Xenon tosiaan syttyy hieman "hitaasti". Autoissa, joissa lyhyet sekä pitkät xenoneilla on usein käytetty sellaista bi-xenon toteutusta, jossa yksi ja sama polttimo on molemmille valoille. Pitkän edessä on vain pitkien valokeilan varjostin, jonka sähkömoottori vetäisee nopsasti ylös, kun pitkät laitetaan päälle. Näin ei tule hetkeäkään hämärää, kun pitkät on heti päällä ja samalla myös palaa lyhyet. Tosin teini- ja muut tuunaajat on tämänkin onnistuneet pilaamaan käyttämällä väärän värilämpötilan xenoneita. Xenoneissa se 4300 vakiopolttimon värilämpö on parhaiten pimeässä valaiseva. Sinertävä 6000-8000k valaisee huonommin mutta on ilmeisesti viileän näköinen.No juu, olihan noita joissain autoissakin ennen led-aikakautta niin että lyhkäset oli xenot ja pitkät oli halot juuri tuosta syystä.
Minusta nykyisin kaikkein pahimmat häikäisijät nykyisin on pakettiautot ja satumaasturit, joissa kirkas (vakiona oleva) ledivalopatteristo on korkealla auton keulassa. Valokeila on niin korkealla, että häikäisee väkisinkin vaikka lyhyet vain päällä. Siis kun ajelee henkilöautolla.
-- Brake later and open the gas earlier --
Plus että ksenonin käyttöiälle ei tee hyvää jatkuva päälle pois rumppaaminen. Vanhemmissa autoissahan ksenonien hinta marmorilla oli jotain järkyttävän ja kauhistuttavan väliltä. Nyt ledeissä ja lasereissa ei tunnu enää miltään että umpio maksaa muutaman tonnin eikä sitä voi korjata.
Triumph Bonneville Bobber Black -18
KTM 690 Enduro R -15
Vespa GTS 300 SuperSport -21
No tuostahan jo omassa kommentissanikin mainitsin, kun olisit lukenut hiukka lainaamasi osaa pidemmälle. Vaan noin teknisesti onkohan tuo varjostin nyt kuitenkaan sen (linssi)umpion yläosassa? Eikös se ole alhaalla ja otetaan siis alas pois valon edestä ja näin on "pitkät" päällä
https://en.wikipedia.org/wiki/Headla..._schematic.png
Itselläkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinähän ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitkiä edes käyttää kun nuo lyhkäsetkin näytti kirkasta latua ihan kiitettävästi
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Sokealla hetkellä tarkoitan sitä, kun ajoneuvot kohtaavat. Vaikka kuinka katsot pitkälle eteen, näet vain pimeää. Lyhyiden kantama on maantievauhdeissa alle reaktioajan.Mikä ihmeen "sokea hetki" kun se lyhkänenhän palaa siellä jatkuvasti koko ajan?
Tuo Qashqai on siinä mielessä vähän huono esimerkki, lyhyet ovat suht hyvät, mutta kestotestaajatkaan eivät viitsineet käyttää pitkiä kun ne ovat surkeat.Itselläkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinähän ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitkiä edes käyttää kun nuo lyhkäsetkin näytti kirkasta latua ihan kiitettävästi
En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.
Ray Of Darkness
Nuorisolla eli mopo/kevari sekaporukoilla näyttää olevan joku villitys ajaa kokonaan ilman valoja, jopa niin että valot on otettu kokonaan pois ja laitettu joku led-lisäpitkän näköinen valotanko ehkä pitkiä valoja korvaamaan.
Onko tuo joku tiktok-haaste vai yritetäänkö hämätä poliiseja? Viime vuonna yksi kaksikko jo pääsi hengestäänkin.
Ehkä melko yleisesti näin kyllä, mutta ei aina. Lähivalon kulma kun pitää olla sen 1% alaspäin = 1m korkealle asennettu valo saa kantaa max. 100m päähän ja näillä nykyisillä überledlasermatrixbeam -lähivaloilla ei ole epäilystäkään etteikö ne tuota matkaa kantaisi ihan helpostikin. Kyse onkin vain asennuskorkeudesta ja tehdasasetuksesta kuinka alas ne on suunnattu, joillain kun ne on oletuksena 1.5% alaspäin
Sanoisinkin ettei kysymys ole niinkään noiden lyhkästen kantamasta siinä kohtaamisen hetkellä, kuin siitä vastapalloon loistavasta kirkkaasta valosta, joka estää sen näkemisen tuon "muurin" taakse. Tietty hyvin kirkkaat omat valot auttavat tuon murtamisessa ja näin sen vastaantulijan ohikin jo näkee edes jotain - jota nämä uudet matrix-valot kaiketi juuri tekevätkin, suuntaavat sitä valoa enempi tuon vastaantulijan ohi
Samankaltaiseen muuriin törmää myös jo itsekin polttamalla pimeällä kelillä sumareita, jotka oikein kirkastavat sen etualan ja näin estävät näkemästä kauas. Mutta kun sumarit valaisevat ne penkat, niin tästä tulee kuljettajalle harhakäsitys että ne parantaisivat sitä näkemistä pimeässä, mitä ne eivät siis tosiaankaan tee. Tässä mielessä kun on näitä kaikenlaisia nykymuodikkaita isoja näyttöjä autojenkin mittaristoissa, niin kovin toivoisi että niissäkin olisi tuo kaukonäkö otettu huomioon ja ne saisi pimennettyä, hämäränäköä syömästä, vaan kuinka monella on. Omassanikin sen keskikonsolin näytön kyllä saa pimeäksi, mutta mittariston näyttöjä ei
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Pilkun viilausta. Pointti oli se, että xenonin edessä on varjostin joka vedetään pois edestä, kun pitkät valot "sytytetään".No tuostahan jo omassa kommentissanikin mainitsin, kun olisit lukenut hiukka lainaamasi osaa pidemmälle. Vaan noin teknisesti onkohan tuo varjostin nyt kuitenkaan sen (linssi)umpion yläosassa? Eikös se ole alhaalla ja otetaan siis alas pois valon edestä ja näin on "pitkät" päällä
https://en.wikipedia.org/wiki/Headla..._schematic.png
Ja samalla häikäiset vastaantulijit. Tämä oli se mun pointti. Näissä satumaastureissa pitäisi oikeasti olla lyhyet valot enemmän alas suunnattuina. Mutta jos menevät tuollaisinaan tyyppihyväksynnästä läpi niin minkäs teet. Hyvät valot auton kuskille mutta huonot muille tien käyttäjille.Itselläkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinähän ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitkiä edes käyttää kun nuo lyhkäsetkin näytti kirkasta latua ihan kiitettävästi
-- Brake later and open the gas earlier --
No nuo QQ:n valothan oli kuitenkin vielä melko maltilliset, vaikkakin lm irtosi sen verran että pesurit olikin pakolliset. Meinaan se ajovalon linssi/pintamuovi oli kuitenkin about pystysuora, jolloin sen likaantuminen ei nyt kovin suuria vielä aiheuttanut. Vaan kun on noita led-ajovaloja myös kovinkin "makaavina" noiden joidenkin autojen keulalla ja siihen pientä raamua tms. linssiin, niin...
DSC_0320b.jpg
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Automaagivalot oli kyl yks parhaista varusteista edellisessä kulkupelissä. Xenonit keulalla ja aktiiviset varjostimet, jotka heitti varjon vastaantulevan tahi edellä ajavan auton kohdalle. Pirun näppärä, kun ei valojen vaihtelusta tarvinnut ressata yhtään.
Tuo on hyvin yleinen harhaluulo, joka on testeissä todettu vääräksi. Lisää valoa keulalle ja kuski näkee esim. jalankulkijan aiemmin kuin ilman lisävaloja. Oli kyseessä sit sumuvalot tai jotkut muut lisäkäikäleet.
Superbike #7
Senverran otan kantaa että haluaisin hakata jokaisesta ajoneuvosta sumuvalot paskaksi jotka niitä käyttää muulloin kun sumussa/lumipyryssä. Se on vaan karu fakta että mitään apua sä et oikeasti saa niistä. Siinävaiheessa kun sumuvalon kantama tavoittaa jalankulkijan sulla on reaktioaika niin lyhyt että lähinnä ehdit huomata minkäväriset housut on sillä keneen törmäät, senlisäksi että olet sokaissut 500 vastaantulijaa.
Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
Elämä on onneksi mutkikasta
Suihkuvastaava
Eli väitetty "häikäisy" on niin vähäistä, että sen ei koeta häiritsevän sen veraa, että vastaantulijat jaksaisivat vaivautua vilkuttelemaan.
Ainoastaan lähestyvän mp:n havaittavuus on parantunut huomattavasti.
On sitten tosi huono idea ajaa kirkkaalla päivänvalolla pitkät päällä.
Ja kyllä minun mopossa on huonot valot, kuin on about 99% Suomen teillä liikkuvissa mopottimissa, ainakin mikäli valaisutehoa verrataan tämän päivän henkilöautojen valoihin.
PS kannattaa lukea kommentteja sellaisina kun ne ovat. Jotkut mm kirjoittelevat henkilöistä, jotka ajavat AINA pitkät päällä.
Onko kukaan kertonut tekevänsä sellaista?
"Päiväpitkät" taitavat nyt kuitenkin olla se yleisin vitutuksen aihe ja tuolle tunnetilalle on olemassa
ihan eri kertaluokassa oleva määrä perusteita kuin minä-minä pitkien hehkuttajilla on latoa tiskiin.
Se yksi minä-minä kun omilla, pääosin harhaisilla peloillaan ei nyt vaan ihan saa selitettyä kumoon
niitä lukemattomia, ihan todistettavia faktoja "päiväpitkien" tuottamista ongelmista muille
tielläliikkujille lukemattomissa ja tavanomaisissa liikennetilanteissa.
Poikkitieteellinen todistelu ei lähtökohtaisesti ole aina huono juttu.
Ei varsinkaan silloin, kun se pohjautuu useaan yleisesti tunnettuun ja tunnustettuun osatekijään.
Minä-minä pitkien henkiä pelastavasta vaikutuksesta soisi esitettävän jotain kovaa näyttöä.
Jotain muuta kuin se, että ei ole vielä tultu heti alkuun potkimaan lyhtyjä pimeäksi ja heti perään jatko-osassa
paskat ulos kuskista .
Jotain logiikkaa toki olisi päiväpitkien positiivisuudessa siinä tapauksessa, että niitä käytetään esim.
väläyttelemällä joissain "epäilyttävissä tilanteissa".
Tähänkin vaan liittyy se riski, että se jolle väläytellään kyllä "herää," mutta tulkitsee merkin väärin.
Ei se nyt taida saivartelemalla ja kiemurtelemalla muuttua peli siitä mihinkään,
että minä-minä päiväpitkät ovat edelleen häviöllä luokkaa 12 -1. ja erinomaisen hyvillä ketjussa
aiemmin esitetyin perustein.... jotka eivät ole pelkästään mielipiteitä.
Racin`with the wind....
Freedom !
That`s what it all about.
Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Näillä H4 polttimon päälle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin päivänvalossa normi H4 verrattuna.
Valotehoa syövät 20 %,sääntösuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman näkyvyyden ansiosta.
Itsellä parissa pyörässä käytössä kesäaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.
https://www.varaosamarkkinointi.fi/p...s.php?p=dfd833
Nykyiset:
Kawasaki KLX 250 B1 - 81
Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
Kawasaki Mean Streak 1600 -07
Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
Kawasaki GTR 1400 -08
Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Sumarit suunnataan 0% alenemalla.
28 §
Etusumuvalot
.
.
3. Etusumuvalot on suunnattava siten, ettei häikäisevää valoa suuntaudu valonheittimen keskipisteen kautta kulkevan vaakatason yläpuolelle silloinkaan, kun auto on kuormattu tai siihen on kytketty hinattava ajoneuvo.
Mulle viime katastuksessa valittivat, että näyttää liian alas
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Ja joku nuorempi tänäänkin nimilappu varpaassa kylmiössä.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Honda GL1800 -06
Vanhat: VF750C, GL1500C
Miten olis vielä kirkkaan keltaiset heijastavat ajovaatteet ja valaistu kypärä.
Tai sitten niinkuin joskus näkee lähes poliisiksi pukeutuneita, niitä ei voi olla näkemättä.
EK
Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
"Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
be polite.jpg
Be polite...