Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 34:een 34:sta
  1. #31
    Teeppä vanhasta sytytulpasta "ohivuoto mittari" Sisus pois ja paineilmaletkulle liitin.
    Mäntä yläkuolo kohtaan ja kuuntele missä suhisee. Ja kun painelee venttiliä alas, saattaa se mahdollinen roska kadota samalla
    Oulu
  2. #32
    Lainaa Jouni Pitkänen kirjoitti Katso viesti
    noniin jammu oli käynnissä. hyvin lähti välittömästi käyntiin ja äänestä kuuli kävi kolmella ja sehän ei ollut yllätys. mitään huolestuttavaa ääntä sen yhden nokan naputuksen lisäksi heti alkuun kylmänä 2 kertaa mieto tössäytys ääni varmaan putkessa paloi. ihan jo puolen minutin jälkeen kävi tasaisesti mutta kolmella. taas alkaa loppumaan aika kesken tältä erää seuraavaks annan käydä kunnolla koneen lämpöseksi ja vähän kierroksia antaa koska mitään huolestuttavia ääniä ei kuulunut niin varmaan uskaltaa. 4 sylinteri lämpesi ja putken käyrä kuumeni samaa luokkaa kun muut. jotenkin se siis polttaa siellä seoksen.
    Olis siitä nyt irtoroskat lähteneet kun se kävi. Kannattaa vaan jäähdytellä omat tunteet ja korjata se ajan kanssa. Samalla kun kansi on pois, niin kattoo missä kunnossa pytyt on. Kannesta varmaan kannattaa ohjarit ja venttiilit vaihtaa kun se on pöydällä. jouset mittailee ja vaihtaa ne jotka ei mene speksiin. Taikka ne ohjaritkin kannattaa ainakin mitata ja vaihtaa jos pitää...
  3. #33
    Venttiili jää muutaman kympän normaalia alemmaksi ja puristuspaineet nolla. Siellä on jotain venttiilin ja istukan välissä.

    Ei kannata käytellä yhtään enempää, jos vaikka yhtään käy sillä pytyllä niin melko äkkiä polttaa kolon venttiiliin. Ei siihen tarvita kuin pieni karstan nokare.

    Kansi vaan sovinnolla irti ja putsaus ja venttiilien hionta.
    Honda VFR 750F -93
    Suzuki GS500M Katana -81
    EX: Yamaha XS400 -82

    Ei eksyvä tietä kysy
  4.  
  5. #34
    Lainaa jjjjj kirjoitti Katso viesti
    Olis siitä nyt irtoroskat lähteneet kun se kävi. Kannattaa vaan jäähdytellä omat tunteet ja korjata se ajan kanssa. Samalla kun kansi on pois, niin kattoo missä kunnossa pytyt on. Kannesta varmaan kannattaa ohjarit ja venttiilit vaihtaa kun se on pöydällä. jouset mittailee ja vaihtaa ne jotka ei mene speksiin. Taikka ne ohjaritkin kannattaa ainakin mitata ja vaihtaa jos pitää...
    voihan tuo noinkin olla. koitan nyt silti vielä käytellä koska tää jää sit tallin nurkkaan pölyttymään, ei oo mitään mielenkiintoa rupee purkaa. 4 kesää mennyt kahden pyörän kanssa jotka vaatinu vähän väliä jotain ropaamista toisen myin viime kauden lopulla ja ostin napista käyntiin ja ajoa mallisen pyörän joten kiinnostus täysi nolla jammuun...
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12