Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 31:stä 60:een 63:sta
  1. #31
    Eturengas ilmassa tuo vastaohjaus tuntuu korostuvan mutkissa, kun monesti ihan stoppariin tulee vedeltyä kesken kallistelujen.
    Supermoto
  2. #32
    Lainaa ts18056 kirjoitti Katso viesti
    Mulla on tässä kohta 50 vuodessa muuttunut vastaohjauksesta vatsaohjaukseksi.
    Keskivartalolihavuus on kavala ja huomaamaton asia ja on kumma, ettei sitä enempää korosteta.
    Siis huomaamaton kohteella, mutta ympäristö on eri mieltä.
  3. #33
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Keskivartalolihavuus on kavala ja huomaamaton asia ja on kumma, ettei sitä enempää korosteta.
    Siis huomaamaton kohteella, mutta ympäristö on eri mieltä.
    Helppo kuitenkin hoitaa kuntoon kun ostaa amerikkalaisen puolivalmisteen ja ajaa auringonlaskuun.
    Supermoto
  4. #34
    Lainaa jaulis kirjoitti Katso viesti
    Helppo kuitenkin hoitaa kuntoon kun ostaa amerikkalaisen puolivalmisteen ja ajaa auringonlaskuun.
    Joo, mutta pitäs olla kurssi sille, että kun keskivartalo kasvaa, niin kuinka ohjastat omaa moottoripyörää.
  5. #35
  6. #36
    Lainaa FinnDRZ kirjoitti Katso viesti
    Vatsaohjauksella?
    Joo, kaarteessa siirtää toisella kädellä vatsamakkaraa toiselle puolelle, niin hyvin kääntyy. Tie vaan, sisä- vai ulkokaarteen puolelle...
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  7. #37
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Joo, mutta pitäs olla kurssi sille, että kun keskivartalo kasvaa, niin kuinka ohjastat omaa moottoripyörää.
    Samalla lailla ku ennenki, ja raahaat siinä ohessa perseesi kuntosalille ni masu häipyy
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  8. #38
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Summaan tähän oman kokemukseni:

    - käännän tankoa haluttuun kääntymissuuntaan ajonopeuden ollessa max n. 30 km/h
    - käännän tankoa haluttua kääntymissuuntaa vastakkaiseen suuntaan ajonopeuden ylittäessä tuon n. 30 km/h. Vedän ulkokurvin puoleista kahvaa
    - taitan pyörän jokaiseen mutkaan tietoisesti vastaohjaamalla ja säädän ajolinjaa halutuksi vastaohjausta tietoisesti muuttamalla
    Aika tarkkaan saat katsella nopeusmittaria, jos noin toimit.
    Pekka
  9. #39
    ^Vetoan suunnistajien kultaiseen sääntöön: Jos kartta ja maasto ovat keskenään ristiriidassa, niin usko maastoa.
  10. #40
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    ^Vetoan suunnistajien kultaiseen sääntöön: Jos kartta ja maasto ovat keskenään ristiriidassa, niin usko maastoa.
    Hyvä ohje, niin pysyy paremmin tiellä eikä lennä kurvista pusikkoon,
    Pekka
  11. #41
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    ^Vetoan suunnistajien kultaiseen sääntöön: Jos kartta ja maasto ovat keskenään ristiriidassa, niin usko maastoa.
    Ongelman muodostaa usein suuripiirteinen suunnistaja ja pienipiirteinen maasto.
    FJR -14
  12. #42
    Lainaa Tinde kirjoitti Katso viesti
    Ongelman muodostaa usein suuripiirteinen suunnistaja ja pienipiirteinen maasto.
    Offtopic-osastoa, mutta aikoinaann Huhtamäen toim.johtaja joka oli myös huippusuunnistaja, vertasi suunnistusta ja yritysjohtamista seuraavasti: " jos et tiedä missä olet, on aivan sama mihin suuntaan lähdet".
  13. #43
    Vatsareeniksi sopii hyvin noin kymppikilsan pätkä (tällä kunnolla) runsasta satasen vauhtia pienessä puuskaisessa sivutuulessa vatsaohjauksella - vanhemmissa pyörissä voi kiilata kaasun hammastikulla tmv. ja uudemmissa käytetään tietysti vakkaria. Nakupyörällä erinomainen harjoitus ja käy luultavasti aika hyvin syviinkin vatsalihaksiin, muttei kyllä auta keskivartalolihavuuteen ainakaan tuossa mitassa mitä itse kokenut... Tottakai, on paino pudonnut, ennen oli enempi tuolla harteiden seutuvilla ja nykyään jonkin verran alempana. Ei se mitään, jossain vaiheessa paino putoo tästä kyllä jopa hämmästyttävän alas! Ja jos liikaa töppäröi niin sitä aikaisemmin.
    <p>Muuten sanoisin että meininki täällä muistuttaa Fingerporin lehtimiehen mallia. Dissauksenkalastelua, sano xjrrrrräyh kun örkkiin kirjoitti.</p>
  14. #44
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Keskivartalolihavuus on kavala ja huomaamaton asia ja on kumma, ettei sitä enempää korosteta.
    Tuolla on myös ne omat terveys-seurauksensa, rasvan kertyessä keskivartaloon se haittaa niin haiman kuin maksankin toimintaa => diabetestä ja rasvamaksaa diagnisoidaan tässäkin maassa jatkuvasti kasvavia määriä

    Aiheesta varsin asiallinen dokkarisarja löytyy Yle Areenasta https://areena.yle.fi/1-50953716 Avasi meinaan ainakin allekirjoittaneen silmät (54v ja 107kg/196cm) ja lienee korkea aika itsekin asialle jotain tehdä, jotta en minäkin ole jossain vaiheessa ko. tilastoissa rasitteena. Se on meinaan aika kova pala kun ääripäässä lähdetään raajoja amputoimaan varpaista ylöspäin, pykälä kerrallaan ja ihan vain siksi kun on omaa saamattomuuttaan päästänyt itsensä moiseen tilaan

    Sitä pitää pahimmassa tapauksessa vaihtaa jo pyöräkin skootteriin jos ei ole enää kinttuja tallella
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  15. #45
    Lainaa xjrrrrräyh kirjoitti Katso viesti
    Vatsareeniksi sopii hyvin noin kymppikilsan pätkä (tällä kunnolla) runsasta satasen vauhtia pienessä puuskaisessa sivutuulessa vatsaohjauksella
    Tyylikkäästi yhdellä kädellä, selkä suorana, vasenta kättä lonkalla lepuuttaen. Siinä voi kyynärpään asennolla jo vaikuttaa hieman vastatuulen määräänkin ja näin "treenin" haasteellisuuteen kun yrittää pystyssä jäpittää menox, jalat tankkiin tukien
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  16. #46
    Eli vatsaohjaus ei siis olekaan pysyväksi kelpaava ratkaisu, vaikka lopulliseksi saattaakin koitua? Konstikkaaksi siis muodostuu tuo parhaimman ohjaustavan valinta, kun moisia rajoitteita ilmenee aluksi niin hyvien ohjaustekniikoiden yleistymisen esteeksi.
    1835
  17. #47
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Samalla lailla ku ennenki, ja raahaat siinä ohessa perseesi kuntosalille ni masu häipyy
    Kuntosali on saatanasta, eli ei vaihtoehto.
  18. #48
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kuntosali on saatanasta, eli ei vaihtoehto.
    Se oma ratkaisuni oli OK-taloprojekti

    Juhannusaattona 2010 kaivurikuski iski kuokan maahan ja siitä se sitten lähti. Tuon kesän kun mm. leca-harkkoja kanniskeli muurarille varsin ohkasin työmaa-lounain, niin syksyllä lopputuloksena se oli -20kg

    Nou hätä, sittemmin ovat kyllä tulleet jo takaisin ihan "korkojenkin" kera
    Honda NTV650 Revere -92 > Suzuki AN400 Burgman -99 > Kawasaki ZR-7S -02 > Honda FJS600 Silverwing -02 > Suzuki GSF 1250 SA GT -08
  19. #49
    Lainaa HiTec kirjoitti Katso viesti
    Se oma ratkaisuni oli OK-taloprojekti

    Juhannusaattona 2010 kaivurikuski iski kuokan maahan ja siitä se sitten lähti. Tuon kesän kun mm. leca-harkkoja kanniskeli muurarille varsin ohkasin työmaa-lounain, niin syksyllä lopputuloksena se oli -20kg

    Nou hätä, sittemmin ovat kyllä tulleet jo takaisin ihan "korkojenkin" kera
    Tai ostaa 1000 hehtaaria metsää ja tekee hakkuun pokasahalla ja hevosreellä, ilman hevosta.
  20. #50
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Minulla napakasti istuva ratanahkapuku pitää huolen siitä, ettei passaa painoa kasvattaa ilman taloudellisia seuraamuksia 😃
    -- Brake later and open the gas earlier --
  21. #51
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa itl kirjoitti Katso viesti
    Minulla napakasti istuva ratanahkapuku pitää huolen siitä, ettei passaa painoa kasvattaa ilman taloudellisia seuraamuksia 
    Nahkapuku venyy suht helposti sen n. 10kg. 😁
    Superbike #7
  22. #52
    AAAH ! . Vihdoinkin.... taas

    Nyt ei kovin jaksa ja lomakin painaa päälle.
    Pari juttua kuitenkin vanhoista mietittäväksi.
    Niihin kun ei ole tuntunut vastausta löytyvän vaikka
    ihan peruslogiikalla, 0/1 vaihtoehdoilla selvitään .

    Jos kaksipyöräinen ei kerran "kallistu" (eli hinta pysyy samana)
    muutoin kuin vasta-myötä-veto-työntöohjauksella, miksi ihmeessä
    niihin tuupataan seisontatukia? (sivu/keskituki)
    Ratti vaan suoraan, niin siinähän sen pitäisi tuolla logiikalla
    jöpöttää maailman tappiin saakka.


    Jos nyt "sladit" kaartamisen yhteydessä jätetään yhtälöstä pois,
    kai meillä aikamoinen tarve on saattaa peli "kallistumaan" kaartamisen
    sujumiseksi? Aika maltillisesti saa kaartaa kaksipyöräisellä täysin pystyssä.

    Eli homma lähtee valitettavasti liikkeelle olemassa olevan tasapainotilan horjuttamisella.
    Tähänkin on, taas valitettavasti, lukemattomia keinoja eri tilanteissa ja niiden vaikuttavuudessa
    suuriakin eroja.

    "Ratista väärään suuntaan" tempaisu on niistä yleensä se tehokkain ja brutaalein tapa
    horjuttaa kulloinkin vallitsevaa tasapainotilaa.

    "Lääkkeet taudin ja tarpeen mukaan".
    Jos ei piippu suuhun ja liipaisimesta ole ainoa, enää toimiva vaihtoehto, sitä ennen
    löytyy ajodynamiikasta ja tilanteesta riippuen hyvinkin kourallinen vähemmän "brutaaleja"
    keinoja joita yhdistellen se kulloinkin olemassa oleva ja horjutettava tasapainotila
    saadaan yllättävän hyvinkin muutettua.

    Rennossa, dynaamisessa kaartelussa, pyörätyypistä riippuen riittää usein esim. se kuuluisa
    katseen siirto sinne mihin ollaan menossa (pään kääntö). Tähän yhdistettynä pieni rintamalinjan
    "avaus" ja kaasun höllääminen (vauhdin vähennys kaarroksen aikana). Apexin jälkeen taas
    samat toisinpäin kevyellä avauksella suoralle kohti seuraavaa....

    Juuei. Ei riitä lähellekään siinä kohtaa kun tulee kiirus.... tai vauhtia on oikeasti jo miljoona.
    Silloin kun alkaa jo se juupas-eipäs.... vaikuttaa, no ei vittu mitään vaikuta hyrrävöimat
    kummasti vaan vastustamaan enemmän ja vaatimaan rotevampia otteita tasapainotilan horjuttamiseksi.

    Se on mukavaa ja avartavaa keskustella hankalista ja vaikka hyvinkin komplisoiduista aiheista, mutta
    siinä kohtaa kun foorumin valtaa uskonnollista hurmosta muistuttava profettajoukko jolla jää
    ilmeisen tarkoituksellisesti saarnoista pois aivan jäätävä määrä asiaan eri tavoin vaikuttavia muuttujia,
    se HALLELUJAA . Pakettiin kun vielä lisätään asioiden suhteellisuuden täydellinen dissaaminen.,
    lahkotouhu on viimeistelty.

    Tähän liittyen kannattaa kyllä pitää mielessä, että maailmanloppua odotellaan edelleen, eikä
    edes sitä ihmeidentekijää ole pariin tuhanteen vuoteen näkynyt jatkuvista lupauksista
    ja varoitteluista huolimatta.

    On vaan jouduttu toteamaan tosiasiat ja niillä menemään .

    Mukavia kaarroksia itse kullekin, konsteilla jos toisillakin, koko kesäksi.
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  23. #53
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Nahkapuku venyy suht helposti sen n. 10kg. 
    OK .

    Vai onko totuus se, että vetskarit saa kyllä vielä kiinni kunhan vaihtaa monot ja ruukun
    pari pykälää väljemmiksi ?
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  24. #54

    Hyvä keskustelu!
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Italopyöriä
  25. #55
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Kuntosali on saatanasta, eli ei vaihtoehto.
    Jep, ite oon aina ihmetellyt kun ihmiset ei arvosta fyysistä työtä, mutta ovat kuitenkin valmiit maksamaan siitä että tekevät fyysistä hommaa, minkä lopputuloksena ne raudat on samassa paikassa mistä ne ottivat.
    Mutta ne taitaa olla niitä fiksuja ja mää en vaan tajua...
  26. #56
    Vaikuttaakohan se onko koneessa delvacit sisällä siihen ohjataanko pyörää vastaohjauksella, veto-ohjauksella, työntöohjauksella, kallistamalla tai kääntämällä?
  27. #57
    Lainaa mate kirjoitti Katso viesti

    Hyvä keskustelu!
    Fläppitaululta puuttuu se tärkein, TISSIT!
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  28. #58
    Aamusella tuli taas kerran kikkailtua vastaohjauksen kanssa polkupyörällä.

    Ja kyllähän fillari itsessään kallistuu vastaohjauksella, mutta -ainakin omassa tapauksessani- polkupyörä kääntyy sinne suuntaan minne tankoa käännetään. Koin tuohon ilmiöön kaksi selitystä:

    - fillarin paino on vähäinen verrattuna kuskin painoon
    - fillarin grippi kuskiin on pieni verrattuna moottoripyörän ja kuskin väliseen kontaktiin

    Edellä mainituista syistä johtuen kuskin painon siirtymä on kaartaessa hallitsevampi.
  29. #59
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Aamusella tuli taas kerran kikkailtua vastaohjauksen kanssa polkupyörällä.

    Ja kyllähän fillari itsessään kallistuu vastaohjauksella, mutta -ainakin omassa tapauksessani- polkupyörä kääntyy sinne suuntaan minne tankoa käännetään. Koin tuohon ilmiöön kaksi selitystä:

    - fillarin paino on vähäinen verrattuna kuskin painoon
    - fillarin grippi kuskiin on pieni verrattuna moottoripyörän ja kuskin väliseen kontaktiin

    Edellä mainituista syistä johtuen kuskin painon siirtymä on kaartaessa hallitsevampi.
    Ei vastaohjaus tarkota sitä, että eturengas osottas johonkin tiettyyn suuntaan vaan sitä, että jos haluaa kallistaa enemmän, pitää ohjata inan ulkokurvin suuntaan verrattuna sen hetkiseen tilanteeseen ja päin vastoin jos haluaa kallistaa vähemmän. Tasasessa kaarrossa eturengas osoittaa (lähes aina) vähän sisäkurviin päin.
    Superbike #7
  30.  
  31. #60
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Tasasessa kaarrossa eturengas osoittaa (lähes aina) vähän sisäkurviin päin.
    Oma empiirinen kokemukseni moottoripyöräilystä ei vastaa tuota. Vedän koko kaarteen eturengas ulkokaarteeseen päin harittaen. Näin siis kun vauhti on >30 kmh. Kuten Nitrolle jo alkuperäisessä langassa -vuosia sitten- kuvalinkkien avulla osoitin, niin kilpakuskien kuvista oli suorastaan vaikeaa löytää tapauksia, joissa etupyörä ei olisi osoittanut ulkokurvin suuntaan.

    Polkupyörällä taas eturengas itselläni aina osoittaa sisäkurviin päin.
Sivu: 2 / 3:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 123 ViimeinenViimeinen