Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 32:sta
  1. #1
    Useampi taho Yhdysvalloissa syytt Teslaa kehittmiens autonomisten ajojrjestelmien puutteista ja vitt niit vaarallisiksi. Yhti pit kiinni omasta kannastaan.

    Yhdysvalloissa on tapahtunut kuukauden sisll kaksi identtist kuolonkolaria, joissa autonomisesti ajanut Tesla ei ole jostain syyst tunnistanut edell ajanutta moottoripyr. Autot ovat trmnneet moottoripyriin ja moottoripyrilijt menehtyneet.

    https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/...e-45bbdedfd3b9

    Aiemmin on tullut selvksi ettei Teslan perss kannata ajaa, voi ilman syyt laittaa jarrut lukkoon moottoritiell. En ei kannata ajaa edesskn.
    Ihmettelen, ett tllaisia puolivalmisteita hyvksytn tieliikenteeseen, mutta ilmeisesti SHKautoille on omat kriteerit.
    Ko sattaa, annethan sattaa.
  2. #2
    Samaan syssyyn voisi ihmetell, miksi nykyaikana hyvksytn liikenteeseen kaatumataututisia laitteita. Kuolonuhreja lienee tullut kuukauden sisn vhn enempi kuin pari Teslan uhria.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  3. #3
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Samaan syssyyn voisi ihmetell, miksi nykyaikana hyvksytn liikenteeseen kaatumataututisia laitteita. Kuolonuhreja lienee tullut kuukauden sisn vhn enempi kuin pari Teslan uhria.
    Helvetti. Onko joku kelannut pyrll autoilijan yli, kuolettavasti?

    Nm Teslan ja muiden sattumanvaraisesti toimivat jrjestelmt eivt kyll auta kuskia yhtn keskittymn liikenteen seuraamiseen. Jos vastuu on kerta valmistajien mukaan kuskilla, niin pitisi olla mys kaasu, jarru ja ohjaus.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #4
    No Teslan omistajanakin varmaan ymmrrt pointin.
    Riskej riitt muutenkin.
    Ko sattaa, annethan sattaa.
  5. #5
    Onko Teslaa ajaessa kuljettajan itsens tekemt ohjausliikkeet kielletty?
    Taikka liikenteen seuraamisvastuu?

    Miten pitklle t idiotismi oikein viedn
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  6. #6
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Helvetti. Onko joku kelannut pyrll autoilijan yli, kuolettavasti?
    Maailmanlaajuisesti, todennkisesti. Ei vaan ylit uutiskynnyst.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  7. #7
    Ameriikan ihmemaahan on varsin kuuluisa kaikenlaisista kissan-kuivaus-mikrossa -vahingonkorvausoikeudenkynneistn. Jnn ett tuollainen selkesti keskentekoinen ja hengenvaarallinen tekele voi jatkaa ihmisten tappamista ja aivan konkreettista terveyden vaarantamista... Ton kinnerin valmistaja on tietenkin varsin varakas ja vaikutusvaltainen yhti - ehk juuri siksi.
    KTM Adventure 1190
  8. #8
    Sehn noissa viel, ett ihmiset trmilevt ja ajavat eteen, mutta itse ajaville on tydellinen nollatoleranssi kaikille virheille. Hankala homma vakuutusten ja valmistajan kannalta, eik se oikein muuten voi ollakaan. Vhn vaikea sallia tietty mr onnettomuuksia.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  9. #9
    Teslan systeemi on siit viel ovela, ett jos tutkat ja kamerat nkee, ett kohta kolisee, autopilotti menee pois plt n. sekunti ennen trmyst. Voi sitten sanoa viranomaiselle ja tilastoniilolle, ett trmyshetkell autossa ei ollut autopilotti pll.

    Eihn se ylinopeus tapa vaan kkipyshdys
  10. #10
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Ns. semiautomaatti ei vain kytnnss toimi. Ei voi olla kahta kokkia.

    Joko kuski ajaa, tai auto ajaa. Jlkimminen visio ei ole viel ihan valmis, vaikka onhan ensimmisesskin omat puutteensa
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    Teslan autopilotti reputti turvallisuuskokeet lapsien osalta  auto ajoi toistuvasti lasten plle

    Testiajoissa Tesla trmsi useissa testiajoissa lapsinuken plle voimalla, joka monissa tapauksissa olisi koitunut kuolemaksi, mikli kyseess olisi ollut oikea lapsi.

    Moni autonvalmistaja painottaakin, ett kaikki laitteistot sek ajoavustimet ovat kuljettajan apuvlineit, eik ne poista kuljettajan vastuuta. Vaikka asiasta varoitetaan ja kerrotaan verkkosivuilla tai auton ohjekirjassa, jtt moni ohjekirjan hanskalokeroon tai tiedostoksi ajoneuvon tietokoneella.

    https://www.iltalehti.fi/autouutiset...a-4762aab00304

    Paino sanoilla eivt poista kuljettajan vastuuta, eli firma pesee tll ktens.
    Ko sattaa, annethan sattaa.
  12. #12
    Lentokoneissakin autopilotti on huono juttu, jos jotain yllttv tapahtuu, kun pilotilla menee kuitenkin muutamia sekuntteja ottaa selv miss mennn ja mit tapahtuu vs. ett kone olisi ollut tapahtumahetkell omiss npeiss.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  13. #13
    Lainaa DOHC kirjoitti Katso viesti
    Teslan autopilotti reputti turvallisuuskokeet lapsien osalta  auto ajoi toistuvasti lasten plle

    Testiajoissa Tesla trmsi useissa testiajoissa lapsinuken plle voimalla, joka monissa tapauksissa olisi koitunut kuolemaksi, mikli kyseess olisi ollut oikea lapsi.

    Moni autonvalmistaja painottaakin, ett kaikki laitteistot sek ajoavustimet ovat kuljettajan apuvlineit, eik ne poista kuljettajan vastuuta. Vaikka asiasta varoitetaan ja kerrotaan verkkosivuilla tai auton ohjekirjassa, jtt moni ohjekirjan hanskalokeroon tai tiedostoksi ajoneuvon tietokoneella.

    https://www.iltalehti.fi/autouutiset...a-4762aab00304

    Paino sanoilla eivt poista kuljettajan vastuuta, eli firma pesee tll ktens.
    Ei mikn autonvalmistaja pysty/halua ottaa moista vastuuta. Sehn tarkoittaisi, ett jrjestelm on 100% luotettava kaikissa mahdollisissa tilanteissa, mit kuvitella saattaa ja mit ei edes pysty kuvittelemaan.

    Uudemmat lentokoneetkin osaisivat lent kentlt toiselle, mutta silti kabiinissa on kaksi korkeasti koulutettavaa pilottia. Itsestn lentvi matkustajakoneita ei tule ihan heti, vaikka tekniikka on jo koneissa. Sama koskee autonomisia autoja, jotka ajelevat yleisill teill muun liikenteen seassa. Ne vastuukysymykset ovat ihan liian kovia.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  14. #14
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Helvetti. Onko joku kelannut pyrll autoilijan yli, kuolettavasti?

    Nm Teslan ja muiden sattumanvaraisesti toimivat jrjestelmt eivt kyll auta kuskia yhtn keskittymn liikenteen seuraamiseen. Jos vastuu on kerta valmistajien mukaan kuskilla, niin pitisi olla mys kaasu, jarru ja ohjaus.
    https://www.is.fi/oulun-seutu/art-2000008997290.html

    Moottoripyr shkmopon yli, vai toisinpin? Toivottavasti ei sentn automaattiohjauksella.
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  15. #15
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    https://www.is.fi/oulun-seutu/art-2000008997290.html

    Moottoripyr shkmopon yli, vai toisinpin? Toivottavasti ei sentn automaattiohjauksella.
    Keskiviikkona 10. elokuuta Limingan Vrminkoskentiell sattui liikenneonnettomuus, jossa kevytmoottoripyr ja shkmopo trmsivt toisiinsa mutkassa keulat vastakkain. Poliisi on saanut selville, ett onnettomuudessa menehtynyt oli shkmopon kuljettaja, alle 15-vuotias paikkakuntalainen henkil.
  16. #16
    Lainaa DOHC kirjoitti Katso viesti
    ...Paino sanoilla eivt poista kuljettajan vastuuta, eli firma pesee tll ktens.
    Vrin sanottu Kukaan ei pese ksin, ilmoitetaan vain selkokielell miss menee vastuunjaon raja. Ksien pesulla tarkoitetaan tilannetta jossa vastuu osuu kohdalle, mutta siit koitetaan luistaa irti.

    Vhn niinku se yks videoitu yliajo joku aika sitten.

    Teslalla ajettiin jonossa keh 1:st vastaavaa vilkasta monikaistaista tiet pitkin pimess, paikalla ei katuvaloja.
    Sit yks kaks autojonon vlist tiet ylitten tunkee joku elm suurempi pelle peloton polkupyr taluttaen mink lie aineen mahdollisessa vaikutuksessa.
    Ja semmoinen olis pitnyt pysty vistmn / jarruttamaan.

    Mik helevetin fakiiri voi tommosta nhd missn inhimillisess ajassa, saati edes yritt vist. Puhutaan sit ihmisen ajamisesta tai automaatista. Rajansa kaikella.
    Suzuki SV 1000 N K4
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  17. #17
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti

    Mik helevetin fakiiri voi tommosta nhd missn inhimillisess ajassa, saati edes yritt vist. Puhutaan sit ihmisen ajamisesta tai automaatista. Rajansa kaikella.
    Veikkaan ett ihminen voisi, ja oikeastaan pitisi, havaita kyseinen tapaus. Eri asia sitten miten siihen reagoi.

    Nimittin jos vilkasliikenteisell ja monikaistaisella tiell joku tynt polkupyr poikitain, niin aika monet jarruvalot vilkkuu ja torvet soi ennen kuin se psee siihen sun ajamalle kaistalle. Kone ei semmoista huomaa.
  18. #18
    Lainaa Keno kirjoitti Katso viesti
    Veikkaan ett ihminen voisi, ja oikeastaan pitisi, havaita kyseinen tapaus. Eri asia sitten miten siihen reagoi.

    Nimittin jos vilkasliikenteisell ja monikaistaisella tiell joku tynt polkupyr poikitain, niin aika monet jarruvalot vilkkuu ja torvet soi ennen kuin se psee siihen sun ajamalle kaistalle. Kone ei semmoista huomaa.
    Olitko paikalla vai niin asiantuntija ett pystyt vaan asian tietn?
    Supermoto
  19. #19
    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    Olitko paikalla vai niin asiantuntija ett pystyt vaan asian tietn?
    Joo, tyntelin sit pyr.
  20. #20
    Misskhn se yks robottien ylivertaisuuden huutelija on ku sen pitis olla tytt huutoa puolustelemassa Teslaa tll...?
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  21. #21
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  22. #22
    Lainaa Keno kirjoitti Katso viesti
    Joo, tyntelin sit pyr.
    Olihan turvaliivit pll?
    Supermoto
  23. #23
    10 vuotta sitten juttelin Scanian rekkojen automaattiajon ominaisuuksista jollakin tasolla vastanneen psuunnittelijan kanssa. Hn piti esityst suunnitelluista ominaisuuksista, joita oli esimerkiksi automaattinen (toki kuljettajan aktivoima) ohitus. Listalla ei ollut automaattista normaaliajamista tai muutakaan autopilottia.

    Ihmettelin tt neen ja vastaus oli, ett eihn tavallista masntieajoa voi automatisoida, tai kuljettaja ei en seuraa mitn ja herpaantuu tysin ajamisesta. Siksi keskityttiin haastavien manvereiden automatisointiin. Tesla ei kai kiinnostunut tst human factors-tutkimuksen tuiki tunnetusta ja vanhasta tiedosta.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  24. #24
    Tietmtt onko tm ollut automaattiajossa vai ei, niin eip ole ainakaan ole turvajrjestelmt osumaa estneet.

    https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d...b-a15f897925c0
  25. #25
    Eiks nm htjarrutustoiminnot ole jo uusissa autoissa vakiona?

    "Katso videolta, miten Tesla pelastaa lapsen hengen Helsingiss"
    https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/...e-5ba45f8ff826
    BMW R 35
    BMW R 1100RS
  26. #26
    Lainaa Aakku kirjoitti Katso viesti
    Eiks nm htjarrutustoiminnot ole jo uusissa autoissa vakiona?

    "Katso videolta, miten Tesla pelastaa lapsen hengen Helsingiss"
    https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/...e-5ba45f8ff826

    Luulis ett monessa on ollut jo aika pitkn. Jopa omassa, yht poikkeusta lukuunottamatta
    hyvin 8 vuotta palvelleessa, diesel autossani on sellainen. Ainoa poikkeus toimivuuteen
    syntyi kun ajoin talvella sisn erseen parkkitaloon ja ilmeisesti parkkihallin kosteus kondensoitui tuulilasiini
    niin tiiviiksi ett tutka luuli sit esteeksi ja teki ylltten tysin turhan automaattisen htjarrutuksen.
    Onneksi ei ollut muita autoja takanani juuri silloin. Olis varmaan syntyny pernajo jonka syyllinen
    vissiin olisi ollut lain mukaan min koska kkilliseen jarrutukseen ei ollut mitn syyt. Vai mitenkhn
    Suomen laki ksittelisi tuollaisen tilanteen jos kolari syntyisikin ?

    Meni kyll luottamus nihin elektroonisiin apuvlineisiin ja olisi kiva sammuttaa kaikki ajonvakautta
    myten.
  27. #27
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Tietmtt onko tm ollut automaattiajossa vai ei, niin eip ole ainakaan ole turvajrjestelmt osumaa estneet.

    https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/d...b-a15f897925c0
    Jos se on tm https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009005260.html

    Niin voimassaoleva kortti olisi varmaan estnyt isommat ongelmat, ehk koko trmyksen.

    "Helsingin poliisi tutkii tapausta, jossa 18-vuotiaan miehen epilln ajaneen 72-vuotiaan naisen plle. Uhri kuoli paikan pll.

    Epilty yliajo tapahtui Mellunmen Lnsimentiell sunnuntai-iltana 14. elokuuta kello kahdeksan jlkeen.

    Poliisi epilee autoilijan trmnneen polkupyrilijn suojatiell. Pyrilijll on tapahtumapaikalla vistmisvelvollisuus.

    Autoilijaa epilln tss vaiheessa kuolemantuottamuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja ajoneuvon kuljettamisesta oikeudetta."
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  28. #28
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Jos se on tm https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009005260.html

    Niin voimassaoleva kortti olisi varmaan estnyt isommat ongelmat, ehk koko trmyksen.

    "Helsingin poliisi tutkii tapausta, jossa 18-vuotiaan miehen epilln ajaneen 72-vuotiaan naisen plle. Uhri kuoli paikan pll.



    Poliisi epilee autoilijan trmnneen polkupyrilijn suojatiell. Pyrilijll on tapahtumapaikalla vistmisvelvollisuus.
    Jos vistmisvelvollinen pyrilij ajaa tysin ylltten suoraan ajavan auton eteen, niin eip taida paljon ajokortilla tai ajokortittomuudella olla merkityst lopputuloksen kannalta. Hieman toki pist ihmettelemn, ett mist kortiton 18-vuotias on Teslan rehellisin keinoin alleen saanut.
  29. #29
    Lainaa sami1024 kirjoitti Katso viesti
    Jos vistmisvelvollinen pyrilij ajaa tysin ylltten suoraan ajavan auton eteen, niin eip taida paljon ajokortilla tai ajokortittomuudella olla merkityst lopputuloksen kannalta. Hieman toki pist ihmettelemn, ett mist kortiton 18-vuotias on Teslan rehellisin keinoin alleen saanut.
    Voipi sill olla rosiksessa kummasti merkityst. Tuleeko sakkoja vai ehtoollista.

    Teslan saanti taas tod nk isltn?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  30.  
  31. #30
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Voipi sill olla rosiksessa kummasti merkityst. Tuleeko sakkoja vai ehtoollista.

    Teslan saanti taas tod nk isltn?
    No joo, m meinasin lhinn sit lopputulosta pyrilijn kannalta. Mutta tuota auton luovuttamista kortittomalle en ymmrr yhtn enemp kuin auton luovuttamista juopuneellekaan. Harmi kyll lakisteist sanktiota ei taida olla mrtty kuin jlkimmiseen.
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen