Sivu: 1 / 5:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 126:sta
  1. #1
    Näitä RVS-käsittelyaineitahan löytyy joka lähtöön. Oletteko kokeilleet miten toimii?
    Itse testasin ex-pyörään, Yamaha Virago 1100. Vaihteiston toiminta muuttui "liukkaammaksi". Muuta en siinä huomannut.
    Olen ex-automekaanikko ja siksi suhtaudun ns. ihmeaineisiin varsin epäilevästi. Toki on ymmärrettävä että mitään mekaanisia vikoja, esim. pahasti kuluneita laakereita/vastinpintoja ei korjaa mikään aine vaan tarvitaan koneistusta tai osien vaihtoa/molempia.
    Vaihdan moottoriöljyt + suodattimen usein ja käytän laadukkaita öljyjä sekä alkuperäistä suodatinta.
    Eipä tämän kokeilu korkealta pudota jos nyt ei ole suuria odotuksiakaan.
  2. #2
    Työkaveri on ex-autoasentaja ja vannoo RVS:n nimeen. Itselläkin auto-/konepuolen koulutusta ja minusta teoria on hyvin mielenkiintoista tuon takana.

    Olen käyttänyt kotarissa XADO:a joka on samaa tavaraa Ukrainasta. Joskus Neuvostoliiton jälkipyörteissä porukka hajaantui ja toinen puolisko möi bisneksen Suomeen --> RVS ja toinen perusti XADOn Ukrainaan. En ole noista ainakaan mitään huonoja sivuvaikutuksia koskaan kuullut ja toivottavasti jatkaa Kotarin elinikää. Näin itselleni uskottelen.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  3. #3
    RVS, Xado, X-1R jne. ainesta on paljon vääntöä puolesta vastaan.
    Toiset sanoo, että kannattava sijoitus ja toiset sanoo, että ostosTeeVee-kamaa.

    Jos RVS ja kumppanit olisi niin hyviä kuin mainostetaan, niin miksi yksikään iso öljy-yhtiö ei ole ostanut tuotetta markkinoilta ja tehnyt omasta öljystä maailman parasta öljyä...
    Itse perustan tälle mutulle oman mielipiteen aineiden toimivuudesta.



    Vain RVS on hyvä.
    Miksi, koska hinta kertoo sen

    RVS litrahinta 3990,00€ / L
    Xado Litrahinta 2592,50€ / L
    X-1R litrahinta 107,60 € / L
  4. #4
    Lisäksi on:
    Motor Up
    Power Up
    STP

    Joista viimeksi mainittu on ihan hyvä aine koneiden kasaamisessa tai muuten, jos haluaa sitkostetun öljyn pysyvän pinnoilla kuin tauti.

    Ja nippu muita tunnetuimmilta valmistajilta mm. Liqui Moly.

    Kokeilin RVS:ää automaattilaatikkoon. Ei korjannut a- pakan kuluneita levyjä tai koneiston epämääräistä toimintaa. En enää koskaan osta käärmeöljyjä, vaan panostan laadukkaaseen öljyyn ja hyvään huoltoon pl. tuo STP joissain kohteissa.

    Edit: Mielestäni oikeanlainen käyttö on myös parasta, mitä voit koneellesi tehdä. Lämmityskäyttö, lämpöjen tasaus, osien sisäänajo jne. wanhat kunnon kikat, mitä jonnet eivät ehkä muista.
    Viimeksi muokannut: jaskap1; 12.06.2022 klo 10:46.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  5. #5
    Motor Up, Power Up, STP ei kuulu RVS:n kanssa samaan "tuoteperheeseen"

    Sehän täytyy muistaa, että mikään öljyn sekaan kaadettava lisäaine ei korjaa olemassa olevaa vikaa.
    Lisäaineiden tarkoitus on vahvistaa olemassa olevaa, ettei kulumisvikoja syntyisi niin helposti.
  6. #6
    Iltalehdessä juttu kun ovat Schmiedmannilla testanneet. Jos tulokset pitää paikkansa niin aika rajua puristuspaineiden tasoittumista oli havaittavissa. Yhden pytyn puristus nousi 10-->15,5bar. Kyllä se varmaan toimii, mutta ei sillä korjata muuta kuin toisiaan vasten liukuvien metallipintojen pieniä välyksiä. Niiden täytyy kehittää lämpöä tarpeeksi. Kulmavaihteeseen luulis toimivan. Löystyneen jakoketjun korjaamiseen voi olla huono tuote.
    Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
  7. #7
    MP-käytöstäni ei ole kovaa dataa, mutta autohommista numeroita on. 300tkm mennyt 1.9TiD dieselmoottori oli 1.5 K-arvon savutusrajalla. Moottorin ja polttoainejärjestelmän käsittelyn jäljiltä savutus väheni seuraavan kymppitonnin aikana asteittain ja seuraavalla leimalla 30tkm myöhemmin K-arvo olikin alle 0.1. Asian selittäisi vuotavat suutinkärjet ja niiden elpyminen, sillä ajotietokoneen kulutus, joka oli ollut alakanttiin, nousi vastaamaan todellista -mutta tämä on spekulaatiota.

    Ehkä sen verran MP-käytöstä, että Gpz900 nokissa oli havaittavissa oleva pinta käsittelyn jälkeen kun oli seuraavan venttiilisäädön aika. Ei vaan ole kovaa dataa näistä, niin on vaikeampi sanoa aukottomasti mitään.
    Kawasaki Gpz900R '86, ZL1000 Eliminator '87, ZZR1100C '90, Ltd454 '88, KZ440D '75
    H#nda CR 250R '96 (nousemassa haudasta)
    Aprilia RSV Tuono '03, RS250 '97
    ex: Kawasaki Z750 LTD Twin '83, ZZR1400 '09, Aprilia RSV Mille '03, Tuareg 125 '88
  8. #8
    Pyöräni dynottiin Samin Autopajalla jossa tulos oli 200hp koneteho eli jotain 175-185hp takapyörällä.
    RVS-käsittelyn jälkeen MotOrgin tehopäivänä takapyörältä 195hp.
    Halpoja hevosia.
  9. #9
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa msm kirjoitti Katso viesti
    Pyöräni dynottiin Samin Autopajalla jossa tulos oli 200hp koneteho eli jotain 175-185hp takapyörällä.
    RVS-käsittelyn jälkeen MotOrgin tehopäivänä takapyörältä 195hp.
    Halpoja hevosia.
    Kaksi eri penkkiä ja kahdet eri olosuhteet, niin eivät oikein ole vertailukelpoisia tuloksia.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  10. #10
    Ossi Oikarisen ja Toni Vilanderin video löytyy missä K75 moottori purettiin ja tutkittiin käytön jälkeen.
    Itse en ole varma aineen käyttökelpoisuudesta, mutta 32v vanha automaattilaatikko toimii nyt paremmin kuin ennen kun ajettu muutama tuhat km, Bokserin nokkaketjun rapsahdus katosi kun laitoin moottoriin tänä keväänä ja vaihteisto tuli sujuvammaksi, huomaa reilun eron.
    Kilpaveneissä tätä käytetää 4t moottoreissa poikkeuksetta.
    Samaa ainetta löytyy ebay.de eri nimellä pelkkänä geelinä ilman öljypulloa, en nyt muista nimeä, ja sekoitetaan samalla tavalla pieneen öljymäärään, oliko puolet halvempaa.
  11. #11
    Lainaa Joojoo kirjoitti Katso viesti

    Samaa ainetta löytyy ebay.de eri nimellä pelkkänä geelinä ilman öljypulloa, en nyt muista nimeä, ja sekoitetaan samalla tavalla pieneen öljymäärään, oliko puolet halvempaa.
    venäläinen Resurs ja Ukrainalainen XADO on tiettävästi samaa ainetta.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  12. #12
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Motor Up, Power Up, STP ei kuulu RVS:n kanssa samaan "tuoteperheeseen"

    Sehän täytyy muistaa, että mikään öljyn sekaan kaadettava lisäaine ei korjaa olemassa olevaa vikaa.
    Lisäaineiden tarkoitus on vahvistaa olemassa olevaa, ettei kulumisvikoja syntyisi niin helposti.
    Uskallan olla erimieltä. Omakokemus oli vaimon vanha Corsa (190 000km mittarissa), kiihdytyksessä hävitti öljyt.
    Merkkiliikkeen diagnoosi oli vaihtomoottori, hintaan 3k€. (auton arvo 2k€)

    Skeptisenä ostin motonetistä 2 sarjaa rsv hoitoja. Annoin pyöriä tyhjäkäynnillä 2 tuntia, öljyn vaihto, toinen setti sisään. Lopulta puhtaat öljyt sisälle.

    Lopputulos oli kehräävä singeri, joka meni heittämällä katsastuksesta läpi.

    Todennäköisesti moottori oli karstainen etc, jonka tämä aineistus korjasi.
    Vene
  13. #13
    Omassa boxeri Bemarista en huomannut oikeastaan mitään vaikutusta RVS käsittelyllä. Ehkä vaihteet menee paremmin päälle, mutta kone kuulostaa edelleen sepelimyllyltä. Porschen öljynpaineet taas nousivat huomattavasti ja kone kävi kuin Singeri. Citroenin AL4 automaattivaihteiston käytös parani huomattavasti.
    R1200R
  14. #14
    Lainaa Tumppi kirjoitti Katso viesti
    Kaksi eri penkkiä ja kahdet eri olosuhteet, niin eivät oikein ole vertailukelpoisia tuloksia.
    Niinpä, kaikkein halvimmat hevoset taitaisi tulla penkin parametrejä muuttamalla.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  15. #15
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa TA kirjoitti Katso viesti
    Niinpä, kaikkein halvimmat hevoset taitaisi tulla penkin parametrejä muuttamalla.
    Eräs pitkän linjan dynon pitäjä kertoi saaneensa vihaisen asiakaspalauteen:

    "Mitä sä siellä penkissä olet tehnyt ja säätänyt, kun toisessa penkissä saivat melkein kymmenen heppaa enemmän tehoa"

    Mitä ne sitten olivat tehneet sille pyörälle?

    "Eivät mitään"
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  16. #16
    Vähän optimistinen dynamometri myy paremmin kaupallisessa mielessä kun keskivertojonne asiakkaana.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  17. #17
    Lainaa Hombre kirjoitti Katso viesti
    Uskallan olla erimieltä. Omakokemus oli vaimon vanha Corsa (190 000km mittarissa), kiihdytyksessä hävitti öljyt.
    Merkkiliikkeen diagnoosi oli vaihtomoottori, hintaan 3k€. (auton arvo 2k€)

    Skeptisenä ostin motonetistä 2 sarjaa rsv hoitoja. Annoin pyöriä tyhjäkäynnillä 2 tuntia, öljyn vaihto, toinen setti sisään. Lopulta puhtaat öljyt sisälle.

    Lopputulos oli kehräävä singeri, joka meni heittämällä katsastuksesta läpi.

    Todennäköisesti moottori oli karstainen etc, jonka tämä aineistus korjasi.
    Kyllä vain. Tähän oli olemassa jokin korjaamoille tarkoitettu aine, nimeä en muista. Löpö öljyn seassa ajanee saman asian. Öljyrenkaathan ne voivat jumia ja tuo voi auttaa konetta purkamatta.
    Itse olen käyttänyt joskus vesisuihkutusta karstan poistoon ja jo vain toimii. Loppuu kilinät ja nakutus, tosin hommassa on omat riskinsä. Ja katti ei kyllä tykkää.
    Onhan öljyistä ja vaseliineissa ollut aina omat lisäaineensa, joten kyllä ne aineet toimii (vaikka (MoS) Markkinoinnissa käytetään kaikkia muotisanoja, nanohyper pinnoite jne..
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  18. #18
    Lainaa jaskap1 kirjoitti Katso viesti
    Kyllä vain. Tähän oli olemassa jokin korjaamoille tarkoitettu aine, nimeä en muista.
    Forte-sarjassa on paljon erilaisia puhdistusaineita ja niitä myydään korjaamoissa. Kuten sanottua löpö/diesel pesee hyvin jos koneessa öljylietettä sisällä. Puoli litraa öljyn sekaan ja käyttelee suuremmin rasittamatta puolisen tuntia ja vaihtaa öljyt. Vanha kikka. Nuo nykyiset long life-vaihtovälit aiheuttavat kaikenlaisia lieveilmiöitä.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  19. #19
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Omaan kokemukseen perustuen:

    Dyno X antoi takapyörätehoa 186,9hv
    Dyno Y antoi takapyörätehoa 203,8hv

    Tehoja vertailtaessa monesti myös sotketaan takapyörä- ja konetehot keskenään.

    Itsekin voi tehdä tehovertailuja koneen muutosten jälkeen mittaamalla esim. 80-120km/h kiihdytyksiä tietyllä vaihteella aina samalla tienpätkällä ja mielellään samoissa olosuhteissa (tuuli, ilman lämpötila ja kosteus). Tästä mitataan aika ja sen perusteella tehdään päätelmät onko teho kasvanut vai ei. Tämä vaatii tietysti aika tarkan mittalaitteen, normi 1hz GPS ei ole riittävän tarkka.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  20. #20
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Toimintamekanismi on ihan vakuuttava, joten olen pitänyt tapana käsitellä kaikki vehkeet RVS:llä. Selkein ero oli ohjaustehostimen käsittelyaineella, jota lykkäsin kesäautoon, kun bongasin Motonetissä pullon, eikä maksanut paljoa. Ajelin ensin ohjeen mukaisesti parkkipaikalla siksakkia ja lähdin ajamaan mutkaiselle tielle. Yhtäkkiä ohjaus tuntui ihan erilaiselta, eka reaktio oli että mitäs nyt taas hajosi. Eipä hajonnut, vaan ohjaus parani ihan älyttömästi, siitä tuli aivan äärettömän tarkka. Kai siellä sitten jotain väljää oli, vaikka olinkin pitänyt sitä ihan hyvänä. No, nyt on vielä parempi.

    Ketjurasvaa ne perhanat ovat muuttaneet jotenkin. Aiemmin se oli ihan älyttömän hyvää, sitä ei paljon tarvinnut laittaa ja pysyi ketjussa kuin tauti eikä liannyt yhtään. Nyt se lentelee ympäriinsä ja sotkee ihan saatanasti.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  21. #21
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Ketjurasvaa ne perhanat ovat muuttaneet jotenkin. Aiemmin se oli ihan älyttömän hyvää, sitä ei paljon tarvinnut laittaa ja pysyi ketjussa kuin tauti eikä liannyt yhtään. Nyt se lentelee ympäriinsä ja sotkee ihan saatanasti.
    Varmaan jotain ympäristölle vaarallisten kemikaalien määrää vähennetty tai jtn
    Hyttysmyrkyt kans ihan tehottomia nykyään. Onneks on ThermoCell

    Aiheeseen: Laitoin X1R:ää vanhan Nissan Primeran öljyn sekaan öljynvaihdon yhteydessä. Hiljeni kolina vähän mut se moottori taitaaki olla entinen ihan just.
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  22. #22
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Ketjurasvaa ne perhanat ovat muuttaneet jotenkin. Aiemmin se oli ihan älyttömän hyvää, sitä ei paljon tarvinnut laittaa ja pysyi ketjussa kuin tauti eikä liannyt yhtään. Nyt se lentelee ympäriinsä ja sotkee ihan saatanasti.
    No tämä, ostin kokeeksi kun moni kehui ja sotku oli melkoinen, melkein kuin Shellin Kettenspray aikoinaan. Ehkä laitan vaan sitä vaihteistoöljyä pensselillä ketjuihin jatkossakin.
  23. #23
    Usko: uskotaan tuotteen toimivuuteen. Toivo: toivotaan aineen korjaavan moottorin. Rakkaus: Kahden edellisen perusteella jaetaan ilosanomaa vailla minkäänlaista faktaa, kuuluu samaan kategoriaan kun Delvac maailmanparantajana.

    clint-eastwood-vittu-mita-paskaa.jpg
    Kylätason kurapyöräilijä.
  24. #24
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos RVS ja kumppanit olisi niin hyviä kuin mainostetaan, niin miksi yksikään iso öljy-yhtiö ei ole ostanut tuotetta markkinoilta ja tehnyt omasta öljystä maailman parasta öljyä...
    Mitäs jos on jotain roposia tarjottu ja loppujen lopuksi mitä se iso öljy yhtiö sillä tekisi, siis parempaa öljyä tai sivuttaista myyntiä Kyl mä luulen että ne isot öljy yhtiöt saa siitä tavan öljystä ihan tarpeeksi, sen takia jos miettii että usein ne "speciaali" öljy merkit on suhteellisen pieniä tai no nykyään alkaa olee aika isoja..



    Mutta mutta mä en sillain miettisi tuota, eikun kokeilet. Sehän on se on parasta, se toimii tai ei, omalla kohdalla kotilossa teki jotain, mutta ei toivottua toimetta, niin uskon että toi aine toimii oikeassa moottorissa oikein. Eli jos on sanotaan yli 30tkm ajettu pyörä, niin kun se öljy tilavuus ei ole kovin iso, niin tuplakäsittelyllä menisi, kerran se kirpaisee. Sitten on olen nähnyt, että se aina toimii juuri niin kuin pitää, mutta olen sitten myös nähnyt, että ei mitää muutosta tullut, rahat meni hukkaan(asiakasta syletti syvästi, kun dokaus massia meni), mutta siinä tuli todettua että se moottori on kunnossa.
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  25. #25
    http://www.moottoripyora.org/keskust...php/206279-RVS

    tässä ammoisina aikoina kyselin samaa. Nyt olen laittanut qashqai 1,2 koneeseen ja FZ6s prätkään. Tutkimusten ja testien mukaan ihan toimiva tuote.
    Honda Z50J -87 Rothmann, Honda CB350 -74, Suzuki GSX-R 1100 -94, Yamaha FZ6s -05, Yamaha FZ1s -08
  26. #26
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jos RVS ja kumppanit olisi niin hyviä kuin mainostetaan, niin miksi yksikään iso öljy-yhtiö ei ole ostanut tuotetta markkinoilta ja tehnyt omasta öljystä maailman parasta öljyä...
    Kärjistäen: Niiden business on tehdä riittävän rajan mahdollisimman pienellä marginaalilla ylittävää öljyä mahdollisimman edullisesti ja myydä sitä kuluttajille mahdollisimman kovaan hintaan.
    Eihän kaikissa moottoripyörissäkään käytetä Öhlinsiä, Bremboa ja BST:tä, ja useampi ajaa Nissan Qashqailla kuin Aston Martin Vantagella.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  27. #27
    Lainaa PoS kirjoitti Katso viesti
    Kärjistäen: Niiden business on tehdä riittävän rajan mahdollisimman pienellä marginaalilla ylittävää öljyä mahdollisimman edullisesti ja myydä sitä kuluttajille mahdollisimman kovaan hintaan.
    Eihän kaikissa moottoripyörissäkään käytetä Öhlinsiä, Bremboa ja BST:tä, ja useampi ajaa Nissan Qashqailla kuin Aston Martin Vantagella.
    Kärjistäen: isot öljy- yhtiöt tietävät, että RVS:t yms. ovat 100% huuhaa käärmeöljyjä, eivätkä halua pitkällä tikullakaan olla tekemisissä noiden tuotteiden kanssa.

    Eihän kaikissa polttomoottoreissakaan käytetä Shellin, Mobilin, Valvolinen etc huippuöljyjä, vaan moni käyttää muutaman tonnin kulkineessaan niin halpaa markettiöljyä kun on mahdollista.
    .
  28. #28
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vma kirjoitti Katso viesti
    Eihän kaikissa polttomoottoreissakaan käytetä Shellin, Mobilin, Valvolinen etc huippuöljyjä, vaan moni käyttää muutaman tonnin kulkineessaan niin halpaa markettiöljyä kun on mahdollista.
    Sitähän mä just sanoin. Halpa markettiöljy on todennäköisesti ihan riittävän hyvää ja vastaa jotain Mobilin osasynteettistä ykköstä. Mobilista voi ottaa enemmän rahaa, koska brändi. Sitten taas jossain erikoiskäytöissä tarvitaan jotain erikoisominaisuuksia, kuten vaahtoutumisenestoa tai älyttömien lämpötilojen tai pintapaineiden kestoja, ne on asia erikseen.

    Mobiliin liittyen, asian kanssa työskentelevä kaveri joskus totesi, että 80-luvun Rally Formula oli tavallisista kuluttajille tarjottavista öljyistä ylivoimaisesti parasta ja ylitti moottorien kaikki vaatimukset heittämällä. Nykyään ollaan lähempänä todellisuudessa tarvittua vaatimustasoa.

    Mutta RVS:hän ei ole öljyn lisäaine, joten mun puolesta voi palata asiaan.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  29. #29
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Usko: uskotaan tuotteen toimivuuteen. Toivo: toivotaan aineen korjaavan moottorin. Rakkaus: Kahden edellisen perusteella jaetaan ilosanomaa vailla minkäänlaista faktaa, kuuluu samaan kategoriaan kun Delvac maailmanparantajana.

    clint-eastwood-vittu-mita-paskaa.jpg
    Onko heittää mitään muuta argumenttia kuin oma uskosi että aine ei toimi?

    Näitä lahjottuja uskovaisia on tähän ketjuun ja mainoksiin saatu kehumaan tuotetta.
    Lisäksi ilmeisesti teollisuudessa on tätä ainakin tutkittu kun rvs.n sivuilla mainitaan Vestas ja Rautaruukki.

    Kuluttajana on tietysti oman rajallisen käsityskykynsä armoilla ja nuo kolme mainitsemaasi pointtia rajoittavat ajattelua.
    -
  30.  
  31. #30
    Todistusvelvollisuus on myös aineen kehujilla ja siihen uskovilla. Laitatko faktaa Vestaksen ja Rautaruukin kokemuksista, mittaustuloksista sekä miten RVS on lisännyt jonkun voideltavan pinnan ikää? Eri firmojen nimiä on aina helppo heittää mutta siihen se yleensä jää kun aletaan pyytämään faktaa todisteeksi, ilman niitä kehumiset on tuulen suhinaa hampaiden välistä.
    Kylätason kurapyöräilijä.
Sivu: 1 / 5:sta 123 ... ViimeinenViimeinen