Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 65:sta
  1. #1
    Aurinko paistaa ja tienpenkat sulaa kovaa vauhtia.
    Normaalisti tähän aikaan jo katselee tietä siihen malliin, että kohta pääsee päristelemään ja tänä kesänä käydään paikassa x,y,z... Nautitaan lämmöstä ja paisteesta MP:n päällä ja niin edelleen.

    En tiedä, jotenkin nyt ei vain maistu, bensan hinta on noussut rajusti, korona vieläkin haittaa elämää jonkin verran. Tuntuu, että koko harrastus on menettänyt sen hohdon, jonka takia tähän aikoinaan alkoi.

    Aika moni tuttava on vaihtanut MP harrastuksen polkupyöräilyyn ja aiemmin olen tuolle lähinnä naureskellut.. Nyt ei enää naurata, ehkä jopa kiinnostaa vaihtaa vaikkapa luontopolkupyöräilyyn jne..

    Niin ja jotenkin tuntuu muutenkin, että koko harrastusympäristö on mennyt pilalle. Tiet on paskassa kunnossa, mikähän on huoltoasemien kohtalo? pyöräliikkeitä karsiutuu joka vuosi jne.. voihan se joidenkin kuplassa tuntua, että meininki on sama kun 70-/80-luvulla mutta eihän kunnon kokoontumisajojakaan ole kun kourallinen ja nekin tuntuu olevan pienen sisäpiirin juttu.

    noh, jospa se tästä...
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S
    2008: Honda CBR 600 F
    2009: Suzuki 1250 Bandit S
    2010: Suzuki Hayabusa
    2011: Yamaha FJR1300
    2014: Yamaha FJR1300
    2017: Yamaha Super Tenere 1200
    2023: bmw r 1250 gs
  2. #2
    Jännä.

    Koronan takia käytetyt pyörät viedään käsistä ja hinnat noussut älyttömästi.
    Autoliikkeetkin ruvennu pyöräbisnekseen kun niin kova kysyntä.
    Uudet pyörät loppuu kesken kun kysyntä kovempaa ku tarjonta.
    Ihmiset reissaa vähempi joten tuntuu et ne rahat tungetaan sitten pyöriin.

    Paljon erilaisia esim. Wazzappi ryhmiä pystytetty ja ajokavereita saa oikeastaan milloin tahansa.

    Tuntuu et juuri nyt on mopoilun kulta aikaa. Ainaki näin 32v. Silmissä buumi kuumimmillaan. Sitä en tiedä millaista ennen 2000lukua on ollut jos tämä
    Nykyhetki on hiljaista

    Taitaa olla kiinni siitä kuinka haluaa nähdä ja tuntee kokevansa asiat. Mut aika ääripää tuntemukset meillä.

    Autoiluun mulla kyllä tullu nuo sinun tuntemukset.
    Blåbär racing - https://www.youtube.com/channel/UCaLls33iNvMVoH97g8W2ZrQ
    Instagram: blabar_racing
  3. #3
    Jaa, kyllä mä näkisin moottoripyöräilyn elinvoimaisena harrastuksena edelleen ja jos bensan hinta hirvittää niin sitten sun täytyy tosiaan mennä varmaan kauppaan ja ostaa neljän tonnin fillari.
    Itse osti just talvella toisen prätkän vanhemman rinnalle ja odotan innolla että kelit paranee ja pääsee kunnolla baanalle, nyt vasta 100 km takana.
  4. #4
    Lainaa blåbär racing kirjoitti Katso viesti
    Jännä.

    Koronan takia käytetyt pyörät viedään käsistä ja hinnat noussut älyttömästi.
    Autoliikkeetkin ruvennu pyöräbisnekseen kun niin kova kysyntä.
    Uudet pyörät loppuu kesken kun kysyntä kovempaa ku tarjonta.
    Ihmiset reissaa vähempi joten tuntuu et ne rahat tungetaan sitten pyöriin.

    Paljon erilaisia esim. Wazzappi ryhmiä pystytetty ja ajokavereita saa oikeastaan milloin tahansa.

    Tuntuu et juuri nyt on mopoilun kulta aikaa. Ainaki näin 32v. Silmissä buumi kuumimmillaan. Sitä en tiedä millaista ennen 2000lukua on ollut jos tämä
    Nykyhetki on hiljaista

    Taitaa olla kiinni siitä kuinka haluaa nähdä ja tuntee kokevansa asiat. Mut aika ääripää tuntemukset meillä.

    Autoiluun mulla kyllä tullu nuo sinun tuntemukset.
    Ihmetystä kyllä aiheuttaa nuo autoliikkeiden vanhat kalliit fillarit , vastaavia sai muutamavuos sitten halvalla vaan eivät kelvanneet kelleen , en tiedä kysynnän kasvusta , tainnu enempi siirtyä eläkkeelle harrastajia kuin uusia tilalle tulla , taitaa kysyntä tilanne taasen muuttua kun matkailu avautuu maailmalla , toki kun hintoja katselee niin tekisi omakin myyntiin laittaa mutta mitäs sitä näin kesän edellä......
  5. #5
    Lainaa blåbär racing kirjoitti Katso viesti
    Jännä.

    Koronan takia käytetyt pyörät viedään käsistä
    Onneksi oma on tallissa lukkojen takana
    Vene
  6. #6
    Lainaa Hombre kirjoitti Katso viesti
    Onneksi oma on tallissa lukkojen takana
    Mä en oo omaani vielä nähnytkään, kun ostin sian (Suzukin) säkissä
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  7. #7
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Aurinko paistaa ja tienpenkat sulaa kovaa vauhtia.
    Normaalisti tähän aikaan jo katselee tietä siihen malliin, että kohta pääsee päristelemään ja tänä kesänä käydään paikassa x,y,z... Nautitaan lämmöstä ja paisteesta MP:n päällä ja niin edelleen.

    En tiedä, jotenkin nyt ei vain maistu, bensan hinta on noussut rajusti, korona vieläkin haittaa elämää jonkin verran. Tuntuu, että koko harrastus on menettänyt sen hohdon, jonka takia tähän aikoinaan alkoi.
    Merkittävä määrä ihmisiä on jo pitkään ollut sitä mieltä, ettei korona enää haittaa elämää mitenkään, ja sen kyllä huomasi tänään kun THL:n valtakunnallinen maskisuositus poistui. Alueellinen suositus tosin jäi, mutta sehän ei ketään kiinnosta, muutamassa tunnissa käyttöprosentti romahti olemattomiin. Varovaisuusperiaatteeseen tottuneena vaatii kyllä jonkinlaisen henkisen lukon purkua itseltäkin ennen kuin voi tuohon massaan sulautua.

    Eniten tuo tiestön kunto taitaa tätä harrastusta haitata, kun joka paikka on päänmentävää reikää täynnä urista nyt puhumattakaan. Jos autolla ajokin on vähintään ikävää ellei vaarallista, niin mitä se sitten on pyörällä. Eikä taida parannusta olla tiedossa lähivuosina, pikemminkin päinvastoin. Samoin taukopaikoista olen kyllä huolissani, korona-aikana kahvila- ja ravintolapalvelut ovat kurjistuneet aika tavalla, kun edes ne isojen toimijoiden ”tympeät” taukopaikat eivät enää ole ”entiseen malliin” auki. Toivottavasti pienyrittäjät ottavat supistuneesta kilpailusta ilon irti.

    Bensanhinnan muutos ei ainakaan minulla näyttele merkittävää kustannuserää tässä harrastuksessa. Vaikka ajaisi kymppitonnin 5l keskikulutuksella, niin esim. 50 snt/l hinnannousu ei tee kuin sen 250€ erotuksen aiempaan. Vakuutus maksaa kolminkertaisesti, rengassarjakin tuplat, ja siihen vielä uudehkon pyörän määräaikaishuollot, arvonalenemat sun muut päälle.

    Itsekin mielenkiinnolla odotan, että millaiseksi kesä ajohalujen suhteen muodostuu. Pari viime kesää on ollut vähän väkinäisellä osastolla, mutta ihan ajokauden loppuvaiheessa vaihdettu pyörä toi ajamisen iloa takaisin. Jos homma ei tänä kesänä kuitenkaan lopulta maistu, niin sitten pitänee vaihtaa lajia.
  8. #8
    Eniten tuo tiestön kunto taitaa tätä harrastusta haitata, kun joka paikka on päänmentävää reikää täynnä urista nyt puhumattakaan. Jos autolla ajokin on vähintään ikävää ellei vaarallista, niin mitä se sitten on pyörällä.

    Ajoin tänään 900 km pohjoisen hiihtokeskuksesta kotiin - en pysty tuon suhteen olemaan samaa mieltä.
  9. #9
    Lainaa Mikeyx kirjoitti Katso viesti
    Ajoin tänään 900 km pohjoisen hiihtokeskuksesta kotiin - en pysty tuon suhteen olemaan samaa mieltä.
    Ainakin Pirkanmaalla Tampereen ympäristössä kolmi- ja nelinumeroisten teiden kunto on hirvittävä. Yksi- ja kaksinumeroisia teitähän pyörällä ei ajeta kuin pakon edessä.
  10. #10
    Miksi harrastuksesta pitää pitää kynsin hampain kiinni? Pyörä myyntiin tai seisontaan, jossei nappaa. Viimeisenä kolmena kesänä olen ajanut reilu 1000 km/kesä ja suuri osa on tullut 2-3 päivän soratiereissulla. Sen jälkeen olen laittanut pyörän seisontaa jo heinäkuussa. Nyt pyörä myynnissä, eikä välttämättä toista tule heti tilalle. Pitkään on ollut haaveena reissata Venäjän läpi Murmanskista Magadamiin, mutta se näyttää seuraavaan kymmeneen vuoteen mahdottomalta.
    Puuhasteluharrastuksia on ihan riittävästi kotosalla. Ehkä jää niitä 2-3 päivän ilman suunnitelmaa tehtyjä reissuja kaipaamaan.
  11. #11
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Aika moni tuttava on vaihtanut MP harrastuksen polkupyöräilyyn ja aiemmin olen tuolle lähinnä naureskellut.. Nyt ei enää naurata, ehkä jopa kiinnostaa vaihtaa vaikkapa luontopolkupyöräilyyn jne..
    Näin pääsi käymään pitkän harkinnan jälkeen, syynä ei ole mikään yksittäinen tekijä vaan monien sattumien summa joka vaikutti kokonaisuuteen. En usko että pyörästä luopuminen on lopullinen päätös ja voi olla että jonain päivänä jalkojen välissä pärisee joku historikki sorapyörä.

    Muutaman viikon kokemusten perusteella sähköavusteinen pitkäjoustoinen maastopyörä on aika hauska laite joka avasi uusia asioita pyöräilyn osalta

    Kylätason kurapyöräilijä.
  12. #12
    Entistä enemmän innostaa tämä omatoiminen harrastus, jota ei koronakaan ole kohdallani juurikaan häirinnyt siksikin että enimmäkseen ajelen ihan keskenäni ja pienemmässä porukassa. Toki voi joutua jotain priorisoimaan, jotta pääsee riittävästi tien päälle kohonneiden hintojen takia, mutta enpä usko että ainakaan omilla max. 10tkm ajeluilla vielä ollaan ihan konkurssissa edes näillä bensan hinnoilla ja muilla kohonneilla kuluilla

    Ja nyt varsinkaan ei kannata odotella hamaan tulevaisuuteen, koska paskimmalla skenaariolla on teissä ihan eri luokan kuoppia ja muuta rojua joidenkin vuosien sisällä (pientä huumoria mukana, mutta..)

    Toukokuussa ensimmäinen reissu Viroon ja Latviaan, ja siitä sitten lisää pitkin kesää.
    Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
  13. #13
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Näin pääsi käymään pitkän harkinnan jälkeen, syynä ei ole mikään yksittäinen tekijä vaan monien sattumien summa joka vaikutti kokonaisuuteen. En usko että pyörästä luopuminen on lopullinen päätös ja voi olla että jonain päivänä jalkojen välissä pärisee joku historikki sorapyörä.

    Muutaman viikon kokemusten perusteella sähköavusteinen pitkäjoustoinen maastopyörä on aika hauska laite joka avasi uusia asioita pyöräilyn osalta


    Jep. Kyllä sähköavusteinen fatbike vei tilaa moottoripyöräilyltä ja kelkkailulta. Viime kesä jäi katupyörällä välistä kokonaan, enska on saanut kyllä kyytiä, tosin harvemmin kuin ennen.
    Harrastus muuttaa muotoaan ja on mukava ajamisen sijaan vaikka ruuvata vanhempia pyöriä.
    Ei tuosta kannata repiä stressiä ja myydä kalustoa pois ulosheittohintaan. Siellä ne säilyvät ja kärsivällisesti odottavat. Monta kertaa on tullut huomattua, että on sitä laitteiden suhteen tehtyä hyviä valintoja, kun tauon jälkeen jälleen säväyttävät.
    Rakastan ulkoilua raikkaassa pakokaasun tuoksussa.
    Kausi jatkuu koko vuoden ja parhaat ajokelit alkavat marraskuussa. Kesämotoristit ovat toki herttaisia, pullantuoksuisia..hieman nössyköitä.

    Yamaha FZR1000,Suzuki GT750,Kawasaki KMX200, Mad Croc 80cc
  14. #14
    Lainaa Koheltaja kirjoitti Katso viesti
    Muutaman viikon kokemusten perusteella sähköavusteinen pitkäjoustoinen maastopyörä on aika hauska laite joka avasi uusia asioita pyöräilyn osalta

    Itselläkin pari vuotta sitten tuollainen Cube Reaction Pro toi uutta hohtoa ja jaksamista pyöräillä mielenkiintoisiin paikkoihin pidemmällekin.. en kylläkään kovin rankkaa maastoajelua kykene suorittamaan..
    Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
  15. #15
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Itse jo koin sähköpyöräilyn 2012-2018, niin ei ole suurta paloa enää sihen kun se ei olisi enää uusi juttu, vaan palaamista vanhaan. Ihan kiva niillä on kaupungissa pyöriä. Kyllä prätkä vaan on kätevä kun lähdetään ajamaan leirintäkamojen kanssa satoja kilometrejä päivässä, etenkin kun on yli viisikymppinen. Bensaan menee se tonni vuodessa noin, paljon/vähän? Bläkkärin hankintahinta ja käyttökulut vastaavat aika lähelle suuren koiran omistamista eläinlääkärikäynteineen, ja hiilipäästötkin. Yhden New Yorkin reissun hinta, ja päästöt vuodessa.

    Autottomuus on aika hyvä motivaattori tähän hommaan yhä noin neljänkymmenen harrastusvuoden jälkeen. Carless Bikers MC. Jos ei ole pyörää, niin sitten ei lähdetä kesäisin juuri yhtään minnekään. En ole lentänyt 22 vuoteen. Kotona kökkiminen käy tylsäksi ilman prätkää. Julkinen liikenne vähenee maakunnissa jyrkästi koko ajan. Mutta juu, moottoripyöräily taitaa palata tämän ilmastohöpinän seurauksena siihen kulttuuriseen marginaaliin, mistä se 60-luvulla lähtikin. Ihmisten inhoamaksi joutavuudeksi, ja se on tavallaan ihan ok. Back to the roots.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  16. #16
    Hyvä ketjun aloitus!

    Korona-aikana oma moottoripyöräilyharrastukseni on lähtenyt täysin uuteen liitoon; teltta tarakalle ja vaihtui pyöräkin sopivammaksi huonoille teille. Mp:llä onnistuu lyhyet vaelluskeikat, kalareissut yms. Kavereilla kutakuinkin samanlainen tilanne. Vanhakin toimi huonoilla teillä hyvin, mutta -60kg tekee ihmeitä (10kg läskiä ja 50kg rautaa pois). Ja soratiereissuja odottelen...

    Pidän pyöräilystä sekä moottorin kanssa että ilman, joten mikäs tässä.

    Työmatkoilla joutuu käyttämään lentokonetta ja kyllähän lentoliikenteen päästöt ovat valtavat. Etelän lomamatkaa vastaavalla päästömäärällä saa ajaa mp:llä todella kauuuaaas. Lentolomat olen skipannut jo vuosia sitten.
  17. #17
    Toinen juttu mikä hieman latistaa on nyky- tai modernien moottoripyörin suunta. Ollaan menossa kokoajan samaan mitä autot on menny pidempään. Pumpulihöttö ajokokemus nolla. Äiti äiti katso ilman käsiä tyylisiä kokemuksia, jossa elektroniikkaa on jo ihan liikaa ja kaikki kuskin toimet menee sähköaivojen ja avustimien läpi. Toki vanhassa vara parempi, mutta loppuu niistä vanhoita joskus kulku. Hyvä esimerkki gen 3 hayabusa. Ottaisin ennemmin gen 1 busan uudestaan any day… ajomoodit ja 12:sta asentoon säätyvät luistonestot naurattaa jos ei itkettäisi.

