Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 49:sta
  1. #1
    Moottoripyrilij kuoli risteyskolarissa Kuhmoisissa autoilija tuli stop-merkin takaa.

    Ihan hyv nkyvyyskin onnettomuuspaikalla.

    https://goo.gl/maps/5vei9qJQmg1iHjru7

    https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/a...008926230.html

    Moottoripyrilij kuoli Kuhmoisissa maanantaina risteysalueella sattuneessa onnettomuudessa. Sis-Suomen poliisin mukaan moottoripyr ja henkilauto trmsivt tien 24 ja Harmoistentien risteyksess kello 13 jlkeen.

    Moottoripyr ajoi vanhempi mies. Hn kuoli tapahtumapaikalle.

    Poliisin tekemn paikkatutkinnan mukaan moottoripyrilij oli ajanut tiet 24 Jmsn suunnasta kohti Lahtea. Harmoistentielt tullut autoilija pyshtyi risteykseen ja lhti sitten stop-merkin takaa ylittmn tiet. Autoa kuljetti ikkmpi nainen.

    Jarrutuksesta huolimatta moottoripyrilij trmsi tiet 24 ylittneen auton vasempaan kylkeen.

    Nopeusrajoitus on tapahtumapaikalla 80 kilometri tunnissa. Poliisi ei epile, ett tilanteessa olisi ajettu ylinopeutta. Toistaiseksi alkoholilla ei epill olevan osuutta onnettomuuteen.

    Autoilijan epilln syyllistyneen liikenneturvallisuuden vaarantamiseen ja kuolemantuottamukseen. Lisksi poliisi suorittaa kuolemansyyn tutkinnan.
    Jotain, jossain, silloin tllin!
  2. #2
    No, sanotaanhan tuossa ett
    Vlisaari kuvailee onnettomuusristeyst haastavaksi paikaksi.

    Siin on osittain vhn nyppyl juuri siin suunnassa, mist moottoripyrilij on tullut", Vlisaari sanoo. Kun lhtee tiet ylittmn, saa olla normaalia tarkempana. Se ei ole sellaista ihan pelkk kasamaata, miss nkyvyys olisi koko ajan pitklle.


    ett tied sitten mik se nkyvyys siin oikeasti on.

    Ihan riittvn paha ett puolet autoilijoista on "sokeita", ei tarttisi liikenneolosuhteilla tehd asiasta viel pahempaa.

    EDIT: Jaa, jos paikka tosiaan on tuo niin ei kyll olosuhteita voi syytt ainakaan google mapsin perusteella.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  3. #3
    Fortnine teki kevll videon aiheesta.
  4. #4
    Lainaa s151669 kirjoitti Katso viesti
    EDIT: Jaa, jos paikka tosiaan on tuo niin ei kyll olosuhteita voi syytt ainakaan google mapsin perusteella.
    Tuo googleauton noin 2,5m korkeudessa oleva kamera kyll jonkin verran vrist sit, kuinka pitklle tuonne moottoripyrn tulosuuntaan ylmkeen nyppyln laelle on todellisuudessa nkyvyytt henkilauton istumakorkeudelta. Ei sill ett minkn sit olosuhteiden syyksi olisin laittamassa, mutta on tuossa normaalia vhemmn pelivaraa reagoida.
  5. #5
    Lainaa Roadrash kirjoitti Katso viesti
    Fortnine teki kevll videon aiheesta.
    Hyvin koostettu kokonaisuus.
    Jotain, jossain, silloin tllin!
  6. #6
    Lainaa tonttuj kirjoitti Katso viesti
    Hyvin koostettu kokonaisuus.
    Video antaa ajattelemisen aihetta kaikille kaksipyrisell ajaville. Ehk ne keltaliivit olisi sittenkin aika halpa henkivakuutus, vaikka en tied olisiko niist ollut apua tss tapauksessa?
    <p>Nink meille aina tll ky ky ky..</p>
  7. #7
    yrittmtt viisastella miten just otsikon tapauksessa olis pitny toimia, mutta yleisemmin

    olla hereill ja havainnoida ymprist
    suhtautua epluuloisesti sivutielt tulijoihin vaikka niiden pitisikin vist
    tehd pikku sivuttaisliike ja vaikka takaisinkin, autoilijan huomion herttmiseksi
    sormet jarrukahvalle
    jos se pttkin lhtee tulee niin renkaan pyorhtminen kavaltaa sen selkeemmin kuin koko auton liike
    Att tnka innan man talar r som att torka sej i rven innan man skiter... - Arne Anka
  8. #8
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Ehk ne keltaliivit olisi sittenkin aika halpa henkivakuutus, vaikka en tied olisiko niist ollut apua tss tapauksessa?
    Keltaliivit lis kummasti omaa huomioarvoa maantiell. Jostain syyst vaan niille monesti naureskellaan motoristipiireiss. En kyll ymmrr miksi? Kyprn vri on mys turvallisuustekij, jota kannattaa mietti kuulaa hankittaessa. Vaalea kirkas vri, esim. neonkeltainen tai valkea erottuvat aika hyvin.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  9. #9
    Valkoinen ajoasukin ois tosi jees mys aurinkoa ajatellen, mutta aika vhn noita on.
    Lajin halpuus viehtt.
  10. #10
    Tstkin nyt tietty on taitettu peist it ajat mutta melkein vittisin ett ei ne kelta _liivit_ ainakaan pivseltn sielt Wingin/ison gessun /jne sislt ny _yhtn_ _mihinkn_. Ainakaan rypsipeltoa vasten ;-)

    Hmrss / sateella asia voi olla toisin - etenkin jos siin heijastavassa sadeasussa on keltaiset hihatkin.

    A-pilarin taakse jmiselt eivt suojaa myskn, toisinkuin keikuttelu.

    Siltikin, joskus olen miettinyt ett pitisik ostaa valkoinen pyr ja kypr, siniset nahkat ja laittaa parit antennit sivulaukkuihin.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  11. #11
    Vaikka tekis kaiken oikein maan ja taivaan vlill ni silti se ei pelasta jos kanssatienkyttj kattoo tysin muualle ja vet plle.

    Itellki meni lunariin paku ku molemmilla vihret ja min ajan suoraan... ni t kntyv katto vaa takavasemmalle ja kns yhtkki suoraan mua kylkeen. En kirjaimellisesti ehtiny muuta ku nkee ett jaha nyt osuu.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  12. #12
    Lainaa Ktstelij kirjoitti Katso viesti
    Valkoinen ajoasukin ois tosi jees mys aurinkoa ajatellen, mutta aika vhn noita on.
    Valkoinen kypr, sininen ajoasu valkoisin vinoraidoin ja isot laukut. Nkyvyys on taattu.
  13. #13
    Lainaa Keno kirjoitti Katso viesti
    Valkoinen kypr, sininen ajoasu valkoisin vinoraidoin ja isot laukut. Nkyvyys on taattu.
    Ja siniset vilkut pll?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  14. #14
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyrilyn
    Lainaa Keno kirjoitti Katso viesti
    Valkoinen kypr, sininen ajoasu valkoisin vinoraidoin ja isot laukut. Nkyvyys on taattu.
    Mulla oli viime vuonna valkoinen pyr, valkoinen kypr ja sininen ajoasu. Ajoasu ja kypr on yh.
    Ei ole hyv yhdistelm. Ihmiset alkavat ajaa alinopeutta edess, ja korostetun varovaisesti ja flegmaattisesti.
    Tuntui ettei pssyt etenemn minnekn, sai jatkuvasti ohitella kun ei jaksanut ajaa kuin autokoulussa jonkun perss.
    Ext: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  15. #15
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Keltaliivit lis kummasti omaa huomioarvoa maantiell. Jostain syyst vaan niille monesti naureskellaan motoristipiireiss. En kyll ymmrr miksi? Kyprn vri on mys turvallisuustekij, jota kannattaa mietti kuulaa hankittaessa. Vaalea kirkas vri, esim. neonkeltainen tai valkea erottuvat aika hyvin.
    Keltaliivi ei auta yhtn tuohon fortninen videolla esiintuomaan ongelmaan, eli ett ihmisen on varsinkin sivulle vilkaistessa yhden silmn nkkentll vaikea hahmottaa suoraan lhestyvn kapean kohteen nopeutta ja etisyytt. Siihen kenties paras korjaus ovat pyrn riittvn alas mahdollisimman levelle asennetut huomiovalot, joita adventure-pyriss nkee moottorin suojaraudoissa tms syylrin alakulmilla.

    Itse en lukeudu keltaliiville naureskelijoihin, mutta en sellaista myskn kyt, koska en yksiselitteisesti usko sen hydyllisyyteen. Edellmainitun etisyysasian lisksi tuossa aiemmin jo mainittiinkin, ett se ei esimerkiksi maaseudulla vlttmtt paranna nkyvyytt, vaan voi jopa huonontaa sit vihre ja keltaista taustaa vasten. Keskuumalla se verkkoliivi lisksi helposti joko sitoo ajoasun lhemms kehoa ja tekee olosta tukalamman, tai sitten sen pitisi olla todella vlj lepattamaan tuulessa, joka ei sekn mukavuutta paranna.

    Muutenkin suhtaudun thn huomiovrihommaan sikli negatiivisesti, ett tietyll tapaa sill annetaan muille kulkijoille alitajuisesti lupa olla havainnoimatta ympristn kunnolla. Sit mukaa kun huomiovrien kytt yleistyy, sit enemmn aletaan luottaa siihen, ett jos mitn rike ei ny niin ei sielt ketn tule. Mik on se seuraava askel? Keltainen vilkkuvalo kyprn pll? Huomiovreill on ilman muuta paikkansa tymailla yms vaaranpaikoissa, mutta normaalin liikennesntj noudattavan tieliikenteen oikeana ongelmanratkaisuvlineen en sit pitisi.

    Kyprn vri on kyll hyv huomio, koska suhteellisen pienikin mr valkoista parantaa silt osin havaittavuutta selvsti omien kokemusten mukaan. Ei siis tarvitse edes menn tysvalkoiseen tai neonkeltaiseen saadakseen hyty.
  16. #16
    Pimess, talvella etenkin, on keltaisen huomioliivin kytt suositeltavaa kyll, koska silloin takana-ajava jtt SELVSTI pitemmn vlimatkan motoristiin ! Tst on omakohtaista tutkimus- ja seurantatietoa jo 14 talven ajalta.

    Liekk ajattelevat, ett "newbie", eli mrkkorva lhtenyt liikenteeseen... So what !
  17. #17
    Siit keltaisesta liivist ei ihan hirveit katteiden takaa eteenpin ny. Samaten siit valkoisesta umpikyprst visiiri haukkaa melkoisen osan sen "huomiovrist". Eli se ainut keino olisi jotain neonvrist tai valoja mahd. kauas toisistaan, ehk kaikkein mieluiten vaikkapa hanskasuojilla stongan piss. Nin se havainnointikin on helpompaa kun on kaksi lhestyv kirkasta pistett ja tod.nk. edes toinen noista voi kenties vilkahtaa sielt A-pilarinkin takaa toivottavasti
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  18. #18
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Mulla oli viime vuonna valkoinen pyr, valkoinen kypr ja sininen ajoasu. Ajoasu ja kypr on yh.
    Ei ole hyv yhdistelm. Ihmiset alkavat ajaa alinopeutta edess, ja korostetun varovaisesti ja flegmaattisesti.
    Tuntui ettei pssyt etenemn minnekn, sai jatkuvasti ohitella kun ei jaksanut ajaa kuin autokoulussa jonkun perss.
    Sehn vain osoittaa ett ihmiset seuraavat liikennett. Olisihan se huonoa talouspolitiikkaa ajella reippaammin jos on (oletettu) virkavalta perss.
    SF 1098S
    MTS V4S Sport
  19. #19
    Olen huomannut ison eron siin onko pll huomiokeltaista ja mustaa sisltv saderode vaiko ajorotsi jossa ei ole keltaista. Ilman keltaista on enemmn eteenajelijoita ja moni tuntuu huomaavan vasta ihan viimetingassa. En silti ole huomioliivi pukemassa koska en voi en kuolla nuorena ja trkeimmt jutut on jo nhty. Ko. saderode on kyll aina pll viilemmll kelill vaikka ei sataisikaan koska se est viiman psemisen ruhoon asti.
    Stoopid is strong in this one.

    Aprilia Tuono V4 1100 RR '16
    ex: Kawasaki Z900 '18
    ex: Yamaha XVS 1100 DragStar '04
  20. #20
    Lainaa artoodetoo kirjoitti Katso viesti
    Olen huomannut ison eron siin onko pll huomiokeltaista ja mustaa sisltv saderode vaiko ajorotsi jossa ei ole keltaista.
    Itsell on tuo Sweep Challenger Evo tixtex-ajoasu neon-keltaisena, niin melko rauhassa tosiaan on saanut tn(kin) kautena krtell. Oikeastaan vain yksi kunnon lhelt piti, mutta siinkin iso osa ihan muusta kuin ajoasusta johtuvaa - tai kenties juuri tuon keltaisen takia se sitten lopulta ji vain lhelt pitiksi. Aika selvsti kakkoseksi meinaan olisin tuossa kyll jnyt HSL:n bussin kanssa
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  21. #21
    Motorg ry, hallituksen jsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jsen
    Jos keltaisesta huomiovrist ei ole hyty niin miksikhn asvalttiduunarit ja muut tieinfraa rakentavat ihmiset pukeutuvat keltaisiin liiveihin/haalareihin? Kyllhn tuollainen keltainen ukko erottuu autoilijan silmn tummasta asvalttitaustasta ihan eri tavalla mit tummempiin vreihin pukeutuneet. Sama juttu rakennustymailla, kaikkihan siell pukeutuvat keltaiseen. Olisikohan siihen syyn tytapaturmien vhentminen? Raanakuski nkee maassa kppilevn timpurin eik lanaa hnt tonnin painoisella rakennuselementill niin herksti.

    Mustalla (asvalttitie) ja keltaisella vrill on eri vreist kaikkein paras kontrasti. Ei esim. nopeusrajoitusmerkkien vri ole ihan vaan hatusta otettu. Tykoneiden vilkkuvalo on keltainen ja ampiainenkin on syyst keltamusta.

    Eihn keltainen ajoasu sit tietty voi est, jos kanssa-autoilija ei ne sinua jonkin nkesteen takia. Siihen auttaa vain tielt pois pysymien. On tietty totta sekin, ett moottoripyrn kate peitt kuskin ajoasua, ihan jonkun verran mutta se koskee vain moottoripyrilij edestpin katsojaa. Takaa- ja sivustapin katsottuna keltainen asu parantaa sinun nkyvyytt ihan huomattavasti.

    Ja mit tulee noihin risteyskolareihin niin hyv neuvo motoristille, jalankulkijoille, pyrilijille on se, ett kyttydy kuin olisit nkymtn muulle liikenteelle. Moottoripyrll risteysaluetta lhestyttess kannattaa autoilijan silmiin ottaa katsekontakti ja valmistautua pyshtymn/vistmn, jos hn kuitenkin paukkaa sielt eteen.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  22. #22
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    ... Moottoripyrll risteysaluetta lhestyttess kannattaa autoilijan silmiin ottaa katsekontakti ja valmistautua pyshtymn/vistmn, jos hn kuitenkin paukkaa sielt eteen.
    Se katsekontakti ei ole tae YHTN MISTN, jos kuskilla net knnykn korvallaan....
  23. #23
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    Se katsekontakti ei ole tae YHTN MISTN, jos kuskilla net knnykn korvallaan....
    Tuohan viel on ihan ok --- niit nkee knnykk kahdessa kdess naama kiinni ruudussa ja ohjaus polvilla -tyylisikin suorituksia toisinaan.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  24. #24
    Lainaa mchuurre kirjoitti Katso viesti
    Se katsekontakti ei ole tae YHTN MISTN, jos kuskilla net knnykn korvallaan....
    Saattako tuota selvemmin sanoa!
  25. #25
    Hyvin autoilija nkee katsekontaktin tumman visiirin takaa...

    Katsekontaktit on poissa muun liikenteen seuraamisesta jos on vhnkn liikennett kyseisess kohdassa ja osuma voi tulla silloin yllttvst suunnasta.
    Kyltason kurapyrilij.
  26. #26
    Lainaa tonttuj kirjoitti Katso viesti
    Ihan hyv nkyvyyskin onnettomuuspaikalla.

    https://goo.gl/maps/5vei9qJQmg1iHjru7
    Ihan hyvin tuosta puiden lpi nkee varsinkin kesll.
    https://goo.gl/maps/4XYwf6H3vox6YrTR6
    Ja sopivalla korkeudella istuessaan ihan hyvin nkee tuosta nimiviitasta lpi X-Ray-Ban-Aurinkolaseilla.
    https://goo.gl/maps/ctd1PL3Ke2fJeryv9
    Ja jos oikein matalalla istuu, niin ihan hyvin nkee tien reunuskaiteen lpi, eik se voi peitt puolet mopon alakerrasta.
    "Sul on mielipiteet mut mys perseenreik
    Mihin s voit tunkee ne"
  27. #27
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Hyvin autoilija nkee katsekontaktin tumman visiirin takaa...

    Katsekontaktit on poissa muun liikenteen seuraamisesta jos on vhnkn liikennett kyseisess kohdassa ja osuma voi tulla silloin yllttvst suunnasta.
    Tuon lisksi on viel sellainenkin juttu ett silmt havainnoi, ja aivot suorittaa sen nkemisen, ja aivot nkee vain sen mit katsoja haluaa nhd.
    "Ei ny henkilautoa, menenp yli..."
    "Sul on mielipiteet mut mys perseenreik
    Mihin s voit tunkee ne"
  28. #28
    Koska kyseess mummo, niin voihan se olla ett on vhn kaihia, ja huonoa nk, ja vrt lasit pss, ja ja.

    Kun on "havainnoinut" muun liikenteen, nin sitten pitkin keskitty liikkelle lhtn.

    Lisksi fysiikka alkaa ehk vhn kremppaamaan, ja kun sit punaisen pikkumikran kytkint pitis luistattaa sopivasti ett psee lhtemn ylmkeen niin koko kapasiteetti ja keskittyminen menee siihen. Ja kaasua tulee painettua reilusti ettei auto taas sammu, ja mummo ampuu 5-10 sekunttia "havainnoinnin" jlkeen vihdoinkin liikkeelle ja kaasuttaa risteyksen yli, eteenpin tuijottaen koska eihn kummastakaan suunnasta ketn tullut.

    Eli joku 300 metrin pss tysin nkymttmiss ollut pieni piste onkin juuri sopivasti kohdalla.
    "Sul on mielipiteet mut mys perseenreik
    Mihin s voit tunkee ne"
  29. #29
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ihan hyvin tuosta puiden lpi nkee varsinkin kesll.
    https://goo.gl/maps/4XYwf6H3vox6YrTR6
    Ja sopivalla korkeudella istuessaan ihan hyvin nkee tuosta nimiviitasta lpi X-Ray-Ban-Aurinkolaseilla.
    https://goo.gl/maps/ctd1PL3Ke2fJeryv9
    Ja jos oikein matalalla istuu, niin ihan hyvin nkee tien reunuskaiteen lpi, eik se voi peitt puolet mopon alakerrasta.
    Stop-merkki edellytt pyshtymist suunnilleen tss kohtaa ja siin on hyv nkyvyys molempiin suuntiin.
  30.  
  31. #30
    Lainaa Keno kirjoitti Katso viesti
    Stop-merkki edellytt pyshtymist suunnilleen tss kohtaa ja siin on hyv nkyvyys molempiin suuntiin.
    Jos mummo tottelee STOP-merkki niin se pyshtyy tonne jonnekkin.
    https://goo.gl/maps/HeNyMR3PQT51R2bw6

    Ja siit kohtaa nkyvyydet:
    https://goo.gl/maps/2DjpSTgJGEfm2Dg67
    https://goo.gl/maps/toesEkisz4P9i5NZ7
    "Sul on mielipiteet mut mys perseenreik
    Mihin s voit tunkee ne"
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen