Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 57:een 57:sta
  1. #31
    Stop-merkki varustetussa risteyksessä ajoneuvo on pysäytettävä pysäytysviivan kohdalle.

    Ellei pysäytysviivaa ole tai pysäytysviiva ei ole esim. talviaikaan lumi- tai jääpolanteen alta havaittavissa, ajoneuvo on pysäytettävä sellaiseen kohtaan josta on hyvä näkemä risteävään suuntaan.

    (c) Liikenneturva
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #32
    Tuttu risteys, josta olen itsekin usein ajanut. Siinä on haasteena vielä sekin, että Harmoistentie ei risteä aivan kohtisuorasti, joten Kuhmoisten suuntaan joutuu katsomaan ikään kuin hieman "takaviistoon", mikä voi olla haasteellista varsinkin monelle ikäihmiselle.
    Yamaha FJR1300A -13, BMW R1200GS -09 ja BMW F650GS -01
  3. #33
    liiviä käyttävät rakennusukkelit ja vastaavat: pari eroa moottoripyöräilijään
    - mopossa on valot mitä ukkelissa ei ole
    - liikenopeus

    Melkein suoraan kohti tulevan pienehkön (kapean) objektin lähestymisnopeuden arviointi voipi olla haastavaa. Varsinkin jos katsoo vain yhdellä silmällä kuten linkattu lintuvideo demosi.

    Pikkuvinkki kolmion takaa tulevalle pysäyttää ei ihan kiinni risteävään tiehen vaikka edes metrin taemmas - risteävällä tiellä ajavat ajavat pukkuriikkisen vähemmän kohti.
    Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
  4. #34
    Lisätään yhtälöön vielä mummon pikkumikran pölyyntyneet sivulasit. Ja tuulilasikin on vähän niin ja näin kun ei voi käyttää pesimiä kun ei osaa tai muista tai tuulilasinpesuneste on liian kallista hukattavaksi.
    Aurinko paistaa ja häikii, ja joku kohta tiestä on varjossa ja joku ei.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  5. #35
    itsellä tulee noin 15-20tkm vuoteen pärrällä ja voin sanoa että olen nähnyt monenlaista ja jopa niistä selvinnyt.

    jos lähdet pyörällä liikenteeseen kuin autolla niin varmasti kopisee ja kovaa jossain vaiheessa.

    ainakun itse näen että sivutieltä joku on tulossa tai sitten vastaan tuleva kääntymässä kaistasi yli niin himmaan hieman ja asennoidun jarruttamaan. pahimpia säikyttelijöitä ovat ne jotka sivutieltä tulevat arpoen risteykseen ja pysähtyvät ja sitte yhtäkkiä siirretäänkin 2m eteenpäin autoa

    vaikka täällä kuinka jotkut "ammattilaiset" parjaa ABS ja niinkuin bemussa automaattista hätäjarrutusta niin minä liputan niiden puolesta.

    netti on pullollaan videoita ku vedetään etupyörä alta tai sitten ei käytetä etujarrua ollenkaan vaan takapyörä lukossa ajetaan pihalle tai perään tai pölähetään

    viime vuonna norjassa ajelin ihan rauhakseen n 70kmh ja yhtäkkiä n 50-100m päässä auton keula kohtuu jyrkässä mutkassa tulossa sivutieltä . ei muutako etujarru vaistomaisesti pohjaan muistan vaan ku emäntä tuli rytinällä mun päälle takaa ja abs toimi, vaistomaisesti jalat maahan ja pysyttiin pystyssä ja autoonki jäi vielä 5m ja tämä kaarteessa. ainakin minun taidoilla kaato ois ollu ilman abs yms avustimia täysin selvä. täytyy sanoa että en ite edes olisi osannut jarruttaa niin hyvin kuin tuo pyörä sen teki eli niin nopeasti pysäytti kuin mahdollista automaattisesti etu ja takajarrulla ja vielä kaarteessa

    emännältä sitte kysyin että pidikkö kiinni ni oli ollu semmonen normi cruisailu ote kahvoista ja ei ollu kuulemma kerenny tekeen yhtään mitään. visiiri sillä meni paskaksi ku osu mun kypärään mutta meillä samanlaiset potat ni onneksi aina 1 varalasi mukana.

    ei siinä auta katsekontaktit eikä mikkää muutkaa se on vain ajateltava että tulleekohan tuoki eteeen eikä kuuneltava biisejä vaan keskityttävä liikenteeseen X10 vrt auto
    Viimeksi muokannut: mh jkl; 08.07.2022 klo 01:11.
    R1250RT -20
    aiemmat
    R1200RT -14
    r1200rt -12
    1200 bandit
    650 aprilia pegaso
    yamaha rd 350
    yamaha rd 125
  6. #36
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Jos keltaisesta huomioväristä ei ole hyötyä niin miksiköhän asvalttiduunarit ja muut tieinfraa rakentavat ihmiset pukeutuvat keltaisiin liiveihin/haalareihin? Kyllähän tuollainen keltainen ukko erottuu autoilijan silmään tummasta asvalttitaustasta ihan eri tavalla mitä tummempiin väreihin pukeutuneet. Sama juttu rakennustyömailla, kaikkihan siellä pukeutuvat keltaiseen. Olisikohan siihen syynä työtapaturmien vähentäminen? Raanakuski näkee maassa käppäilevän timpurin eikä lanaa häntä tonnin painoisella rakennuselementillä niin herkästi.
    Ainakaan minä en väittänyt, etteikö huomioväristä olisi jossain hyötyä. Asfalttifuunareilla ja rakennustyömailla se huomiovärin pointti on se, että ukkoja voi olla ”ihan missä vaan missä heidän ei välttämättä voi edes olettaa olevan tai missä he eivät edes saisi olla normaalien sääntöjen puitteissa”. Siksi heidän on ehdottoman tärkeää erottua hyvin taustasta.

    Maantiellä ja kadulla normaalissa liikenteessä sen sijaan on säännöt, että missä liikutaan ja miten, joka lähtökohtaisesti helpottaa havainnointia aika tavalla, kun ei tarvitse varoa 360 astetta ympärillensä. Ja jos se vastapuoli ei näe normaalia laillista pyörän ajovaloakaan, niin mitenhän se sitten myöskään sen huomioliivin näkee… Edelleen toki jokainen saa tehdä oman turvallisuutensa eteen juuri niin paljon kuin haluaa, poislukien ajaa pitkät päällä keskellä päivää päin vastaantulijoita. Tuo laiton tapa joka estää tyystin etäisyyden arvioinnin joutaisi loppua.
  7. #37
    Ehkäpä onnettomuuteen johtaneista syistä tulee jossain vaiheessa lisätietoa, mutta ovathan nuo vanhukset ratin takana aikamoinen varoitusmerkki.

    Olen kanssa miettinyt, viimeksi viimeviikolla Lidlin parkkipaikalla, sitä miksei vanhukset hanki automattivaihteisia autoja? Oli sen verran vaarallaisen näköistä se koneen huudatus ja kytkimen luistatus parkkiksella auton hyökätessä liian kovaan vauhtiin, ottaen huomioon että oltiin parkkipaikalla jossa kävelee ihmisiä, pieniä lapsiakin. Pelkääkö jotkut tampiot automaattivaihteisia autoja? Niiden kanssa ainakin epävarma kuski voi keskittyä muun liikenteen huomioimiseen.

    Voi olla että kovin vähän olisi ollut tehtävissä jos ei mummo vaan nähnyt/katsonut liikennettä niinkuin olisi pitänyt.

    Sormet jarrukahvalla valmiina jarrutukseen kun auto tulee epäilyttävästi sivutien risteykseen ja mielellään ABS:eilla varustettu pyörä? Ja toivoa että vauhti hidastuu tarpeeksi ja että aikaa ja tilaa voisi jäädä jopa väistöön?

    Mitä muuta voi tehdä? Airbag-liivi voi olla ihan asialinen varuste joka ehkä pitäisi hankkia.
  8. #38
    Lainaa mrBarrelNut kirjoitti Katso viesti
    Ehkäpä onnettomuuteen johtaneista syistä tulee jossain vaiheessa lisätietoa, mutta ovathan nuo vanhukset ratin takana aikamoinen varoitusmerkki.
    Taitaa vakuutusyhtiöiden tilastot puhua ihan toista. Vai miksi märkäkorvien vakuutusmaksut on pilvissä?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  9. #39
    Eilen risteyksessä pyöri keski-ikäinen kuljettaja auton kanssa.
    Ihan kiva, mutta sillä oli kännykkä imukuppitelineellä siinä ratin yläpuolella...

    Näytti siltä, että jotain osoitetta etsitään.
    Jalkakäytävä, suojatie, tie ja liikennevalot eivät olleet esteitä tai ohjaavia asioitta kuljettajan liikkumisessa.
    Meno oli sen näköistä, että jokainen suunta oli ihan yhtä potentiaalinen vaihtoehto.
    Yritä siinä sitten ennakoida.

    Veikkaan wolt-kuskia tai jotain vastaavaa.
  10. #40
    Lainaa mrBarrelNut kirjoitti Katso viesti

    Olen kanssa miettinyt, viimeksi viimeviikolla Lidlin parkkipaikalla, sitä miksei vanhukset hanki automattivaihteisia autoja? Oli sen verran vaarallaisen näköistä se koneen huudatus ja kytkimen luistatus parkkiksella auton hyökätessä liian kovaan vauhtiin, ottaen huomioon että oltiin parkkipaikalla jossa kävelee ihmisiä, pieniä lapsiakin. Pelkääkö jotkut tampiot automaattivaihteisia autoja? Niiden kanssa ainakin epävarma kuski voi keskittyä muun liikenteen huomioimiseen.
    Kahdelta kytkimen huudattajalta olen kysynyt aiheesta.
    Molemmat vastasi, että automaattivaihteisto on vaikea ajaa, kuluttaa liikaa, menee rikki ja huoltaminen maksaa.
    Joten asenne on suurin este.

    Mie olen ihmetellyt sitä, että miksi vanhat ihmiset ostaa uusia autoja.

    Eräs sukulainen (78v) teki uroteon ja osti varmaan viiden uuden auton jälkeen käytetyn auton.
    Oli käynyt ajamassa uutta autoa ihan automyyjän kanssa, mutta ei siitä mitään tullut.
    Ohjaamossa oli tapahtunut liian suuri muutos, että 78-vuotias olisi pystynyt sillä liieknnöimään.

    Päätyivät sitten neljä vuotta vanhaan tojota corollaan.
    Älkää kysykö miksi auto piti yleensä vaihtaa, siihen ei vastausta löydy...ehkä vaihtamisen ilo tai jotain
  11. #41
    Musta tieosuus, vt24 Vääksy-Jämsä. 90 kilomertin matka.

    Siinä on neljän vuoden sisään menehtynyt kolme motoristia ja itellä liippas läheltä.
    Ystävä Jämsästä poistui, kun vastaantuleva auto kääntyi eteen, vasemmalle, pikkutielle. Osui kylkeen.
    Padasjoella, Tarusjärven risteyksessä, rattijuoppo kääntyi valtatielle, vastaantulijan kaistalle. Motoristi menehtyi.
    Ja nyt tämä Harmoisten Stop.

    Se on aivan liikaa!!!
    T765 RäsSi
    GSX-R750 K8 =ex
    CBR600F -00 (Manki)=Dö. R.I.P.
    6-Horo 2005=ex
  12. #42
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kahdelta kytkimen huudattajalta olen kysynyt aiheesta.
    Mie olen ihmetellyt sitä, että miksi vanhat ihmiset ostaa uusia autoja.

    Älkää kysykö miksi auto piti yleensä vaihtaa, siihen ei vastausta löydy...ehkä vaihtamisen ilo tai jotain
    Siksi kun niillä lopultakin on rahaa siihen - ei ole lapset elätettävänä ja omakotitalon lainakin on maksettu ja eläkkeelle on muutama vuosi -> uusi auto kun ei sillä rahalla muutakaan tee. Eläkkeellä ollessa vaihtuu pienellä välirahalla vuoden välein. Halvempaa kuin ostaa uusia renkaita ja korjata.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. Delvacin todistaja. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  13. #43
    Lainaa Baltic kirjoitti Katso viesti
    Musta tieosuus, vt24 Vääksy-Jämsä. 90 kilomertin matka.

    Siinä on neljän vuoden sisään menehtynyt kolme motoristia ja itellä liippas läheltä.
    Ystävä Jämsästä poistui, kun vastaantuleva auto kääntyi eteen, vasemmalle, pikkutielle. Osui kylkeen.
    Padasjoella, Tarusjärven risteyksessä, rattijuoppo kääntyi valtatielle, vastaantulijan kaistalle. Motoristi menehtyi.
    Ja nyt tämä Harmoisten Stop.

    Se on aivan liikaa!!!
    Kantatie 24 on muuttunut uuden Päijänteen itäpuolta kulkevan valtatie 4 valmistumisen jälkeen melko hiljaiseksi. Olisiko mahdollista että tästä johtuen paikalliset ja mahdolliset mökkiläiset ajelevat aiempaa huolettomammin. Ja sitten näitä ikäviä vahinkoja sattuu.

    Jämsässä valtatie 9 onkin sitten aivan eri asia.
    Viimeksi muokannut: Patukka; 08.07.2022 klo 13:10.
  14. #44
    Vielä noista huomioväreistä kuskin ajoasussa tai itse pyörässä.

    Pointtihan niissä ei ole se, että se risteykseen tullut autoilija automaattisesti huomaisi sinut ja voisit luottaa siihen. Jos se sieltä tulee eteen niin se tulee ja mitä luultavimmin ei ole nähnyt sinua. Syynä voi olla hyvinkin monia asia. Yleisin syy ehkä tarkkaavaisuuden herpaantuminen väsymyksen, päihteiden, kännykän käytön, auringon häikäisyn tms syyn takia. Tällöin kolarin välttäminen jää ja vain ja ainoastaan motoristin vastuulle. Eli kannattaa valmistautua tuollaiseen tilanteeseen kaikin mahdollisin keinoin. Valmistaudu aina väistämään risteysalueella.

    Ei kukaan normikuski huvikseen aja toisen eteen. Ja jos se kuski havaitsee sinut, ehkä huomiovärien ansiosta, ei hän silloin paukkaa eteen ja ns, tilannetta ei edes synny. Kaikki jatkavat tyytyväisenä matkaansa. Huomiovärien pointti on siinä, että niiden ansiosta tulet paremmin havaituksi liikenteessä. Et luultavasti edes huomaa sellaisia tilanteita, jotka olisi voinut johtaa onnettomuuteen, koska se autoilija havaitsi sinut ajoissa ja teki korjaavat toimenpiteet. Sitähän me emme voi tietää olisiko tällöin onnettomuus tapahtunut, jos et olisi käyttänyt huomiovärejä ja siksi voi olla vaikea mieltää niiden hyötyä.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  15. #45
    Lainaa Baltic kirjoitti Katso viesti
    Musta tieosuus, vt24 Vääksy-Jämsä. 90 kilomertin matka.

    Siinä on neljän vuoden sisään menehtynyt kolme motoristia ja itellä liippas läheltä.
    Ystävä Jämsästä poistui, kun vastaantuleva auto kääntyi eteen, vasemmalle, pikkutielle. Osui kylkeen.
    Padasjoella, Tarusjärven risteyksessä, rattijuoppo kääntyi valtatielle, vastaantulijan kaistalle. Motoristi menehtyi.
    Ja nyt tämä Harmoisten Stop.

    Se on aivan liikaa!!!
    Mietin kanssa, että tuolla välillä on kyllä kolissut jotenkin oudon paljon.
    Joudun tuon pätkän ajamaan kotilolla pari-kolme kertaa vuodessa, ja tuntuu että aina siellä sattuu jotain perseilyä. Ainoan kerran kun olen soittanut poliisille kanssaliikkujasta oli kun Kuhmoisista kääntyi auto peräkärryn kanssa eteen kohti Jämsää, ja ajoi aika tarkkaan keskellä tietä aina kun vastaantulijoita ei ollut. Vauhtina leppoinen 50-60km/h.
    Muutaman kerran on tullut vastaan kaksi traktoria rinnakkain, kerran on pyöröpaali ollut puoliksi kaistalla, on heristetty nyrkkiä kun ohitan, if 'hyvä ohituspaikka'="true" then speed="90" else speed="60" -kuskeja tuntuu olevan suhteettoman paljon, jne.
    Italopyöriä + Japsi lälläripyörä
  16. #46
    Lainaa mrBarrelNut kirjoitti Katso viesti

    Olen kanssa miettinyt, viimeksi viimeviikolla Lidlin parkkipaikalla, sitä miksei vanhukset hanki automattivaihteisia autoja? Oli sen verran vaarallaisen näköistä se koneen huudatus ja kytkimen luistatus parkkiksella auton hyökätessä liian kovaan vauhtiin, ottaen huomioon että oltiin parkkipaikalla jossa kävelee ihmisiä, pieniä lapsiakin. Pelkääkö jotkut tampiot automaattivaihteisia autoja? Niiden kanssa ainakin epävarma kuski voi keskittyä muun liikenteen huomioimiseen.
    No niillä singereillähän juuri tapahtuu mitä ihmeellisimpiä onnettomuuksia parkkipaikoilla ja huoltisten/kauppojen pihassa. Nykästään täysillä sisään kaupan lasiseinästä, ja vielä yleensä perä edellä.

    Jos ihminen on ikänsä veivannut sitä vaihdekeppi/kytkin yhdistelmää niin se onnistuu vaikka unessa, eikä se taito katoa iän myötä mihinkään. Ne vanhemmalla iällä opettelemaan joutuvat taitavat olla enimmäkseen vanhoja naisia joiden kuski on siirtynyt sinne jonnekkin.
  17. #47
    Lainaa Keno kirjoitti Katso viesti
    Jos ihminen on ikänsä veivannut sitä vaihdekeppi/kytkin yhdistelmää niin se onnistuu vaikka unessa, eikä se taito katoa iän myötä mihinkään.
    Kyl se vaan katoaa, ikävä kyllä.
    Joskus jopa unohtuu hetkeksi miten kävellään.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  18. #48
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Stop-merkki varustetussa risteyksessä ajoneuvo on pysäytettävä pysäytysviivan kohdalle.

    Ellei pysäytysviivaa ole tai pysäytysviiva ei ole esim. talviaikaan lumi- tai jääpolanteen alta havaittavissa, ajoneuvo on pysäytettävä sellaiseen kohtaan josta on hyvä näkemä risteävään suuntaan.

    (c) Liikenneturva
    Niinhän se laki sanoo. Mutta jos tienpitäjä laittaa viivan päin persettä (sellasiakin paikkoja ikävä kyllä löytyy), ainoa vaihtoehto on pysähtyä viivalle, ja ryömittää siitä eteenpäin kohtaan, jossa näkee sen verran että tietää tuleeko ketää vai ei.

    Kaikki joilla on edes auttava itsesuojeluvaisto tekee jo refleksillä noin. En ymmärrä miks joku tekis toisin.
    Viimeksi muokannut: Havis; 08.07.2022 klo 23:20.
    Yamaha FJR 1300 -07
    Ex: Suzuki SV 1000 N K4
    Ex: Suzuki GSX 750 -98 ("Inazuma")
  19. #49
    Lainaa Havis kirjoitti Katso viesti
    Niinhän se laki sanoo. Mutta jos tienpitäjä laittaa viivan päin persettä (sellasiakin paikkoja ikävä kyllä löytyy), ainoa vaihtoehto on pysähtyä viivalle, ja ryömittää siitä eteenpäin kohtaan, jossa näkee sen verran että tietää tuleeko ketää vai ei.

    Kaikki joilla on edes auttava itsesuojeluvaisto tekee jo refleksillä noin. En ymmärrä miks joku tekis toisin.
    Jep, valitettavasti noita löytyy. Ja ite teen ihan 100% tapauksista juuri ton että eka viivalle ja sit sen jälkee uudelleen sinne "järkevään paikkaan" josta näkeeki ehkä jotain.

    Vaikka teenki paljon reikäpäisiä juttuja elämässäni ni toi on ihan suoraa idiotismia jos tota ei tee. Ei joku vapaaliitäjäkään vaik on miten jääpää ni ei se kävele suoraa bussin alle vaa koska ei mul oo itsesuojeluvaistoa... kyllä ihmisellä se maalaisjärki yleensä on mukana vaik tykkääkin tiedostetuista riskeistä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  20. #50
    Tuomio:
    https://yle.fi/a/74-20054689

    Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
    https://www.youtube.com/user/mtubeist
  21. #51
    Lainaa mek kirjoitti Katso viesti

    78-vuotias nainen on tuomittu liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta 30 päivän ehdolliseen vankeuteen.


    Ei edes törkeä, vaikka ajoi Stop-merkin takaa
  22. #52
    Onko tällaisiin tapauksiin oikein muuta tehtävissä kuin ajaa valoisan aikaan aina pitkät päällä (tai laittaa vanhaan pyörään ledit - kuten ittellä)?

    Eli yrittää olla niin näkyvä kuin mahdollista.
  23. #53
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti

    78-vuotias nainen on tuomittu liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta 30 päivän ehdolliseen vankeuteen.


    Ei edes törkeä, vaikka ajoi Stop-merkin takaa
    Näitä ei edes tutkita tai epäillä törkeinä, eli korttia ei oteta pois.

    Heti vaan uutta lahtaamaan.
  24. #54
    ^Tahallisia tekoja, vai?
  25. #55
    Sodan jälkeen syntyneet suuret ikäluokat on parhaillaan tuommoisia vajaa kasikymppisiä. Niin myös oma äitini.
    Ajelee kauppaan 3 kilometriä ja takaisin pari kertaa viikossa. Vuodessa tulee kilometrejä sen mukaan muutama sata, kun kauemmaksi hän ei ajele. Ihan varmasti luistattelee sen 10 vuotta vanhan Nissanin kytkintä risteyksissä. Tonnin eläkkeellä ei automaatteja ostella. Isävainaakin tuossa muutama vuosi sitten ajeli liikenneympyrää vastakarvaan, mutta aika pian sen jälkeen lopetti ajamisen. Nyt ajelee ihan muilla poluilla.

    Eli ajelkaa varovasti tuolla liikenteessä varsinkin epäselvissä tilanteissa, kun noita iäkkäitä on tuolla liikenteessä entistä enemmän ja seurailkaa vähän niiden omien vanhempienne ajo-osaamista.
    Viimeksi muokannut: Nomad; 12.10.2023 klo 17:44.
  26. #56
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Onko tällaisiin tapauksiin oikein muuta tehtävissä kuin ajaa valoisan aikaan aina pitkät päällä (tai laittaa vanhaan pyörään ledit - kuten ittellä)?

    Eli yrittää olla niin näkyvä kuin mahdollista.
    No, tuolla ei mitään etua saa ellei ole tosiaan todella himmeät valot. Tuli ykspäivä aamulla joku prätkä vastaan helvetinmoinen tuikku edessä, vilkauttelin valoja että otappa pitkät pois, vasta siinä parinkymmenen metrin kohdalla näkyi että oli poliisimoottoripyörä. En tiedä olisiko sen valopallon takaa näkynyt hälytysvalot, varmaan sitten olisi, mutta muuta ei kyllä. Melko häiritsevää kun yksi vastaantulija kaappaa koko kaistan näkyvyyden.
    RF900R, ZX6R, (XJ600S)
  27.  
  28. #57
    En tiedä olisiko sen valopallon takaa näkynyt hälytysvalot, varmaan sitten olisi, mutta muuta ei kyllä. Melko häiritsevää kun yksi vastaantulija kaappaa koko kaistan näkyvyyden.
    Prätkien valot ei niinkään häiritse mutta nykyiset autot. Useissa malleissa ihan helvetilliset superkirkkaat ledit ajovaloissa, jotka häikäisevät tosi paljon. Varsinkin pakut ja satumaasturit, joissa valot on aika korkealla. Ihmettelen miten nämä menevät katsastukset läpi.
    -- Brake later and open the gas earlier --
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12