    Kävin tänään autolla kaupassa, en muista mitään koko reissusta autoilumielessä. Samaan mennään moottoripyörissä, kun euro6 todennäköisesti tekee mahdottomaksi esim. pakoputkille ja muille moottorin hengitystä parantaville laitteille. Tiukentuvat rajoitukset näyttää jo nyt tekevän hallaa noille. Ja hyödyt? Ei niitä paljoa ollut aiemmin nyt puhutaan hevosen osista.
    1991: Suzuki R 50
    1993-95: Helkama AX 50
    2007: Honda CBF 600 S
    2008: Honda CBR 600 F
    2009: Suzuki 1250 Bandit S
    2010: Suzuki Hayabusa
    2011: Yamaha FJR1300
    2014: Yamaha FJR1300
    2017: Yamaha Super Tenere 1200
    2023: bmw r 1250 gs
  18. #18
    On tietenkin makuasia, mutta nykypyörät pääsääntöisesti myös rumia, etenkin pakoputkistojen osalta, no siihen varmaan vaikuttaa juurikin nuo päästö ym. jutut.
    Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
  19. #19
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    On tietenkin makuasia, mutta nykypyörät pääsääntöisesti myös rumia, etenkin pakoputkistojen osalta, no siihen varmaan vaikuttaa juurikin nuo päästö ym. jutut.
    Tosta olen täysin samaa mieltä ja siksi mun pyörät on 15 vuotta ja 26 vuotta.
  20. #20
    Lainaa xs2jammu kirjoitti Katso viesti
    Tosta olen täysin samaa mieltä ja siksi mun pyörät on 15 vuotta ja 26 vuotta.
    Näin itsekin joutuu/saa tyylin takia ajamaan -00 ja -01 pyörillä...
    Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
  21. #21
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    Näin itsekin joutuu/saa tyylin takia ajamaan -00 ja -01 pyörillä...
    Joo, -04 on toi mun uusin, ja varmaan viiminen, seuraavaksi ajellaan varmaan tulisilla vankkureilla Ei tarvii ihmetellä kaskojen kanssa, turhaa parin tonnin ritsassa.

    Z650RS Kawaa katselin, ei paljoa ulkonäkö häviä noille wanhoille Kawoille, mut ku ei oo rahaa (tai olis, mut sille parempaa käyttöä, jos ei mulla niin perikunnalla).
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  22. #22
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa makijt kirjoitti Katso viesti
    On tietenkin makuasia, mutta nykypyörät pääsääntöisesti myös rumia, etenkin pakoputkistojen osalta, no siihen varmaan vaikuttaa juurikin nuo päästö ym. jutut.
    Lainaa xs2jammu kirjoitti Katso viesti
    Tosta olen täysin samaa mieltä ja siksi mun pyörät on 15 vuotta ja 26 vuotta.
    Tässähän alkaa ihan hahmottua, miksi pappojen mielestä tuuttihonda ja möhkökawa ovat niitä näyttäviä tosimiesten mopoja, ja esimerkiksi omistamani 2002 Aprilia on silkkipallien kuttaperkkaa ja hinttien höpsötystä.

    Mikä vitun ruiskutus? Milläs sen korjaat yöllä sukset jalassa?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #23
    Piti ihan tsekkaa minkä näköinen on Aprilia RSV 1000 Mille R,, ja sehän on tyylikkään näköinen kyykkypyörä.. ja kaikki moderni tekniikka on pelkkää plussaa, ja sitä edustaa jo ruisku ja ABS ainakin minulle...
    Honda GL 1800 -01, BMW K1200GT -06, Kawasaki GTR1000 -96, Museopyörät: Honda CB750F -81 ja Suzuki GS1100G -82
  24. #24
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa mkukka kirjoitti Katso viesti
    Toinen juttu mikä hieman latistaa on nyky- tai modernien moottoripyörin suunta. Ollaan menossa kokoajan samaan mitä autot on menny pidempään. Pumpulihöttö ajokokemus nolla. Äiti äiti katso ilman käsiä tyylisiä kokemuksia, jossa elektroniikkaa on jo ihan liikaa ja kaikki kuskin toimet menee sähköaivojen ja avustimien läpi. Toki vanhassa vara parempi, mutta loppuu niistä vanhoita joskus kulku. Hyvä esimerkki gen 3 hayabusa. Ottaisin ennemmin gen 1 busan uudestaan any day… ajomoodit ja 12:sta asentoon säätyvät luistonestot naurattaa jos ei itkettäisi.
    Toisaalta taas ikinä ei ole saanut suoraan kaupasta yhtä paljon suorituskykyä kuin nykypäivänä. Aika harvassa alkaa olemaan kuskit, jotka pystyy ulosmittaamaan tommosen tonnikyykyn tahi sen Gen.3 Hujapuskan suorituskyvyn oli elektroniikka-avut päällä tahi ei. (Suoralla tiellä kaasun kokonaan auki rullaamista ei lasketa tässä kohtaa.) Suurimmassa osassa mopoja ns. turhat elektroniikat saa onneksi myös pois päältä, jos kokee sen tarpeelliseksi. Toki joissain malleissa saattaa vaatia ylimääräisen donglen tai tetriksen peluuta aina käynnistäessä, mikä on vähän ärsyttävää. Sitten taas esim. ABS-jarrut on niin hyviä, että ne ei paljon puutu kuskin tekemiseen ennen kuin se virhe on jo tapahtunut. (Tosin edelleen saa odotella sitä päivää, että Suzuki asentaisi kunnolliset jarrut pyöriin jo tehtaalla.)
    Superbike #7
  25. #25
    Kyl mulla olisi poltetta vielä. Mutta taukoa on jo tullut kohta 10 vuotta, kun ei ole ollut rahaa, tällä hetkellä menee toinen projekti edellä, tieysti nyt kun polttoaineen hinnat korkealla, myös jos nyt aloittaisi taas ajaa. Niin vähän tuo ihmisten käyttäytyminen tuolla liikenteessä epäilyttää, kun se on muuttunut paljon välinpitämättömämmäksi kuin 10 vuotta sitten...
    Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
  26. #26
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tässähän alkaa ihan hahmottua, miksi pappojen mielestä tuuttihonda ja möhkökawa ovat niitä näyttäviä tosimiesten mopoja, ja esimerkiksi omistamani 2002 Aprilia on silkkipallien kuttaperkkaa ja hinttien höpsötystä.

    Mikä vitun ruiskutus? Milläs sen korjaat yöllä sukset jalassa?
    Onhan tuutti ja varsinkin möhkökawa ihan jees ja itselläkin ollut usempi jytäjammu, mutta nykyiset GTS 1000 ja TDM 900 ovat kuitenkin kaukana niistä. Omaan makuun onkin ehkä just 90-lukuiset tällä hetkellä niitä parhaan näköisiä vaikka moni niitä taas muovisiksi sanookin.
  27. #27
    Tuosta ympäristön ja koronan muutoksesta. Ite veikkaan et erilaiset kokoontumiset kokee tietynlaisen uudelleen tulemisen nyt akuuteimman koronan jälkeen. Itse ainakin eilen junassa matkustaneena oli hienoa istua maskeitta ja ihmiset oikein keskustelivat ventovieraiden kanssa. Tätä ei tapahtunut edes ennen koronaa samassa mittakaavassa. Samoin tuntuu, että on tilausta näille livetapaamisille kun ne on käytännössä viety pois pariksi vuodeksi niin on vihdoin tajuttu miten hienoa se onkaan tavata ihmisiä ihan livenä.

