Sivu: 3 / 4:sta EnsimminenEnsimminen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:st 90:een 112:sta
  1. #61
    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    Ehtoopuolen-papat loistaa.
    Tlt pappa vastaa. Nykyisin ajelen pelkstn autolla, joten kommentoin silt kannalta entisen motoristina.

    Itseni ei hiritse pivll ptkkn vaikka joku motskarilla ajelisikin pitkt pll vastaan. Pakkoko sit valopistett on katsella. Toki etisyyden arviointi saattaa olla vaikeampaa kirkkaalle valopisteelle, mutta niin se on muutenkin kapealle motskarille. Enemmn minua hiritsee pivsaikaan kun huomaan motoristin myhemmin kuin olisi pitnyt (kurkkaa kommenttini ylpuolella).

    Sitten vinkki. Ylliseen vastaantulijoiden valojen hikisyyn on olemassa helppo konsti. Laittaa itselle hyvt lisvalot niin ne vastaantulijoiden hyvtkn valot eivt hiritse ptkkn ja samalla oma nkeminen paranee ainakin 100% verrattuna autojen/motskareiden vakiovaloihin (anteeksi yleistys).
    Antti
    ex-BMW K100RS -85
    ex-BMW K1200S -05
  2. #62
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Tai sitten niinkuin joskus nkee lhes poliisiksi pukeutuneita, niit ei voi olla nkemtt.
    Kyllhn se poliisin kaltainen ajoneuvokin yleens melko hyvin bongataan

    dfd10201dd282b2bc72368dc7c47daa0c8bfd1a5bb5e9ed8eef4219a593b28e4.jpg
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  3. #63
    Kiitos tst ketjusta sen aloittajalle!

    Oma verenpaineeni korreloi aiheen kanssa seuraavasti:'

    0: Vanhat itpyrt, britit ja muut enfieldit joissa on 6 V tai jopa sit alempi jnnitetasot ja valot ei hikise riippumatta siit onko pll lyhyet, pitkt tahi muut.
    1: Halogeenivaloiset 12 V vanhemmat laitteet, erityismainintana italot joissa tuppaa valovarustus olemaan suunniteltu ulkonn eik nkemisen kriteerein. Eip nmkn juuri hikise.
    2: Laitteet joissa alkuperist ajovaloumpiota on lisvarustettu 100 W halogen, xenon- tai led-valoin jolloin umpio ei ehk parhaalla mahdollisella tavalla vastaa uuden lampun ominaisuuksia. Vhn alkaa hiki pitkill.
    3: Uudet pyrt joissa on jo aika pitkn ollut ihan autonvalojen valotehoa vastaavat ajovalot (ainakin sen suhteen miten kirkkaalta ne vastaantulijasta nyttvt). Nm kyll hikisee jo ikvsti pivnvalossakin pitkt pll vastaan tullessa.
    4: Kategorian 2 ja 3 laitteet joissa on lismausteeksi ripustettu viel lis erilaisia huomiovaloja. Pahimmassa tapauksessa tllinkin on viel ajovalossa pitkt pll.
    5: Useimmiten kategoriaa 4 edustavat, usein saksalaiset korkeat "seikkailupyrt" tahi nissan micran levyiset baggerit joissa kuskilla on toooosi tumma visiiri ja kirkkaat huomioliivit pll ja kaikki valot mys tysill. Mustissa baggereissa huomioliivien pienempi osuus on korvattu kovemmilla nill.

    Eli kategoriasta 2 eteenpin ja eksponentiaalisesti kategorian 5 kohdalla nousee verenpaine vastaantullessa ja saatankin ehk joskus autolla ajaessa vhn ledej vlytt tuossa tilanteessa. Aiemmissa viesteiss tss ketjussa on ansiokkaasti (mm. Bone) kuvattu argumentit joilla hikisy on todennettu.

    Alkukesst nin jonkun brittihenkisen porukan ajelevan varmasti johonkin kokoontumisajoon. Lucas-henkisesti tuossa n. 10 pyrn porukassa etummaisella oli pll ajovalot ja keskimmisill ei mitn valoja tai vain parkit. Takimmaisella oli himme takavalo. Ei hikissyt. Nauratti.
    The older I get, the faster I was ...
  4. #64
    Hmm, nyt olen ajanut multilla 28tkm ja vain muutaman kerran olen vilauttanut pitki vastaantulijoille varoittaakseni pol...poroista. Muuten en ole valokytkimiin kajonnut kun automatiikka on ne hoidellut. Tosin en ole pilkkopimess ajellutkaan. Siin mieless hieman ihmetytt tmn topicin suosio.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  5. #65
    Kyllhn se aina vituttaa kun joku muu rikkoo lakia valojen kanssa vaikka samalla ite ajetaan ylinopeutta, jtetn suuntavilkku kyttmtt, ohitetaan miten sattuu ja pristelln pakoputkilla. Kuinka moni laittaa suuntavilkun plle kun lhtee liikkeelle parkkiruudusta?
    Kyltason kurapyrilij.
  6. #66
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Eiks tuollainen xenon ole aika huono pelkkn pitkn. Syttyy hitaasti
    samanlainen kuin minkin, hitaasti tahtoo sytty nin vanhemmiten..


    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Plus ett ksenonin kyttille ei tee hyv jatkuva plle pois rumppaaminen. Vanhemmissa autoissahan ksenonien hinta marmorilla oli jotain jrkyttvn ja kauhistuttavan vlilt. Nyt ledeiss ja lasereissa ei tunnu en miltn ett umpio maksaa muutaman tonnin eik sit voi korjata.
    siksi perinteinen H4 tuntuu edelleen parhaimmalta vaihtoehdolta lisvaloilla tydennettyn. lampun vaihto ei paljon kukkaroa rasita. parin ronnin lediumpion uusiminen ei paljon kiinnostaisi, vaikka onhan ne hienot bling blingit muuten, kun niiss on vaikka mit viirua ja kimmellyst..

    ite en pitkill ajele turhaan. ja omassa pyrss viel lispitkt, niin sitten sit vasta olisikin valopallo tuolla tien pll..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyr, mutta kuka sen viittis pest...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  7. #67
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Kyllhn se aina vituttaa kun joku muu rikkoo lakia valojen kanssa vaikka samalla ite ajetaan ylinopeutta, jtetn suuntavilkku kyttmtt, ohitetaan miten sattuu ja pristelln pakoputkilla. Kuinka moni laittaa suuntavilkun plle kun lhtee liikkeelle parkkiruudusta?
    +1

    Jeesus ei ole mun kaveri ja niinp jeesustelukin jkt muille.

    Ai niin, vaihdoin eilen Trumppaan led -polttimon vanhan virttyneen H4 halogeenin tilalle. Suuntasin ajovalon autotallin pimeydess ja kyllp parani valoteho vanhasta.
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
  8. #68
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Kyllhn se aina vituttaa kun joku muu rikkoo lakia valojen kanssa vaikka samalla ite ajetaan ylinopeutta, jtetn suuntavilkku kyttmtt, ohitetaan miten sattuu ja pristelln pakoputkilla. Kuinka moni laittaa suuntavilkun plle kun lhtee liikkeelle parkkiruudusta?

    Ei voi paremmin luonnehtia tmn keskustelun aihetta!
  9. #69
    Itse en ajele moottoripyrll kaukovalot pll pivsaikaan, tosin voi olla ett ajovalojen suuntaus on liian yls kun minun kokoinen ajaja istuu kuskin paikalle eik valoja ole sdetty painolleni.
    Harvoin tulee niin tehokkailla valoilla varustettua pyr vastaan, ett hiritsisi valoisalla, vaikka on pitkt pll. Ei ole ikin tullut kaukovaloja vilauteltua pyrlle. Raskasta on tien pll liikkuminen, jos vastaantulevan moottoripyrn kaukovalot aiheuttavat terveydellisi ongelmia.

    Miten muuten sdtte niit ajovaloja pyristnne sen mukaan miten on tavaraa tai kyytilinen mukana, onko joku pikast vai ruuvaatteko aina struuvista, tai onko valot sdetty aina hyvin alas koska ei ole tarvetta ajaa pimell ? Sillhn ei juuri kytnnn eroa ole, hikiseek lhi- vai kaukovalo.

    Lainaa ajvaara kirjoitti
    Ylliseen vastaantulijoiden valojen hikisyyn on olemassa helppo konsti. Laittaa itselle hyvt lisvalot niin ne vastaantulijoiden hyvtkn valot eivt hiritse ptkkn
    Omien lisvalojen hyvyys ei vaikuta vastaantulijan valojen aiheuttamaan hikisyyn muuta kuin sit kautta, ett vastaantulija on pakotettu vaihtamaan lhivaloille aiemmin.
    Nykyiset lisvalot on niin tehokkaita, ett kaikenlainen pelleily niill on syyt jtt pois. Samaten ne autokoulussa opetetut kaukovaloille vaihtamiset hieman ennen kohtaamista eivt sovi nykypivn.
    Onneksi nytt led- ja xenonpolttimoiden asentelu vanhoihin heijastinumpioihin hieman jopa vhentyneen parina talvena. Tai onko se vaan sit, ett vanhoja autoja j pois liikenteest.
    DL650 V-Strom / GSX650F
  10. #70
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Kuinka moni laittaa suuntavilkun plle kun lhtee liikkeelle parkkiruudusta?
    Osu ja uppos

    Tuolla kotilolla liikkuessa on jostain kumman syyst tss viimeaikoina tullut tavaksi vilkutella niin ruutuun menness (yleens peruuttaen) kuin sielt lhteisskin, varsinkin niden kauppahelvettien parkkiksilla. Syy thn on ihan vain jalankulkijoiden infoaminen mit olen tekemss, mihin olen menossa, sen verran pttmi parveilijoita tuolla meinaan on vlill tullut kohdattua, jotta se pieni hertys ett katsoisivat edes hiukan ymprilleen on vhintnkin paikallaan eik snnt suinpin sinne auton eteen
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  11. #71
    Nytt tmkin lanka olevan perinteisesti "busines as usual" .

    Eli kun roiskaistaan jossain kohtaa totaaliset htripulit, eik kalsongit selittelemll puhdistu,
    niin siirrytn sujuvasti puhumaan muusta kuin aidasta ja sen tarkoituksesta.
    Ei puhuta edes aidan seipst, vaan naapurin peltikaton vrist ja sen kaavanmukaisuudesta .

    Ei vittu .

    Sujuvasti jonkun touhun "jrkevyydest" ja erityisesti asian kontekstiin laittamattomasti liittyvist
    kytnnn haitoista "laittomuuteen"..... ja viel naapurin aikamiespojan jalkakytvll pyrilyyn .

    Edes jonkinlainen johdonmukaisuus, itsekritiikki ja "tyylikkseen takavasemmalle liukenemiseen tarttuminen"
    ei haittaisi ketn siin kohtaa kun todellisuus iskee legendaarisen Kummelisketsin muodossa.....

    "Me ollaan muuten hvitty t peli" . Ei tarvinne linkata ptk thn.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  12. #72
    Lainaa 76239 kirjoitti Katso viesti
    Raskasta on tien pll liikkuminen, jos vastaantulevan moottoripyrn kaukovalot aiheuttavat terveydellisi ongelmia.
    Kyll. Pahimmillaan esim. terv vastaantulevan auton konepellist kimpoava auringonvalo voi minulla laukaista migreenikohtauksen, josta 15 min pst on joko pyshdyttv, tai vaihdettava kuskia.
    Saman efektin pystyy tekemn nm pitkt pll ajajat.

    Kytnnss tuohon on kyll tottunut ja osaan kyll knt pni toiseen suuntaan, kun vastaantulija hikisee, mutta silti en ole nit pitkill ajelevia koskaan ymmrtnyt.
  13. #73
    Muistuttaisin viel, ett sinlln se kohtaamistilanne valoisana aikana ei ole kuin pieni osa kontekstissa.
    Pimen ajan kohtaamistilanteet ovat sitten tysin toinen maailma.

    Kytnnss tuossa on valoisassa akuuttina vain etisyyden/nopeuden hahmottamisen
    eri tasoinen hankaloituminen ja sekin posin esim. risteyksiin ja ohitusvarojen arviointiin liittyen.
    Kohtaamistilanteissa taitaa varsinainen "hikistyminen" olla valoisana aikana se pienin haitta....
    eik joka tilanteessa vlttmtt edes sit.
    Pitkill ajelija liikkuu kuitenkin aina ja joka paikassa/tilanteessa "sekoittamassa" enemmn tai vhemmn
    muiden tiellliikkujien liikennetilanteiden havainnointia.

    Aivan tydeksi pommiksi pivpitkt tahtovat jalostua jonkun perss/jonossa ajellen.
    Siin alkaa jo Mustanaamiolla, Hmhkkimiehell ja Teriksellkin olla oikeita hankaluuksia
    muodostaa peilien kautta riittv kuvaa takana vallitsevasta.... koko ajan muuttuvasta liikennetilanteesta.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  14. #74
    Nkyvyyslogiikkaa noudattaen kannattaisi aina ajaa htvilkut pll. Ne huomataan todella hyvin.

    Kai se on niin, ett kun kuski itse menee puolivaloilla, niin pyrss pit sitten olla pitkt.
    3x HD, 2x Savage
  15. #75
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Nyt on kyll pakko sanoa kaksi asiaa:
    a) Pivsaikaan pitkt ei omasta mielest just hikise
    b) En ole ikin huomannut pitkt pll tulevan nopeuden/etisyyden arviointia sen hankalammaksi, kuin lyhyet pll ajavien

    En kiist tuota sit, etteik pitkt pll ajavan etisyyden/nopeuden arviointi olisi vaikeampaa, kuin lyhyill ajavan mutta voisiko joku heitt jonkun luotettavan tutkimuksen jossa asia on todistettu, olisi mielenkiintoista perehty asiaa.

    Huomautettakoon viel, etten ajele pitkt pll pivll.

    Ja pimell nuo pitkien vrinkytkset hiritsevt ja paljon.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  16. #76
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Nkyvyyslogiikkaa noudattaen kannattaisi aina ajaa htvilkut pll. Ne huomataan todella hyvin.

    Kai se on niin, ett kun kuski itse menee puolivaloilla, niin pyrss pit sitten olla pitkt.
    Poliisin huutokaupasta vaikka vanha fjr, hanx apollo sininen takki ja schubertin valkoinen kypr phn niin voi ajella pimeellkin ilman valoja ja kaikki huomaa
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitiss
  17. #77
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Nyt on kyll pakko sanoa kaksi asiaa:
    a) Pivsaikaan pitkt ei omasta mielest just hikise
    b) En ole ikin huomannut pitkt pll tulevan nopeuden/etisyyden arviointia sen hankalammaksi, kuin lyhyet pll ajavien

    En kiist tuota sit, etteik pitkt pll ajavan etisyyden/nopeuden arviointi olisi vaikeampaa, kuin lyhyill ajavan mutta voisiko joku heitt jonkun luotettavan tutkimuksen jossa asia on todistettu, olisi mielenkiintoista perehty asiaa.

    Huomautettakoon viel, etten ajele pitkt pll pivll.

    Ja pimell nuo pitkien vrinkytkset hiritsevt ja paljon.
    Totta toinen puoli kyll.... kuten seuraavakin:

    "Picture or didn`t happen".
    Aika harva muuten on saanut toosaa jos tuolla pitisi menn

    Tokihan se niist valoista riippuu hyvinkin paljon.
    Jos porsaan pymppy loistaa kirkkaammin kuin mopon pitkt, ongelmaahan ei ole.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  18. #78
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    +1

    Jeesus ei ole mun kaveri ja niinp jeesustelukin jkt muille.

    Ai niin, vaihdoin eilen Trumppaan led -polttimon vanhan virttyneen H4 halogeenin tilalle. Suuntasin ajovalon autotallin pimeydess ja kyllp parani valoteho vanhasta.
    Mist ostit led -polttimon? Itsekin olen ryhtymss samanlaiseen puuhaan ja olisi hyv tiet, ett poltin jonka ostaa on laadukas ja antaa hyvn valokuvion.
  19. #79
    Lainaa seppo02 kirjoitti Katso viesti
    Poliisin huutokaupasta vaikka vanha fjr, hanx apollo sininen takki ja schubertin valkoinen kypr phn niin voi ajella pimeellkin ilman valoja ja kaikki huomaa
    Tai pikkyliivi?
    Aika usein nytt pivpitkill ajelevat olevan pikkykerhoon kuuluvia, jonkilaista kroonistunutta pelkotilaa siin ilmeisesti koitetaan helpottaa.
    -
  20. #80
    Lainaa Triton kirjoitti Katso viesti
    Mist ostit led -polttimon? Itsekin olen ryhtymss samanlaiseen puuhaan ja olisi hyv tiet, ett poltin jonka ostaa on laadukas ja antaa hyvn valokuvion.
    Amazon.co.uk. Kliks
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
  21. #81
    Lainaa harald73 kirjoitti Katso viesti
    Amazon.co.uk. Kliks
    Kiitos tiedosta.
  22. #82
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    En kiist tuota sit, etteik pitkt pll ajavan etisyyden/nopeuden arviointi olisi vaikeampaa, kuin lyhyill ajavan mutta voisiko joku heitt jonkun luotettavan tutkimuksen jossa asia on todistettu, olisi mielenkiintoista perehty asiaa.
    Tuolla

    Tsekkasivat kuinka huomataan erilaisten valojen kytt. Mukana mys 4Hz vilkkuvat pitkt. Jatkoon vaikuttaisi psseen alatason lisledit ja vilkkupitkt.

    Mit tulee pukeutumiseen... Itse lhes poliisimuotia diggaavana en lakkaa ihmettelemst niit jotka aina kytt noita keltaliivej -mattasysimustien Batman-kuteiden pll. Olisi edes ruskea hapsutakki tms.
  23. #83
    Laillisuudella ja snnillhn on aina kiva jeesustella. Kuitenkin pitktpll ajaminen keskell piv on nyt vaan turhaa ja typer, aivan kuten alinopeutta ajaminen, vasemmalla kaistalla muiden tukkona krttely yms... perus spedeilyt mit koomalampaat tuolla normisti tekee. Fiksumpi ja hieman kykenevmpi kuitenkin pystyy ajamaan muita huomioiden ja jouhevasti, vaikka luottaa samalla siihen ett kukaan ei hnt huomaa. Vaatii tietysti tietty keskittymist mik ei paskathousussa sntkirjaan nojaten onnistu.

    Pistnyt muuten silmn ett nm alinopeutta pitkt pll krttelevt vasemmankaistan turvaliivitukkeet eivt kuitenkaan juurikaan huomaa suojateit. Ilmeisesti jalankulkija ei hert riittvsti pelkoa lampaassa? Eli tuo liikennesnnillkin jeesustelu on kyll lammasosastolla hieman niin ja nin.
    Supermoto
  24. #84
    Lainaa Kaimaani kirjoitti Katso viesti
    Tuolla

    Tsekkasivat kuinka huomataan erilaisten valojen kytt. Mukana mys 4Hz vilkkuvat pitkt. Jatkoon vaikuttaisi psseen alatason lisledit ja vilkkupitkt.

    Mit tulee pukeutumiseen... Itse lhes poliisimuotia diggaavana en lakkaa ihmettelemst niit jotka aina kytt noita keltaliivej -mattasysimustien Batman-kuteiden pll. Olisi edes ruskea hapsutakki tms.
    Sinns on mielenkiintoista ett tuossa testiss ei nkjn testattu vaihtoehtoa tavalliset pitkt pll. Nollatutkimus tmn vnnn kannalta.

    Turvaliivien kyttjille sitten pieni huomio. Otin kotilolla suomea reissatessani oikein asiakseni kytt noiden liivien nkyvyytt pivsaikaan. Ensin nkyy prtkst valot (mys lyhkiset) mink jlkeen alkaa hahmottua muoto. Sitten erottuu kyprn vri. Turvaliivit - jos niit oli - nki vasta kun niist ei ollut mitn iloa. Eli sivulta. Ne kun miss hyvns "tuulilasipyrss" jvt nkymttmiin. Ei siis mitn iloa tapaukseen "tuli sivutielt eteen" tai "kntyi vasemmalle eteen".

    Valkoinen tai keltainen kypr erottui kyll hyvin.

    Ei tartte uskoa mua, menk itse katsomaan.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  25. #85
    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    Laillisuudella ja snnillhn on aina kiva jeesustella. Kuitenkin pitktpll ajaminen keskell piv on nyt vaan turhaa ja typer, aivan kuten alinopeutta ajaminen, vasemmalla kaistalla muiden tukkona krttely yms... perus spedeilyt mit koomalampaat tuolla normisti tekee. Fiksumpi ja hieman kykenevmpi kuitenkin pystyy ajamaan muita huomioiden ja jouhevasti, vaikka luottaa samalla siihen ett kukaan ei hnt huomaa. Vaatii tietysti tietty keskittymist mik ei paskathousussa sntkirjaan nojaten onnistu.

    Pistnyt muuten silmn ett nm alinopeutta pitkt pll krttelevt vasemmankaistan turvaliivitukkeet eivt kuitenkaan juurikaan huomaa suojateit. Ilmeisesti jalankulkija ei hert riittvsti pelkoa lampaassa? Eli tuo liikennesnnillkin jeesustelu on kyll lammasosastolla hieman niin ja nin.
    Fiksumpi ja hieman kykenevmpi?
  26. #86
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Sinns on mielenkiintoista ett tuossa testiss ei nkjn testattu vaihtoehtoa tavalliset pitkt pll. Nollatutkimus tmn vnnn kannalta.
    En nyt vetisi ihan nollaan sen arvoa.

    Mutta mit turvallisuusetua pitkn kytll noin yliptn voikin saavuttaa, vittuuntuneet vastaantulijat kyll sitten taas mitigoivat. Tuostakin on nimittin tehty tutkimus.

    Case study of road rage incidents resulting from the use of illegal high beams.

  27. #87
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Fiksumpi ja hieman kykenevmpi?
    Onko lammaskoira taas lytnyt koomalampaita?
  28. #88
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Fiksumpi ja hieman kykenevmpi?
    Nimeomaan hieman. Eihn se kovin paljoa viel vaadi ett kykenisi samaan liikenteess kuin se 85-v mummo autobahnalla, vaikka se onkin toki liikaa kotimaiselle rapamahaiselle pitktpll krttelevlle omasta mielestn keskivertoa paremmalle kuljettajalle.
    Supermoto
  29. #89
    Lainaa Kaimaani kirjoitti Katso viesti
    Mutta mit turvallisuusetua pitkn kytll noin yliptn voikin saavuttaa, vittuuntuneet vastaantulijat kyll sitten taas mitigoivat. Tuostakin on nimittin tehty tutkimus.
    Loistavaa!
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  30.  
  31. #90
    Lainaa Veijo Esso kirjoitti Katso viesti
    Nkyvyyslogiikkaa noudattaen kannattaisi aina ajaa htvilkut pll. Ne huomataan todella hyvin.
    Ranskassa tuli tuotakin tehty, niinkuin kaikki muutkin. Nimittin etenkin Pariisin kehtiell kahden autoletkan vliss ajo tapahtui htvilkut pll ja jos pyrst lytyi sumuvalot tms, niitkin pidettiin pll htvilkkujen lisksi. Nsipoikana en uskaltanut ajaa yht lujaa autoletkojen vliss kuin paikalliset eli annoin tiet aina kun takaa tuli kaksipyrinen htvilkut pll. Todella hienosti erottui ja ehti vist ajoissa.

    Suomessa nyt ei saa splittaa edes seisovia autojonoja eli tll ei moiselle htvilkkutavalle ole mitn kytt.
    BMW K1600GTL -12
    Triumph Thunderbird 1700 -10
Sivu: 3 / 4:sta EnsimminenEnsimminen 1234 ViimeinenViimeinen