Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 47:sta
  1. #1
    Capo hyytyi reissun pll, alkoi ptkimn ja lopulta sammui.
    Starttasi vaan vlill ja, sammui pienestkin trhdyksest.

    Luulin saaneeni kuntoon kaatumistunnistimen irrottamalla, mutta ei toimikaan vaan ptkii rajusti ja sammuilee tyhjkynnill.

    -bensapumppu toimii, on vaihdettu letkuineen pari vuotta sitten
    -startinestopiiri kunnossa, sivujalka, vapaavalo, tapponappi jne
    -diodipaketti toiminee, ei vaikuta jos sen irrottaa moottori kynniss.
    -joskus ei bensapumppu prise eik starttaa, oletan ett ECU kielt
    -tyhjkynnill yleens ky hyvin, mutta kun laittaa vaihteen plle niin sammuu satunnaisesti, jos jarrua vastaan laskee kierroksia niin sammuu helpommin.

    Etupuolia ja bensapumppua en ole viel kaivanut esiin, reissun pll kun olen. Ei kai yhden puolan ptkiminen heti sammuta, tuntuu kuin sytytys ptkisisi kokonaan.

    Mit viel tarkistaisi?
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  2. #2
    hipyyk virta kokonaan johtovika tai akun sisnen katkos....trinst
  3. #3
    Ei hivy kokonaan. Nyt on lis pengottu, mutta ei auta. Apuakku kiinni tekee samaa... Paikallaan voi toimiakin mutta ajossa ptkii...

    Tuntuu, ett ecu katkaisisi sytytyksen.
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  4. #4
    Ecu katkoo sytytyksen jos on sit mielt ett ei ole bensaa mit polttaa
    Bensapan syyn voipi olla tukkoinen suodatin tai vsynyt pumppu.
    Oireet alkoivat itsell vajaalla tankilla...
    Life is a trip
    Do it on two wheels!
    --F850GS--
  5. #5
    Virtalukon pohjaa ja sammutusnapin seutua kopeloisin ensitikseni. Helpoin jos saat kymn niin noita nykimll aloitat ja kiertelet shkt lpi. Sielt mist nykimll saat sammumaan, lytnet ongelmankin. Kosketushiklt kuulostaa.
  6. #6
    Kaikki on tutkittu ja nyitty mutta ei lydy vikaa. Bensapumpun paineletku ehk vhn tihkuu sammuksissa kun kiinnitt, mutta ehk se on vaan kytkemisest johtuvaa. Ei vuoda kydess eik tee lammikkoa alle kuitenkaan. Ei luulisi tyhjkynnill haittaavan...
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  7. #7
    ECUvikaa mietin, mutta voiskohan tota testata jonkun Millen tms eculla?
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  8. #8
    Hengittk tankki ett saa korvausilmaa riittvsti?
    Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
  9. #9
    Hengitt
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  10. #10
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Mites pumpun laipan lpi menev johdotus?

    Ne ovat ainakin milleiss hapertuneet.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #11
    En milln lailla usko ett olis pumpussa vika, se on uusittu pari vuotta sitten. Ei siin nuo johdot kyll silloin tainnut menn uusiksi. Kynniss kuitenkin kest hetkeksi irrottaa liittimenkin ja pumppu aina toimii. Jos ei, niin ei ved relekn.

    Sivujalan kytkint mietin, mutta knnelless toimii ja valo ei koskaan syty itsekseen. Voisiko sen ohittaa ihan vaan irrottamalla?
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  12. #12
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    OK. Tuli vain tuosta trhdyksest ja sammumisesta mieleen. Johdot ovat joissain menneet lpiviennin valun sisll poikki ajan kanssa tjmsp.

    Selvi kun piuhoja kpistelee masiinan kydess.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  13. #13
    Niinhn sit luulisi mutta viel ei ole lytynyt... Olin jobtysin varma kaatumissensorista, koska siihen reagoi ja oli sislt rikki, irtonainen kupariliuska siell seikkaili...

    Tyhjkyntimoottorissa tossa lienee aina ollut vikaa kun toisiaan risteykseen tullessa kierrokset j kolmeen tonniin ja nytkin paikallaankin. Kun niit laskee, tuppaa nyt ptkimn, mutta ei siten miten tuon luulisi sen aiheuttavan. Voitelinkin sen eilen. Eik se kierroksilla ajossa ptkimist aiheuttaisi.
    Viimeksi muokannut: teuski; 14.06.2022 klo 09:39.
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  14. #14
    Pyr tuli tuotua krryn pll kotiin.

    Tilanne on nyt se kaiken "korjaamisen" jlkeen , ett tyhjkynti tempoilee 1000-5000 vlill. Ajaessa ptkii.

    Tilasin uuden tyhjkyntimoottorin, vanha otti oletettavasti nokkiinsa putsailusta. Pit samalla vaihtaessa tarkistaa letkujen tiiveys.

    Kumikurkut on pahan nkiset, mutta ei lpi asti nyt olevan puhki. Koitin vhn liimailla halkeamia reissussa, koitan parannella viel paremmin.

    Polttoaineen paineletku tihkuttaa. Kvin Oulun seudun hydrauliikkaliikkeit lpi eik yksikn osaa auttaa. Uusi letku maksaa yli 200. Netist lytyi ohjeet uuden tekemiseen, mutta siihenkin osat maksaa niin paljon, ettei taida maksaa vaivaa.

    Osiahan tuohon saa niin huonosti, ett on aika surkea kyttpyrksi. Taitaa tm kes menn osia odotellessa ja kokeillessa...

    Lhdetn nyt noista tiedossa olevista...
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  15. #15
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Oletko tuolta katsellut osia (en tied kuinka Capoon lytyy, mutta liikennevalot pitvt hyvin paikkansa)https://wendelmotorraeder.de/aprilia...09_100903.html
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #16
    Siis osia kyll saa, mutta tuollakin polttoaineletku on 300 ja kumikurkut 200 pala. Ihan posketonta...
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  17. #17
    Kuinka paljon tollasessa polttosinesysteemiss oikeesti on painetta? Mietin vaan, ett millaisen letkun se oikeasti vaatii? Ruiskun pss on katkaistavissa tasainen putki ja tankin pn kierrenipan saa vaihdettua...
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  18. #18
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Kumikurkut lytnee can amin osina halvemmalla. PA-letku... jokin letkupaja, kun vain lydt sen oikean

    canamin osa# 420267151

    Pikahaulla ameriikassa 37 $, mutta tietenkin pit lyt mielelln EU-alueelta.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  19. #19
    Joo, can-amin kumit olikin tiedossa kyll.

    Letkuunkin saa AF1:lt liitinsarjan, nyttis tulevan metritavaraa klemmareilla vliin. Ruiskun pn kiinnitys on arvoitus.

    Mutta josko pumpun phn vaihtaisi tavallisen nipan ja suoraan letkua vliin. Jos ei ruiskun pn tasaiseen putkeen ilke kirist niin juottaa phn nipan...
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  20. #20
    Lainaa teuski kirjoitti Katso viesti
    ECUvikaa mietin, mutta voiskohan tota testata jonkun Millen tms eculla?
    Pseek GuzziDiag:lla kiinni tuon ecuun
    Nimi on tuo kun alunperin Guzzi-harrastajan kirjoittamasata softasta kyse mutta soveltuu mys moneen muuhun laitteeseen, samoja ecuja kun kyttneet muutkin.

    Listan pohjalla listaus ecuista ja ja mopomerkeist, Capokin mainittu.
    https://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/


    Suomenkielist ohjeistusta asiaan kandee katella Gruppon sivuilta
    https://foorumi.guzziclub.fi/index.php?topic=5408.0
    Att tnka innan man talar r som att torka sej i rven innan man skiter... - Arne Anka
  21. #21
    Pitisi kai pst, ja sitten on TuneECU tms mys. Piuhan joskus tilasin mutta ei sopinutkaan mun pyrn, vissiin vanhemmissa on erilainen liitin.

    Niit diagnoosimoodin johtojakaan en lyd, penkin alla on yksi pyre naarasholkkiliitin, johon tulee kaksi ruskeaa johtoa. Sen kun maadoittaa, kellon tilalle tulee efi-moodi ja numero 1 tappokytkimen asennosta riippumatta. Muita koodeja en saa ja silloin ei EFI-valokaan koskaan vilku.

    Tossa faceliftiss on jotain eroja vanhempiin, kaatumissensori oli etukatteen sisll eik penkin alla kuten korjausopas sanoo.
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  22. #22
    Lainaa teuski kirjoitti Katso viesti
    Kuinka paljon tollasessa polttosinesysteemiss oikeesti on painetta? Mietin vaan, ett millaisen letkun se oikeasti vaatii? Ruiskun pss on katkaistavissa tasainen putki ja tankin pn kierrenipan saa vaihdettua...
    About 4,5bar paine menoletkussa. T:manuska.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  23. #23
    Nyt on letkuviritys tyn alla osaavalla kaverilla. Saas nhd mit tulee. Tarkoitus jtt pikaliitin pois.

    Tankin pn kierre on lhinn 1/4" NPT, mutta kartio. Netiss noita on korjattu 1/4 NPT-palikoilla joten sellaista lhdetn koittamaan. Se tankin pikaliitinhn sulkeutuu avattaessa, mutta tuleeko sielt pumpulta muutenkaan mitn lpi jos ei ky?
    Viimeksi muokannut: teuski; 21.06.2022 klo 08:08.
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  24. #24
    Ei sitten tullutkaan tyhjkyntimoottoria vaan se palikka, jonka sisll se kara liikkuu ja josta lhtee letkut.

    En edes katsonut varaosanumeroa, kuvaa ei ollut mutta ei tuo palikka kyll mikn "idle control valve" ole...

    Oikean osan listahinta on jotain yli 500. Perkele, ihan samanlainen tuo on kuin jossain autoissa, karaa lukuunottamatta. Taidan alkaa sovittelemaan...
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  25. #25
    Sain uuden bensaletkun. Tyhjkynnin kanssa oli pelaamista ett alkoi toimimaan, mutta nyt ky tyhj ntisti. Saattaa tarvita vhn kaasua startissa ja nopeasti pudottaessa voi sammua. Paikallaan ky ntisti, mutta heti kun lhtee liikkeelle, alkaa ptkimn ajossa.

    Ideat loppuu, kai se on puolien vaihtoa seuraavaksi kokeiltava. Bensaletkussa ei ole en pikaliitint, mutta on sopivasti pidempi ett tankin saa viereen kyljelleen sopivalle pukille...

    No, tilasin nyt sitten puolat, 18 pala Autodocista. Otin samalla vanhemman sitikan tyhjkyntistimen kun mun mielest se on ihan samanlainen sit karaa lukuunottamatta mutta sen voi vaihtaa...
    Viimeksi muokannut: teuski; 01.07.2022 klo 22:22.
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
  26. #26
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jsen
    Oliko tll mainintaa pumpun laipassa mahdollisesti sijaitsevasta teepussi suodattimesta?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lhes poikkeuksetta tytt paskaa, eik sit ole tarkoitettu kenenkn silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  27. #27
    Eik joissain Apreissa ongelma ole bensapumpun johtosarjan hajoamisessa?
  28. #28
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Eik joissain Apreissa ongelma ole bensapumpun johtosarjan hajoamisessa?
    Eikai johtosarja mut tankin sisll oleva bensaletku haurastuu ajan myt. Tss Capossa tais olla bensupumppu huollettu justiinsa? Jos ei niin mulla on tallisa pari bensan suodatinta jos se tukossa. T-bag filterin sai puhtaaksi paineilmalla.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  29. #29
    Filttereiden tukkoisuuden olettaisin oireilevan silloin kun bensan kulutus on suurimmillaan, eik silloin kun se on pienimmilln.
  30.  
  31. #30
    Mik on teepussifiltteri? Sit pikaliittimen nippaa ei en tankissa ole ja se pikkuletku on tosiaan vaihdettu. Vapaalla kest kierrtt, ajossa ei oikein kest kierroksia. Enemmn tuntuu sytytyskatkoksilta...

    Siit pumpun johtojen kulumisesta lpiviennin kohdalla joku mainitsikin, mutta en usko ett johtuu siit. Prisee kynnistyksess iloisesti eik johtojen heiluttelu vaikuta silloinkaan.
    Viimeksi muokannut: teuski; 01.07.2022 klo 23:22.
    -=Aprilia ETV1000 Caponord '04 || Dnepr K650 '68=-
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen