Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 113:sta
  1. #31
    No juu, olihan noita joissain autoissakin ennen led-aikakautta niin että lyhkäset oli xenot ja pitkät oli halot juuri tuosta syystä.
    Xenon tosiaan syttyy hieman "hitaasti". Autoissa, joissa lyhyet sekä pitkät xenoneilla on usein käytetty sellaista bi-xenon toteutusta, jossa yksi ja sama polttimo on molemmille valoille. Pitkän edessä on vain pitkien valokeilan varjostin, jonka sähkömoottori vetäisee nopsasti ylös, kun pitkät laitetaan päälle. Näin ei tule hetkeäkään hämärää, kun pitkät on heti päällä ja samalla myös palaa lyhyet. Tosin teini- ja muut tuunaajat on tämänkin onnistuneet pilaamaan käyttämällä väärän värilämpötilan xenoneita. Xenoneissa se 4300 vakiopolttimon värilämpö on parhaiten pimeässä valaiseva. Sinertävä 6000-8000k valaisee huonommin mutta on ilmeisesti viileän näköinen.

    Minusta nykyisin kaikkein pahimmat häikäisijät nykyisin on pakettiautot ja satumaasturit, joissa kirkas (vakiona oleva) ledivalopatteristo on korkealla auton keulassa. Valokeila on niin korkealla, että häikäisee väkisinkin vaikka lyhyet vain päällä. Siis kun ajelee henkilöautolla.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  2. #32
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Eiks tuollainen xenon ole aika huono pelkkänä pitkänä. Syttyy hitaasti
    Plus että ksenonin käyttöiälle ei tee hyvää jatkuva päälle pois rumppaaminen. Vanhemmissa autoissahan ksenonien hinta marmorilla oli jotain järkyttävän ja kauhistuttavan väliltä. Nyt ledeissä ja lasereissa ei tunnu enää miltään että umpio maksaa muutaman tonnin eikä sitä voi korjata.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  3. #33
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Pitkän edessä on vain pitkien valokeilan varjostin, jonka sähkömoottori vetäisee nopsasti ylös, kun pitkät laitetaan päälle.
    No tuostahan jo omassa kommentissanikin mainitsin, kun olisit lukenut hiukka lainaamasi osaa pidemmälle. Vaan noin teknisesti onkohan tuo varjostin nyt kuitenkaan sen (linssi)umpion yläosassa? Eikös se ole alhaalla ja otetaan siis alas pois valon edestä ja näin on "pitkät" päällä
    https://en.wikipedia.org/wiki/Headla..._schematic.png

    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minusta nykyisin kaikkein pahimmat häikäisijät nykyisin on pakettiautot ja satumaasturit, joissa kirkas (vakiona oleva) ledivalopatteristo on korkealla auton keulassa. Valokeila on niin korkealla, että häikäisee väkisinkin vaikka lyhyet vain päällä. Siis kun ajelee henkilöautolla.
    Itselläkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinähän ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitkiä edes käyttää kun nuo lyhkäsetkin näytti kirkasta latua ihan kiitettävästi
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  4. #34
    Mikä ihmeen "sokea hetki" kun se lyhkänenhän palaa siellä jatkuvasti koko ajan?
    Sokealla hetkellä tarkoitan sitä, kun ajoneuvot kohtaavat. Vaikka kuinka katsot pitkälle eteen, näet vain pimeää. Lyhyiden kantama on maantievauhdeissa alle reaktioajan.

    Itselläkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinähän ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitkiä edes käyttää kun nuo lyhkäsetkin näytti kirkasta latua ihan kiitettävästi
    Tuo Qashqai on siinä mielessä vähän huono esimerkki, lyhyet ovat suht hyvät, mutta kestotestaajatkaan eivät viitsineet käyttää pitkiä kun ne ovat surkeat.
    En kiellä enkä myönnä, vaan pikemminkin päinvastoin.

    Ray Of Darkness
  5. #35
    Nuorisolla eli mopo/kevari sekaporukoilla näyttää olevan joku villitys ajaa kokonaan ilman valoja, jopa niin että valot on otettu kokonaan pois ja laitettu joku led-lisäpitkän näköinen valotanko ehkä pitkiä valoja korvaamaan.

    Onko tuo joku tiktok-haaste vai yritetäänkö hämätä poliiseja? Viime vuonna yksi kaksikko jo pääsi hengestäänkin.
  6. #36
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Lyhyiden kantama on maantievauhdeissa alle reaktioajan.
    Ehkä melko yleisesti näin kyllä, mutta ei aina. Lähivalon kulma kun pitää olla sen 1% alaspäin = 1m korkealle asennettu valo saa kantaa max. 100m päähän ja näillä nykyisillä überledlasermatrixbeam -lähivaloilla ei ole epäilystäkään etteikö ne tuota matkaa kantaisi ihan helpostikin. Kyse onkin vain asennuskorkeudesta ja tehdasasetuksesta kuinka alas ne on suunnattu, joillain kun ne on oletuksena 1.5% alaspäin

    Sanoisinkin ettei kysymys ole niinkään noiden lyhkästen kantamasta siinä kohtaamisen hetkellä, kuin siitä vastapalloon loistavasta kirkkaasta valosta, joka estää sen näkemisen tuon "muurin" taakse. Tietty hyvin kirkkaat omat valot auttavat tuon murtamisessa ja näin sen vastaantulijan ohikin jo näkee edes jotain - jota nämä uudet matrix-valot kaiketi juuri tekevätkin, suuntaavat sitä valoa enempi tuon vastaantulijan ohi

    Samankaltaiseen muuriin törmää myös jo itsekin polttamalla pimeällä kelillä sumareita, jotka oikein kirkastavat sen etualan ja näin estävät näkemästä kauas. Mutta kun sumarit valaisevat ne penkat, niin tästä tulee kuljettajalle harhakäsitys että ne parantaisivat sitä näkemistä pimeässä, mitä ne eivät siis tosiaankaan tee. Tässä mielessä kun on näitä kaikenlaisia nykymuodikkaita isoja näyttöjä autojenkin mittaristoissa, niin kovin toivoisi että niissäkin olisi tuo kaukonäkö otettu huomioon ja ne saisi pimennettyä, hämäränäköä syömästä, vaan kuinka monella on. Omassanikin sen keskikonsolin näytön kyllä saa pimeäksi, mutta mittariston näyttöjä ei
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  7. #37
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Plus että ksenonin käyttöiälle ei tee hyvää jatkuva päälle pois rumppaaminen. Vanhemmissa autoissahan ksenonien hinta marmorilla oli jotain järkyttävän ja kauhistuttavan väliltä. Nyt ledeissä ja lasereissa ei tunnu enää miltään että umpio maksaa muutaman tonnin eikä sitä voi korjata.
    Joo, xenonit ei toimi pitkissä. Viive syttymisessä ja jatkuva räpsyminen ei tee hyvää.
    Lyhyissä menee hyvin kun pyörän käynnistää kytkimellä niin valo syttyy vasta kun pyörä käy.
  8. #38
    No tuostahan jo omassa kommentissanikin mainitsin, kun olisit lukenut hiukka lainaamasi osaa pidemmälle. Vaan noin teknisesti onkohan tuo varjostin nyt kuitenkaan sen (linssi)umpion yläosassa? Eikös se ole alhaalla ja otetaan siis alas pois valon edestä ja näin on "pitkät" päällä
    https://en.wikipedia.org/wiki/Headla..._schematic.png
    Pilkun viilausta. Pointti oli se, että xenonin edessä on varjostin joka vedetään pois edestä, kun pitkät valot "sytytetään".


    Itselläkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinähän ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitkiä edes käyttää kun nuo lyhkäsetkin näytti kirkasta latua ihan kiitettävästi
    Ja samalla häikäiset vastaantulijit. Tämä oli se mun pointti. Näissä satumaastureissa pitäisi oikeasti olla lyhyet valot enemmän alas suunnattuina. Mutta jos menevät tuollaisinaan tyyppihyväksynnästä läpi niin minkäs teet. Hyvät valot auton kuskille mutta huonot muille tien käyttäjille.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  9. #39
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Mutta jos menevät tuollaisinaan tyyppihyväksynnästä läpi niin minkäs teet.
    No nuo QQ:n valothan oli kuitenkin vielä melko maltilliset, vaikkakin lm irtosi sen verran että pesurit olikin pakolliset. Meinaan se ajovalon linssi/pintamuovi oli kuitenkin about pystysuora, jolloin sen likaantuminen ei nyt kovin suuria vielä aiheuttanut. Vaan kun on noita led-ajovaloja myös kovinkin "makaavina" noiden joidenkin autojen keulalla ja siihen pientä raamua tms. linssiin, niin...

    DSC_0320b.jpg
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  10. #40
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti

    Sanoisinkin ettei kysymys ole niinkään noiden lyhkästen kantamasta siinä kohtaamisen hetkellä, kuin siitä vastapalloon loistavasta kirkkaasta valosta, joka estää sen näkemisen tuon "muurin" taakse. Tietty hyvin kirkkaat omat valot auttavat tuon murtamisessa ja näin sen vastaantulijan ohikin jo näkee edes jotain - jota nämä uudet matrix-valot kaiketi juuri tekevätkin, suuntaavat sitä valoa enempi tuon vastaantulijan ohi
    Automaagivalot oli kyl yks parhaista varusteista edellisessä kulkupelissä. Xenonit keulalla ja aktiiviset varjostimet, jotka heitti varjon vastaantulevan tahi edellä ajavan auton kohdalle. Pirun näppärä, kun ei valojen vaihtelusta tarvinnut ressata yhtään.

    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Samankaltaiseen muuriin törmää myös jo itsekin polttamalla pimeällä kelillä sumareita, jotka oikein kirkastavat sen etualan ja näin estävät näkemästä kauas. Mutta kun sumarit valaisevat ne penkat, niin tästä tulee kuljettajalle harhakäsitys että ne parantaisivat sitä näkemistä pimeässä, mitä ne eivät siis tosiaankaan tee.
    Tuo on hyvin yleinen harhaluulo, joka on testeissä todettu vääräksi. Lisää valoa keulalle ja kuski näkee esim. jalankulkijan aiemmin kuin ilman lisävaloja. Oli kyseessä sit sumuvalot tai jotkut muut lisäkäikäleet.
    Superbike #7
  11. #41
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti

    Tuo on hyvin yleinen harhaluulo, joka on testeissä todettu vääräksi. Lisää valoa keulalle ja kuski näkee esim. jalankulkijan aiemmin kuin ilman lisävaloja. Oli kyseessä sit sumuvalot tai jotkut muut lisäkäikäleet.
    Senverran otan kantaa että haluaisin hakata jokaisesta ajoneuvosta sumuvalot paskaksi jotka niitä käyttää muulloin kun sumussa/lumipyryssä. Se on vaan karu fakta että mitään apua sä et oikeasti saa niistä. Siinävaiheessa kun sumuvalon kantama tavoittaa jalankulkijan sulla on reaktioaika niin lyhyt että lähinnä ehdit huomata minkäväriset housut on sillä keneen törmäät, senlisäksi että olet sokaissut 500 vastaantulijaa.
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  12. #42
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa matskupupu kirjoitti Katso viesti
    Senverran otan kantaa että haluaisin hakata jokaisesta ajoneuvosta sumuvalot paskaksi jotka niitä käyttää muulloin kun sumussa/lumipyryssä. Se on vaan karu fakta että mitään apua sä et oikeasti saa niistä. Siinävaiheessa kun sumuvalon kantama tavoittaa jalankulkijan sulla on reaktioaika niin lyhyt että lähinnä ehdit huomata minkäväriset housut on sillä keneen törmäät, senlisäksi että olet sokaissut 500 vastaantulijaa.
    Väärin suunnatut valot häikäsee aina, kun ne on päällä. Turha sen takia on ruveta kaikille riehumaan.
    Superbike #7
  13. #43
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Väärin suunnatut valot häikäsee aina, kun ne on päällä. Turha sen takia on ruveta kaikille riehumaan.
    Valitettava tosiasia on että yleensä ne sumuvalot on suunnattu väärin.
    Mua ainakin häikäisee aina kun sumuvaloilla tullaan vastaan. Tai sitten niitä muita ei vaan huomaa.
    Noi menee mielestäni samaan kategoriaan mopolla aina pitkät päällä ajaviin. Haittaa on enemmän kuin hyötyä.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  14. #44
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Johtunee siitä ettei kukaan jaksa vaivautua. Tai sitten sun mopossa on niin huonot valot ettei ne häikäise ketään.

    Mitä tässä nyt on kotilolla painanut pitkin suomea niin eipä sen pitkät päällä ajavan valopallon takaa näy edes turvaliivit
    Eli väitetty "häikäisy" on niin vähäistä, että sen ei koeta häiritsevän sen veraa, että vastaantulijat jaksaisivat vaivautua vilkuttelemaan.
    Ainoastaan lähestyvän mp:n havaittavuus on parantunut huomattavasti.

    On sitten tosi huono idea ajaa kirkkaalla päivänvalolla pitkät päällä.

    Ja kyllä minun mopossa on huonot valot, kuin on about 99% Suomen teillä liikkuvissa mopottimissa, ainakin mikäli valaisutehoa verrataan tämän päivän henkilöautojen valoihin.

    PS kannattaa lukea kommentteja sellaisina kun ne ovat. Jotkut mm kirjoittelevat henkilöistä, jotka ajavat AINA pitkät päällä.

    Onko kukaan kertonut tekevänsä sellaista?
  15. #45
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Taika on siinä, että DRL saa palaa ajovalojen kanssa yhtäaikaa, mikäli se tyyppihyväksyntätestataan ”osana valaistusjärjestelmäkokonaisuutta” ja täyttää normit häikäisyn yms osalta. En nyt lähde kaivamaan oikeita termejä eu-sääntöviidakosta, mutta käytännössä jälkiasenteinen DRL-valaisin ei pykälien mukaan saa palaa samanaikaisesti varsinaisen ajovalon kanssa. Joissakin tehdasasenteisissa ratkaisuissa on myös mekanismi, mikä himmentää sen päivävalon kirkkaudeltaan parkkia vastaavaksi silloin kun ajovalo palaa. Esimerkiksi Volvossa on kyseinen menettely nykyisten led-valojen yhteydessä.
    Jotain tämänkaltaista oletinkin olevan jossain lisäsäädöksessä, kiitos.
  16. #46
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Eli väitetty "häikäisy" on niin vähäistä, että sen ei koeta häiritsevän sen veraa, että vastaantulijat jaksaisivat vaivautua vilkuttelemaan.
    Ainoastaan lähestyvän mp:n havaittavuus on parantunut huomattavasti.

    On sitten tosi huono idea ajaa kirkkaalla päivänvalolla pitkät päällä.

    Ja kyllä minun mopossa on huonot valot, kuin on about 99% Suomen teillä liikkuvissa mopottimissa, ainakin mikäli valaisutehoa verrataan tämän päivän henkilöautojen valoihin.

    PS kannattaa lukea kommentteja sellaisina kun ne ovat. Jotkut mm kirjoittelevat henkilöistä, jotka ajavat AINA pitkät päällä.

    Onko kukaan kertonut tekevänsä sellaista?
    "Päiväpitkät" taitavat nyt kuitenkin olla se yleisin vitutuksen aihe ja tuolle tunnetilalle on olemassa
    ihan eri kertaluokassa oleva määrä perusteita kuin minä-minä pitkien hehkuttajilla on latoa tiskiin.

    Se yksi minä-minä kun omilla, pääosin harhaisilla peloillaan ei nyt vaan ihan saa selitettyä kumoon
    niitä lukemattomia, ihan todistettavia faktoja "päiväpitkien" tuottamista ongelmista muille
    tielläliikkujille lukemattomissa ja tavanomaisissa liikennetilanteissa.

    Poikkitieteellinen todistelu ei lähtökohtaisesti ole aina huono juttu.
    Ei varsinkaan silloin, kun se pohjautuu useaan yleisesti tunnettuun ja tunnustettuun osatekijään.

    Minä-minä pitkien henkiä pelastavasta vaikutuksesta soisi esitettävän jotain kovaa näyttöä.
    Jotain muuta kuin se, että ei ole vielä tultu heti alkuun potkimaan lyhtyjä pimeäksi ja heti perään jatko-osassa
    paskat ulos kuskista .

    Jotain logiikkaa toki olisi päiväpitkien positiivisuudessa siinä tapauksessa, että niitä käytetään esim.
    väläyttelemällä joissain "epäilyttävissä tilanteissa".
    Tähänkin vaan liittyy se riski, että se jolle väläytellään kyllä "herää," mutta tulkitsee merkin väärin.

    Ei se nyt taida saivartelemalla ja kiemurtelemalla muuttua peli siitä mihinkään,
    että minä-minä päiväpitkät ovat edelleen häviöllä luokkaa 12 -1. ja erinomaisen hyvillä ketjussa
    aiemmin esitetyin perustein.... jotka eivät ole pelkästään mielipiteitä.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  17. #47
    Näillä H4 polttimon päälle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin päivänvalossa normi H4 verrattuna.
    Valotehoa syövät 20 %,sääntösuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman näkyvyyden ansiosta.
    Itsellä parissa pyörässä käytössä kesäaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.

    https://www.varaosamarkkinointi.fi/p...s.php?p=dfd833
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
    Kawasaki KX 250 XC KL Enduro -21
  18. #48
    Lainaa Jim Goose kirjoitti Katso viesti
    Näillä H4 polttimon päälle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin päivänvalossa normi H4 verrattuna.
    Valotehoa syövät 20 %,sääntösuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman näkyvyyden ansiosta.
    Itsellä parissa pyörässä käytössä kesäaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.

    https://www.varaosamarkkinointi.fi/p...s.php?p=dfd833
    Keltaiset polttimot oli aikoinaan Ranskassa pakolliset, mullakin muutamassa patongissa tuollaisia ollut. Ei niistä katsuri ole koskaan mitään sanonut.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  19. #49
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Väärin suunnatut valot häikäsee aina, kun ne on päällä. Turha sen takia on ruveta kaikille riehumaan.
    Sumuvaloissa vaan on se ongelma, että jos ne suunnattaisiin kuten kuuluukin sillä min. 1% alenemalla, niin eihän ne näyttäisi sitäkään vähää mitä nyt. Ja tuohon kun lisätään se märkä, kiiltävä tienpinta, niin se vastaantulijan häikäisy onkin jo about 100-varmaa
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  20. #50
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Sumuvaloissa vaan on se ongelma, että jos ne suunnattaisiin kuten kuuluukin sillä min. 1% alenemalla, niin eihän ne näyttäisi sitäkään vähää mitä nyt. Ja tuohon kun lisätään se märkä, kiiltävä tienpinta, niin se vastaantulijan häikäisy onkin jo about 100-varmaa
    Sumarit suunnataan 0% alenemalla.

    28 §
    Etusumuvalot
    .
    .
    3. Etusumuvalot on suunnattava siten, ettei häikäisevää valoa suuntaudu valonheittimen keskipisteen kautta kulkevan vaakatason yläpuolelle silloinkaan, kun auto on kuormattu tai siihen on kytketty hinattava ajoneuvo.

    Mulle viime katastuksessa valittivat, että näyttää liian alas
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  21. #51
    Ehtoopuolen-papat loistaa.
    Supermoto
  22. #52
    Ja joku nuorempi tänäänkin nimilappu varpaassa kylmiössä.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  23. #53
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Ajakaa ehdottomasti kirkkaassa päivänvalossa lyhyillä ja päivitelkää kilvan onnettomuuksia kun autoilija ei nähnyt ja kääntyi eteen.

    Olen tänäkin vuonna, kuten vuosikaupalla, ajanut kirkkaalla päivänvalolla turvallisuussyistä pitkät päällä ja vuosisaldo vastaantulevien vilkutteluprotesteja on ollut kaudessa keskimäärin kaksi.

    Lähes aina vilkuttelija on ollut syystä tai toisesta jakeluauton kuljettaja, mutta tänä vuonna poikkeuksen teki yksi ikälopun Hiacen kuljettaja.

    Ainoastaan kerran en ole tullut nähdyksi pitkistä huolimatta ja silloin kyse oli kolmipyöräisellä sähkömopolla liikkkunut arviolta 90-vuotias herra. Ilmeisesti ainoastaan törmäys olisi saanut hänet huomiomaan mitään ympäristöstään.

    PS jokaisen, joka tahallaan ajaa edes pienintäkään ylinopeutta tiellä, ei kannatasi vedota pitkillä ajan laittomuuteen.


    Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkät päällä, sillä saattaahan se autokin joskus jäädä näkemättä.
    SV 1000
  24. #54
    Lainaa sukahoto kirjoitti Katso viesti
    Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkät päällä, sillä saattaahan se autokin joskus jäädä näkemättä.
    Erinomainen pointti

    Itseä ottaa kyllä päähän pitkillä vastaantulevat. Oli laite mikä tahansa niin väläytän kyllä valoja muistutukseksi.
    Se että minut huomataan liikenteessä on vasta osa sitä yhtälöä joka toistuu jokaisen risteyksen ja vastaantulijan kohdalla.
    Honda GL1800 -06
    Vanhat: VF750C, GL1500C
  25. #55
    Lainaa sukahoto kirjoitti Katso viesti
    Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkät päällä, sillä saattaahan se autokin joskus jäädä näkemättä.
    Jätit, syystä tai toisesta, lainaamatta kohdan, jossa totesin moottoripyörien valojen tehon olevan keskimäärin aivan onnettomia verrattuna nykyaikaisiin henkilöautojen ajovaloihin.

    Olisikohan valoteholla mitään tekemistä asian kanssa?
  26. #56
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Se että minut huomataan liikenteessä on vasta osa sitä yhtälöä joka toistuu jokaisen risteyksen ja vastaantulijan kohdalla.
    Niin no se toinen komponentti on vähintään yhtä tärkeä, miten se tieto silmän näkemästä siellä korvien välissä rekisteröityy havainnoksi ja siitä edelleen aktivoituu sen katselijan toiminnaksi
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  27. #57
    Miten olis vielä kirkkaan keltaiset heijastavat ajovaatteet ja valaistu kypärä.
    Tai sitten niinkuin joskus näkee lähes poliisiksi pukeutuneita, niitä ei voi olla näkemättä.
    EK
  28. #58
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Tai sitten niinkuin joskus näkee lähes poliisiksi pukeutuneita, niitä ei voi olla näkemättä.
    Pelko pöksyissä, vai fetissi?
  29. #59
    Lainaa Jim Goose kirjoitti Katso viesti
    Näillä H4 polttimon päälle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin päivänvalossa normi H4 verrattuna.
    Valotehoa syövät 20 %,sääntösuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman näkyvyyden ansiosta.
    Itsellä parissa pyörässä käytössä kesäaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.
    Pariin pyörään laitoin keltaista kalvoa led ajovaloihin. Veikeän näköistä ainakin. Tiedä sitten paljonko toi lisää näkyvyyttä, mutta huomiota ainakin herätti tosin ei poliisin. Laitonta tuokin taitaa olla.
    Tuono 660 ja 14 exää + 1 r.i.p.
    "Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan"
  30.  
  31. #60
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Miten olis vielä kirkkaan keltaiset heijastavat ajovaatteet ja valaistu kypärä.
    Tai sitten niinkuin joskus näkee lähes poliisiksi pukeutuneita, niitä ei voi olla näkemättä.
    be polite.jpg

    Be polite...
Sivu: 2 / 4:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234 ViimeinenViimeinen