Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12
Tulokset 31:st 32:een 32:sta
  1. #31
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    No joo, m meinasin lhinn sit lopputulosta pyrilijn kannalta. Mutta tuota auton luovuttamista kortittomalle en ymmrr yhtn enemp kuin auton luovuttamista juopuneellekaan. Harmi kyll lakisteist sanktiota ei taida olla mrtty kuin jlkimmiseen.
    Kyll ainakin mulle 70-luvulla kirjoittivat sakot kortittomalle luovuttamisesta.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  2.  
  3. #32
    Lainaa Leikkimotoristi kirjoitti Katso viesti
    Luulis ett monessa on ollut jo aika pitkn. Jopa omassa, yht poikkeusta lukuunottamatta
    hyvin 8 vuotta palvelleessa, diesel autossani on sellainen. Ainoa poikkeus toimivuuteen
    syntyi kun ajoin talvella sisn erseen parkkitaloon ja ilmeisesti parkkihallin kosteus kondensoitui tuulilasiini
    niin tiiviiksi ett tutka luuli sit esteeksi ja teki ylltten tysin turhan automaattisen htjarrutuksen.
    Onneksi ei ollut muita autoja takanani juuri silloin. Olis varmaan syntyny pernajo jonka syyllinen
    vissiin olisi ollut lain mukaan min koska kkilliseen jarrutukseen ei ollut mitn syyt. Vai mitenkhn
    Suomen laki ksittelisi tuollaisen tilanteen jos kolari syntyisikin ?

    Meni kyll luottamus nihin elektroonisiin apuvlineisiin ja olisi kiva sammuttaa kaikki ajonvakautta
    myten.
    Jarrutuksen syy ei vaikuta pernajon syyllisyyskysymykseen. Takanatulijan on aina pidettv riittv vli, ettei trm edell ajavaan. Aiheettoman jarrutuksen tekij saa sen sijaan tiketin liikenteen vaarantamisesta ja kolarin aiheutuessa tst, tekomuoto on helposti trke liikenteen vaarantaminen. Sit en mene sanomaan, miten oikeudessa katsotaan teknikaalin aiheuttamia ylltysjarrutuksia, ennakkotapauksia ei viel liene.
    Honda CX 500 ->
    Honda ST1100 ->
    BMW R 1200 GS
Sivu: 2 / 2:sta EnsimminenEnsimminen 12