Tulokset 1:st 7:een 7:sta
  1. #1
    Yritin viime kesn ajella tuolla paskana olevalla nilkalla ratapyrni. Kaavio tietty knnetty. Tapit ylhll ja jykk ajosaapas, niin alaspin vaihtaminen oli ihan tuskaa. *ittuunnuin asiaan sen verran ett cebarinkin jo min pois.

    Radalle olis kuitenkin kova hinku ja polte. Tuli sellainen ajatus mieleen, ett olisiko toteutettavissa sellainen ratkaisu jossa vaihdepoljin olisi modattu siten ett alaspin voisi vaihtaa kantapll painamalla. Se voisi toimia paremmin. Se tytyisi kyll st todella tarkasti, ettei tulisi vahinkoliipaisuja.

    Jos jollain on kokemuksia ko. kikkareesta, niin kiinnostaisi kovasti.

    Hmmm, jospa sittenkin alkais katselemaan uutta ratalelua
    En kiell enk mynn, vaan pikemminkin pinvastoin.

    Ray Of Darkness
  2. #2
    Noita jykknilkkasia (ja jalattomia) kuskeja ajaa kilpaakin ja ilmeisesti nappishifterit toimii ihan mukavasti. Ainakin Rtn Markolta ja Ulla Kuljulta luulis lytyvn vinkki aiheeseen. Mys Ivanhoe Racingin Diddi ajo jonkinlaisen nappishifterin kanssa jos muistan oikein.

    Yks vaihtoehto on rakentaa vivusto niin, ett saa vaihdepolkimen terveen jalan puolelle. Pyrst riippuen joko helppo tai helevetin hankala modaus.
    Superbike #7
  3. #3
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Yks vaihtoehto on rakentaa vivusto niin, ett saa vaihdepolkimen terveen jalan puolelle. Pyrst riippuen joko helppo tai helevetin hankala modaus.
    Ian Hutchinson kytti R1:ss tllaista modausta. Takajarru sitten vaikka peukalolla tai isompi vipu kytkinkahvan kaveriksi, jos ei kyt kytkint kuin liikkeelle lhtn.

    Tuolla kuvia toteutuksesta:

    https://www.asphaltandrubber.com/bik...yzf-r1-photos/
  4. #4
    nm kaksi esimerkki ovat ihan eri maailmasta tied toimiiko rataympyriss mutta laitetaan kuitenkin

    Hrrkiss toe and heel shiftereit ollut maailman sivu
    https://www.hdforums.com/forum/attac...r-rimg0614.jpg

    ADV-hommissa jossa saatetaan ajaa pitkn tapeilla seisten niin jotkut tykk kiertyvist jalkatapeista
    https://youtu.be/S5ccu9H_R-k
    Att tnka innan man talar r som att torka sej i rven innan man skiter... - Arne Anka
  5. #5
    Joissakin tosivanhoissa pyriss on ollut sellainen vaihdepoljin, jossa toiseen suuntaan painetaan pkill ja toiseen suuntaan kantapll. Tarkoitus kai, ett lakerikengn pllinen ei kulu.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15

  6. #6
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Yks vaihtoehto on rakentaa vivusto niin, ett saa vaihdepolkimen terveen jalan puolelle. Pyrst riippuen joko helppo tai helevetin hankala modaus.
    Tai sitten tekee sen modauksen vaihteensiirrinkaapelilla, jollon modaus on helppo tehd mihin tahansa pyrn.
    "Sul on mielipiteet mut mys perseenreik
    Mihin s voit tunkee ne"
  7.  
  8. #7
    Lainaa B12 kirjoitti Katso viesti
    Joissakin tosivanhoissa pyriss on ollut sellainen vaihdepoljin, jossa toiseen suuntaan painetaan pkill ja toiseen suuntaan kantapll. Tarkoitus kai, ett lakerikengn pllinen ei kulu.
    Ei tarvi olla edes kovin vanha. Omassakin Guzzissa vakiona moinen. Samaa mallia sai viel kymmenen vuotta sitten.
    Omalla tahkosin rataa aika monta vuotta ja asensin shifterin vivustoon. Oikeasti aika hauska kampe, kun kaasu pohjassa kantapll naputteli isompaa
    Nyt cafe racerina, niin normaali poljin. Ja shifteri edelleen vivustossa.

    https://www.instagram.com/p/CU2yjAQM..._web_copy_link
    "Ei se koko, vaan miten sit kytt", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)