Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 31:sta
  1. #1




    Täshän kävi nyt silleen hassusti että mulle pyytämättä ja yllättäen tipahti tommonen skobedootteri syliin... Mun oli tarkoitus ensin virittää tuota naapurille ärhäkämmäksi mutta osien saanti tuntui olevan sen verran kiven alla että puhuin sen ulos k.o. projektista. Levittelin tuossa pinnoitetta meidän paritalon katolle kun k.o. naapuri tuli puheille ja hetken päästä juttu kääntyi k.o. skootteriin että hän aatteli myydä sen pois kun se on seissy tyhjän tappina jo pari vuotta toisen nelitahtiskootterin takia ja kuulemma kolmas tehokkaampi on jo tulossa. Ykskaks hän virkkaa jotta kerta mä viittin pestä ja pinnoittaa koko paritalon katon niin haluaisinko minä sen skootterin, no perkule mikä jottei...

    Muutaman päivän olen nyt mutustellut asiaa ja päätynyt kolmeen eri vaihtoehtoon...

    1) Laita vekotin nippanappa kuntoon, aja itse kesällä pari kertaa, kyllästy koska tehdasvakio hyi tylsää, myy syksyllä tappiolla.

    2) Laita vekotin sen verran hyvään kuntoon että viitsin myydä (en luovuta tietoisesti pommeja eteenpäin), saa maksimissaan osien hinta takaisin ja tee työ rakkaudest lajiin...

    3) Pura laite atomeiksi, poista kaikki katteet ja kiinnikkeet, rakenna vehkeestä kunnon teema-build tyyliin post-apokalyptinen paramilitaria, jerrykannutankki toisella puolella, ammuslaatikko toisella, käytä kaikenlaisia weathering tekniikoita yms uskottavuuden maksimoimiseksi, nappularenkaat yms.

    Mahtaako täällä riittää kiinnostusta tämmöisen projektin seuraamiseen? Täytyy muistaa että tätä tullaan rakentamaan Turbomiton kanssa rinnan joten etenemistahti tullee olemaan sangen verkkainen mut kerta tässä ei oo niin sanotusti penniikää kii niin voin käytännössä tehdä tälle surutta mitä tykkään.

    Ja laitehan siis on Rally USA... ja vitut, siis uudelleen tarroitettu Longjia Grido 50 B2, otteessa seisoo vuosimalli 2010 mutta jännästi tässä on vielä tuo vanhemman mallin moottori joten kaivoin tyyppikilven esiin, laite on itseasiassa valmistettu jo 2004.
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #2
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Jos se liikkuu, aja.

    Jos se ei liiku, Kuusakoski + lava + lapio.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  3. #3


    Liikkuu mutta mm kaasarin ja ilmaboksin välinen kurkku on riekaleina ja mahdoton saada uutta. Mitään järkeähän tässäKÄÄN ei taas ole mut onko mun muissakaan projekteissa

    For the lolz ja silleen...
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  4. #4
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Jokin silikonituubi ja keksintöjä siihen väliin.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  5. #5
    Sun pitää kohta järjestää projektinäyttely Kanavan rannassa!
  6. #6
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa XJ 900 kirjoitti Katso viesti
    Sun pitää kohta järjestää projektinäyttely Kanavan pohjassa!

    Korjattu
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #7
    JMH:n kanta kiinaskoottereihin on ainakin selvä ja rehellisesti omani on samansuuntainen, joka toisaalta aiheuttaa sen että voin surutta tehdä tuolle mitä tykkään. Kysymys ei siis ollut että teenkö vai en, vaan että onko täällä riittävää kiinnostusta että vaivaudun dokumentoimaan prosessin.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  8. #8
    Lyhyesti: On!
    Gilera SP01 125, '90 (projekti, useamman vuoden sellainen)

    CB900F Hornet, '02 (ex)
    CB500, '97 (ex)
    CBF500, '04 (ex)
  9. #9
    Turbohan tuohon pitää laittaa…
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  10. #10
    Sinun prosessidokumentaatioita mitä olen seurannut, luulen että en jättäisi lukematta vaikka alkaisit ompelukonetta rakentamaan.
    Vanha Hussen ompelukone Hondan tekniikalla ja vaikkapa kiinanskoban katteilla?
  11. #11
    Nakupyöräpörrääjä
    Liittyi May 2015
    Kirkkonummi
    MotOrg ry jäsen
    Jaa ompelukone...

    Oiskohan poljettava Singer, Benelli Sei 750 koneella

    Elikkäs kirjoittaa vaan, kyllä täällä luetaan
  12. #12
    Eikäkön atomeiksi ensin ja sitten hommiin.

    Muutama lava bisseä, riittävästi Kossua, viikon leiri Tallinn... eiku tallissa, niin johan lähtee luovuus taas kukkaan.

    Se on muuten sillälailla, että rakentelun intoa ja vimmaa ei pidä arvottaa lähtökohdan ja lopputuleman kautta.

    Se on vähän sama kun reissuhommissa.
    "Mäntsälää tulee karttaa viimeiseen saakka, mutta periaatteessa homman juju on:
    Aina kohteessa. Tärkeintä on matka, ei päämäärä.

    Osa porukasta kykenee siihen eri variaatioilla. Osa taas mennä suorittaa niimmaan perkeleesti pedandin suunnitelman mukaan.

    Nohh... Kun joskus oli Elanto, oli aina joku joka söi Elannon makkaraa.... ja väitti tosissaan, että AE ETTA O HYVVEE勞.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  13. #13
    Jaa että jotain typerää ja lapsellista?!? SEURATAAN!!
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  14. #14
    No perkule kait siitä pitää sit jotain raapustaa... Tämän kanssa ainakin niille jotka huutelee alkuperäisen pilaamisesta ja arvonmenetyksestä voin sanoa et ei tätä kukaan halua nykkään joten mitään ei menetä jos tätä hiukka....parantelee. Itse en skoottereista välitä mut jos tästä sais edukkaasti semmosen hiekkatie "mökkimopon" jossa on kuitenkin edelleen kilvet että voi siirtyä pelipaikoille omatoimisesti niin hyvä niin, just olin ensin hankkimassa jotain ADV piikkiä samaan tarkoitukseen mutta tämmönen pitäs saada pelkällä tunkinki cdi:llä ja kurit poistamalla (hyihyi laitonta) ottamaan aika helpot kuusviis joka riittäs kyllä mulle ihan bueno.

    Tänään kävin nassikan kanssa tossa naapurikadulla heittään uparit. Kylmänä kun polkasee nostaa kierrokset sen verta ylös että pyörittää takatassua suht vinhaan, kierrosten tasaannuttua päästiin sinnepäin ihan ok mutta takas päin alkoi yskiä ja rötää, täyskaasulla stumppas heti eli lienee se revennyt imukaula josta horii seokset perseelleen. Huomenissa alkanee purkutyöt sikäli kun jaksaa huvittaa.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  15. #15
    Lainaa blåbär racing kirjoitti Katso viesti
    Jaa että jotain typerää ja lapsellista?!? SEURATAAN!!
    No täähän kuulostaa hyvältä. Jos tuollaisen projektin toteuttaisi "järkevästi", se tuskin olisi yhtään hauska. Peukkua prokkikselle!
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  16. #16
    Hiukkasen olen nyt ehtinyt tähän keksintöön tutustua, kone itsessään kyllä toimii mutta kaasarin säädöt aiheuttaa hiukan päänraapimista... Tosiaan aluperäisen ilmaboksin kurkku oli tuhannen päreinä joten koko boksi sai passit ja korvattiin ovaalinmallisella powerfiltterillä, se vaan vissiin hengittää ihan pirusti liikaa koska seokset menee pahasti laihalle. Fltteri on teipattu +60% umpeen, luistin neula nostettu maksimiin ja seosruuvi, joka tässä kaasarissa on ilmapuolella on auki ihan vaan narauksen, moottori käy normaalisti, lähtee vetämään ihan ok mutta vauhtia kun alkaa tulla loppuu selkeästi kakku kesken kun alkaa nykimään ja rötäämään yli puolen kaasun. Pääsuuttimen vaihdoin jo 68->75 joka auttoi asiaa muttei vielä tarpeeksi, ilmaruuvia ei vieläkään voi avata varttia enempää ja huippujen lähestyessä ei kaasua voi avata puoltaväliä enempää. Isompia suuttimia on jo tilattu mutta aprikoin vaan että voiko pelkkä powerfiltterin asennus vaatia toistakymmentä napsua isompaa suutinta? Tosin ei ole mitään takeita mitä se alkuperäiseen leimattu 68 tarkoittaa, m6 kierteellä oleva dellorton suutin kävi tilalle joten niillä jatketaan. Ja btw alkuperäiseen ilmaboksiin tullut "EGR" letku on myös liitetty tähän uuteen filtteriin mutta sillä ei tunnu olevan tämän ongelman kanssa tekemistä.

    BTW semmonen hajatelma et en tiiä mille 140cm kiinalaisnaiselle nää vehkeet oikeen mitoitetaan kun vaikka itsekään en ole mikään kreikkalainen jumalhahmo, miehistä vartta tasan 170cm eikä kaikki edes lihasta, niin ajoasennossa on kaks vaihtoehtoa: polvet eteen, kyynärpäät taa ja sitten sutsisatsisatsaa, taikka toinen vaihtoehto on käytännössä ajaa takapenkiltä joka ei myöskään ole ihan se mukavin vaihtoehto Tarttee suunnitella toi kabiiniosasto täysin uusiks kun tätä alkaa purkaa, ehta tankki jostain vanhemmasta tunikasta raisusta tms ja kunnon satula sen taakse.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  17. #17
    Suutin vaihdettu 68->88, ei vieläkään riitä. Parempi muttei hyvä. Täytyy tilata vieläkin suurempia.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  18. #18
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Suutin vaihdettu 68->88, ei vieläkään riitä. Parempi muttei hyvä. Täytyy tilata vieläkin suurempia.
    Entäs luistin neula? Nouseeko riittävästi? 30% suurempi kuulostaa jo aika isolta.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  19. #19
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Suutin vaihdettu 68->88, ei vieläkään riitä. Parempi muttei hyvä. Täytyy tilata vieläkin suurempia.
    Nuo suuttimet Keihiniä lukuunottamatta ovat ihan halkaisijamitoituksella. Keihinissä virtauksen mukaan.

    68 tarkoittaa 0,68mm ja niin edelleen. Millin terällä poraat ja siinä on sitten suutin numero 100.

    Kaasarin hienosäätäjälle kullanarvoinen on suutinrotsisarja. https://www.maxiscoot.com/en/product...amer-set-23688 Alkaa olla katoavaa kansanperinnettä. Porattuja ja rotsattuja suuttimia käytetty maailman sivu, jos ei ole kattavaa settiä jokaisella hyllyssä. Tuollainen ihan samanlainen rotsisetti löytyy omasta hyllystä. Joskus muinaisina aikoina ostin.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  20. #20
    Noin niinkuin teoriassa, en menis luottamaan että tuohon alkuperäiseen suuttimeen (huonosti) stanssattu numero vastaa reiän kokoa kovinkaan tarkkaan. Esim Chinariders foorumilla melkein joka vehkeeseen ensimmäinen upgrade tuntuu olevan kunnon mikuni, näitten kaasarit kun on vähän mitä on. Neula on nostettu ylimpään asentoon eli sokka alimmassa hahlossa, ilmaruuvia ei vieläkään voi avata varttia enempää tai alkaa kierrokset nousta ja leijua kun menee selkeästi laihalle. Täytyypä perehtyä tuohon sarjaan vaikka tilais itsellekin.

    Tarviipa ihan piruuttaan käydä ostamassa millinen terä ja pilata yks suutin, saa referenssiä pitääkö nostaa toiset kakskyt vai riittääkö vähempi
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  21. #21
    Liian isoksi porattu pienenee kätevästi kun juottaa umpeen sähkötinalla ja poraa pienemmällä auki.
  22. #22
    Miten mä aina luen tän otsikon "Masan taistelukopteri"?
    Toki osuva sekin olisi
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  23. #23
    Lainaa blåbär racing kirjoitti Katso viesti
    Miten mä aina luen tän otsikon "Masan taistelukopteri"?
    Toki osuva sekin olisi
    Hinataan Masalle Ukrainasta joku kerran kaaduttu taistelukopteri
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  24. #24
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Liian isoksi porattu pienenee kätevästi kun juottaa umpeen sähkötinalla ja poraa pienemmällä auki.
    Tuotakin tullut harrastettua
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  25. #25
    Lainaa Temezkii kirjoitti Katso viesti
    Hinataan Masalle Ukrainasta joku kerran kaaduttu taistelukopteri
    siinähän sitä oliskin projektia vaikka mitoon änkeä jonkun viiskakkosen Klimovin turboshafti, ei taitais kyl enää ilman runkomuutoksia mahtua
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  26. #26
    Go pro kuvamaan
    Valele bensalla
    Sytytä palamaan
    Pistä video youtubeen
    Profit!
    "Sul on mielipiteet mut myös perseenreikä
    Mihin sä voit tunkee ne"
  27. #27
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Go pro kuvamaan
    Valele bensalla
    Sytytä palamaan
    Pistä video youtubeen
    Profit!
    Tuo on jo bensan väärinkäyttöä.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  28. #28
    Ei se välttämättä tuon mopon kanssa ole huonoin tapa käyttää bensaa.
  29. #29
    Nyt on sit sataseks porattu suutinkin kokeiltu, edelleen toimii mutta kylmänä alkaa olla rahtusen hankala käynnistää. Mäet vetää komesti muttakun vauhti alkaa saavuttaa sen viisviis alkaa rötääminen taas joten mulla alkaa epäilykset kallistumaan hiljalleen CDI:n ja rikkinäisen kierroksenrajoittimen suuntaan joten seuraavaks täytynee varmaan kokeilla scootershackista tms jotain reising CDI:tä.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  30.  
  31. #30
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Tosiaan aluperäisen ilmaboksin kurkku oli tuhannen päreinä joten koko boksi sai passit ja korvattiin ovaalinmallisella powerfiltterillä, se vaan vissiin hengittää ihan pirusti liikaa koska seokset menee pahasti laihalle.
    Mistään mitään tiiä... mutta aikoinaan ajelin GPz 750:lla jonka alkuperäinen ilmaboksi oli korvattu powerfiltterillä ja se ei röpöttelemättä korkeillakierroksilla suostunut kunnolla kulkemaan.

    Kaverilla oli vastaava Kawa alkuperäiskunnossa ja se veti kyllä puhtaasti kierroksista riippumatta, sen jälkeen oon kiertänyt kaukaa nämä vapaavirtaussuodattimilla varustetut "viritykset".

    Mutta mukavaa on lueskella näitä projekteja
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen