiitos vinkeistä, pitää jonain kauniina vapaapäivänä mennä taas autotalliin ihmettelemään
    Jäi hieman kaivelemaan tuossa aloituksessa muutama listattu juttu....

    "Kaasari putsattu, kohokammioon tulee bensaa"
    "Tulppa pysyy kuivana" ( ei kastele )
    "Tulpanreikäbensalla hörähtää"

    Että mitä kaikkea siitä kaasarista on putsattu, miten ja millä ?

    Jos pari vuotta sitten on ollut "ongelmaa" käynnistymisessä ja siitä jäänyt seisomaan,
    herää kyllä väistämättä epäilys kaasarin todellisesta tilasta viimeistä piirtoa myöten
    vaikka kuinka käytetään ilmausta "putsattu".

    Osittain tähän liittyen tulee myös mieleen tankin pohjan tilanne.....

    Vaikka leipoisi mitä, mutta tankin pohjalla on vettä, se sotku valuu kyllä kohokammioon,
    mutta sen jälkeen se vesisotku ei enää tule suuttimista läpi. Helmi riittää TK / PS puolelle.
    Sama vaikka miten huolella putsaat kaasarin, mutta aina hanaa avatessa tankkaa kaasarin
    vesisotkulla, niin ei muuten peli soi. hullulta kuulostaa, mutta usein ei edes lupaa.

    Eli ei mitään dissausta huoltotöiden tasoon liittyen, mutta tuo aloituksen teksti
    sellaisenaan (ainoana viitteenä), jättää "tehtyihin asioihin" varsin laajasti liikkuma/tulkintavaraa.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  11. #11
    Meidän lähes vastaavassa Derbissä on alipainetoiminen bensahana. Tutki sen toimivuus.
    Eli kaasarista menee pieni alipaineletku bensahanaan. Letku voi olla poikki tai kalvo muuten vaan jumissa.
    Imaisemalla saa selville, tuleeko bensaletkun päästä kaasarille ainetta.
    KTM 990s ADV
    CBR 1100 XX
    450 EXC
  12. #12
    Kaasarista purettu kaikki osat mitkä irti lähtee ja puhdistettu paineilmalla suuttimet ja kaikki kolot mitä vain löytyy. Bensatankin tyhjensin ja puhdistin suodattimen. Alipainehana toimii moitteetta kun imaisee ilmaletkusta ja ainakin Kawasakissa kun oli alipainehana rikki, se aiheutti kaasarin tulvimista. Kohokammiokin on tyhjennetty niin monta kertaa että se siellä oleva bensa on tankista sinne tullutta.
    Ei vaan järki enää riitä että mikä tuossa on 😂
  13. #13
    Tarkistappa vielä sytytyksen ajoitus.. Mulla oli pari vuotta sitten 2-tahti moposkootterin kanssa vastaavanlainen ongelma.. syynä oli viallinen CDI-boxi, antoi kipinää mutta n. puoli kierrosta myöhässä. Ajoituslampulla vika löytyi.
  14. #14
    Ei putsaannu pelkällä paineilmalla.
  15. #15
    Mun tapauksessa auttoi vasta ultraäänipesu.
    FJR -14
  16.  
  17. #16
    Ei auttanut kaasarin ultraäänipesukaan, oisko muita ideoita? 
    Edit. Kokeiltu Larion vinkki, eli kaasarin kautta estetty ilman saanti, silloin tulppa kastuu. Uutena ominaisuutena tullut se, että kun hetken antaa seisoa rauhassa niin eka polkaisu on lupaava mutta sitten lupaukset katoaa.
    Viimeksi muokannut: ammukka83; 26.08.2022 klo 18:53.