    Itseä nämä uudet euro-normit ei niin haittaa, en ole ikinä ymmärtänyt sitä järkyttävää meteliä mikä pitää saada pyörästä irti. Samoin suhtaudun noihin avustimiin aika neutraalisti, harva enää päihittää niitä vaikka kuinka kova ajomies olisi. Tietyllä tavalla ne antavat anteeksi ne omat pienet virheet. Tosin oma ajotyyli ei ole mikään agressiivinen tavan teillä. Olen enemmän siitä matkanteosta, ympäröivästä luonnosta ja omasta fiiliksestä nauttija. Se ei ole muuttunut juurikaan ajan saatossa, päin vastoin kun jaksaa vaan keskittyä hetkeen niin se paranee. Huoltoasemat ovat muuttuneet, bensan hinta on muuttunut, euronormit muuttuvat mutta jos keskittyy asioihin mihin voi itse vaikuttaa niin on paljon helpompaa kuin märehtimällä noita mihin ei niin voi vaikuttaa. Jos niihin haluaa kuitenkin vaikuttaa niin siihenkin on olemassa tapoja.

    Sähköpyöräily, meille tuli polkupyöräetu töissä ja hain itselleni semmoisen sähkömaasturin. Minulla ei ole ollut tilaa/kalustoa siirrellä enduroita tai crossipyöriä, joista olen haaveillut aina. Tämä tietyllä tapaa toi minulle tuon unelman ainakin osittain toteutuneeksi. Asian voi nähdä tietysti eri tavallakin, mutta itse olen siihen tyytyväinen ja nautin ajamisesta. Tämä sähköpyöräily ja moottoripyöräily eivät toimi itsellä mitenkään toisiaan poissulkevina. Joten sekään ei harmita
  28. #28
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Tässähän alkaa ihan hahmottua, miksi pappojen mielestä tuuttihonda ja möhkökawa ovat niitä näyttäviä tosimiesten mopoja, ja esimerkiksi omistamani 2002 Aprilia on silkkipallien kuttaperkkaa ja hinttien höpsötystä.

    Mikä vitun ruiskutus? Milläs sen korjaat yöllä sukset jalassa?
    No tuota kaipuuta tyydyttämään on ollut retromallisia pyöriä vissiin jo 20v? Originaaleista mentiin rajusti modernimpaan suuntaan 80-90-luvulla ja jossain vuosituhannen vaihteen jälkeen osan mielestä vissiin liiankin moderniksi. Sitten alkoi tulla noita Bonnevilleja ja muita. Cruiser-puolellahan on aina oltu melko klassista Harley jäljitelmää ulkonäöllisesti. Sellaisia ufo-cruisereita on tosi vähän ja huonolla menestyksellä. Toki noissa retroissakin on absit jne ja kaasareiksi naamioidut läppärungot.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  29. #29
    Täytyy kyllä sanoa ettei itselläkään ole poltetta katuajoon näin neljän pyörättömän vuoden jälkeen. Toki pummailin lainaksi eräältä toista pyörää vielä toissa vuonna, mutta muistissa on eräs ajokerta, kun meinasi jo kyllästyksestä nukahtaa tangon päälle.

    Ehkä mopokortista asti kadulla ajaneena (ja sitä ennen perinteiset mökkipäristelyt vaahtosammuttimesta asti) samojen nurkkien koluaminen kyllästyttää, eikä aiemmin ole ollut oikein mahdollisuutta lähteä pidemmälle seikkailemaan, edes Suomen rajojen sisäpuolella.

    Toisaalta vaikka nyt näkee paljon taas porukan heränneen talviunilta pyörien kanssa, ei tämä oma kiinnostus ole asian suhteen kasvanut. Teiden kunto on myös yksi syy ja ELYn into tiputtaa rajoituksia, kun sitä tietä ei saada korjattua = ei korjata vielä pitkään aikaan.

    Ehkä seuraavaksi voisi jotain adventurea miettiä hiekkatie/metsäautotieajoa silmälläpitäen, mutta ainakin tämä kausi mennään vielä pyörättömänä, kun tässä on monia muita epävarmuustekijöitä juuri nyt elämässä.
    Munamankeli kaurapuuromoottorilla
    Ex. Suzuki GSF650SA -07

    Kuvapeli 2019 seurantaexcel

    Rastin laittaminen kuvajahtikarttaan ohje by Pitkiss
  30.  
  31. #30
    Ei taida olla mitenkään harvinaista tuollainen 30-vuoden tauko tässä harrastuksessa.
    Tuommoinen minullakin oli ja nyt pari vuotta maistunut todella hyvin
    Z 900
Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen