Tulokset 1:stä 7:een 7:sta
  1. #1
    Potilaana 125 Duke, joka noin vuoden seisonnan jälkeen ei lähtenyt käyntiin. Uusi tulppa vaihdettu ja uusi akku, mutta eipä lähde tulille. Kipinä tulee, mutta ilmeisesti bensaa ei saa kunnolla.

    Mittaristossa merkkivalo sähköttää koodia 19 joka viittaa bensapumppuun. Onko mahdollista, että olisi pelkästään suodatin tukossa tai suuttimessa vikaa, vai onko oikeasti pumppu tullut tiensä päähän? Pumppu kuitenkin lähtee päälle kun laittaa virran päälle ja pysähtyy sitten aika nopeaan kuten pitäisikin.

    Laitoin tilaukseen adapterijohdon, niin pääsee lukemaan vikakoodeja.
    3x HD, 2x Savage
  2. #2
    Saisiko sen suuttimen irti koneesta ja tuhnuttamaan pieneen muovipussiin tms., jotta selviäisi sen toimintakunto?
  3. #3
    Polttoaineletkua irti, virrat päälle, ja katsoo tuleeko mitään.
    Honda ST1300A
    Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
  4. #4
    OBD adapteri tuli eilen ja löytyi vikakoodit P0650 ja P1601. Ei vaan tahdo googlekaan löytää tarkempaa selitystä vikakoodeille. Saksalaisella foorumilla arveltiin bensapumppua tuolle jälkimmäiselle.

    Purin tankin katteet pois jotta saa tilaa ja pääsee katsomaan helpommin tuleeko bensaa suuttimesta ja hoitaako pumppu hommansa.
    3x HD, 2x Savage
  5. #5
    "The P0650 code is a generic powertrain code related to computer output circuit issues, such as an internal computer failure. In this case, it means that a malfunction has been found in the malfunction indicator lamp (MIL) control circuit (also known as the check engine light)"

    https://www.ktmforum.co.uk/threads/k...codes.1392337/

    ja sit löyty tämmönen, oisko tästä apua?
    https://p1601.enginefaultcode.com/ktm-duke-125
    -Aprilia Falco 02 (ruma)
    -Suzuki GSX-R750 02 ratailuun
  6. #6
    Kyllä minä nuo löysin, mutta ei niistä apua ole. Jälkimmäinen on selkeästi virheellinen ja liittyy autoihin ja ekassa on niin epämääräinen kuvaus, että voi olla ihan mitä tahansa.
    3x HD, 2x Savage
  7.  
  8. #7
    Varsinkin alkupään Dukeissa on johtosarja(t) luvattoman huonolaatuisia, eli sieltä kannattaa hakea myös selitystä mystisille vioille.
    Ohuet "hituvirta" johtimet yleensä kestää jotenkin mutta paksummat johtimet tahtoo katkeilla varsinkin niiltä kohdin missä johtosarja liikkuu. Johtosarjan suojasukka on yleensä aivan ehjä mutta sisältä saattaa löytyä useitakin katkenneita karvoja...
    Hessu; Suzuki DL1000 + Husset TXC310 & TE250