Tulokset 1:st 9:een 9:sta
  1. #1
    Ongelma ois se ett tuli joitakin vuosia sitten ostettua tuollainen suzuki rf900r vm.96. Projektina niin ett edellisell omistajalla oli 1 kaasuttimen seoksenstruuvi hapettunut kiinni ja sit oli kaikin keinoin yritetty irrottaa, lopulta poraamalla. Nyttisi silt ett kierteet ehk olisi viel kytettviss jollain muotoa, mutta siell on edelleen kiinni noita seosruuvin jmi. Itse kokeilin vastakierretapeilla mutta ei ja laittaa jotain liuotinta jne...
    Voihan olla ett on toivoton tapaus mutta jos kuitenkin...

    Laitoin kuvia liitteeksi, joissa toisessa on toi rpelletty eli ongelma ja toisessa viereisen kaasarin kunnossa oleva.

    Oiskohan jollain nyt hyvi neuvoja miten noi jmt sais pois ett vois kokeilla viereisen kaasarin seosruuvilla ett vielk uusi seosruuvi menisi paikalleen?

    Tai jos joku tiets et mist vois saada vaikka toimivan kytetyn kaasarin edullisesti, kun tullut muutoin rakenneltua siihen malliin ett ois aika pist tulille. Ei viittis en hirveit sijoituksia tohon tehd, kun eihn noi vm.96 en kummosissa hinnoissa ole ja onhan tullu jo upotettua jonkin verran.

    Ja kiitn jo etukteen vastauksista.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
  2. #2
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jsen
    Toi kaasarin runkohan on vhn muovailuvahaa kovempaa tavaraa, sinkkivalua vissiiin. Nytt aika kurjalta. M varmaan koittaisin ensinnkin varoa rein pohjaa, koska siell pit olla tasainen pinta mit vasten o-rengas tulee (struuvissa jousikuormitteinen prikka mik pit o-renkaan paikallaan)... Joo, perusjuttua, mutta... Niin, kyll kai tuohon tarvis saada uudet kierteet.

    Voisko toimi ett porais ylikokoon puhtaaksi, suojais sen pohjan jollain sulatetulla kynttilvahalla, sitten tyttis rein jollain kemiallisella metallilla, tekis rein, kiertis jengat, kuumentais kaasaria niin ett kynttilnvahat valuis pois.... Sitte struuvi paikalleen. Mutta jostain pitis saada se ruuvi --> Miikuni Tophamilla (englanniksi voi kysy osia sales@mikuni-topham.de) oli listassa viel muutamia vuosia sitten, jousi ja o-rengas sitten kans.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  3. #3
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jsen
    PDF Mikuni-Topham
    Liitetyt tiedostot Liitetyt tiedostot
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  4. #4
    Kiitti viestist ja vinkeist. Taidanpa tosiaan kokeilla nyt sit tota, eihn tossa en hirvesti oo menetettvkn, kun on tohon kuntoon saatu. Jos kerkiis saada vaikka viel ajoon.

    Kaasarin osia tohon nytts olevan saatavilla/tilattavissa tuolta Nakkilasta
    https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...95/12-kaasutin
  5. #5
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jsen
    Hyv tiet, mullakin on kaasareissa luistien neulat kuluneet melkein poikki (no, okei, ehk ei ihan poikki mutta todella rajusti kuitenkin), ja pitis tilata uudet.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  6. #6
    Vastataas viel, eli loppujen lopuksi lyty ebaysta juuri tuon hajonneen kaasarin kuoret 30e, joten tilasin sen, laitoin rojut kasaan, vaihdoin tiivisteet ja suuttimet ja toimii.....tai toimi hetken aikaa kunnes pakoputken tiiviste rupes vuotaa ja 7 pulttia aukes ja vika katkes....joten siit jatketaan
    Ajais jos toimis, tekis jos osais
  7. #7
    Lainaa Man1971 kirjoitti Katso viesti
    Ongelma ois se ett tuli joitakin vuosia sitten ostettua tuollainen suzuki rf900r vm.96. Projektina niin ett edellisell omistajalla oli 1 kaasuttimen seoksenstruuvi hapettunut kiinni ja sit oli kaikin keinoin yritetty irrottaa, lopulta poraamalla. Nyttisi silt ett kierteet ehk olisi viel kytettviss jollain muotoa, mutta siell on edelleen kiinni noita seosruuvin jmi. Itse kokeilin vastakierretapeilla mutta ei ja laittaa jotain liuotinta jne...
    Voihan olla ett on toivoton tapaus mutta jos kuitenkin...

    Laitoin kuvia liitteeksi, joissa toisessa on toi rpelletty eli ongelma ja toisessa viereisen kaasarin kunnossa oleva.

    Oiskohan jollain nyt hyvi neuvoja miten noi jmt sais pois ett vois kokeilla viereisen kaasarin seosruuvilla ett vielk uusi seosruuvi menisi paikalleen?

    Tai jos joku tiets et mist vois saada vaikka toimivan kytetyn kaasarin edullisesti, kun tullut muutoin rakenneltua siihen malliin ett ois aika pist tulille. Ei viittis en hirveit sijoituksia tohon tehd, kun eihn noi vm.96 en kummosissa hinnoissa ole ja onhan tullu jo upotettua jonkin verran.

    Ja kiitn jo etukteen vastauksista.
    Sellainen neliskulmainen tykalu on noiden ruuvien irroitukseen olemassa, en nyt lytnyt. Youtube:ssa "South Main Auto" kaveri sit vlill nytti kyttvan. Vastakierretappien ongelma on siin ett se kiilaa ne ruuvin jmt entist tiukempaan ja sitten katkeaa helposti. Jos olisi joku ammattilainen jolla olisi kipintystlaitteet niin se voisi olla hyv vaihtoehto. Ehk joku koneistamo voisi muutenkin olla nyt paikallaa, niill on kokemusta varmasti enemmn ja silyy kaasuttaja varmemmin ehjn.
  8. #8
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Vastakierretappien ongelma on siin ett se kiilaa ne ruuvin jmt entist tiukempaan ja sitten katkeaa helposti.
    Se on juurikin nin. Erityisesti nm halpissetit kannattaa jtt kaupan hyllyyn. Ne on yleens valmistettu kiinalaisesta erikoisterksest joka ei kest vnt juuri yhtn. Ja kun sen vastakierretapin katkaiseen sinne pultin sisn niin ongelma moninkertaistuu.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  9.  
  10. #9
    Halpisseteist juu ei oo mihinkn, tilasin 30e setin jossa porantert, sit oli noi neliskanttiset tapit, mutterit niihin.....porantert kiillotti pakarin pulttien pit ainoastaan sen jlkeen kun oli yritetty hitsata pultteja ja muttereita tohon katkenneeseen pakarin pulttiin. Kvin hakee kunnon kobolttitern ja uppos kuin veitsi voihin. No nyt on irti sekin pultti.
    Ajais jos toimis, tekis jos osais