Sivu: 2 / 4:sta EnsimminenEnsimminen 1234 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:st 60:een 113:sta
  1. #31
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    No juu, olihan noita joissain autoissakin ennen led-aikakautta niin ett lyhkset oli xenot ja pitkt oli halot juuri tuosta syyst.
    Xenon tosiaan syttyy hieman "hitaasti". Autoissa, joissa lyhyet sek pitkt xenoneilla on usein kytetty sellaista bi-xenon toteutusta, jossa yksi ja sama polttimo on molemmille valoille. Pitkn edess on vain pitkien valokeilan varjostin, jonka shkmoottori vetisee nopsasti yls, kun pitkt laitetaan plle. Nin ei tule hetkekn hmr, kun pitkt on heti pll ja samalla mys palaa lyhyet. Tosin teini- ja muut tuunaajat on tmnkin onnistuneet pilaamaan kyttmll vrn vrilmptilan xenoneita. Xenoneissa se 4300 vakiopolttimon vrilmp on parhaiten pimess valaiseva. Sinertv 6000-8000k valaisee huonommin mutta on ilmeisesti viilen nkinen.

    Minusta nykyisin kaikkein pahimmat hikisijt nykyisin on pakettiautot ja satumaasturit, joissa kirkas (vakiona oleva) ledivalopatteristo on korkealla auton keulassa. Valokeila on niin korkealla, ett hikisee vkisinkin vaikka lyhyet vain pll. Siis kun ajelee henkilautolla.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  2. #32
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Eiks tuollainen xenon ole aika huono pelkkn pitkn. Syttyy hitaasti
    Plus ett ksenonin kyttille ei tee hyv jatkuva plle pois rumppaaminen. Vanhemmissa autoissahan ksenonien hinta marmorilla oli jotain jrkyttvn ja kauhistuttavan vlilt. Nyt ledeiss ja lasereissa ei tunnu en miltn ett umpio maksaa muutaman tonnin eik sit voi korjata.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  3. #33
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Pitkn edess on vain pitkien valokeilan varjostin, jonka shkmoottori vetisee nopsasti yls, kun pitkt laitetaan plle.
    No tuostahan jo omassa kommentissanikin mainitsin, kun olisit lukenut hiukka lainaamasi osaa pidemmlle. Vaan noin teknisesti onkohan tuo varjostin nyt kuitenkaan sen (linssi)umpion ylosassa? Eiks se ole alhaalla ja otetaan siis alas pois valon edest ja nin on "pitkt" pll
    https://en.wikipedia.org/wiki/Headla..._schematic.png

    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minusta nykyisin kaikkein pahimmat hikisijt nykyisin on pakettiautot ja satumaasturit, joissa kirkas (vakiona oleva) ledivalopatteristo on korkealla auton keulassa. Valokeila on niin korkealla, ett hikisee vkisinkin vaikka lyhyet vain pll. Siis kun ajelee henkilautolla.
    Itsellkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinhn ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitki edes kytt kun nuo lyhksetkin nytti kirkasta latua ihan kiitettvsti
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  4. #34
    Mik ihmeen "sokea hetki" kun se lyhknenhn palaa siell jatkuvasti koko ajan?
    Sokealla hetkell tarkoitan sit, kun ajoneuvot kohtaavat. Vaikka kuinka katsot pitklle eteen, net vain pime. Lyhyiden kantama on maantievauhdeissa alle reaktioajan.

    Itsellkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinhn ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitki edes kytt kun nuo lyhksetkin nytti kirkasta latua ihan kiitettvsti
    Tuo Qashqai on siin mieless vhn huono esimerkki, lyhyet ovat suht hyvt, mutta kestotestaajatkaan eivt viitsineet kytt pitki kun ne ovat surkeat.
    En kiell enk mynn, vaan pikemminkin pinvastoin.

    Ray Of Darkness
  5. #35
    Nuorisolla eli mopo/kevari sekaporukoilla nytt olevan joku villitys ajaa kokonaan ilman valoja, jopa niin ett valot on otettu kokonaan pois ja laitettu joku led-lispitkn nkinen valotanko ehk pitki valoja korvaamaan.

    Onko tuo joku tiktok-haaste vai yritetnk hmt poliiseja? Viime vuonna yksi kaksikko jo psi hengestnkin.
  6. #36
    Lainaa TiJuKo kirjoitti Katso viesti
    Lyhyiden kantama on maantievauhdeissa alle reaktioajan.
    Ehk melko yleisesti nin kyll, mutta ei aina. Lhivalon kulma kun pit olla sen 1% alaspin = 1m korkealle asennettu valo saa kantaa max. 100m phn ja nill nykyisill berledlasermatrixbeam -lhivaloilla ei ole epilystkn etteik ne tuota matkaa kantaisi ihan helpostikin. Kyse onkin vain asennuskorkeudesta ja tehdasasetuksesta kuinka alas ne on suunnattu, joillain kun ne on oletuksena 1.5% alaspin

    Sanoisinkin ettei kysymys ole niinkn noiden lyhksten kantamasta siin kohtaamisen hetkell, kuin siit vastapalloon loistavasta kirkkaasta valosta, joka est sen nkemisen tuon "muurin" taakse. Tietty hyvin kirkkaat omat valot auttavat tuon murtamisessa ja nin sen vastaantulijan ohikin jo nkee edes jotain - jota nm uudet matrix-valot kaiketi juuri tekevtkin, suuntaavat sit valoa enempi tuon vastaantulijan ohi

    Samankaltaiseen muuriin trm mys jo itsekin polttamalla pimell kelill sumareita, jotka oikein kirkastavat sen etualan ja nin estvt nkemst kauas. Mutta kun sumarit valaisevat ne penkat, niin tst tulee kuljettajalle harhaksitys ett ne parantaisivat sit nkemist pimess, mit ne eivt siis tosiaankaan tee. Tss mieless kun on nit kaikenlaisia nykymuodikkaita isoja nyttj autojenkin mittaristoissa, niin kovin toivoisi ett niisskin olisi tuo kaukonk otettu huomioon ja ne saisi pimennetty, hmrnk symst, vaan kuinka monella on. Omassanikin sen keskikonsolin nytn kyll saa pimeksi, mutta mittariston nyttj ei
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  7. #37
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Plus ett ksenonin kyttille ei tee hyv jatkuva plle pois rumppaaminen. Vanhemmissa autoissahan ksenonien hinta marmorilla oli jotain jrkyttvn ja kauhistuttavan vlilt. Nyt ledeiss ja lasereissa ei tunnu en miltn ett umpio maksaa muutaman tonnin eik sit voi korjata.
    Joo, xenonit ei toimi pitkiss. Viive syttymisess ja jatkuva rpsyminen ei tee hyv.
    Lyhyiss menee hyvin kun pyrn kynnist kytkimell niin valo syttyy vasta kun pyr ky.
  8. #38
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    No tuostahan jo omassa kommentissanikin mainitsin, kun olisit lukenut hiukka lainaamasi osaa pidemmlle. Vaan noin teknisesti onkohan tuo varjostin nyt kuitenkaan sen (linssi)umpion ylosassa? Eiks se ole alhaalla ja otetaan siis alas pois valon edest ja nin on "pitkt" pll
    https://en.wikipedia.org/wiki/Headla..._schematic.png
    Pilkun viilausta. Pointti oli se, ett xenonin edess on varjostin joka vedetn pois edest, kun pitkt valot "sytytetn".


    Itsellkin tuossa ex. Qashqaissa oli FULL-LED -ajovalot ja siinhn ne on keulalla melko korkealla = todella harvoin tartti pitki edes kytt kun nuo lyhksetkin nytti kirkasta latua ihan kiitettvsti
    Ja samalla hikiset vastaantulijit. Tm oli se mun pointti. Niss satumaastureissa pitisi oikeasti olla lyhyet valot enemmn alas suunnattuina. Mutta jos menevt tuollaisinaan tyyppihyvksynnst lpi niin minks teet. Hyvt valot auton kuskille mutta huonot muille tien kyttjille.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  9. #39
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Mutta jos menevt tuollaisinaan tyyppihyvksynnst lpi niin minks teet.
    No nuo QQ:n valothan oli kuitenkin viel melko maltilliset, vaikkakin lm irtosi sen verran ett pesurit olikin pakolliset. Meinaan se ajovalon linssi/pintamuovi oli kuitenkin about pystysuora, jolloin sen likaantuminen ei nyt kovin suuria viel aiheuttanut. Vaan kun on noita led-ajovaloja mys kovinkin "makaavina" noiden joidenkin autojen keulalla ja siihen pient raamua tms. linssiin, niin...

    DSC_0320b.jpg
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  10. #40
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti

    Sanoisinkin ettei kysymys ole niinkn noiden lyhksten kantamasta siin kohtaamisen hetkell, kuin siit vastapalloon loistavasta kirkkaasta valosta, joka est sen nkemisen tuon "muurin" taakse. Tietty hyvin kirkkaat omat valot auttavat tuon murtamisessa ja nin sen vastaantulijan ohikin jo nkee edes jotain - jota nm uudet matrix-valot kaiketi juuri tekevtkin, suuntaavat sit valoa enempi tuon vastaantulijan ohi
    Automaagivalot oli kyl yks parhaista varusteista edellisess kulkupeliss. Xenonit keulalla ja aktiiviset varjostimet, jotka heitti varjon vastaantulevan tahi edell ajavan auton kohdalle. Pirun nppr, kun ei valojen vaihtelusta tarvinnut ressata yhtn.

    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Samankaltaiseen muuriin trm mys jo itsekin polttamalla pimell kelill sumareita, jotka oikein kirkastavat sen etualan ja nin estvt nkemst kauas. Mutta kun sumarit valaisevat ne penkat, niin tst tulee kuljettajalle harhaksitys ett ne parantaisivat sit nkemist pimess, mit ne eivt siis tosiaankaan tee.
    Tuo on hyvin yleinen harhaluulo, joka on testeiss todettu vrksi. Lis valoa keulalle ja kuski nkee esim. jalankulkijan aiemmin kuin ilman lisvaloja. Oli kyseess sit sumuvalot tai jotkut muut liskikleet.
    Superbike #7
  11. #41
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti

    Tuo on hyvin yleinen harhaluulo, joka on testeiss todettu vrksi. Lis valoa keulalle ja kuski nkee esim. jalankulkijan aiemmin kuin ilman lisvaloja. Oli kyseess sit sumuvalot tai jotkut muut liskikleet.
    Senverran otan kantaa ett haluaisin hakata jokaisesta ajoneuvosta sumuvalot paskaksi jotka niit kytt muulloin kun sumussa/lumipyryss. Se on vaan karu fakta ett mitn apua s et oikeasti saa niist. Siinvaiheessa kun sumuvalon kantama tavoittaa jalankulkijan sulla on reaktioaika niin lyhyt ett lhinn ehdit huomata minkvriset housut on sill keneen trmt, senlisksi ett olet sokaissut 500 vastaantulijaa.
    Yiying YY250T, Ex Kawasaki zr7, ex kawasaki gpz500s
  12. #42
    Lainaa matskupupu kirjoitti Katso viesti
    Senverran otan kantaa ett haluaisin hakata jokaisesta ajoneuvosta sumuvalot paskaksi jotka niit kytt muulloin kun sumussa/lumipyryss. Se on vaan karu fakta ett mitn apua s et oikeasti saa niist. Siinvaiheessa kun sumuvalon kantama tavoittaa jalankulkijan sulla on reaktioaika niin lyhyt ett lhinn ehdit huomata minkvriset housut on sill keneen trmt, senlisksi ett olet sokaissut 500 vastaantulijaa.
    Vrin suunnatut valot hiksee aina, kun ne on pll. Turha sen takia on ruveta kaikille riehumaan.
    Superbike #7
  13. #43
    MotOrg ry:n hallituksen pj, koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Vrin suunnatut valot hiksee aina, kun ne on pll. Turha sen takia on ruveta kaikille riehumaan.
    Valitettava tosiasia on ett yleens ne sumuvalot on suunnattu vrin.
    Mua ainakin hikisee aina kun sumuvaloilla tullaan vastaan. Tai sitten niit muita ei vaan huomaa.
    Noi menee mielestni samaan kategoriaan mopolla aina pitkt pll ajaviin. Haittaa on enemmn kuin hyty.
    Elm on onneksi mutkikasta
  14. #44
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    Johtunee siit ettei kukaan jaksa vaivautua. Tai sitten sun mopossa on niin huonot valot ettei ne hikise ketn.

    Mit tss nyt on kotilolla painanut pitkin suomea niin eip sen pitkt pll ajavan valopallon takaa ny edes turvaliivit
    Eli vitetty "hikisy" on niin vhist, ett sen ei koeta hiritsevn sen veraa, ett vastaantulijat jaksaisivat vaivautua vilkuttelemaan.
    Ainoastaan lhestyvn mp:n havaittavuus on parantunut huomattavasti.

    On sitten tosi huono idea ajaa kirkkaalla pivnvalolla pitkt pll.

    Ja kyll minun mopossa on huonot valot, kuin on about 99% Suomen teill liikkuvissa mopottimissa, ainakin mikli valaisutehoa verrataan tmn pivn henkilautojen valoihin.

    PS kannattaa lukea kommentteja sellaisina kun ne ovat. Jotkut mm kirjoittelevat henkilist, jotka ajavat AINA pitkt pll.

    Onko kukaan kertonut tekevns sellaista?
  15. #45
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Taika on siin, ett DRL saa palaa ajovalojen kanssa yhtaikaa, mikli se tyyppihyvksynttestataan osana valaistusjrjestelmkokonaisuutta ja tytt normit hikisyn yms osalta. En nyt lhde kaivamaan oikeita termej eu-sntviidakosta, mutta kytnnss jlkiasenteinen DRL-valaisin ei pyklien mukaan saa palaa samanaikaisesti varsinaisen ajovalon kanssa. Joissakin tehdasasenteisissa ratkaisuissa on mys mekanismi, mik himment sen pivvalon kirkkaudeltaan parkkia vastaavaksi silloin kun ajovalo palaa. Esimerkiksi Volvossa on kyseinen menettely nykyisten led-valojen yhteydess.
    Jotain tmnkaltaista oletinkin olevan jossain lissdksess, kiitos.
  16. #46
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Eli vitetty "hikisy" on niin vhist, ett sen ei koeta hiritsevn sen veraa, ett vastaantulijat jaksaisivat vaivautua vilkuttelemaan.
    Ainoastaan lhestyvn mp:n havaittavuus on parantunut huomattavasti.

    On sitten tosi huono idea ajaa kirkkaalla pivnvalolla pitkt pll.

    Ja kyll minun mopossa on huonot valot, kuin on about 99% Suomen teill liikkuvissa mopottimissa, ainakin mikli valaisutehoa verrataan tmn pivn henkilautojen valoihin.

    PS kannattaa lukea kommentteja sellaisina kun ne ovat. Jotkut mm kirjoittelevat henkilist, jotka ajavat AINA pitkt pll.

    Onko kukaan kertonut tekevns sellaista?
    "Pivpitkt" taitavat nyt kuitenkin olla se yleisin vitutuksen aihe ja tuolle tunnetilalle on olemassa
    ihan eri kertaluokassa oleva mr perusteita kuin min-min pitkien hehkuttajilla on latoa tiskiin.

    Se yksi min-min kun omilla, posin harhaisilla peloillaan ei nyt vaan ihan saa selitetty kumoon
    niit lukemattomia, ihan todistettavia faktoja "pivpitkien" tuottamista ongelmista muille
    tiellliikkujille lukemattomissa ja tavanomaisissa liikennetilanteissa.

    Poikkitieteellinen todistelu ei lhtkohtaisesti ole aina huono juttu.
    Ei varsinkaan silloin, kun se pohjautuu useaan yleisesti tunnettuun ja tunnustettuun osatekijn.

    Min-min pitkien henki pelastavasta vaikutuksesta soisi esitettvn jotain kovaa nytt.
    Jotain muuta kuin se, ett ei ole viel tultu heti alkuun potkimaan lyhtyj pimeksi ja heti pern jatko-osassa
    paskat ulos kuskista .

    Jotain logiikkaa toki olisi pivpitkien positiivisuudessa siin tapauksessa, ett niit kytetn esim.
    vlyttelemll joissain "epilyttviss tilanteissa".
    Thnkin vaan liittyy se riski, ett se jolle vlytelln kyll "her," mutta tulkitsee merkin vrin.

    Ei se nyt taida saivartelemalla ja kiemurtelemalla muuttua peli siit mihinkn,
    ett min-min pivpitkt ovat edelleen hvill luokkaa 12 -1. ja erinomaisen hyvill ketjussa
    aiemmin esitetyin perustein.... jotka eivt ole pelkstn mielipiteit.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  17. #47
    Nill H4 polttimon plle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin pivnvalossa normi H4 verrattuna.
    Valotehoa syvt 20 %,sntsuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman nkyvyyden ansiosta.
    Itsell parissa pyrss kytss kesaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.

    https://www.varaosamarkkinointi.fi/p...s.php?p=dfd833
    Nykyiset:
    Kawasaki KLX 250 B1 - 81
    Kawasaki Z 1000 ST E1 -79
    Kawasaki Z 1000 ST E2 -80
    Kawasaki Mean Streak 1600 -07
    Kawasaki Z 1000 Special Edition -14
    Kawasaki GTR 1400 -08
    Kawasaki Spectre 1100 D1 -82
  18. #48
    Lainaa Jim Goose kirjoitti Katso viesti
    Nill H4 polttimon plle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin pivnvalossa normi H4 verrattuna.
    Valotehoa syvt 20 %,sntsuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman nkyvyyden ansiosta.
    Itsell parissa pyrss kytss kesaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.

    https://www.varaosamarkkinointi.fi/p...s.php?p=dfd833
    Keltaiset polttimot oli aikoinaan Ranskassa pakolliset, mullakin muutamassa patongissa tuollaisia ollut. Ei niist katsuri ole koskaan mitn sanonut.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  19. #49
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Vrin suunnatut valot hiksee aina, kun ne on pll. Turha sen takia on ruveta kaikille riehumaan.
    Sumuvaloissa vaan on se ongelma, ett jos ne suunnattaisiin kuten kuuluukin sill min. 1% alenemalla, niin eihn ne nyttisi sitkn vh mit nyt. Ja tuohon kun listn se mrk, kiiltv tienpinta, niin se vastaantulijan hikisy onkin jo about 100-varmaa
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  20. #50
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Sumuvaloissa vaan on se ongelma, ett jos ne suunnattaisiin kuten kuuluukin sill min. 1% alenemalla, niin eihn ne nyttisi sitkn vh mit nyt. Ja tuohon kun listn se mrk, kiiltv tienpinta, niin se vastaantulijan hikisy onkin jo about 100-varmaa
    Sumarit suunnataan 0% alenemalla.

    28
    Etusumuvalot
    .
    .
    3. Etusumuvalot on suunnattava siten, ettei hikisev valoa suuntaudu valonheittimen keskipisteen kautta kulkevan vaakatason ylpuolelle silloinkaan, kun auto on kuormattu tai siihen on kytketty hinattava ajoneuvo.

    Mulle viime katastuksessa valittivat, ett nytt liian alas
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  21. #51
    Ehtoopuolen-papat loistaa.
    Supermoto
  22. #52
    Ja joku nuorempi tnnkin nimilappu varpaassa kylmiss.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  23. #53
    Lainaa vstrom kirjoitti Katso viesti
    Ajakaa ehdottomasti kirkkaassa pivnvalossa lyhyill ja pivitelk kilvan onnettomuuksia kun autoilija ei nhnyt ja kntyi eteen.

    Olen tnkin vuonna, kuten vuosikaupalla, ajanut kirkkaalla pivnvalolla turvallisuussyist pitkt pll ja vuosisaldo vastaantulevien vilkutteluprotesteja on ollut kaudessa keskimrin kaksi.

    Lhes aina vilkuttelija on ollut syyst tai toisesta jakeluauton kuljettaja, mutta tn vuonna poikkeuksen teki yksi iklopun Hiacen kuljettaja.

    Ainoastaan kerran en ole tullut nhdyksi pitkist huolimatta ja silloin kyse oli kolmipyrisell shkmopolla liikkkunut arviolta 90-vuotias herra. Ilmeisesti ainoastaan trmys olisi saanut hnet huomiomaan mitn ympriststn.

    PS jokaisen, joka tahallaan ajaa edes pienintkn ylinopeutta tiell, ei kannatasi vedota pitkill ajan laittomuuteen.


    Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkt pll, sill saattaahan se autokin joskus jd nkemtt.
    SV 1000
  24. #54
    Lainaa sukahoto kirjoitti Katso viesti
    Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkt pll, sill saattaahan se autokin joskus jd nkemtt.
    Erinomainen pointti

    Itse ottaa kyll phn pitkill vastaantulevat. Oli laite mik tahansa niin vlytn kyll valoja muistutukseksi.
    Se ett minut huomataan liikenteess on vasta osa sit yhtl joka toistuu jokaisen risteyksen ja vastaantulijan kohdalla.
    Honda GL1800 -06
  25. #55
    Lainaa sukahoto kirjoitti Katso viesti
    Eli tuon mukaan kannattaisi ajella autollakin koko ajan pitkt pll, sill saattaahan se autokin joskus jd nkemtt.
    Jtit, syyst tai toisesta, lainaamatta kohdan, jossa totesin moottoripyrien valojen tehon olevan keskimrin aivan onnettomia verrattuna nykyaikaisiin henkilautojen ajovaloihin.

    Olisikohan valoteholla mitn tekemist asian kanssa?
  26. #56
    Lainaa Zuba kirjoitti Katso viesti
    Se ett minut huomataan liikenteess on vasta osa sit yhtl joka toistuu jokaisen risteyksen ja vastaantulijan kohdalla.
    Niin no se toinen komponentti on vhintn yht trke, miten se tieto silmn nkemst siell korvien vliss rekisterityy havainnoksi ja siit edelleen aktivoituu sen katselijan toiminnaksi
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  27. #57
    Miten olis viel kirkkaan keltaiset heijastavat ajovaatteet ja valaistu kypr.
    Tai sitten niinkuin joskus nkee lhes poliisiksi pukeutuneita, niit ei voi olla nkemtt.
    EK
  28. #58
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Tai sitten niinkuin joskus nkee lhes poliisiksi pukeutuneita, niit ei voi olla nkemtt.
    Pelko pksyiss, vai fetissi?
  29. #59
    Lainaa Jim Goose kirjoitti Katso viesti
    Nill H4 polttimon plle laitettavilla keltaisilla lasikuvuilla erottuu paremmin pivnvalossa normi H4 verrattuna.
    Valotehoa syvt 20 %,sntsuomessa tuskin laillisetkaan, mutta erottuu normi tuikuista paremman nkyvyyden ansiosta.
    Itsell parissa pyrss kytss kesaikaan, helpot laittaa ja ottaa poiskin.
    Pariin pyrn laitoin keltaista kalvoa led ajovaloihin. Veiken nkist ainakin. Tied sitten paljonko toi lis nkyvyytt, mutta huomiota ainakin hertti tosin ei poliisin. Laitonta tuokin taitaa olla.
    Svartpilen 701 ext:Duke 890 R,630 SMS,Z900,Vitpilen 701,Duke 790,Duke 690 R,Street Triple RS,Street Triple R,Monster 696,CBR 600 RR,CBR 600 RR r.i.p.
    "Ajelee siell porukan perll vaan ja sy siell patukkaa koko ajan" E. Lummelampi
  30.  
  31. #60
    Lainaa Ek1 kirjoitti Katso viesti
    Miten olis viel kirkkaan keltaiset heijastavat ajovaatteet ja valaistu kypr.
    Tai sitten niinkuin joskus nkee lhes poliisiksi pukeutuneita, niit ei voi olla nkemtt.
    be polite.jpg

    Be polite...
Sivu: 2 / 4:sta EnsimminenEnsimminen 1234 ViimeinenViimeinen