Tulokset 1:stä 12:een 12:sta
  1. #1
    Morjesta. Elikkä ryyppy todennäköisesti alkanut temppuilemaan. Pyörä käynnistyy nätisti ryyppy päällä mutta ongelmana on että kun ryypyn ottaa pois, jää kierrokset huutamaan 3000 nurkille. Välillä kierrokset laskee hetken kuluttua mutta ei aina. Eli löytyisikö täältä vastaavia kokemuksia tai vinkkejä mistä ongelmaa kannattaisi lähteä taklaamaan?
  2. #2
    Ootko kattonu, että se ryypyn tanko liikkuu hyvin.
  3. #3
    Lainaa Suzukigsx kirjoitti Katso viesti
    Ootko kattonu, että se ryypyn tanko liikkuu hyvin.
    Tarkoitatko sitä joka on kaasarin päässä kiinni?
  4. #4
    Olisiko kuitenkin kyse ilmavuodosta?

    Sitten kun kierrokset ovat asettuneet alas, niin sprayaa jarrukliimeriä tai muuta palavaa kaasareiden kumikurkkujen liitospinnoille.
  5. #5
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Olisiko kuitenkin kyse ilmavuodosta?

    Sitten kun kierrokset ovat asettuneet alas, niin sprayaa jarrukliimeriä tai muuta palavaa kaasareiden kumikurkkujen liitospinnoille.
    Hmm.. Mutta kone käy siis hyvin muuten. en ole havainnut mitään poikkeavaa tyhjäkäynnissä tai kaasun käyttäytymisessä. mutta voisihan tuota toki kokeilla suihkuttaa sinne imukaulaan jotain puhdistus spayta. Millainen mekanismi siinä ryypyssä on? onko siellä joku mäntä joka avaa bensakanavaa ? voisiko vaijeri jumittaa?
  6. #6
    Seos laihalla ja jouduttu avaamaan tyhjäkäyntisäätöruuvia että pysyy käynnissä mutta kyseinen säätö on liian epätarkka lämpötilan ja muun muutoksille ja seos "karkaa" ja kierrokset leijuu.

    Joko seosruuvi liian kiinni, tyhjäkäyntisuutin liian pieni tai ilmavuotoja imusarjassa. Tai useampia em. syistä.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  7. #7
    Tai sitten kaasuvaijeri jumittaa (tai on liian kireällä) eikä kaasutin palaudu tyhjäkäyntiasentoon.
    Tai tyhjäkäynti säädetty pieleen. Tai tyhjäkäyntipiirissä/kohokammiossa roskaa joka satunnaisesti tukkii paikkoja.

    Helpoin on ensin etsiä vaikka startpilot:illa ilmavuotoja. Sen jälkeen isompitöiset vaihtoehdot.
  8. #8
    Imuvuodolta vaikuttaa niinkuin muut on jo maininneet.

    Ei tartte välttämättä olla imukauloissa. Banditissa oli aikanaan hauskaa vikaa. Meno hyytyi jos ajoi yli 120 pitkän aikaa (suljetulla alueella toki ;-) ) ja kierrokset jäi leijumaan tyhjäkäynnille siirtyessä. No, syypää oli alipainetoimisen bensahanan alipaineletku, joka oli halki. Toki sellaisesta paikasta ettei sitä päällepäin nähnyt.
    Polvi aina maassa - ketjua rasvatessa. VZ800, Ex LTD440, Ex GSF1200 (kaadettu), Ex ZRX1100(varastettiin), Ex ER-5
  9. #9
    Kiitos paljon vastauksista. Taisi vika löytyä vaijerista. Aamulla töihin lähtiessäni koitin liikutella ryypyn vaijeria ja kierrokset palautui normaalille tyhjäkäynnille. täytyisi varmaan ottaa tankki irti ja katsoa että vaijeri pääsee liikkumaan vapaasti.
  10. #10
    Täällä esitetyt vastaukset olivat hyviä ja yleisiä syitä. Tässä tapauksessa vaan vika liittyi ryypyn käyttöön, nuo muut olisivat vaikuttaneet muulloinkin, joten oli aika selvää, että joku ryyppymekanismissa krahnuttaa. Vaijeri ei paljoo maksa. Se voi jumittua kokonaan, eli itse vaihtaisin. Ja olen kerran vaihtanutkin.
  11. #11
    Taisin riemuita liian aikaisin. Nyt huomasin että kierrokset nousevat ajon aikana ja tyhjäkäynti heiluu epätasaisesti pysähdyttäessä. Eli lähdetään paikantamaan ilmavuotoja. Kuulemma imukaulan o-renkaat saattavat olla ajanmittaan menneet kovaksi ja sen kautta pääsee ilmaa vuotamaan. Olisiko joitain käytännön vinkkejä joilla tuota ilmavuotoa kannattaisi lähteä paikantamaan?
    Viimeksi muokannut: JonSon; 09.06.2022 klo 23:13.
  12.  
  13. #12
    Starttipilottia tms suihkimaan sinne päin ja kun hörähtää niin olet löytänyt paikan.